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5971 avis
Bonjour à tous,
L'hiver n'étant pas la meilleure période pour voyager en Europe, j''envisage des destinations plus lointaines pour mes quelques jours de congés en ce mois de décembre. Ce routing occupera finalement mes congés en Décembre 2022 mais également en Février 2023.
Je vous propose une série de FR retraçant 2 séjours distincts.
Je laisserai un peu de suspense dans ce routing qui inclura donc 2 destinations principales accompagnées de 3 stops rapides.
Après une visite de 72h à Montréal avec les décorations de Noël, dans le froid canadien mais sans neige ; il est temps de poursuivre mon voyage avec ce vol vers… Paris CDG.
Ci-dessous le routing détaillé :-)
Avec mon statut acquis pour 2 ans, je continue de privilégier Air France et Skyteam et j'apprécie.
Ce routing sera composé de 2 billets achetés sur Air France et un autre chez Delta Airlines.
Le billet principal sur AF (séjour 1) s'effectuera en classe affaire, dans lequel j'intégrerai à l'intérieur une réservation en éco sur DL (séjour 2) avec un pré acheminement (séjour 1) / post acheminement (séjour 2) en éco au tarif plancher avec AF.
Bilan du routing aérien : 5cts€/km # 48000km (dont 30000 en J) # 187XP # +17000miles
Quelques ajustements de programme sur l'ensemble de mes réservations me permettront de décaler mes vols d'un jour ou deux.
Pour dévoiler plus de détails dans la construction de ces voyages, AF a proposé sur une courte durée un très bon tarif en J au départ du Canada vers l'Europe et plus généralement l'AREA 2. Voici ici mon retour du Canada vers Paris-CDG qui ouvre le second billet de mon routing.
H-30 j'effectue l'OLCI en ligne facilement, mes BP sont disponibles tout de suite, mes sièges à bord ont été préalablement sélectionnés.
Je rejoins l'aéroport international de Montréal par le bus 747, mon billet WE acheté à l'arrivée sur le sol canadien est toujours valable pour ce trajet.
Durée du voyage 45min, nous sommes déposés devant les arrivées, au même point de prise en charge des passagers en direction du centre-ville.
A proximité le bus KLM pour Ottawa.
Déposé aux arrivées, je monte d'un étage pour rejoindre le niveau des départs.
Ayant pris de la marge, j'arrive 3h avant le départ, et les comptoirs sont déjà ouverts.
Dès qu'on arrive à ce niveau, on aperçoit uniquement les comptoirs SkyPriority. Je m'insère dans la file. Après vérification, certains ne sont pas éligibles mais sont quand même dans la file volontairement…
Je patienterai 15min.
L'hôtesse enregistre ma valise et me demande mon PLF nécessaire pour ma destination finale, PLF qui peut aussi être effectué à l'aéroport d'arrivée.
La file economy se situe en fait à coté mais peu visible lorsqu'on arrive.
Je ne traine pas spécialement, la zone des départs est assez spacieuse, il y a du monde mais ça circule plutôt bien.
Direction le PIF, il y a foule.
Un peu plus loin, une file prioritaire est disponible, cela me fera gagner de bonnes minutes.
Les agents sont aimables, tout est organisé, un peu d'attente mais fluide malgré tout.
Je poursuis mon chemin et regagne la zone internationale de l'aéroport.
Les prochains départs
Plusieurs boutiques de DutyFree
La porte d'embarquement, vu l'heure, sans grande activité. Le salon est situé juste à coté.
A l'accueil une hôtesse vérifie mon éligibilité. Elle remarque que je peux être installé dans un endroit plus calme au sein du salon, elle passera un appel pour que je sois accueilli à l'étage.
Les décos de Noël sont en place.
Le salon est au premier étage.
AF m'avait contacté 2j avant le vol pour faire connaitre son night service qui est disponible sur le vol du soir depuis Montréal.
Je n'avais pas sélectionné de menu en amont (choix disponible J-15 avant départ) car je n'étais pas sur de mon choix entre diner à bord ou repos prolongé…
Finalement, je me laisse tenter par le diner au salon.
L'hôtesse était très serviable, je pense qu'il s'agissait d'une responsable. Une fois installé, elle me propose une boisson.
Elle m'invite à la solliciter un peu en amont pour le diner.
L'offre générale au salon est standard. Les boissons sont à commander au bar - le barman demandant sur quel vol je suis. Au bar sont proposés des assortiments chauds à réchauffer et les desserts.
Je demande si une douche est disponible, la demande s'effectue au bar, finalement, l'hôtesse m'oriente d'elle-même.
Il y a ici que le minimum mais cela suffira.
Une fois rafraichi - et ça fait toujours du bien après une journée de visite et avant un vol long courrier - je me rends vers l'espace diner.
Je patienterai 5 bonnes minutes devant, ne voyant toujours rien venir, je sollicite une hôtesse qui servait un autre pax.
Finalement, elle ira chercher l'hôtesse responsable qui fera le service.
Je note ici une volonté de bien faire, la volonté y est, malgré quelques tâtonnements.
Place au diner.
L'hôtesse me propose une boisson, puis apporte la salade, fromage et pain, viendra ensuite l'entrée.
Diner avec vue sur l'appareil.
Les plats s'enchainent à mesure que je les termine.
Un verre de vin me sera servi par la suite.
On retrouve le catering AF servi à bord. J'aperçois d'ailleurs un chariot aérien dans la cuisine.
Tout était bon. La salade est vraiment simple ; le plat pas spécialement bien présenté mais que j'ai apprécié. J'ai également apprécié le macaron en dessert.
Le temps du service est limité, l'embarquement approche. L'hôtesse lorsqu'elle apporte le dessert m'informe qu'un agent AF viendra dans 10min pour embarquer.
L'annonce du début d'embarquement est faite dans le salon, qui se vide dans sa totalité.
Je termine tout juste le repas que l'agent d'escale viendra m'accompagner jusqu'à la porte d'embarquement. Je serai parmi les derniers.
L'avion du jour :
B787-9
F-HRBC
livré neuf à la compagnie en sept 2017 - 5,2 ans
configuration C30 W21 Y228
La porte 1 n'est déjà plus disponible, direction la porte 2.
Accueil très sympathique du chef de cabine principal qui vérifie le siège sur mon BP et me souhaite la bienvenue à bord.
Les pax de cabine business sont déjà installés. Le chef de cabine J à proximité de mon siège me souhaite également la bienvenue.
Il prendra tout de suite ma veste à ranger au vestiaire. Il a pris le soin de regarder ma réservation et a compris pourquoi je n'avais pas de gros manteau.
Je m'installe.
Le CC J me fournira un oreiller et une couverture supplémentaires. Par la suite, il me demandera mon choix de plat. Je l'informerai que j'ai pu diner au salon et que je préfère me reposer peu après le départ.
Temps de vol prévu : 6h30, il me dit que c'est un peu plus long qu'à l'habitude et que je pourrai dormir un peu plus.
La trousse et le kit sanitaire sont distribués.
La boisson de bienvenue est offerte au sol.
L'hôtesse qui officie en J distribue les menus, malgré que je ne dine pas, cela pourra m'être utile pour le petit déjeuner.
Le CdB se présente et présente le vol.
On repousse on time avec les démonstrations de sécurité.
La cabine est pleine ce soir.
On s'aligne et on décolle depuis la piste 24L
Je me connecte au réseau wifi
Alors que le service se prépare, je demanderai un cappuccino à une hôtesse.
Ensuite, je m'endormirai ici.
La cabine sera éteinte après le service du diner mais je trouverai le sommeil avant.
Durant mon sommeil, le cockpit demandera à l'équipage de cesser le service et de s'asseoir suite à des turbulences, ces dernières ne m'auront pas vraiment dérangées.
Après un repos de 4h30, je serai réveillé par les préparatifs du petit déjeuner puis dans la foulée, la cabine se rallume progressivement.
Je ne prendrai pas le temps de visionner un film sur ce vol, je me contenterai des playlists musicales que j'apprécie.
On notera que l'offre de divertissement s'est mis en mode Noël.
Le service du petit déjeuner débute.
Le jus d'orange est frais, plusieurs compléments sont proposés : viennoiserie, pain, confiture, granola.
Je demanderai un expresso qui me sera servi ensuite.
Je trouve ça plutôt complet. Le plat chaud était correct.
Je prends mon temps, puis c'est le chef de cabine principal qui débarrassera. Il me demandera si je souhaite autre chose, je reprendrai un autre expresso.
La durée du vol est assez courte pour profiter à la fois du service et du repos. J'ai trouvé finalement un bon compromis.
L'arrivée à Paris CDG se précise, début de descente.
Voici la route du jour
Le plafond est bas aujourd'hui à CDG.
Nous sommes à l'heure mais devons patienter 10min qu'un parking se libère… Dommage.
Nous parquons finalement au hall L.
Avec les salutations de l'équipage au débarquement, je me mets en route pour le circuit de correspondance. Mon prochain vol est prévu à l'heure.
Trajet en VAL.
A gauche pour rejoindre le hall K et le tapis bagage, pour moi ce sera sur la droite pour le hall M.
C'est ici que je termine ce report. Ci-dessous un petit bonus si l'envie vous dit.
A bientôt pour la suite du routing et la fin -en partie du moins - du suspense.
Un vol transatlantique plus long que la moyenne. J'ai réussi à maximiser le temps de sommeil à bord.
Au salon l'accueil était très bien avec la volonté de bien faire clairement apparente. L'offre est standard sans plus, la possibilité de prendre une douche est toujours appréciable.
Le diner au salon, une première pour moi, était un bon choix pour gagner du temps de sommeil. Le catering est exactement l'offre proposée à bord ; avec une vue sur l'avion. Le plat, que je connaissais déjà, était toujours aussi bon. Finalement, le temps à l'aéroport était juste suffisant.
A bord l'équipage était très attentionné envers moi.
Le siège confortable, IFE complet et le wifi fonctionnel sur tout le vol.
A bientôt
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 101 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 6 heures et 38 minutes.
Plus d'informations
10 Commentaires
Un service de dîner au sol vraiment très pratique sur ce court vol de nuit qui permet de dormir tout de suite en espérant que l'équipage ne fasse pas trop de bruit :)
Le petit déjeuner est tout à fait correct, rien à redire.
A bientôt !
A bientôt pour la suite ;-)
Merci pour ce report. Le personnel semble être très attentionné au salon. Vous montrez l'endroit du bus KLM pour Ottawa : le bus pour Québec est au même endroit (renseignement pour un prochain vol) ? A bientôt.
Un personnel au sol et à bord très professionnel et qui veulent bien faire j'ai apprécié.
Je pense que l'arrêt de bus est le même mais sans en être sur. En tout cas, il y a du personnel disponible pour se renseigner facilement. AF opère en direct en saison YQB et YOW désormais.
A bientôt
Belle prestation d’AF. Le petit déjeuner fait bien envie.
La cabine du Dreamliner est confortable. Un vol comme on les aime.
Merci pour ce retour attendu. Nous apprécions aussi le Québec en hiver.
Une belle différenciation dans l'expérience client du sol jusqu'à bord.
Bon point pour AF de proposer le service du diner à YUL comme JFK afin de profiter pleinement du repos en vol.
Il est vrai aussi que sur sur ce type de courrier, je trouve pour ma part le sommeil à l'arrivée.
A bientôt
Lionel
Au sol comme à bord j'ai apprécié les attentions du personnel qui souhaitait bien faire de bout en bout.
A bientôt :-)
Je sais que je ne suis pas le seul à me balader en Europe pour aller trouver le meilleur préach', mais je ne m'attendais pas à ce que quelqu'un soit également allé chercher ce départ à YUL ;) Même si au final, dans mon cas, le CDG-YUL à l'aller ne m'aura pas couté plus cher qu'un plus attendu CDG-TUN...
Un bon vol, avec un service au sol qui compense. Car lors de mon vol, à cause d'un retard du vol précédent, le salon était blindé et quasiment impraticable, et pas de diner possible au sol. Quant au vol, les PNC ont pris tout leur temps, ne travaillant pas un red eye mais plutôt en optimisant leur temps de travail (même si un retour côté Est n'est jamais chose facile).
Bref, deux expériences qui n'ont rien à voir, mais également intéressantes :)
Un routing un peu complexe mais avec une lecture assidue de FR (incluant tes routings) et quelques forums ici ou là, on peut trouver de bonnes idées..
Expériences sol et à bord très satisfaisantes, c'est agréable de ressentir un personnel attentif et bienveillant. Mon statut permet un petit plus ici.
A bientôt pour la suite
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