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63 avis
Bonjour à tous,
après un acheminement au Brésil un peu perturbé et une demi-journée à Rio, je reprends le file normal de mes voyages.
Après du LATAM décevant, place à une floppée de vols AZUL. Et notamment à celui-ci sur une ligne encore non reportée.
Pour les statistiques:
- Vol qui a couté 200€ et des broutilles en classe O avec bagage de 23kg (supplément Azul Mais)
- Gain de 240 miles UA MileagePlus (50% de la distance) - plutôt radin
J'arrive avec près de 2h d'avance. Au cas où je dusse refaire mon bagage qui dépasse les 23kg…
Rien de celà. On me demande si j'ai de l'électronique ce à quoi je préponds oui mais sans batterie intégrée. La préposée n'est pas habituée visiblement à une "sim" et je dois montrer mon module de télématrie importé le jour même sur le territoire. Je dis certes une 10aine de fois que je n'ai pas de batterie dedans mais visiblement mon portugais est toujours aussi mauvais. Une fois la seule employée parlant anglais arrivée, c'est bon je peu remballer et mon bagage part en soute sans aucun autre soucis.
Pour le prix impossible de réserver un siège (ils veulent 35R$) sauf lors de l'ouverture du check-in (qui ne fonctionne pas sur l'app pour les étrangers) ou cette fois-ci la réservation devient gratuite - mais sans checkin en ligne de toute façon pas bine utile.
Les comptoirs restent peu encombrés mais on sent tout de même l'affluence dans l'aéroport, bien plus que lors de mon passage en Octobre dernier. La vie a repris.
Après une pause dinner, passage de la sécurité avec effectivement 10min d'attente. Je ne suis plus habitué ;)
Puis la verrière de SDU, toujours aussi charmante. L'espace est un peu étroit. A mon avis l'aéroport ne peut accueillir plus de vols sans dégrader l'expérience client.
Mon vol en ATR a un embarquement bus. Donc étage inférieur.
Porte 13, comme mon nombre de vols lors de ce trip au Brésil. Un signe…
Je suis cette fois en zone 2 alors que d'autres vols plus chers encore seront en zone 3. Est-ce en fonction de la place en cabine? Eu não sei…
Ce sont d'abord les Prioridade por Lei qui sont appelés (personnes de plus de 60ans, mobilité réduite, femmes enceintes…), puis les Diamond Tudo Azul, puis la Zone 2 puis la Zone 3. Tout est bien fléché comme toujours au Brésil. Personne ne se bouscule.
Embarquement par l'arrière comme toujours sur ATR. J'ai d'ailleurs pris la 3ème rangée en partant de l'arrière si je me souviens bien.
Étant potomane (à ne pas confondre avec l'ami Opoman), je prends deux opercules d'eau (200ml chacun) au passage.
Là par contre le pitch est attroce. Je serai obligé de voyager jambes écartées avec ma voisine pas loin… On est clairement dans le pire pitch dont je puisse me souvenir. Je pense du 28inch de cabine. Etonnament mon RAO-VCP 4 jours plus tard en milieu de cabine sur le même type d'appereil sera mieux! Donc peut-être pas une si bonne idée que celà de prendre les places du fond.
Cabine ultra moderne par contre
Et là le rêve, ce vol du soir sera effectué dans cette ambiance du début à la fin. Seule exception: la vérification de cabine juste avant atterrissage. On peut fermer les yeux, profiter de l'ambiance cabine, regarder le paysage, c'est à l'appéciation de chacun.
Je regarderai quelques séries et somnolerai un peu après une nuit passée dans la bosse d'un 747 et un lever 3h du mat heure locale.
Arrivée à l'heure, j'aurais tendance à dire pas de circuit d'attente pour l'atterrissage^^
Les bagages sont stockés aussi dans la soute avant. RAO est une base 100% ATR pour Azul qui a des liaisons vers VCP, SDU, Belo Horizonte et Capo Grande (la capitale du Mato Grosso do Sul). Passaredo est aussi en ATR. Seule LATAM est en A320 ici. GOL ne prend pas la peine de venir.
Longue marche pour la salle de récupération des bagages ;)
J'adore ces aéroports brésiliens.
.
Bagages qui ne mettront pas longtemps à arriver en tracteur et remorque.
Une petite vue de l'aérogare avant de prendre mon UBER. Environ 8€ pour passer du nord au sud de la ville. Ce ne sont pas les taxis parisiens, et ils ont pourtant le même niveau d'anglais!
Je vous laisse sur ces quelques lignes. Notre route.
AZUL en ATR72:
- Une cabine somptueuse mais attroce pour les genous. Dommage. Mon retour sera mieux plus à l'avant.
- Equipage charmant et qui passe proposer des opercules d'eau pour qui veut.
- J'avoue ne pas avoir testé si Wifi présent au pas, sait-on jamais.
- Restauration toujours interdite par la loi au Brésil (sauf eau) mais ça revient cette semaine j'ai lu.
SDU Rio Santos Dumont:
- Très beau petit aéroport. A 10min de Uber embouteillé de là où mon ami résidais. Le tramway passe devant l'aérogare et dessert le centre ville et le métro.
- Un peu emcombré ce soir, il ne faut pas plus de vol à mon avis. Seules les destinations de moins de 2h sont desservies, après les avions doivent être trop lourd pour la longueur de piste.
RAO:
- Un aéroport comme je les affectionne. Aucun service soyons francs et une propreté des sanitaires limite mais c'est ce qui en fait le charme.
11 Commentaires
La flotte d'Azul est quand même étrange, avec des ATR, Embraer et A320... Un peu de rationalisation ne ferait pas de mal à mon avis...
A + !
- ATR72 pour les petits aéroports des villes reculées, reliant au hub régional (VCP, Porto Alegre, Manaus, Belo Horizonte, Cofins...)
- E195 (maintenant en E2) pour les lignes entre les capitales du sud avec des fréquences
- A320/321 pour les grandes métropoles et les liaisons nord/sud. Seul le A320 à 174 sièges me semble redondant car trop proche du E2 qui approche les 140 sièges.
A bientôt.
Cet ATR a été livré à Azul fin décembre. Si c’est le pitch qu’ils mettent sur leurs avions les plus récents, c’est dur. Peut-être que le pitch est meilleur sur les ATR récupéré de la fusion avec TRIP, ce qui pourrait expliquer la différence avec le vol suivant.
Merci pour ce Fr
A bientot
Comme dit par Momo, le vol de départ de Santos Dumont de nuit doit être un chouia moins impressionnant que de jour mais doit rester intéressant quand même.
Bon tu simules ou il faut que tu nous expliques comment tu forniques à distance avec ta "télématrie"...:-)
C'est vrai qu'à 7 EUR le siège, c'est difficilement supportable. D'autant que si tu réserves dans les tranches de sièges payantes, tu as plus de chance de rester sans voisin (mais c'est peut-être pas ce que tu voulais)
Vincent a manifestement essayé autre chose que l'eau au salon pour ne prendre que les "opercules" d'eau qui sont d'une utilité assez limitées finalement. GIYF biloute :-)
Si tu écartes les jambes comme ça, tu ne devrais avoir aucun souci avec la gente féminine mais certains membres émérites du site auraient rebondi pour mettre en exergue que tu tenais un point d'accroche évident pour "casser la glace" et t'aventurer en "terra incognita" :-)
En J ou en F finalement? :-)
Le souci quand on planifie des voyages au Brésil ce sont les distances qui sont masquées sur une carte Mercator. Le pays a la taille des US continentaux et le moindre déplacement doit se planifier correctement d'autant qu'il est souvent obligatoire de repasser par Sao Paulo pour aller dans une autre région.
A bientôt Vincent pour la suite
Fred
Il y a certes de plus en plus de lignes directes mais tu trouves les meilleurs prix en transitant effectivement par GRU/CGH.
A bientot
Une ligne domestique comme je les aime, avec en plus Azul.
Etonnant ce pitch de nain, généralement les ATR sont plutôt généreux, bon je n'ai jamais fait de vol à l'arrière.
Les snacks vont revenir !! il est donc temps de retourner au brésil.?
A bientôt
A plus
Je comprends maintenant pourquoi tu es vite bourré ^^
Pas glop ce pitch, et tu n'es pas taille gibbon pourtant !
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