Bonjour à tous et tout d'abord une très bonne année 2023, emplie de joies aériennes je l'espère !
Nous voici donc dans ce troisième opus des Açores qui nous ramène cette fois-ci de Pico après 3 jours passés sur l'île, j'aurai cette fois-ci l'occasion de tester un des 5 Q400 de la flotte SATA Air Açores, me permettant de faire tous les types avions de cette dernière ! ^^
TO7701 - Economique - Ponta Delgada → Paris - Boeing 737-800A venir
Ayant un peu de temps à tuer en ce dernier après-midi et au détour d'une route, je suis tombé sur ce magnifique point de spotting avec les vignes si spécifiques de Pico au premier plan, tout en étant alerté par Flightradar de la rotation précédente de notre destrier que voici, avec en fond l'ile de Sao Jorge :
Notre destrier du jour en détail, avec pour identité Manuel de Arriaga, le premier président élu de la République portugaise né aux Açores sur l'île voisine de Faial, mais plus connu sous le nom CS-TRD, qui est le premier des Q400 livrés à SATA en 2010. Ce dernier arrive de Ponta Delgada mais va encore faire une rotation ou plutôt un saut de puce d'à peine 20 mn vers Lajes, sur l'île de Terceira, puis enfin devenir notre vol SP437 après son retour à Pico :)
Demi-tour en bout de piste pour ensuite rejoindre son point de parking, avec un très, très joli arrière-plan :
Quelques temps plus tard, nous voici de retour pour aller à l'aéroport, avec, comme vous pouvez le voir, une arrivée assez pittoresque que j'adore ! Ça me fait un peu penser à l'arrivée à l'aéroport de Donegal, mais en version palmier :) :
Nous voici donc rendus au parking des loueurs pour rendre notre voiture de location :
Vue sur l'aéroport, avec malheureusement le volcan à droite toujours sous les nuages. Il faut donc faire preuve d'imagination ^^
Arrivée dans l'aéroport avec les kiosques des loueurs, cette fois-ci le mien est bien présent :
Ce kiosque fermé attise ma curiosité, mais vous verrez par la suite que ça sera une déception :
L'unique lieu de restauration côté landside, où nous ferons un stop :
Les financements de l'UE ont été utiles ici, notamment avec la participation à l'installation de l'ILS :
Direction le PIF, qui sera passé très rapidement avec une affluence quasi nulle :
Tiens, un salon semble exister ici :
Mais je suis juste tombé sur la porte close de ce salon SATA, aucune idée si ce dernier est toujours d'actualité :
Voici la fameuse enseigne qui m'avait intriguée, mais cette première en plus d'être fermée ne semble proposer aucun produit à caractère AvGeek comme son aurait pu me le laisser penser :
Notre vol est bien prévu à l'heure, à noter qu'un vol supplémentaire a été mis en place (il n'existait pas un moment de ma réservation), le vol SP2433 qui aura la chance d'être effectué en Q200 :
Profitons des baies vitrées avec justement notre Q400 du jour qui arrive donc de Terceira, après nous avoir fait coucou en début d'après-midi :
J'aime bien la dérive, comme sur l'A320 et consorts :
Cela me permet d'assister au ballet de ce bagagiste qui vient de faire tomber une valise (oups !) :
On voit d'ailleurs notre valise, la bleue qui est penchée, et vous noterez également l'équilibre assez précaire de cette dernière (et pas que…). Ce n'est clairement pas ici qu'il faut transporter son vase en cristal :
Mais trêve de pitreries aériennes, avec l'embarquement lancé quelques minutes après. On nous a entre temps fait revenir dans une salle à l'arrière pour finalement embarquer depuis la porte 2 :
En route vers notre turboprop', version longue par rapport à l'aller, avec mon type d'embarquement préféré, à pied sur le tarmac :
Petit tracteur et petit générateur sont présents pour assister notre destrier :
L'embarquement se fait à l'avant et à l'arrière, terminé le minibus ^^ :
Pour nous, c'est à l'avant. A noter que comme à l'aller, il m'a été impossible de sélectionner mon siège à l'enregistrement. Mais heureusement avec la configuration en 2/2, impossible de rater le hublot :
Vue de notre tondeuse, que je trouve plutôt mignonne avec la livrée SATA :
Le cordon ombilical va bientôt pouvoir être retiré :
Instant porte / escalier, de quoi doublement ravir le maitre ès porte et les fans d'escaliers qui ne seraient pas encore manifestés :
Comme ce sticker le rappelle, les Açores sont une région autonome :
J'en profite pour immortaliser mon instant, selon le p'tit cheminot, en tout cas :
Accueil chaleureux en porte, en tout cas plus qu'à l'aller. Le fuselage a beau être plus long, on sent plus étriqué que dans le Q200 :
Installation à ma place 6D, et je suis assez content de cette dernière qui offre une belle vue. Je pourrai voir Pico au décollage, mais pas São Miguel à l'arrivée :
L'embarquement se fait parfaitement dans les temps, j'en profite pour prendre en photo l'intérieur de la saucisse :
Les coffres à bagages sont tout petits :
La vue depuis ma place, avec deux hublots, c'est toujours royal. Et en plus, nous sommes entre temps partis du bloc avec quelques minutes d'avance :
La mise en place déjà rapide du Q400 s'ajoute à la forte proximité de la piste, que l'on est en train de remonter :
Dernier demi-tour avec l'île de Faial en fond :
Et c'est parti ! Le temps est vraiment couvert, je crains un peu pour les photos de Pico :
Une dernière vue sur les vignobles nombreux, que vous aurez l'occasion de voir aussi dans le bonus ;-)
On arrive rapidement au dessus de la couverture nuageuse qui était bien basse, malheureusement notre cher volcan les attire beaucoup :
La même chose, mais en vidéo :
Fort heureusement, la couverture nuageuse est un peu moins dense vers le bout de l'île :
Cela permet d'observer quelques reliefs sympathiques :
Et de passer au dessus de l'endroit où on logeait, à Piedade presque tout à l'est de Pico :
Je n'aurai hélas plus grand chose à vous proposer avant PDL, si ce n'est l'immensité de l'océan Atlantique :
En conséquence, allons faire un tour en cabine avec la safety card du dit destrier, malencontreusement tombé dans le sac comme à l'accoutumée (sacrée gravité…) :
Le vomibag est quant à lui au couleurs de la compagnie :
Pas de littératures supplémentaires et pas de service sur ce genre de vols, passons donc au pas, moins bon que sur Q200 mais tout à fait acceptable pour ce court vol :
Notre descente vers PDL est bien engagée après moins de 30 minutes de vol effectif, et ici aussi, ça moutonne pas mal :
J'arrive tout même à capturer quelques reliefs à la faveur du hublot opposé :
Et j'en profite pour corriger mon presque oubli de l'instant F-OITN :
La piste est proche et notre train d'atterrissage baissé, même si la vue hublot ne donne pas cette impression ^^ :
Les premières terres visibles n'apparaîtront que quelques secondes avant le toucher :
Et nous voici arrivés, avec un peu de vent, semble-t-il :
Nous faisons demi-tour bien avant le bout de la piste :
Le temps de remonter une partie de cette dernière…
Sans oublier la version animée, bien sûr !
Nous nous parquons avec au loin une autre tondeuse SATA et un 321 LH :
Tout ce beau monde se met en place tandis que nous arrivons avec 10 minutes d'avance sur l'horaire théorique :
La sortie se fera sur le tarmac, heureusement que l'on n'est pas à Orly pour lequel le paxbus avait été imposé pour pareille distance :
Dernières vues sur notre destrier, nous sommes ici au paradis des tondeuses qui arrivent de partout :
J'emprunte pour la deuxième fois ce cheminement d'arrivée, et le bonus m'aura permis de valider la réalité du message de la pub sur la gauche ^^ :
Nos valises arrivent dans quelques minutes, j'en profite pour prévenir le loueur, qui est cette fois-ci localisé à quelques kilomètres de l'aéroport, de notre arrivée :
J'exploite aussi cette attente pour spotter ce qui est spottable, avec cet A321 neo Lufthansa que l'on voyait déjà du hublot :
Et c'est sur ce "Whalecome" (qui fera objet aussi du bonus juste ci-dessous, au cas où je ne l'aurais pas encore assez vendu ^^) que ce FR se termine :
Le tracé sponsorisé par FR24, c'est mon vol le plus court à date avec celui de l'aller :
Merci de votre lecture et à tout de suite pour le bonus !
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Sans transition, nous voici donc dans la réalité de ce qui était illustré quelques photos auparavant dans l’aéroport, c'est à dire bloqué par un fermier qui déplace ses vaches sur la route, cause numéro 1 d'embouteillage aux Açores :) :
Une vue depuis les hauteurs de l'île, côte nord, avec sur la gauche Sao Roque et en face l'ile de São Jorge, qui avait fait parler d'elle début 2022 en raison d'une très forte activité sismique, qui, heureusement, semblait s'être calmée au moment de notre séjour ^^
Un des endroits typiques de l'île, avec les vignobles classés au patrimoine mondial de l'Unesco et leur réseau de longs murs de pierre avec plusieurs petit enclos que l'on peut voir ici et qu'on appelle currais. Ces derniers ont pour rôle de mettre les cultures à l’abri du vent et des embruns. On voit aussi ici que beaucoup d'éléments sont peints en rouge, ce qui est du bel effet avec la roche volcanique :
Le cliché est pris ici du musée du vin de Pico. Ce dernier se visite très (trop) rapidement, mais offre de très beaux paysages avec une belle vue sur ces fameux enclos. Il y en a 987 Ha donc autant dire qu'on en voit beaucoup sur l'ile, tous localisés sur le pourtour nord et ouest :
L'ile ne peut vraiment pas cacher son origine volcanique avec cette coulée de lave qui donne sur l'île de Faial droit devant :
Et juste en face, une des maisons typiques de Pico… qui est ici est Airbnb juste au pied de vignobles avec en théorie une vue sur le volcan si jamais vous êtes intéressés ;-) J'adore ce contraste de couleurs qui est vraiment superbe :
Et si vous êtes fan comme moi de ces maisons, je vous conseille la visite du village de Lajido, qui a en plus l'énorme avantage d'être juste dans l'axe de la piste de PIX… parfait pour les AvGeek donc :)
L'église du village est dans le jus local :
On trouve aussi ces moulins parsemés sur l'île, qui étaient vouées dans le temps à la production de céréales pour l'exportation :
Je vous avais un peu menti sur mon FR précédent en disant que c’était la seule fois que l'on verrait le volcan… eh non, ce cher monsieur a bien voulu montrer une partie de lui-même pendant quelques minutes lors d'un passage à proximité :
Beaucoup de côtes de l'ile ressemblent à ça :
Qui dit Açores dit aussi dauphins et baleines, Pico est un des spots pour l'observation et on y voit de très belles choses comme l'illustrent ces deux photos, qui ne sont qu'une maigre partie de ce qu'il a été possible d'observer. A savoir que la fin de la chasse à la baleine a été effective aux Açores seulement en 1984, la chasse de ces dernières ayant revêtit une très grande importance économique…
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Verdict
SATA Air Acores
6.8/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements6.5
Restauration5.0
Pico Island - PIX
8.1/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services6.0
Propreté8.5
Ponta Delgada - PDL
8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Un bon vol en mode saut de puce pour revenir à São Miguel, avec un Q400 légèrement moins confortable que le Q200 mais néanmoins plus qu'adapté à un vol d'à peine plus de 30 minutes.
PIX : Un petit aéroport avec très peu de services, mais à mettre en relation avec la taille de l'ile, Ça doit juste être un peu moins marrant quand l'A320 venant de Lisbonne débarque ^^
PDL : RAS, notre loueur n’était directement à l'aéroport mais tout s'est bien passé avec une navette qui nous attendait sur le parking a proximité.
10 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR. To quote the passenger in your take off video, "so cool"^^
Ce n'est clairement pas ici qu'il faut transporter son vase en cristal
How did they load the pallet on the plane?
I'm surprised the pitch is not good on this Q400, usually all Dash8s have generous legroom. The Q400 was no faster than the Q200 to cover the 260km. Thank you for sharing the bonus of Pico.
I'm surprised the pitch is not good on this Q400, usually all Dash8s have generous legroom.
I beg to disagree on the Q400 pitch. I find it so tight that it becomes embarassing if I do not have the seat aside of me free. This with more than 400 flights on this dumpster fire of a loudy plane :-) Fred
Hello Zumzum et merci pour ce superbe récit, les photos sont très réussie et le sujet est pour le moins très intéressant. Clairement les dash ne sont pas mes avions préférés non plus mais pour ce genre de liaison inter-île ça semble parfait
Merci ZumZum pour le FR, Le bonus me donne vraiment des idées. Le souci sera de choisir les îles à visiter parmi les 9... :-) Et ajouter probablement un vol dans ce merveilleux avion qu'est le Q400... :-) A bientôt
Il y en a pour tous les goûts mais pour une première fois l'idéal est de pouvoir faire 3 îles, dont une dans chaque groupement (oriental, central et occidental). Si on avait eu un peu plus de temps, on aurait ajouté Flores à São Miguel et Pico ;-)
La destination est effectivement idéale pour ajouter un Q400 à votre collection : )
Les Azores sont un bon endroit pour voler sur le Q400 (ou même le Q200) qui sont des avions assez rares. Merci pour ce Fr et le bonus. L’île de Pico a l’air belle et intéressante pour 2-3 jours. Le musée du vin doit être intéressant. On trouve quelques restaurants à Lisbonne avec du vin de Pico sur la carte.
Ola filho Dépaysement garanti. Difficile d'imaginer quelquefois qu'on se trouve en Europe. j'ai le sentiment que tout est bien organisé sur l'île (et sur les autres également) et que l'on sait bien tirer profit de la nature, de ses ressources et de ses paysages. Joli bonus qui fait ressortir l'essentiel du séjour, comme à l'accoutumée ! Adeus !
Très compliqué même par exemple avec les plantations de thé de São Miguel. Les Açores méritent d'être plus connu même si c'est préférable d'avoir un flux de touristes limité !
Les Açores sont relativement bien préservées et cela doit avoir un lien avec ma phrase précédente :)
On ne sent pas isolé même au milieu de l'Atlantique avec une bonne organisation comme tu l'as noté.
Merci pour ces récit aux Açores Vincent! Les paysages donnent vraiment envie de découvrir l'archipel! Depuis que SATA n'a plus de 310, j'ai moins envie de les prendre, mais faut reconnaitre que le Dash -200 reste est interessant :) A bientôt!
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14 Commentaires
How did they load the pallet on the plane?
I'm surprised the pitch is not good on this Q400, usually all Dash8s have generous legroom. The Q400 was no faster than the Q200 to cover the 260km.
Thank you for sharing the bonus of Pico.
I beg to disagree on the Q400 pitch. I find it so tight that it becomes embarassing if I do not have the seat aside of me free.
This with more than 400 flights on this dumpster fire of a loudy plane :-)
Fred
I didn't have the chance to see it, but maybe it's better ! :D
As you and Lefrid said below, the pitch is tighter in SATA's plane but it's ok for 30 minutes :)
See you in the final FR !?
Bonus très intéressant lui aussi ?
Bon vols !
Rien à reprocher à ces petites tondeuses qui se prêtent parfaitement aux vols inter-îles ^^
Un dernier petit bonus agrémentera le FR final !
A bientôt
Le bonus me donne vraiment des idées.
Le souci sera de choisir les îles à visiter parmi les 9... :-)
Et ajouter probablement un vol dans ce merveilleux avion qu'est le Q400... :-)
A bientôt
Il y en a pour tous les goûts mais pour une première fois l'idéal est de pouvoir faire 3 îles, dont une dans chaque groupement (oriental, central et occidental). Si on avait eu un peu plus de temps, on aurait ajouté Flores à São Miguel et Pico ;-)
La destination est effectivement idéale pour ajouter un Q400 à votre collection : )
A bientôt !
Merci pour ce Fr et le bonus. L’île de Pico a l’air belle et intéressante pour 2-3 jours. Le musée du vin doit être intéressant. On trouve quelques restaurants à Lisbonne avec du vin de Pico sur la carte.
La destination est idéale pour allier le côté travelgeek et avgeek !
3 jours était vraiment la durée idéale oui.
Le musée est sympa mais tout petit, le parc qui l'entoure est joli à visiter.
Je note pour Lisbonne pour mes prochaines dégustations de ce vin :)
A bientôt !
Dépaysement garanti. Difficile d'imaginer quelquefois qu'on se trouve en Europe.
j'ai le sentiment que tout est bien organisé sur l'île (et sur les autres également) et que l'on sait bien tirer profit de la nature, de ses ressources et de ses paysages.
Joli bonus qui fait ressortir l'essentiel du séjour, comme à l'accoutumée !
Adeus !
Très compliqué même par exemple avec les plantations de thé de São Miguel. Les Açores méritent d'être plus connu même si c'est préférable d'avoir un flux de touristes limité !
Les Açores sont relativement bien préservées et cela doit avoir un lien avec ma phrase précédente :)
On ne sent pas isolé même au milieu de l'Atlantique avec une bonne organisation comme tu l'as noté.
Et encore un petit dernier dans le dernier FR.
Adios !
Depuis que SATA n'a plus de 310, j'ai moins envie de les prendre, mais faut reconnaitre que le Dash -200 reste est interessant :)
A bientôt!
Franchement ces paysages m'ont époustouflés ! C'est vraiment sublime avec l'avantage d'être proche de chez nous. Et c'est totalement dépaysant.
Oui dommage pour la disparition de l'A310 mais je te conseille vivement le Q200 qui est vraiment... marrant ^^
A bientôt !
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