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98 avis
Je reprends ma tournée de Balkans avec un retour en Serbie car il y avait un coin que je voulais découvrir, la forteresse de Golubace et le site archeologique de Lepenski Vir, tous deux au bord du Danube, avec la Roumanie en face.
Belgrade je connaissais déjà, donc c'était vraiment un week-end "intérieur des terres" :)
Et forcément par le chemin des écoliers #nongrettacompatible pour forcément m'amuser un peu et récolter quelques miles.
Ce qui nous donne ça :
Il y avait moyen de faire BSL MUC BEG mais ça me "condamnerait" à passer 4 ou 5H à MUC en correspondance. Pour à peine plus cher, je passe par FRA, correspondance vers MUC et arrivée BEG.
J'ai demandé à l'hôtel de me réserver un transfert privé, n'ayant pas envie de retomber sur un Fangio fumeur de clopes invétéré pour le retour encore une fois et bien m'en a pris, car le transfert privé a coûté … 15€. Même prix que le taxi.
Je suis déposé sur le parking provisoire et il faut bien se l'avouer, à part la tour de contrôle :
Le reste est en chantier et c'est un sacré bazar :)
Bon quand ce sera fini ça devrait être beaucoup mieux :)
Sinon pour l'instant c'est par là !
On rejoint l'ancien terminal qui a connu des jours biens meilleurs mais dont les jours sont également comptés :
Le FIDS avec mon vol à l'heure :
Cette partie de l'aéroport a été rénovée, je ne sais pas si elle sera utilisée pour le low cost ou autre chose lors de l'ouverture de la nouvelle aile du terminal.
Et les contrôles se passent à l'étage :
Il y a une file prioritaire qui sera super fluide :
PIF sans soucis, je m'étais attendu à de nouveaux soucis de tampons sur le retour, mais non, l'agent cherche une page libre et tamponne mon passeport sans plus de considération que ça.
Puis c'est la zone duty free :
Avant de rejoindre la jonction avec le nouveau terminal :
Les deux salons se trouvent dans l'ancienne partie du bâtiment, je pensais que comme Air Serbia était partenaire de Star Alliance ce serait ce salon, et bien non, c'est l'autre :)
Donc celui ci :
Dont voici l'entrée :
Habitué à l'accueil au salon de l'EAP ici c'est une autre histoire et c'est un accueil en mode dragon style qui s'annonce. Personne au comptoir, j'attends quelques instants et puis avance dans le salon qui est quasiment désert.
J'entends parler assez fort en Serbe devant moi (inutile de préciser que je ne parle pas le Serbe), puis encore plus fort avant de me rendre compte qu'on s'adresse à moi. Je réponds à cette charmante dame que je ne comprends pas ce qu'elle veut.
Elle me montre le comptoir du doigt et me dit : " Boarding pass check. Wait".
Et je l'observe retourner au bout de la salle où sont assises deux personnes, prendre le temps de vider son gobelet de café avec eux et revenir. Certes ça n'a pas duré des plombes non plus mais ce n'est pas une façon de faire.
D'autant plus qu'après moi, elle ira se faire couler un nouveau café et retournera s'asseoir au fond du salon, "hurlant" à chaque fois sur chaque passager entrant qu'il faut attendre à l'accueil.
Charmant :)
Sinon le lounge est assez sympathique même si aveugle :
Côté restauration c'est plus que OK même si ce n'est pas fantastique :
Le pain est à côté des thés :
Riz ou pâtes en chaud :
Pour les couverts, c'est pas Gretta friendly :
Je me contenterai d'une légère collation :
Avant de me mettre en route vers ma porte :
Il faut re-sortir de l'ancien terminal :
Et c'est tout de suite un autre monde :
La jetée est assez grande :
Impossible de faire mieux pour le zoziaux du jour :
Comme ça c'est clair :)
L'embarquement est lancé à l'heure et dans le strict respect des priorités, je pourrais prendre quelques photos de l'A220 du jour :
Instant P :
C'est bien ça :
L'accueil est super chaleureux, et étrangement le premier siège n'est pas le 1A mais le 2A :
Une très belle cabine avec deux rangs de J :
Le pitch :
Et la PSU :
La carte de sécurité, une pour moi et une pour le père d'un bouffeur de canaris :
La nouvelle édition de Swiss Saveurs :
Je trouve les prix chers, certes c'est la Suisse mais quand même :
Toujours cette incompréhension, un magazine BOB c'est Covid friendly mais un magazine de bord non… lol
Puis la chef de cab passe nous distribuer une bouteille d'eau et une lingette :
L'option qu'Air France n'a pas retenue pour ses A220, tout comme les fours, et c'est bien dommage :
Nous repoussons à l'heure et croisons ce 738 P2F :
Plus d'info sur cette piste provisoire :
Que voilà :
Et décollage :
Rapidement nous passons la couche nuageuse :
Un petit tour aux toilettes pour un hommage à Katia :
J'aime beaucoup les toilettes des A220 que je trouve spacieuses,et en plus Swiss y dispose des produits spécifiques en business ce qui est de plus en plus rare :
Profitons en pour un double instant porte :
Et une vue du galley :
Arrive le plateau :
J'ai reconnu le boeuf séché mais pour le reste, le terme est approprié … je sèche :)
Après, c'était très bon, rien à redire de ce côté là !
Je clôture ce repas par un baileys :
Et la chef de cab le clôture avec un chocolat et un verre d'eau, proposé pro-activement :
Le moodlighting est sympa, ca serait encore mieux la nuit, mais pas pour aujourd'hui.
Dehors, avec le soleil couchant, le spectacle est superbe :
.
Les grands hublots de l'A220 :
En approche finale :
Et nous voilà au sol :
Direction le terminal A :
Au coucher de soleil, l'aéroport est sympa aussi :
Nous contournons celui ci :
Débarquement rapide et direction la PAF où l'efficacité Suisse est à son maximum, pas d'attente !
Au vu de l'heure d'arrivée de mon avion, j'étais prévu sur le train de 17H56 direct sur Bâle. J'avais regardé avant de partir si il y aurait eu d'autres options avant celui ci, si mon vol était à l'heure :
Direction la gare donc :
Tout a été tellement efficace et grace à une arrivée 5 minutes en avance, que je peux même prendre le direct de 16H56 (il n'y a qu'un direct par heure, souvent l'escale à Zurich rend le trajet plus court, mais c'est quand même plus confortable de poser ses fesses et de ne plus bouger ^^)
Je serai seul dans mon wagon du début jusqu'à la fin :
L'appli CFF SBB est super bien faite :
On peut suivre son trajet quasi en temps réel.
Arrivé à Bale SBB, j'aurais dû attendre 45 minutes pour un TER vers Saint Louis, hors le bus direct 50 pour l'EAP partait 5 minutes après mon arrivée, ce sera donc bus pour l'EAP
Ou j'arrive à 18H45, mieux que le TER qui m'aurait fait arriver à 19H20
Entre temps j'avais bien sûr coordonné la récupération de ma petite personne à l'EAP.
Voilà un trajet qui s'est passé sans aucune anicroche ! Comme j'aime
Ne manquez pas le petit bonus Serbe ci-dessous.
La forteresse est une ancienne ville médiévale fortifiée située sur la rive droite du Danube, la rive gauche étant la Roumanie.
Celle ci date du 14e siècle et servait à surveiller les Portes de Fer, l'endroit ou le Danube entre dans les Carpates (rive nord) et les Balkans (rive sud).
Elle domine le Danube à un endroit hautement stratégique pour l'époque, ici le fleuve devient plus étroit et tumultueux rendant la navigation compliquée.
Les maîtres de ce fort pouvaient à leur aise contrôler le trafic fluvial et taxer les marchandises.
Au Moyen Âge, on barrait le passage aux navires grâce à une forte chaîne ancrée à un récif appelé Babakaj, de l'autre côté du fleuve.
Les bases de l'édifice sont aujourd'hui immergées, le niveau du Danube ayant significativement monté, à la suite de la construction du barrage aux Portes de Fer achevé en 1972.
Nous sommes d'ailleurs à l'endroit où le Danube est à son plus large, toujours grâce ou à cause de la centrale hydroélectrique :
Dommage que le temps ne soit pas été plus clément, et encore j'ai eu de la chance, la pluie n'est apparue que sur le chemin retour vers Belgrade.
Il existe différents circuits pour visiter la forteresse, vert, rouge et noir. Les couleurs correspondent à la difficulté du parcours, la longeur et le prix. Vert ce sont les petites tours, rouge toutes les tours, noir toutes les tours et le mur d'enceinte.
Le vert m'a largement suffit, d'ailleurs on distingue la montée super escarpée vers le mur d'enceinte sur les deux photos suivantes : non merci.
Prochaine étape cette tour :
Et en son sommet :
La vue est chouette :
L'intérieur très bien rénové :
Lepenski Vir est un site archéologique du Mésolithique et du Néolithique situé sur la rive sud du Danube, dans les gorges des Portes de Fer, en Serbie orientale.
Je laisse Wikipedia vous raconter une partie de son histoire (très incomplète d'ailleurs). Forcément on parle d'un site occupé depuis -20'000 avant JC jusqu'à -4'800 avant ce même Jean Christophe ^^
Quelques maisons typiquement serbes bordent le chemin d'accès au musée, le site en lui même a été submergé avec la mise en eau du barrage hydroélectrique.
Heureusement la grande majorité des découvertes ont pu être mises à l'abri, même si, le site étant submergé maintenant, il n'est plus possible de faire plus de recherche, d'où l'histoire très incomplète de part l'âge du site et qu'il soit maintenant inaccessible.
On pense que cette montagne a servi de repère pour les habitants de l'époque :
Le musée reproduit tout le site du village en lui même :
L'exposition des objets retrouvés est fort intéressante, mais il serait totalement futile d'essayer de vous la présenter ici, ils sont tous dans des vitrines et les spots les éclairant rendaient les photos juste impossible.
A l'extérieur des habitations de l'époque ont été reproduites :
Puis c'est le retour vers Belgrade, sous la pluie qui va tomber comme vache qui pisse pendant toute la nuit et la matinée du lendemain :(
L'accès à BEG est très cahotique en raison des travaux, nul doute que ça ira beaucoup mieux quand tout sera fini.
Une fois à l'intérieur c'est fluide, il y a tout ce qu'il faut et le nouveau terminal est top.
Air Baltic est vraiment une chouette compagnie, l'avion est moderne, le mood lighting top, les sièges très confortables. Pour le reste c'est le produit soft LX qui est très bien aussi, rien à lui reprocher.
Zurich est un exemple d'efficacité redoutable.
Pour le salon j'hésitais à mettre 10 en divertissement pour le comportement de la dragonne qui était un sketch à elle seule, et qui m'a longuement diverti ^^ Mais rendons à César ce qui est à César, elle a été minable. Donc 0 en services :p (je sais avec moi, c'est tout ou rien ^^)
Merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires qui font toujours plaisir, et à très vite pour une nouvelle série !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Belgrad (BEG) → Zurich (ZRH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 51 minutes.
Plus d'informations
18 Commentaires
Leur prestation pour Swiss est intéressante à comparer.
Mieux vaut certainement pour Swiss louer cet appreil nouvelle génération, plutôt qu'un A320 d'une compagnie qqconque.
Merci pour ce report ;)
A bientôt !
La prestation à bord est solide de la part d’LX sous pavillon balte !
Pour le magazine de bord, il ne reviendra jamais chez LX. Seule une édition a été publiée cet été pour marquer les 20 ans et annonçant par la même occasion, que le magazine perdurerait sous format digital. Je n’ai pas vérifié, d’où l’usage du conditionnel.
ZRH est comme souvent, au top !
À bientôt
Effectivement une belle prestation de la part de BT pour LX.
Merci pour les précisions pour le magazine. Dommage :(
A bientôt !
un Fangio fumeur de clopes invétéré => les chauffeurs de taxis ont les mêmes défauts d’un pays à l’autre.
Sur le FIDS il y a quand même deux vols pour l’EAP, sinon le Air Serbia pour NYC voilà qui est un vol original.
Les contrôles ne se font plus en porte ? C’était le bazar en 2019, voilà une bonne chose.
Sans menu c’est difficile de savoir ce qu’est la mousse, au vu des graines dessus j’aurais misé sur de la citrouille.
L’avantage de ZRH c’est que l’on ne perd pas de temps, et la connexion avec le train est efficace.
A la gare si tu vas à Saint-Louis c’est en effet mieux de prendre le bus (qui a des fréquences ou on ne perd pas de temps, car pour le TER c’est une autre histoire)
Le chemin noir à l’air effectivement pour les amateurs de sensations, vu les barrières je ne suis pas certaines de leur solidité.
Le musée reproduit tout le site du village en lui même : il ne reste quand même pas grand-chose et tout ce béton autour gâche le peu qui reste (mais c’est mon humble avis)
A bientôt
Les chauffeurs fangio non merci :(
Oui fini les contrôles en porte et c'est une belle chose.
Le chemin noir en a tué plus d'une de cheville :) Le musée ce n'est qu'une reconstruction, sinon il n'y aurait rien à voir tout est sous l'eau. Après c'est pas plus intéressant que ça.
A bientôt !
Un peu plus et la dragonne, elle te mettait la fessée... En fait, elle aurait bien mérité de se faire remettre à sa place.
Dans ces conditions, pas étonnant que, cette fois ci, tu ne t'attardes pas trop au salon et arrive en porte avant le début de l'embarquement. :)
La cabine de l'A220 d'air Baltic est très belle et reposante, avec le service made by LX, on est sur un produit de qualité.
Merci pour le partage et à très vite mon ami.
Euh toi aussi tu sais faire des itinéraires tordus, mais c'est vrai que celui ci l'était et le suivant sera pire ^^
L'A220 est une réussite c'est clair, encore plus chez BT, LX, moins chez AF sans fours et sans IFE, et franchement réussi aussi chez DL avec des IFE individuels.
A bientôt !!
Et merci pour la jolie carte ?
Ca donne envie, je ne connais que Belgrade en Serbie qui est déjà magnifique, mais je me doute bien que le reste du pays couvre d'autres merveilles. La forteresse est magnifique, on dirait un peu la Transylvanie.
Tu y es allé en bus depuis Belgrade ?
Un endroit de plus à découvrir.
à bien^tot
Franchement je préfère la Croatie et la Bosnie à la Serbie, mais je n'ai pas encore et de loin tout vu. Non j'y suis allé avec un chauffeur, il y a un très bon site "tours by locals" qui te met en relation avec des locaux et qui sont toujours ou très souvent tops.
A bientôt !
Connais-tu d'autres compagnies qui font de même ?
Merci pour ce FR et le bonus :)
J'en connais qui ont le 2F comme premier rang, mais pour le 2A non. Du moins, pas de tête.
A bientôt !
L'accès au terminal n'est pas des plus classes, vivement la fin des travaux, on se croirait à BOD ^^
Je note d'ailleurs que la signalétique dans l'aéroport utilise la même police et la même couleur que l'aéroport de Nantes...
Charmant "accueil" au salon, ça donne envie de ressortir aussitôt... L'offre reste correcte cependant.
Sympathique de pouvoir voler sur BT via Swiss, les A220 de la compagnie balte sont vraiment agréables, et bien équipés, surtout pour une compagnie "semi low-cost".
La prestation semble un peu légère vue comme ça... Et surtout, indéfinissable ^^
Les vues sur les Alpes et à l'arrivée avec cette lumière sont magnifiques !
Merci pour le bonus, l'escalade du mur d'enceinte de la fortesse me tenterait bien ^^
C'est toujours dommage de voir un patrimoine archéologique disparaître ainsi... Mais bon, je suppose qu'avoir de l'électricité n'est pas mal non plus :P
A bientôt (pouf, rattrapé tout ton routing en une soirée :D ) !
Si c'est VInci qui opère NTE alors c'est presque normal ^^
L'accueil au salon aura été mémorable, reste le super A220 de BT qui est vraiment classe.
J'étais ravi de ce vol avec de superbes vues en plus.
Une fois au pied du mur d'enceinte, je crois que tes chevilles t'auraient maudit :)
Electricité vs patrimoine, pas de débat.
A bientôt !
Oublions BEG et mieux vaut retenir ce bon vol, belle cabine et la prestation adaptée à cet horaire.
Clairement ici c'était top de voler sur BT, le reste, bien comme tu l'as dit, on oublie :)
A bientôt !
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