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Salut tout le monde!
Nous nous sommes laissés devant le tableau des correspondances du terminal D de l'aéroport d'Atlanta. Il y a vraiment beaucoup de monde et le terminal n'est pas super accueillant. Avant de nous avancer vers la suite du voyage, petit rappel du routing :
Pour aller chercher mon vol vers Johannesburg, je dois me rendre au terminal E. Le plus rapide est de prendre un métro automatique, ici appelé Plane Train.
Mon avis sur les aéroports US se confirment ici encore. Ici on construit pas beau, mais pratique. Le terminal est laid, il ressemble a un vieux centre commercial, et le train n'est vraiment pas mieux. Mais bon, ça fonctionne bien et c'est fluide. Que demander de plus?!
Cet aéroport me laisse perplexe. On retrouve ici une dynamique complètement différente de ce que les aéroports internationaux européens ou canadiens proposent. Habituellement on retrouve des enseignes plutôt "fancy", ici on est plus sur McDonald's et cafés cheap. La décoration est inexistante. Tout est efficient, sans plus.
Petit clin d'oeil à mon cher Canada en passant ;)
Point COVID : Comme vous pouvez le remarquer sur les photos, ici le masque n'est pas obligatoire. Les États-Unis sera le pays où les gens porteront le moins le masque sur les trois de mon voyage.
C'est pas tout ça, mais je commence à avoir un peu faim. Le Speculos du vol précédent ne m'ayant pas réellement sustenté. Le choix n'est pas large, ce sera donc pizza américaine pour moi ce soir mangé sur le pouce, à la prote d'embarquement.
La porte, la voilà d'ailleurs!
Ici encore, pas de fioritures! À part la moquette au design douteux, y'a rien à voir. Même les avions se cachent derrière de toutes petites baies-vitrées. Ce qui n'est pas super pour faire un peu de spotting….
Allons voir notre superbe A350-900 du jour! Après avoir beaucoup apprécié cet appareil chez AirFrance, j'ai très hâte de le découvrir sous les couleurs de Delta! Regardez comme il est beau!
À l'instar de ses frères français, il n'a pas de petit nom. N517DZ est un petit bébé! Il a moins d'un an, son premier vol n'a été effectué que le 7 janvier dernier (2022)! Il est donc plus que tout neuf! Et beaucoup beaucoup beaucoup plus jeune que le 717 de mon précédent vol! Il est également l'A359 le plus récent de la flotte Delta! :D
L'embarquement étant encore dans un peu de temps, je vais essayer de faire un tour des hall pour voir si l'on aperçoit un peu le tarmac et ses activités quelque part!
Voici tout d'abord notre voisin de droite! Un B767 de 23 ans! Il est vrai qu'à côté des courbes aériennes du 359, le 767 fait vraiment vieillot.
Un peu plus loin, je trouve quelques petites fenêtres qui donnent une vue générale sur le terminal E
Dont une sublime vue sur le tout premier A359 de la flotte Delta et de son winglet!
N501DN a un tout petit peu plus de 5 ans. Il a effectué son tout premier vol en mai 2017.
Je vous avoue que je suis revenu en porte assez tardivement, je n'ai donc pas de photo de l'embarquement. Il a respecté les milliers de statuts prioritaires (c'est impressionnant le nombre de statuts différents chez Delta!).
Me voici donc à ma place, avec une belle vue sur un autre A359 âgé de quatre ans et demi. Delta possède à ce jour 19 A359. Je suis quand même bien content de voir que même les compagnies américaines se tournent vers Airbus pour leurs récentes commandes!
Parlons maintenant de la cabine! Visuellement, je la trouve globalement moins belle que celle d'AirFrance! Mais sur ce oint, c'est vraiment un avis personnel sur l'esthétique global.
Si l'on se concentre sur le siège en tant que tel, celui de Delta est à mon sens meilleur que celui d'AirFrance!
Ici encore, il y a large de l'espace pour mon mètre 73!
Au niveau de l'armement, on retrouve la traditionnelle couverture et un petit oreiller…
… Ainsi que deux petites pochettes : les écouteurs (qui sont les pires écouteurs d'univers, on en reparlera sur mon vol retour, vous verrez…) et un "Travel Kit" dans le quel se trouve des boules quies ET un masque pour les yeux (qui a lui a disparu des vos AF). Une bouteille d'eau est également distribuée.
L'embarquement est maintenant terminé, le modo-lgtning passe au bleu/violet, il est enfin l'heure de repousser! c'est parti pour rester près de 17h à cette place!
Et c'est parti pour des consignes de sécurité plus masquées que les passagers de ce soir!
J'aime le fait qu'aux États-Unis on utilise Welcome Aboard, à la place de Welcome Onboard (qui serait le bon orthographe). Pourquoi? Tout simplement parce que Welcome Aboard, c'est aussi le nom de la boite que je dirige et qui me fait voyager ce soir! :)
Enchainons avec quelques photos du roulage qui prendra une petite dizaine de minutes… Là encore on voit bien que Delta domine clairement le tarmac d'ATL!
Coucou notre compagnie tricolore qui vole aussi en A359 ce soir! Pour la petite anecdote, AirFrance semble aussi me faire un clin d'oeil puisque nous avons ici F-HTYB, dont le nom de baptême n'est autre que Lyon, qui est en fait ma ville natale! Lyon n'est pas bien vieux non plus, il a à peine trois ans, il est entrée chez AirFrance en octobre 2019! Bon voyage à lui vers Paris!
Pas de doute, on est bien à la maison pour Delta!
Et nous voici déjà au seuil de piste, on effectue un virage à droite pour s'aligner, et c'est parti pour 16h30 de vol! Bye Atlanta!
Y'a pas à dire, décoller au coucher du soleil, c'est quand même sublime!
En attendant le premier service, il est temps de tester…. Mon AirFly, fraichement acheté pour l'occasion!!!
Le voilà donc connecté à la prise mini jack de l'IFE, j'ai maintenant un petit réseau Bluetooth et je peux donc profiter de la réduction de bruit de mes AirPods Pro!
Point AirFly : Ça fonctionne très bien! Seul petit bémol, il est parfois difficile de déconnecter ses AirPods sans forcé la connexion avec un autre appareil. Dans le vil suivant où il n'y avait pas d'IFE, je voulais écouter de la musique via mon iPhone mais mes AirPods voulaient sans cesse se reconnecter au AirFly. Il existe des appareils bien moins cher que AirFly qui font la même chose sur Amazon. J'avoue ne as avoir pris le temps de chercher, j'avais découvert ce produit via le podcast On Refait le Mac que j'adore!
Les trolleys remontent la cabine, un pour le plat, un autre pour les boissons (on y reviendra), bien hâte de découvrir ce que Delta va nous servir ce soir pour ce premier des trois services proposés sur ce vol. J'opterai pour les raviolis qui ne sont pas très beaux visuellement mais vraiment bons pour des raviolis d'avion! Bravo! Je n'ai pas touché à la salade mais le petit biscuit au citron était sublime! J'irai en piquer quelques autres au galley arrière pendant le vol! ;) Tout comme chez AF, les couverts en bois sont devenus la norme! :)
Quelques mots sur le service avant de passer à a suite! Il n'est pas super pratique!
Remarquez que le repas n'est pas servi sur un plateau mais sur une petite assiette. Les hôtesses doivent placer les barquettes sur l'assiette au moment de la donner à chaque PAX, cela prend du temps, et cela donne un air désordonné au service. De plus, le premier trolley distribue uniquement le plat. Pour obtenir sa boisson, il faudra attendre le second trolley, qui dans mon cas, est passé quasiment 15 minutes après le premier. Il faut donc se poser la question suivante : manger chaud sans poisson, ou froid avec son verre de vin… J'ai pour ma part crois d'attendre. Vous auriez choisi qui vous?
Ce tout jeune A359 est évidemment équipé de wifi, je vais donc essayer de travailler un peu. Je vais opter pour un plan payant afin de faire un peu plus que juste envoyer des messages. Il m'en coutera la somme de 28,95USD pour la totalité du vol, ce qui n'est pas si cher, à condition que le wifi fonctionne correctement, ce qui n'était pas toujours le cas…
J'ai tout de même eu le temps de répondre à quelques courriels, de faire quelques ajustements au site internet du Festival que je dirige mais aussi de faire une petite photo corporate (floue) ! ;)
Je vais ensuite m'endormir pour ne me réveiller que de l'autre côté de l'équateur!
À mon réveil, le voir est déjà bien avancé! Nous sommes déjà largement dans l'hémisphère sud et approchons des côtes africaines. Dehors, il fait encore nuit.
Anecdote : au sein de ce même vol, j'aurai vu le soleil se coucher à Atlanta, se lever au large de l'Afrique, et se recoucher à l'approche de Johannesburg. Étant en plein milieu de l'hiver, le soleil se couchait en effet très tôt en Afrique du Sud.
L'heure commence à avancer et cela commence à bouger dans la cabine… Notez que pendant mon sommeil, le second service a été distribué. J'ai d'ailleurs retrouvé le sandwich sur ma couverture à mon réveil. J'aurai bien aimé vous le prendre en photo, mais il est malheureusement tombé sous mon siège à mon réveil… :(
Mon voisin de droite, qui se trouve au couloir (le siège du milieu étant vide), avec qui j'ai discuté un peu lors du repas d'hier soir me propose d'aller chercher un café au galley du fond. C'est donc le moment parfait pour une petite visite des cuisines! Ici encore on nous sert de la flotte Starbucks! :D
Y'a pas à dire, Delta à clairement configuré ses A359 pour de très longs vols! Le galley est immense! Delta a en effet sacrifié des espaces de toilettes pour créer cette immense "cuisine" dotée d'un îlot central! De quoi faire pâlir bon nombre de parisiens ou new yorkais et leurs micros kitchenettes! Vous noterez que le galley déborde même sur les côtés du fond de la cabine! Ce qui ne doit pas être super agréable pour les PAX assis aux derniers rangs…
Ici boissons et petit biscuits sont donc en libre service, comme écrit tantôt, je me suis gavé de ces petites choses au citron!
Tiens, l'escalier qui mène à la "chambre" des PNC…
Cette dernière, dotée de petites couchettes, se situe en fait au dessus des derniers rangs, dans ce coffre à bagage factice qui est d'ailleurs un peu plus bas que ceux du reste de la cabine.
Après la café, petit tour aux toilettes, qui ne sont donc pas à l'arrière puisque que le galley prend tout l'espace disponible. Je remonte donc la cabine Y jusqu'à sa moitié.
La classe éco est configurée en 3-3-3, comme sur tous les A359.
Voici les toilettes! Propres et neuves!
De retour de ma visite, je contacte que dehors il fait maintenant jour, mais que nous sommes toujours au dessus de l'océan. La côte Ouest de la Namibie n'est cependant plus très loin…
Quelques minutes plus tard, nous atteignons effectivement le Parc national de Sperrgebiet, en Namibie.
Nous approchons rapidement de Johannesburg, il est temps de réveiller les troupes! Le Mood-lighting vire au rose, orange puis au blanc. Le service du petit déjeuner devrai bientôt commencer!
Pendant ce temps, le désert laisse place à un peu plus de verdure…
Et voilà la petit déjeuner, il ne reste plus qu'une heure et demie de vol!
Celui-ci est encore servi en deux parties, les plats d'abord, les boissons ensuite, plus tard…
Au menu de ce troisième et dernier service : Muffin anglais avec fromage, oeuf et jambon, un yaourt et littéralement 6 minis morceaux de fruits. Et bien ici encore, c'est plutôt pas mal!
En prenant en photo la tablette, je remarque un truc plutôt cool! Regardez l'enveloppe des couverts…
Celle-ci se transforme en fait en set de table!
Revoilà la donc la photo du service avec le fameux set de table en place!
C'est alors qu'il ne reste plus que 57 minutes de vol…
… Que mon jus d'orange arrive enfin avec le second trolley…
Pendant ce temps, alors que nous prenons notre petit déjeuner, le soleil commence déjà à décliner…
Tiens un virage à droite accompagnée des aérofreins, ça sent le début descente! Le ciel se couvre à l'approche de Johannesburg…
Et nous voilà posés en Afrique du Sud! Bienvenue à JNB O. R. Tambo International Airport!
Le roulage est assez court vers notre point de stationnement. Il n'y a pas grand traffic…
Débarquement assez rapide, j'ai cependant eu beaucoup de mal à me connecter au réseau cellulaire local ainsi qu'au Wifi de l'aéroport. Cela prendra près de 20 minutes avant que ma carte SIM Free ne détecte enfin du réseau.
Un dernier bye bye à notre bel oiseau!
Il est maintenant temps de se diriger vers l'immigration Sud africaine pour le contrôle des passeports…
… Et le terminal domestique pour troisième et dernier vol pour atteindre Durban!
Je n'ai qu'un bagage cabine donc pas d'attente pour moi mais vous allez voir, celui ci va me poser quelques soucis au prochain épisodes…
À très vite pour la suite ;)
En conclusion : J'adore l'avion mais j'avoue que j'appréhendais un peu un vol aussi long. Surtout par rapport à l'ennui ou au fait d'être mal assis. Il n'en a rien été de tout ça, j'ai vraiment plus qu'aimé l'expérience. Un vol Montréal - Paris, comme je fais souvent, va me sembler bien court à l'avenir... :)
8 Commentaires
Belles vues sur la Namibie!
C’est pas con d’utiliser l’enveloppe des couverts comme set de table. D’ailleurs ça rend bien.
Merci pour ce Fr
Heureusement que le siège du milieu a été neutralisé, ça apporte un vrai confort.
La cabine DELTA est agréable, les vol en A350 sont vraiment géniaux, une belle montée en gamme.
Superbe invention, à commander pour les prochains voyages en Y où les écouteurs fournis sont assez médiocres, sur toutes les compagnies ^^
Voilà une petite exclue que vous nous proposez. Un très très bon vol sur le magnifique 350 de DELTA. La cabine est confortable. C'est les mêmes sièges que j'ai eu sur mon 789 chez UX pour mon retour de PTY. La prestation est très correcte pour le catering sur ce long vol.
Le galley arrière est incroyable.
A bientôt.
Pour les moyen-courriers (famille A320) c'était déjà le cas, beaucoup moins effectivement pour les long-courriers. Seule ancienne commande notable: NorthWest (absorbée en 2008 par.... Delta) avec des A330.
A bientôt !
Ah le charme des aéroports US.....N'est pas Changi qui veut. Belle bête ce 359 pour un aussi long vol. Il va falloir que je le prenne. Etonnant et pas pratique le service désordonné en 2 temps. Galley arrière TOP. Belles vues de la Namibie que je ne connais pas mais dont généralement on en parle que positivement.
Je préfère aussi la cabine DL à celle d'Air France que je trouve beaucoup plus aérée. Le galley à l'arrière est effectivement immense mais bien pensé pour aller prendre un verre et marcher un peu.
Dommage ce protocole de service qui fait attendre la boisson trop longtemps. Quand Delta a introduit ce service, juste avant la pandémie il incluait un verre d'accueil, un choix d'entrées pour "matcher" avec le plat principal. Dommage que le Covid ait mis un terme à ces deux initiatives que je trouvais chouettes.
Les blondies sont une tuerie, je confirme.
Et là j'ai bien rigolé sur la faute de frappe, moi j'aurai mangé sans poisson ^^
A bientôt !
Je suis aussi en plein routing Delta (en direct du lounge d'Atlanta) et je dois dire que je suis aussi séduit par le produit DL (sur 767 dans mon cas). Avion, même ancien, nickel et service à bord de qualité avec des équipages motivés.
15h de vol ça reste quand même long, tant mieux si le vol est passé vite pour vous.
A bientôt !
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