#66 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Je vous retrouve pour mon voyage vers le midwest, voyage aussi à la quête du statut Sapphire Oneworld en utilisant le BA Executive Club.
Mon choix est vite fait ce sera un cumul sur British Airways qui me permet avec les 25% de réduction des statuts actuels de tenter le Silver (équivalent Gold FB) en un seul voyage. Car tout vol domestique/européen en Business rapporte 40 tier points et tout LC 140 tp. Donc 4*40+2*140=440 tp. Il ne m'en manque que 10 pour le Silver à 450 au lieu de 600 qui peuvent se cumuler avec 1 ou 2 vols domestiques Eco. J'aurais surement à les faire. Sinon Londres au programme plus tard dans l'année.
2. BA impose 4 vols sur ses lignes. Enfin sur ces lignes, elle est généreuse. Les vols sous code BA sont comptés quelle que soit la compagnie qui l'opère et les vols IB comptent aussi si sous code IB et exploités par IB. Donc réservation BA plutôt que AA. C'est de toute façon le même prix.
3. J'ai déjà une carte BA Executive Club jamais utilisée mais elle arrive à expiration fin Août ce qui non seulement est un risque pour mes derniers tp mais en plus me ferait perdre presque 1 an de statut. Je clos donc ce compte et en ouvre un nouveau en Juin.
Après une très bon vol sur la Business Flagship de AA (le nom est pompeux oui car rien non plus d'exceptionnel), place au troisième meilleur produit de la marque après les vols transcontinentaux, j'ai nommé la Domestic First que AA nomme tout simplement First Class.
Ce récit sera long car c'est une découverte pour moi.
Je sors parmi les premiers de mon transatlantique étant en porte 2. Tant pis pour les premières classes qui arrivent après la mini cabine business. Je fais face à un aéroport moquette… il semble que je sois bien aux Etats Unis. Autant la moquette en hôtel je veux bien comprendre que l'on puisse y voir un intérêt mais dans un aéroport, je cherche encore…
Direction l'immigration qui est vide. Je serai passé en moins de 10min. Rien à voir avec mon passage en Novembre dernier à ORD que j'essayais d'éviter cette fois. Le guichetier ne pose aucune question et me rend mon passeport. Pas un tampon. Je ne comprends toujours pas le système. Une fois sur trois maintenant je n'ai plus de tampon mais j'en ai eu un à ATL en mars dernier…
Je dois passer ensuite la douane (zero bagage à récupérer) et de nouveau un PIF en zone air side du terminal D. Dommage de ne pas avoir un parcours dédié correspondances mais là aussi peu d'attente.
Le terminal D fait le plus modernes de tous à mon avis et il se trouve que mon vol pour Omaha part de la porte D21, donc dans le même terminal. Je suis presque déçu de ne pas expérimenter le people mover local.
Par contre je vais donc avoir accès à un beau salon, le Flagship lounge, un équivalent plus bas de gamme des salons Polaris de United accessible sur statut et vol international (mais cela fonctionne aussi en venant d'un vol international).
A noter que Oneworld comme Star Alliance offre accès au salon dès le statut Sapphire. Bine mieux que sur Delta donc.
L'entrée en jette et il y a un stand à champagne Piper dès les contrôles d'accès passés.
Puis c'est un salon tout en longueur. On commence par l'espace de restauration puis un espace de travail avec la First Dining Room accessible que aux passagers First mais aussi aux membres statut Emerald, puis des espaces de repos avec une quiet room que je trouve un concept à répéter.
Le gros point fort reste la vue sur les pistes Ouest de l'aéroport qui en comporte 6 au total dont 4 parallèles.
Le salon est pas mal rempli en ce début d'après midi. Les premiers vols vers l'Europe vont partir.
Petit inconvénient aussi, le fond du salon doit se contenter de café et eau. Tout le reste est en espace de restauration.
J'adore la charte graphique de AA très réussie. Le classement est alphabétique ici. Mais les destinations défilent car il faudrait 10 écrans pour afficher le programme d'un tiers de journée.
Petite revue des buffets en commençant par le stand pains et chips maison (une réussite!) puis le menu du jour.
Le style carte de restaurant est des plus réussis. La réalité est plus mitigée, surtout il semble que ce soit les même plats tous les jours car j'aurai la même chose une semaine plus tard.
Miam encore une viande en sauce :)
Notre Béni critiquerait la surreprésentation de légumes mais aux USA, légumes = niveau social élevé, donc c'est adéquat dans un Flagship Lounge.
Les plats vidés sont régulièrement réapprovisionnés.
Place aux boissons avec le Piper disponible en libre service et qui reste bien frais. Il faut dire que la température du salon est très loin des 38°C extérieurs ;)
Les vins sont américains pour la totalité avec part belle à la Californie.
Honnêtement ce salon est agréable, l'offre correcte mais rien de plus impressionnant que cela. J'ai un meilleur souvenir de mon passage au Polaris lounge de SFO il y a quelques années.
De toute façon je ne vais rester très longtemps ici car bingo mon vol est déplacé maintenant aux portes A. Chouette un petit tour de train. Mais avant un mot sur l'app AA très réussie aussi comme celles de UA ou DL. Mais je préfère une nouvelle fois la charte couleur de AA à celle surtout de DL, et je trouve le menu de la DL un peu confus. Mes changements de porte donnent lieu immédiatement à des messages push et une actualisation de la carte d'embarquement dans Wallet. Pas comme LH qui a besoin de 30min pour cette actualisation. Quant à l'application AF, je l'ai désinstallée^^ (mais j'ai encore la KLM copie conforme en couleur stroumph) ;)
Je me mue donc à 15h20 en direction du terminal A.
Au passage je serai bombardé au Texas de messages d'alertes automatiques obligatoire - non pas cette fois pour me prévenir de tornades comme ma dernière nuit à New Orleans - mais d'enlèvement d'enfants. Welcome to America!
Me voilà donc parti pour un tour de Skylink qui est en "balcon" au dessus des terminaux. C'est un train automatique qui suis les demi-camemberts qui forment DFW et fait deux haltes par terminal. Suivant où vous allez on vous indique sur le quai de le prendre dans un sens ou dans l'autre qui aller au plus vite mais il est possible de faire des tours complets de DFW en restant dedans ^^
Mon ex-porte avec cette belle fresque mosaïque au sol.
Ce sera à gauche pour moi.
L'intérieur n'est jamais très fréquenté. Il y fait plus chaud que la normale ;)
Me voici au Terminal A qui fait moins moderne que le D.
Mon vol est indiqué à l'heure mais moi j'ai encore du temps
Direction donc le salon. On me demande mon statut BA à l'entrée. Hum It's blue mam! But it's an international connection. Ah international est le mot magique je peux rentrer. Aurais-je pu rentrer avec un billet First Class (qui ne donne pas accès au salon) juste en disant cela mais sans avoir le vol international??? Nous ne le saurons jamais mais le doute est permis.
Une fresque dans l'entrée mais il semblerait que l'Australie ait subi un tsunami majeur.
Les lieux ne sont pas désagréables. Le salon est clair.
L'offre fait la part belle aux carottes et poids mais offre aussi ce Mandarin Sesame Chicken peu appétissant.
Je ne reste donc pas longtemps dans ces contrées.
Mon vol justement s'apprête à partir.
Avec son lot de Texans
Les personnes à assistance sont les premières suivis de la Zone 1 regroupant notamment la First Class. Il y a 7 zones d'embarquement. Je serai en zone 7 24h plus tard^^
Instant porte avec accueil inexistant
Je prends place dans ce beau fauteuil cuir qui invite au voyage.
Je vois déjà la communauté FRiste crier qu'il n'y a pas d'IFE. Personnellement je préfère mille fois car l'écran est remplacé par un porte tablettes personnelles qui permettent de regarder soit du contenu personnel soit le streaming gratuit AA. Love it! La prise USB est placée idéalement pour justement brancher sa tablette.
Sous l'accoudoir une prise 110V universelle et un grand espace de rangement.
Tada, on peut même faire un instant airberlin :)))))))))))))))))))))))))))
Justement voici le programme
Suivi du menu de la mainline cabin
Les portes sont fermées et là notre cheffe de cabine (qui n'avait pas décrocher un mot) se poste en début de cabine et sans microphone souhaite la bienvenue à tout le monde, annonce le programme du vol et le service à bord. You really feel welcome
Encore une fois un service déroutant mais que j'aime.
Nous repoussons avec ces ERJ145 que j'adore et que je vais avoir la chance de reprendre alors que je croyais mon LIL-SXB à tout jamais mon dernier vol dans ces appareils. Attention à ne pas confondre avec un CRJ200 beaucoup moins sexy ;)
Regardez le s'élever dans le ciel.
Puis c'est notre tour devant ce United qui ne fait pas le fier devant tant de démonstration de force de la part de AA. DFW est leur forteresse.
Oh mais que vois-je au fond?!
Nous sommes partis vers le sud. S'en suit un grand demi-tour vers la droite.
Et toujours ces lotissements gigantesques.
Petite vue de DFW au passage. 5 terminaux, 4 pistes parallèles nord/sud et 2 autres nord-ouest/sud-ouest qui débouchent sur le quadruplé. Ce serait au passage une solution pour une 5ème piste à CDG.
Encore DFW en remontant vers le nord. Nous monterons à 36000 pieds pour un vol de 75min.
Une fois les beaux lacs atteints le service se met en place. C'est boisson et cochonneries.
Je reste sur cette fameuse vodka locale. On me donne double dose et canette intégrale. Hic!
Je piocherai un mix de sucré salé.
Et très vite les grandes plaines du Missouri ou Nebraska font leur apparition.
Avec un peu d'activité tout de même, on est dans une grande ville.
.
Au choix mais ou soja
Et bienvenue à Omaha encore peu reporté sur FR.
C'est un aéroport en deux aérogares, une American, Alaska et Delta et l'autre Southwest, United et autres.
Nous nous garons à côté d'un copain avec une majorette reconvertie.
Je quitte alors ce beau siège bien agréable.
Un terminal off course moquette. Aux USA on sort tout le temps dans la salle d'embarquement ce que je trouve bien plus simple pour les correspondances. Mais bon…
Moi direction la sortie en passant devant une sécurité vide. Chouette alors.
En guise de bonus touristique je vous présente madame la maire qui en est à son troisième mandat. De façon très modeste elle a son portrait dans les couloirs de l'aéroport. Je ne vous surprendrai pas en vous annonçant qu'elle est républicaine ^^
Je tenais à vous faire partager mon upgrade au Double Tree de Omaha… Alors comment dire?
1. Sympa les draps qui trainent parterre même à 19h passées.
La pièce est grande on ne peut pas lui reprocher
2. Mais je vous laisser admirer la fixation des abat-jours
3. Aucun tiroir ne ferme vraiment
4. La clim ventilation fait le bruit d'un 747 au décollage
5. La salle de bain fait 4m² (mais en square inches ça fait bien plus^^)
Je ne sais pas comment étaient les chambres standards (je suppose dans le même état de délabrement) mais mieux vaut passer son chemin.
American Airlines:
- J'adore cette cabine. L'absence d'IFE est une question de goût et elle correspond tout à fait au mien
- J'ai finalement bien aimé ma cheffe de cabine mais une collègue devrait l'aider en First
- Divertissement avec même Apple TV en streaming. 30min de WIFI gratuit. Avec 1h je mettais même 9.5 je pense, 10 en illimité. Oui sans IFE.
- Restauration: Le snack basket est des plus nuls mais bon je ne m'attendais à rien de plus sur ce vol.
DFW - une révélation, très agréable et efficace.
OMA - un petit aéroport comme je les aime.
Je note cette fois le salon des portes A repassant par le Flagship au retour. Un salon avec pas mal de lumière et de place mais sinon une offre pauvre comme souvent. Des clients payent leur pass annuel, je reste circonspect sur l'utilité.
4 Commentaires
c'est cool de revoir un peu de vols américains, ça devenait rare avec le covid.
Le salon est d'emblée super beau avec cette vue sur les pistes et il a l'air très confortable.
Je suis d'accord avec toi c'est joli
Par contre pour du salon dit "flagship" la bouffe ne donne pas trop envie.
C'est rigolo mais je préfère visuellement le salon des portes A
Très belles photos au décollage.
Le siège a l'air très confortable, enfin en tant qu'européen habitué aux sièges du milieu neutralisés on ne peut qu'être conquis
un très gros verre en guise d'apéro ça fait plaisir!
C'est un peu dommage les cochoneries en guise de prestation
A bientôt
Et bien... je vois que tu tournes à la vodka-cran une fois aux US... attention à ne pas en abuser ^^
L'inflation est passée par là et avec le taux de change, ça fait quand même presque 8€ la bière en 35cl dans le BOB, c'est pire qu'en Suisse lol
Les américains valorisent largement plus le confort que la prestation, et ça se voit.
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