#87 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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#SHORT
Bonjour et bienvenue à bord de ce report, routing on ne peut plus simple pour rejoindre le dernier voyage que j'avais du reporter depuis l'arrivée du Covid dans nos vies. A savoir mon week-end au festival de musique électronique Tomorrowland !
Rendez vous en janvier 2020 pour l'origine de ce récit et la mise en vente des places pour le festival de musique Tomorrowland ayant lieu chaque année au Nord de Bruxelles.
Avec un groupe d'amis nous parvenons à obtenir 10 places pour le 2ème week-end du show prévu à la fin juillet 2020.
Certains de mes amis y sont déjà allés lors de la 15ème édition en 2019 et je compte bien me joindre à eux cette année. Ayant des places incluant des tentes fournis par l'organisation nous choisissons l'avion comme moyen de transport afin de limiter la fatigue des trajets.
Nos billets d'avions sont donc pris quelques jours plus tard avec un aller-retour prévu avec SN.
Vous vous en doutez la crise de la covid aura mis à plat nos projets pour 2020 et 2021 le festival étant annulé à 2 reprises.
Heureusement après plusieurs mails Brussels Airlines remboursera intégralement les billets près de 3 mois après la date du vol prévu.
C'est donc en mars 2022 que nous reprenons nos billets avec SN, nos tickets de festival ayants eux été reporté aux années suivantes, l'organisation en profitera d'ailleurs pour rajouter un week-end supplémentaire.
2 solutions s'offraient alors à nous pour arriver jeudi au plus tard à midi et repartir au plus tot le lundi midi
- SN en direct A/R avec un vol très matinale et un retour très tard (que nous avons choisi)
- LH avec escale à MUC Avec un vol plus tard le matin et un retour dans l'après-midi le lundi (que vu le bazar dans les aéroports allemands cet été je suis content que nous n'ayons pas choisi)
Ce qui nous donne le routing suivant:
Cette liaison entre Toulouse est Brussels est plutôt dense en terme de vols avec à minima 3 rotations par jour, 1 avec Ryanair sur Charleroi et 2 avec SN sur BRU avec certains jour une 3 ème rotation de la compagnie Belges.
Sans surprise cette liaison est bien connue sur FR, je ferais d'ailleurs mon 6ème report sur cette ligne qui offre des tarifs abordables et des options de correspondances pratiques au départ de TLS.
C'est donc encore une fois bien trop tôt que je rejoins le terminal de l'aéroport en ce dernier jeudi matin de juillet.
J'y retrouve mes compères d'aventures devant les comptoirs d'enregistrements du groupe Lufthansa, il y a pas mal de monde à l'enregistrement il faut dire que nous sommes en plein milieu des vacances scolaires d'été. De plus nous sommes au lendemain d'une grosse grève de la compagnie Allemande Lufthansa et certains passagers ont été recasés sur les places restantes des vols SN.
Cela ne plaira visiblement a un couple de passagers qui refusera le re-routing sur la compagnie Belge au comptoirs alors que l'agent d'enregistrement c'était battu pour leur avoir des places ce qui le fera râler auprès de ses collègues.
Pas de soucis de notre coté les hôtesses en charge de notre enregistrement seront aimable souriante et efficace ce qui n'est pas une sinécure quand on voit le comportement de certains usagés.
Le passage à la sécurité sera lui aussi plutôt rapide en ce jeudi matin, aperçu sur le FIDS après (pour une fois) quelques achats au duty-free, bon il ne s'agirait de ne pas trop trainer en route l'embarquement étant indiqué en cours sachant qu'il reste l'étape PAF a passer.
Le hall C se réveil à peine et de nombreux commerces sont encore fermés à cet heure matinale
Le passage à la PAF sera rapide, il n'y a qu'une petite buvette une fois le contrôle d'identité passé, le stand duty free n'a lui, à ma connaissance, toujours pas réouvert depuis le covid.
Lors de notre arrivée à notre porte située dans le hall D l'embarquement est déjà bien avancé, il faut dire que l'avion a passé la nuit à Toulouse bon point nous n'aurons donc pas de retard .
Les documents de vol désolé j'étais encore un peu dans le flou ce matin et c'était bien pire au retour ce qui explique l'absence de report ^^
Notre appareil du jour est donc un Airbus A319 immatriculé OO-SSF agé d’un peu plus de 16 ans lors du vol. Pedigree plutôt original pour cette machine livrée à la low-cost américaine Frontier avant de rejoindre une compagnie aujourd’hui disparue Bahrain Air puis d'intégrer les rangs de la compagnie Belge en 2014.
Détail amusant qui est aussi le cas pour d’autres appareils de SN l’immatriculation avait déjà été utilisée sur un Airbus A319 de la Sabena.
L’accueil de la part de l’équipage à majorité féminine se fera en français de façon plutôt polie et souriante.
Côté cabine on retrouve des sièges équivalents aux NEK de la Lufthansa, les couleurs changent mais le confort reste le même … médiocre…
L'avantage, c'est que même aux rangées situés à l'arrière de l'appareil le pas est plus que correct.
Notre voisin est un Airbus A320 de BA qui à lui aussi passé la nuit sur le tarmac Toulousain et s'en ira quelques minutes après nous en direction de son HUB de Londres Heathrow.
Nous repoussons au soleil levant.
Puis commençons notre roulage en direction des pistes 32 en longeant les terminaux, au hall C l’activité démarre avec les premières arrivées des vols depuis la capitale que cela soit de la part de la crevette ou de la low-cost orange.
En piste ! 32R pour ce matin.
Nous gagnons les airs au dessus des usines Airbus où l’activité est réduite lors de ces semaines au cœur de l’été.
Nous prenons de la hauteur, on devine la petite ville de Cornebarrieu à droite et celle plus imposante de Colomiers à gauche du cliché.
Léger virage sur la droite pour prendre une route vers le Nord.
Et nous poursuivons notre montée au soleil levant au dessus de la campagne entre Haute-Garonne et Tarn et Garonne.
En cabine l’ambiance est très calme bien que le vol soit complet, beaucoup de passagers finissent leur nuit. Le trolley du Bob fera un passage sans grand succès.
Le contenu de la pochette avec la réglementaire satefy card et le magazine de vente à bord, je ferrais une petite entorse à mes habitudes en achetant un petit souvenir supplémentaire du festival (lors du vol retour) avec la réplique échelle 1/200 de l'A320 "Amare" aux couleurs du festival (et étonnamment de bonne qualité)
Arrivée à notre altitude de croisière la couche nuageuse nous empêchera de voir le sol sur pratiquement l'entièreté du trajet.
La route suivie par notre vol du jour, une croisière de 34000ft ce matin.
La croisière fut d'un calme olympien et après un peu plus d'une heure de vol notre début de descente est annoncé, bonne surprise il fait beau à l'approche de la frontière Belge !
Les champs du plat pays se rapproche rapidement au file de notre descente légèrement accentuée par la sortie des aérofreins.
Nous survolons le canal Bruxelles-Charleroi qui marque ici la frontière entre Wallonie et Flandres.
Nous sommes en finale pour la piste 01 avec Bruxelles en toile de fond, nous survolons alors la banlieue Est de la capitale Belge avec les villes de Woluwe-Saint-Pierre, Kraainem ou encore Zaventem qui a donné son nom à l'aéroport.
Posé en mode kiss landing, encore une fois c'est une égalité dans la course entre nous et notre ombre ^^
Freinage lui aussi plutôt doux, le logo au loin sur la façade du terminal nous prouve que nous ne sommes pas trompé de destination
Sur la fin de notre roulage nous longeons le Hall B qui regroupe les vols intercontinentaux et nombre d'appareils long-courriers entre les Airbus A330 de la locale Brussels Airlines, les partenaires Star Alliance avec Thaï ou Air Canada mais aussi certaines compagnies du Golfe.
Le débarquement s'effectuera lui aussi de manière ordonnée par la porte avant et le jet-bridge qui nous reliera au terminal A.
Notre voisin est un Airbus A320 tout blanc propriété de Smartlynx Malta et qui effectuait cet été là des vols pour le compte de TUI Belgium. Il est arrivé dans la nuit depuis les Canaries et l'ile de Fuerteventura.
Les grandes baies vitrées du terminal me permettent de tirer une dernière fois le portrait de notre Airbus du jour; dommage je n'aurais pas encore pris un exemplaire avec la nouvelle livrée…
Nous débouchons au centre du hall A réservé aux vols Schengen, vraiment un bel outils pour des correspondances rapide entre 2 vols européens.
De nombreux affichages et banderoles sont aux couleurs du festival et de ses partenaires. Sans compter le personnel de l'organisation présent aussi à l'aéroport notamment pour les festivaliers ayant acheté des tickets avec transport inclus, Brussels Airlines étant un des principaux partenaires du festival.
Nous rejoignons la sortie en traversant le bâtiment connector où trône la célèbre fusée sortie tout droit de l’univers d’Hergé et des aventures du célèbre reporter Tintin
La récupération des bagages s'effectuera dans un délai d'un peu plus d'une dizaine de minute ce qui reste acceptable.
Nous irons rapidement récupérer notre véhicule de location sans oublier un de nos ami arrivé quelques heures plus tôt depuis Montréal. Malgré l'afflux des vacanciers et des festivaliers le fonctionnement de l'aéroport restera plutôt fluide.
Nous voila partis pour 4 jours incroyables pour ceux qui veulent voir de quoi il en ressort je vous mets un peu de contenu dans le bonus.
Vol correct de la part de la compagnie Belge, même si le produit est comparable à une low-cost en classe arrière. La ponctualité et de mise et ce n'était pas une sinécure lors de cet été de 2022 marqué par le retour en nombre des passagers dans les aéroports européens.
Brussels Airlines:
- La restauration à bord en mode Bob est malheureusement en train de devenir le standard sur les majors européennes. Toutefois ne pas proposer d'option chaude pour les vols inférieur à 2h30 est une ineptie sans compté les tarifs salé du Bob version SN.
+ Equipage et personnel au sol plutôt sympathique
Toulouse:
- Délai un peu long pour l'enregistrement des bagages et passage à la PAF obligatoire (la Belgique à tel quitté l'espace Schengen ?)
+ Si il y avait un laissé aller sur la propreté durant la période covid la situation tant à s'améliorer progressivement.
Brussels:
+ Terminal Schengen que je trouve vraiment pratique et efficace, c'est propre lumineux et les distances à parcourir restent raisonnables.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → Brussels (BRU).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Brussels Airlines avec 6,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 41 minutes.
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4 Commentaires
Les comptoirs étaient séparés ce matin là mais je confirme que ce n'étais pas le cas l'été dernier
200.000 comme tout les jours
Bon vols !
SN fait le job : les horaires étaient optimums et c’est direct.
Pour le reste il ne faut pas s’attendre à grand chose et le BOB n’est pas exceptionnel.
Gérer la mauvaise humeur ou la mauvaise fois des passagers, c’est souvent peu facile.
Merci pour le bonus, j’étais curieuse de voir.
J’ai déjà fait pas mal de festival mais jamais sur ce type de musique, finalement l’ambiance générale comme dans les festivals de rock passe avant et c’est une expérience à vivre.
A bientôt
SN propose le moins bon produit sur STAR en Europe, ni le BOB qui ne fait pas rêver ni les cabines qui sont à bout de souffle ne parviennent à remonter l'envie de les reprendre (et pourtant c'est pour bientôt ^^)
J'imagine ton état au retour :)
A bientôt !
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