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Bonjour à tous !
Ravi de vous retrouver pour un long voyage d'1 mois en Amérique du Sud :) Alors que mes études se terminent, je dispose de plusieurs semaines avant d'entamer mon CDI Parisien. C'est donc l'occasion ou jamais de repartir loin. Je n'ai guère hésité sur la destination car mon voyage au Pérou il y a 4 ans m'avait énormément plu :) J'adore la montagne, parle espagnol et j'ai envie de revoir mes amis péruviens. Ce sera donc de nouveau les Andes avec un focus particulier sur la Bolivie que je ne connais pas ! Comme souvent j'ai voyagé au jour le jour, le temps restant en fin de séjour m'a même permis de passer par le nord du Chili pour éviter de revenir sur mes pas.
La Bolivie est très peu accessible depuis l'Europe, seul Madrid est desservi en vol direct par Air Europa et Boliviana de Aviacion. Les vols sont chers et les horaires peu pratiques. Il vaut mieux rejoindre un pays voisin, c'est plus simple et moins cher. Lima offre la meilleure porte d'entrée. En cette fin d'été 2022, les vols sont chers, fini les aller-retour à 500€… En vol direct, tout se chiffre en 1xxx€ ! J'essaye comme toujours de privilégier Skyteam. C'est Delta qui propose le "meilleur tarif" avec un AR facturé 885€. Pas donné mais c'est ça ou rien. Ce routing a l'avantage d'être généreux en XP puisque les vols Atlanta-Lima sont considérés comme LC, soit 38XP vs 20XP sur un vol direct AF. Etonnement à l'aller, je dois passer par Cincinnati avant de rejoindre Atlanta. C'est l'occasion de teste une ligne "confidentielle" au départ de CDG (cette dernière venait de redémarrer après 2 ans et demi de suspension). L'essentiel des vols seront réalisés en B767-300ER, un avion que je n'apprécie pas particulièrement.
Rappel du routing alors que le voyage touche à sa fin… :
Vu l'heure matinale, c'est en Uber que je rejoins l'aéroport de Lima depuis mon hôtel à environ 4km. Trajet fluide jusqu'à l'unique terminal de Lima. Je ne regrette donc pas mon choix d'avoir évité le centre de Lima.
Il y a du monde, sauf chez Delta où ça avance vite.
Je dépose mon bagage sans attente, après avoir répondu aux traditionnelles questions pour les vols vers les US…
Direction les contrôles, presque 1h en tout pour passer le PIF et surtout la PAF… Mauvaise surprise aussi puisque l'accès au salon m'est refusé, malgré mon statut Gold Flying Blue. Delta ne paye l'accès qu'aux passagers Delta One puisqu'il s'agit d'un salon indépendant…
Les départs internationaux, très tournés vers le Chili.
B767-300ER LATAM
B787-9 Air Europa
Pas mal de monde en salle d'embarquement, mais c'est moins pire que côté vols domestiques.
L'embarquement du vol est lancé très en avance à 8h10 en porte 19. Tous les bagages cabines sont fouillés, ce qui ne m'étonne pas vu le manque de sérieux au PIF.
C'est une nouvelle fois un B767-300ER qui se chargera du vol, N176DZ, 24 ans. Il s'agit du même avion qu'entre Atlanta et Lima il y a pile un mois, équipé d'une cabine Premium Select. Pas de surclassement en Comfort pour mois cette fois-ci :)
Accueil sympathique et je rejoins mon siège en 49G. La cabine n'a pas changé mais est toujours très bien, surtout grâce à la configuration en 2-3-2.
Legroom meilleur que sur Air France.
Un vol plein Nord aujourd'hui :)
L'embarquement se poursuit, le vol est plein. 6h42 de vol au programme, c'est long pour ce vol et s'explique par l'ouragan Ian qui sévissait à ce moment là dans le Golfe du Mexique.
Delta propose toujours un petit kit confort même en Eco.
Ce dernier contient un masque et des bouchons d'oreille. C'est tout à fait suffisant et distribué sur demande pour éviter le gaspillage.
B777-200F Korean Air
Les 767 ne sont pas rares à Lima, grâce à LATAM qui en exploite encore un grand nombre.
On repousse à 9h19 avec 19 minutes de retard, après que des mécanos aient fait une petite vérification technique.
A320 LATAM
LATAM et Sky, deux principaux acteurs du marché domestique péruvien.
Roulage vers l'unique piste de Lima.
Je commence à bien connaître ces consignes de sécurité^^
Dash 8 Q400 ATSA
B737-300 Star Peru
Fokker 70 WayraPeru, apparemment cette compagnie espère reprendre prochainement du service au Pérou…
Dash 8 Q400 Star Peru
Des A320neo stockés
B737-300 ex-Peruvian Airlines, reconverti en avion pour les pompiers je suppose.
Pas mal d'épaves, peut-être que ce B737-200 vole encore?
On s'aligne…
…et décollage à 9h37 !
Hasta luego Peru !
Les travaux se poursuivent à LIM.
Demi-tour et montée progressive vers notre altitude de croisière à 33000 pieds.
Les Andes sont rapidement visibles, le vol s'annonce magnifique :)
Déjà les premiers sommets enneigés alors que nous avons quitté Lima il y a 15 minutes…
Le service se met en route 30 minutes après le décollage avec la distribution des couverts et d'une bouteille d'eau.
Puis arrive le trolley avec un petit-déjeuner chaud. C'est adapté à l'horaire du vol.
J'ai opté pour les pancakes sans regretter mon choix puisqu'ils étaient très bons.
Les boissons suivent 5 minutes plus tard, Delta est toujours aussi généreuse à ce niveau en servant une canette entière. Et leur café très bon comparé à ce que les compagnies européennes servent.
L'équipage a été efficace pour le service, avec un petit mot pour chacun. Comme sur le vol aller Atlanta-Lima, une bonne moitié de l'équipage est Sud-Américain (de nationalité ou d'origine). C'est une bonne chose pour communiquer facilement avec la clientèle du vol.
Dehors, fini les Andes. Nous survolons cette fois-ci la forêt Amazonienne :) Le Pérou est surtout connu pour ses montagnes, cependant 70% du pays est recouvert par l'Amazonie (20% les Andes et 10% la côte).
Río Huallaga au niveau de Tocache
Río Ucayali
De nouveau le Río Huallaga
Río Tigre, tous les cours d'eau cités se jettent dans l'Amazone.
Río Curaray
Río Putumayo, qui marque la frontière entre le Pérou et la Colombie, après 1h45 de vol. On ne s'en rend pas forcément compte, mais le Pérou est 2,5 fois plus grand que la France…
Un mot sur les divertissements à bord. Le pass messages a parfaitement fonctionné, en revanche mon IFE a souffert de nombreux bugs et nécessité plusieurs redémarrages (comme un certain nombre à bord).
Nombreux snacks à disposition au galley, l'équipage est passé très régulièrement avec des boissons.
Changement de paysages, la forêt a fait place aux terres agricoles.
Traversée de la Cordillère des Andes Colombienne qui atteint encore les 3000m :)
Des mines
Début de traversée de la Mer des Caraïbes après avoir longé la frontière Vénézuélienne.
Survol d'Haïti après 4h30 de vol. Le plan de vol habituel fait survoler Cuba, mais l'ouragan Ian nous oblige à prendre une route plus à l'Est.
Port-au-Prince est caché sous les nuages.
Île de la Gonâve
Nord d'Haïti
Air-to-air avec un A330-200 Aerolineas Argentinas
Les Bahamas, tout simplement magnifique…
Le second service débute 1h15 avant l'arrivée. Delta considère ce vol comme un long-courrier, nous avons donc droit au même service qu'un transatlantique.
C'est correct avec un sandwich servi chaud et un large choix de boissons.
Pas désagréable comme vu :)
Arrivée en Floride au niveau de Jacksonville
Début de descente :)
Longue finale vers une des pistes au Sud d'ATL.
Atlanta
Arrivée dans l'aéroport le plus fréquenté au monde :)
Atterrissage à 17h13 après 6h37 de vol.
Roulage vers le terminal international, notre B767 repart à Milan par la suite.
B757-300 Delta
Le trajet du jour avec le détour dans la Mer des Caraïbes.
B767-400ER Delta
Arrivée en porte à 17h21 avec 21 minutes de retard.
On patiente un peu avant de débarquer, puisque la douane entre à bord pour récupérer deux passagers^^ (J. Lopez et J. Delago, on se croirait dans La Casa de papel !).
La cabine au débarquement.
Transit aux US oblige, direction la PAF que j'ai passé en seulement 10 minutes. J'obtiens sans problème un tampon sur demande, à priori un des derniers selon l'agent…
En revanche petite surprise pour la récupération des bagages. Transit aux US oblige, je ne me pose aucune question et me prépare à récupérer mon bagage pour le ré-engistrer par la suite. D'ailleurs des panneaux indiquent bien que les valises doivent être récupérées si transit.
Après 30 minutes d'attente, toujours rien. Je me dirige donc vers le personnel Delta qui après plusieurs moment d'hésitation m'informe que la valise suit toute seule puisque ce papier rose a été agrafé à mon billet… Effectivement c'est marqué, mais le reçu bagage était collé dessus et personne ne m'a informé. Bref je repars donc dans le terminal après avoir attendu 30 minutes pour rien (pas très grave^^).
A bientôt pour le dernier vol !
Delta Air Lines:
Cabine: Toujours aussi confortable et idéale pour un vol "petit" vol LC de 7h. Legroom plus spacieux que la moyenne. 8/10
Equipage: Très sympathique, bilingue anglais-espagnol et proactif. 9/10
Divertissements: Petit malus pour mon IFE qui a bloqué plusieurs fois, autrement Wifi et ports USB. 8/10
Restauration: Catering adapté aux horaires du vol et bon, snacks disponibles au fond de l'avion si besoin. 8/10
Lima:
Fluidité: 1h pour passer le PIF et la PAF, c'est moyen... 5/10
Accès: Nombreux minibus mais rien n'est organisé ni expliqué... Les Uber sont bon marché mais peu disponibles. 4/10
Services: Malus pour Delta qui n'offre pas le son aux ST E+, pas mal de commerces très basiques et surtout un manque de place. L'aéroport est à bout de souffle. 4/10
Propreté: Aéroport sale comme d'habitude. 2/10
Atlanta:
Fluidité: 10 minutes pour passer la PAF avec un personnel aimable, 10 minutes également pour le PIF de transit. 7,5/10
Accès: Transit vraiment très efficace à ATL, ça change de CDG^^. 10/10
Services: Très bien. 8/10
Propreté: RAS. 7/10
Conclusion: Un excellent vol sur Delta, l'offre est top pour 7h de vol avec de belles vues depuis le hublot en bonus.
Hasta luego !
20 Commentaires
A mon avis au Mozambique avec un petit coup de peinture, il doit pouvoir faire du domestique :-)
Avec ton catalan, tu as dû avoir des problèmes...:-)
7 heures. C'est équivalent à du JFK-CDG ou à une trans-indienne FRA-BLR. Donc suffisant pour une prestation correcte.
Attention, j'ai 7 photos qui ne chargent pas (à partir de "On s'aligne")
A bientôt
Fred
C'est pas faux^^
ahahahah
Aucun problème de mon côté, as-tu réessayé sur un autre moteur de recherche ?
Hasta luego !
Un autre browser tu veux dire?
LIM est l'un des aéroports les plus mal fichus au monde, l'accès routier final est une catastrophe, l'accès tout court déjà pas pratique. Et les queues immigration / PIF peuvent être terrible.
Sans compter la vétusté d'une partie du terminal.
Par contre, très agréablement surpris par la presta DL dont le petit déjeuner fait franchement envie.
A bientôt !
Espérons que cela s'améliore avec le nouveau terminal, néanmoins je n'ai pas attendu parler d'une amélioration sur l'accessibilité...
Delta est une valeur sûre :)
A bientôt !
Le petit déjeuner est correct, j’aime bien voir une option sucrée au lieu de l’omelette qu’on trouve (trop) souvent.
Très belles vues tout au long du vol! C’est pour ce genre de choses que je préfère un vol de jour à un vol de nuit.
Si on oublie les 30 minutes d’attente, c’est une bonne surprise de voir que petit à petit on n’est pas obligé de retirer sa valise en transit.
Merci pour ce FR
Moi aussi, surtout que les omelettes de classe Eco, c'est rarement de la gastronomie^^^
Idem, surtout en classe Eco où le sommeil n'est pas aisé sur les vols de nuit.
A bientôt !
En tout cas je suis impressionné par le nombre de différentes compagnies aériennes locales opérant au Pérou dont certaine que je pensais disparu ou dont j'ignorais l'existence.
Ceci explique sans doute cela ...
Pour le reste on trouve une prestation de Delta vraiment sérieuse que cela soit dans le hard comme dans le soft product avec un petit déj qui donne envie.
De superbes vues tout au long du parcours, j'avais pu observer les Bahamas depuis les airs lors de mon voyage au Guatemala, je rejoins ton analyse c'est superbe.
Bon vols !
Et encore il y a eu un peu de consolidation avec la montée en puissance de Sky et Jetsmart. Le relief au Pérou se prête au transport aérien, il y a encore de l'espace pour développer les vols domestiques.
A bientôt !
Usually only a treat for those with SSSS^^
Interesting, never seen this rare circumstance of international-international transit is immune to the re-check.
It is good to see all of those vintage WN planes have found good homes in the Andes^^
Overall, DL remains a solid option with good overall product. Their planes are often old, but they keep their cabins quite fresh with updated hard products. Catering looks proper for a short long-haul. What is served on top of the pancake?
Thanks again for sharing!
Yes but when looking at how poorly cabin lugages were checked by security, everyone could be considered as SSSS
Me neither, it's good to save some time when transfering :)
In economy, you better fly an old 767 with updated cabins and 2-3-2 seats than a noisy 77W with 3-4-3...
Chocolate and pineapple if I am not wrong
Thanks !
Pour un vol de jour, cela est très correct.
La prestation est plutôt pas mal et ces pancakes changent un peu de la traditionnelle omelette.
Un plus pour le bon café, surtout que cela peut vite être du jus de chaussette ^^
Comme toi, j'aurais attendu la valise mais cela est bon à savoir.
A bientôt
Traditionnelle et généralement mauvaise surtout...
A bientôt !
Oui c'est un sans faute de Delta sur ce vol, et le catering est approprié au temps de vol. En plus les beaux paysages survolés font que le vol est passé très vite !
A bientôt
Retour en Europe, cela doit être difficile après un mois de liberté.
Fokker 70 WayraPeru => je ne connaissait pas comme compagnie.
Miam, une offre sucrée pour le PDJ...
Les Bahamas, tout simplement magnifique… => c'est sublime depuis le ciel..
DL propose une prestation sérieuse, et ATL est d'une efficacité redoutable surtout si il ne faut pas récupérer les valises...^^
A bientôt
Idem :) A voir pour un prochain séjour au Pérou...
Surtout si nous sommes prévenus lol
A bientôt !
Belle prestation de DL adaptée à l'horaire avec un leg room sympa. IFE naturel qui permet de prolonger le voyage. ATL malgré le trafic important reste une valeur sûre pour transiter quand on ne prévoit pas une correspondance trop courte.
Il ne s'agissait que de mon second passage par ATL, je choisirai sans hésitation un transit par cette plateforme pour mes prochains vols :)
A bientôt !
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