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269 avis
Le Sud de la France nous a accueilli quelques mois après un printemps/été à Athènes. Nous faisons de nouveau nos valises pour une nouvelle contrée encore inexplorée pour nous, et ô combien exotique….la Belgique, et plus précisément sa capitale, Bruxelles. Le routing est plutôt simple: vol direct avec SN en classe Affaire. Je n'affectionne pas particulièrement l'Euro-Business mais plusieurs raisons nous ont poussé vers ce choix: au moment de réserver le vol en éco, AFKL (MRS-AMS-BRU) est autour de 500€ pour 2 PAX (avec nos status, Platinum tous les deux, nous pouvions alors emporter 4 x 23kg). Le vol le moins cher est SN, à 300€ pour 2 PAX, mais seul le vol de la muerte depuis MRS, avec un départ à 6h du matin, est disponible en Eco. Par curiosité, je regarde les disponibilités en Business, et tout à coup le vol de 12h est disponible (avec l'avantage d'offrir 4 fois 32kg de bagage), pour 400€. Ni une ni deux, nous réservons!
Le taxi vient nous chercher vers 9h en van, car nous ne voyageons pas particulièrement léger. Nous arrivons en 1h au terminal 1A de l'aéroport de Marseille Provence (AMP pour les intimes), un tout nouveau terminal pour moi qui n'ai pris depuis Marseilles que des vols pour Paris (et un vol pour Madrid pendant le Covid, mais les vols étaient regroupés à ce moment dans le même terminal) . Le soleil est radieux!
Etat des lieux rapide de notre chargement…auquel il manque encore nos deux sacs à dos.
Nous rentrons…
Notre vol est indiqué à l'heure
De nombreux pax en attente d'enregistrement pour IST. Notre comptoir se trouve juste à gauche (les 2 premiers que vous pouvez voir) et nous contournons donc la file par la gauche (un accès dédié aux PAX J est disponible, mais le comptoir est occupé par trois agents qui discutent. On peut d'ailleurs les voir sur la photo ci-dessous).
Je n'ai malheureusement pas plus de photo de l'enregistrement si ce n'est nos boarding pass récupérés!
Une fois délestés de (presque) tous nos bagages, un dernier bol d'air pour tirer sur nos vapoteuses et en route!
A ma surprise, un accès coupe fil est ouvert sur la gauche et fonctionne - il suffit de scanner son BP
Le PIF est expédié plus ou moins rapidement. Devant ce déferlement d'électronique, nous aurons droit à un contrôle explosif poussé.
Passage de la PAF où il y a foule. Heureusement, PARAF est ouvert et nous permet de passer en 30 secondes montre en main.
Nous sortons dans le duty-free puis prenons le chemin du salon Cézanne, seul (?) salon de ce terminal.
Vol toujours affiché
Le cheminement du salon est bien indiqué - à coté des toilettes, et en face de la porte…de Sidi Boussaïd!
L'entrée du salon se fait en scannant son BP, ce qui ouvre la porte. Le BP est ensuite vérifié à l'entrée. La première impression du salon est bonne (comparé à celui du terminal domestique, un container posé au milieu de l'aérogare). C'est (plutôt) lumineux, il y a (plutôt) de l'espace, et il a le mérite d'exister.
Les WC pourraient être un peu plus entretenus.
L'offre est similaire à l'autre salon de MRS, c'est à dire somme toute correcte, bien qu'aucune prestation solide chaude ne soit disponible. Notre présence s'étalera sur l'offre petit-déjeuner et déjeuner.
Boissons chaudes
Viennoiseries
Et des chips et fruits sur l'ilot central
Un large choix de boissons fraiches est disponible, en grande contenance (un point positif par rapports aux cannettes de 15cl de CDG)
Quelques salades en verrine
Et la sélection de votre serviteur. La salade de fruit n'était pas mangeable - très fort goût d'alcool malheureusement.
A H-40, nous sortons du salon et à notre grande surprise, l'embarquement est déjà appelé!
Voici l'oiseau
Airbus A319-111
Reg: OO-SSF
Age: 17.1 ans
Premier vol: 24/04/2006
Historique: Frontier Airlines (US) puis Bahrain Air
Avec la compagnie depuis le: 18/06/2014
Embarquement par jet bridge aveugle
Et instant porte
Première fois pour moi sur SN. Nous nous installons au rang 1, seul rangée J sur ce vol, dont nous occuperons 66% (2/3 PAX). Le/Ce 319 de SN est aménagé sans rideau, avec une unique petit panneau posé sur l'une des têtières. AF fait mieux :-)
Nous nous installons, le pas est confortable
Safety Card & ByB (qui prendra son importance un peu plus loin)
L'embarquement est assez long, de nombreux enfants sont présents à bord, et pas une seule place de libre sauf ce siège en J. Un point positif: des coffres à bagage sont dédiés à la J, et les PNC font respecter aux PAX la "sanctuarité" de l'endroit. L'embarquement se termine et la passerelle est retirée.
Un peu d'attente avant le push back, et quelques annonces du capitaine en 3 langues (en, nl, fr), puis c'est parti! Nous repoussons face à un Vueling dans une livrée que je ne connaissais pas. Apparemment, Vueling paie pour stationner en porte, mais pas pour le jetbridge ;)
Taxi vers la 31R en passant devant des Dornier utilisés par Airbus pour des rotations vers HAM et vers ce que j'imagine être l'aire d'entrainement des pompiers.
On s'aligne et on décolle! Je m'excuse par avance de la qualité des photos suivantes - hublot un peu sale rendant compliqué la mise au point
On s'active pour préparer le trolley de BoB
On on nous demande ce que nous souhaitons boire - ça sera Coca Zéro pour tous les deux.
Le plat est servi - il s'agit d'une très généreuse salade aux noix et au Comté, accompagné d'un pain chaud et de chocolats.
Malheureusement, je ne mange pas de fromage. On me propose donc de choisir ce que je veux dans la carte de BoB. Je jette mon dévolu sur un généreux wrap au Hummus, qui sera très bon et très copieux
On termine le repas sur un café accompagné des fameux chocolats, très bons!
La suite du vol se passera sans encombre à 38,000 pieds. Nous passons au large de CDG - où nous commençons la descente. Le beau temps est toujours au rendez-vous.
Nous contournons Bruxelles par le nord pour nous aligner avec la 25R et nous poser en douceur.
Jolie livrée
Nous débarquons naturellement en premier et nous dirigeons vers la tapis baggage.
Nous disons adieu à notre oiseau…
Puis commence un long cheminement qui nous fait remonter une bonne partie du terminal, jusqu'à la vérification de notre PLF
On touche au but!
Attente devant le tapis pendant 10 minutes (raisonnable)
Nous rejoignons ensuite notre Van Uber dans le P1, au 4ème, qui nous conduira jusqu'au quartier Européen en 25 minutes!
Le plan de vol
Un vol classique qui fait le job, sans surprendre. Le salon à MRS est très correct et SN propose un service Euro-Business qui reste raisonnable en terme de prestation, tout en restant très classique. Je n'ai qu'AF en comparaison, où le rideau est appréciable. Je recommande néanmoins sans problème cette compagnie que je reprendrai avec plaisir.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Marseille (MRS) → Brussels (BRU).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Brussels Airlines avec 6,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 48 minutes.
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2 Commentaires
Même si les intentions sont louables en offrant une alternative à la salade, je trouve que le produit business est vraiment pas terrible :(
A bientôt !
Décidément ma compagnie nationale ne me donne vraiment pas envie (qu'est ce que je regrette le temps de la Sabena).
Niveau présentation (au delà de la qualité), c'est pas vraiment glorieux avec cette salade qui donne l'impression de sortir tout droit du Carrefour express du coin.
Dommage aussi de ne pas séparer la J réellement ni d'avoir une autre alternative que de puiser dans le bob (qui à l'air qualitatif)
A bientôt
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