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63 avis
Bonjour,
Direction Malaga pour le weekend. C’est décidé un peu dernière minute, seulement une semaine à l’avance.
Mon compagnon part du jeudi au dimanche. L’aller/retour est à 390€ sur la TAP (110€ l’aller et 280€ le retour). Il y a moins cher mais le vol retour sur Ryanair à 6h du matin le dimanche, non merci. Cependant la TAP a un système de pricing un peu particulier. Devant aller à Paris le weekend suivant, je lui fais un Multi-city Lisbonne – Malaga / Malaga – Lisbonne / Lisbonne – Paris. Le tout pour 280€ avec le Malaga – Lisbonne et le Lisbonne – Paris en classe Affaires.
Pour ma part, j’ai le Lisbonne – Malaga de la TAP le vendredi soir à 70€. J’ai déjà mes billets pour Paris donc je dois m’organiser autrement pour éviter de payer 280€ le retour, un vol d’1h en ATR. Je prends un Malaga – Madrid pour 90€ et un Madrid – Lisbonne pour 1800 avios + 50€ avec Iberia.
La TAP permet de personnaliser son vol, jusqu’à y ajouter le Fast Track ou une entrée au lounge. C’est tout de même assez cher.
Pour le siège, il faut compter 16 ou 24€. C’est hyper cher pour un vol de 1h30. Les sièges préférentiels à 24€ situés à l’avant sont peu avantageux puisque l’ATR embarque par l’arrière mais le système de la TAP ne prend jamais en compte les petites subtilités dues aux appareils. Par exemple, la TAP vend sur son site des surclassements et des billets Business entre Malaga et Lisbonne, un vol pourtant opéré par TAP Express en ATR72-600, un avion qui n’a pas de business. Et en plus le billet n’inclut pas les services au sol comme le fast track ou le lounge, pour lequel la TAP ne paye pas.
Au check-in, on me donne le 9B. 50% de chance de tomber sur un hublot et je tombe sur un couloir!
La TAP demande un minimum de 16€ pour choisir son siège mais je refuse, c’est aberrant. Je suis prêt à payer 5-6€ pour un siège, comme sur Ryanair, mais 16€ c’est ridicule.
Cependant je bouge au 12D mais ferme la fenêtre quand j’arrive à la page de paiement.
Le jour du départ, je vois sur l’application que le check-in est disponible mais je ne peux pas avoir ma carte d’embarquement. Pour cela il faut que je paye les 16€ pour mon siège 12D. Entre temps, le 9B a été assigné et je ne peux pas le récupérer. Je verrais donc à l’aéroport comment ça se passe.
J'arrive à l'aéroport au coucher du soleil, environ 1h45 avant le départ. Pas trop tôt ni trop tard puisque la TAP embarque 50 minutes avant le départ.
La TAP est au hall 1 et a tout automatisé. Il faut passer sur les bornes puis au dépose bagage si nécessaire. Il n'y a plus que deux comptoirs dans un coin qui servent d'assistance.
En parlant d'assistance, la borne refuse de m'imprimer ma carte d'embarquement. Il faut que je paie l'extra que j'ai réservé.
Je vais à un comptoir ou l’agent regarde et me demande:
"- Vous avez changer votre siège?
- Non
- Vous êtes sûr ? le système dit que vous devez payer un siège que vous avez sélectionné.
- J’ai ouvert le plan de cabine pour regarder mais à 16€ le siège, j’ai refermé.
- Bon, ok."
Il m'imprime la carte d'embarquement avec encore une fois un nouveau siège, le 16D. Au final j'ai réussi à avoir un hublot.
Je me dirige vers les contrôles.
Ils sont assez rapides à Lisbonne. Il y a peu d'espace mais il ne faut sortir que les liquides.
Comme (presque) partout, le contrôle donne sur le Duty Free.
Ayant un peu de temps je prends la direction des portes 7 à 13. Une extrémité du terminal qui a tendance à être tranquille et qui est un des seul endroit du terminal sans points noirs sur les vitres.
Bingo, c'est calme.
Je m'assoie à côté d'une vitre, face à un ATR72-600 de TAP Express dont le vol pour Séville a été annulé.
Un appel de mon compagnon m'oblige à me bouger. Je pars maintenant à la recherche de Pastéis de Nata pour la belle-famille et reçois aussi un SMS de la TAP qui m’indique que l’embarquement se fera en porte S19.
Pastéis de nata et snack en poche, je m'installe face à la porte S19.
L'embarquement commence 40mn avant le départ et se fait logiquement par bus. Un seul bus suffit pour tous les passagers de ce soir.
Après un petit tour de piste le bus nous dépose au pied du CS-DJG, un ATR72-600 de 6 ans nommé Santarém.
-DJG signifie que j'ai maintenant volé sur tous les ATR72-600 de TAP Express en activité.
Les ATR72-600 appartiennent en fait à White Airways qui opère les vols pour TAP Express.
Les consignes de sécurité sont d'ailleurs celles de White et non de TAP Express.
La cabine est classique des ATR.
Le legroom est correct. Les vols opérés en ATR sont de toute manière assez courts.
Une lingette desinféctante est distribuée à l'entrée de l'avion. Iberia a arrêté de le faire par exemple.
Les passagers s'installent et on repousse à l'heure.
Les lumières de la cabine sont éteintes, sauf les lumières bleues au dessus de chaque passagers.
Décollage vers le nord pour un vol d'1h25.
TAP Express a parfois un service gratuit sur ses vols en ATR (mais pas en Ejet). Ça consiste en une boisson gratuite: de l'eau, du thé ou du café. Je prends un verre d'eau pour accompagner le kitkat que j'ai acheté à l'aéroport.
Le vol est tranquille et la descente est entamée un petite heure après.
Atterrissage à 22h20 à Malaga où il ne fait pas très beau. Il ne pleut plus mais on peut voir qu'il a plu il y a pas longtemps.
Surtout Malaga avait encore la Calima, ce sable du Sahara qui arrive avec les vents. C'est un phénomène connu dans le sud de l'Espagne mais pas commun pour autant.
Notez le réacteur de ce jet privé.
Ou notre ATR.
Mais ce n'est rien en comparaison au bus, qui est dégoûtant.
Je passe le contrôle du QR code sans trop de problème et je rejoins ma belle-famille qui m'attend.
Dehors on voit vite que le sable et la pluie ne vont pas bien ensemble. Il n'y a pas une seule voiture propre.
Malgré la pluie le sable est toujours dans l'air. Respirer est peu agréable et les immeubles blancs de la ville sont ocres mais je vous montrerez ça au prochain FR.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
16 ou 24€ pour un siège sur un vol d'1h en ATR est ridicule. C'est cher et je suis content d'avoir pu avoir un hublot sans avoir eu à débourser 16€.
Pour le reste, c'est assez basique. Un petit service gratuit qui ne vaut pas grand chose mais a le mérite d'exister.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Lisbon (LIS) → Malaga (AGP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Portugalia avec 6,9/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 28 minutes.
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12 Commentaires
16€ c'est franchement abusé pour un vol d'une aussi courte durée, c'est presque les tarifs siège d'un long courrier.
Au final coup de bol!
Les sièges ont l'air plutôt confortables
La prestation est toute riquiqui.
Sauf Barcelone et Madrid, la quasi totalité des vols de TAP vers l'Espagne sont en ATR. Une occasion de prendre cet avion (que je n'aime pas particulièrement d'ailleurs).
Merci!
J'avoue ne pas tout avoir compris concernant la constitution du routing, tant mieux si tu as réussi à trouver un bon tarif grâce à plusieurs combinaisons de vol :)
16€ c'est effectivement hors de prix, comme souvent sur les compagnies traditionnelles pour le choix du siège...
A bientôt !
Merci Nicolas
Le pricing de la TAP semble effectivement compliqué.
50€ pour l’entrée au lounge c’est cher mais au moins c’est bien de le proposer.
C’est bon à savoir qu’il n’y a pas de business sur les ATR de White Airways.
Sympa cet éclairage bleu.
C’est impressionnant cette quantité de sable qui est arrivée du Sahara à Malaga.
Un service à bord limité mais comme tu le dis qui a le mérite d’exister.
A bientôt !
Pas de business et en fonction de l'aéroport, pas de service business. Même si le ticket a été acheté en classe J.
Merci!
Tarif totalement "unbundled" comme on dirait aux US, finalement pas plus mal si on y trouve son compte, tu prends ce que tu veux et tu laisses le reste. Le tarif de base doit juste être à la hauteur.
J'ai toujours beaucoup aimé la cabine des ATR72-600 qui est une réussite. Je me demande à quoi la carlingue aurait ressemblé après une pluie de sable :)
White coloured by Sands ? :)
A bientôt !
Merci Stephan
Il y a pire que Malaga pour passer un bon week-end ... En famille !
Routing tarabiscoté, mais pas vraiment onéreux au final.
J'ai bien cette cabine des ATR de TAP Express.
Vol agréable avec de l'espace pour les jambes, café, eau et thé gratos, un peu comme chez SK.
Le sable du Sahara a fait des ravages, vu l'état des voitures, les patrons des entreprises de lavage, devaientt se frotter les mains. :))
Merci pour cette nouvelle publication, à bientôt pour le retour au bercail.
Les gens ne prenaient même plus la peine de laver leurs voitures, on pouvait facilement distinguer les voitures de locations des autres ^^
Merci Hervé
Tiens j'avais eu le même souci lors de mon retour de Malaga avec TAP en 2017 : un siège présélectionné sans aller au bout du processus et le système se bloque, l'OLCI ou l'enregistrement à la borne deviennent impossibles. A l'époque la sélection de sièges était gratuite sur ATR et payante sur Airbus, TAP avait un service digne de ce nom et payait pour le lounge à AGP et dans les autres escales sans salon *A. Bref ce temps est révolu et TAP n'est plus qu'une LCC à peine améliorée. J'avais aussi remarqué ces vols avec origine ou destination LIS qui étaient sensiblement plus chers que les AAA/LIS/BBB, ce qui m'avait poussé à faire un LUX/LIS/FAO pour 3 fois moins cher que le LUX/LIS dont j'avais besoin.
Sinon le vol fait le job, à défaut d'être palpitant.
Le nuage de sable avait aussi fait des ravages dans le centre de la France une semaine plus tôt, les voitures étaient tout aussi sales.
A bientôt.
J'avais vu les photos des Pyrénées avec le sable, impressionnant. A Lisbonne on l'a eu quelques jours mais à Malaga ils l'ont eu bien 2 semaines.
Merci!
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