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5971 avis
Bonjour à tous et bienvenue dans notre FR de retour de vacances au soleil de Floride.
Si l'aller était avec Delta, le retour se fera avec AF, à un tarif en J qu'on a rarement vu (je l'ai exposé sur le BCN-JFK).
Miles Flying blue accumulés: 3940
Point status: 30 XP
Petite ombre au tableau du geek que je suis (et je ne me plains pas): le vol va s'effectuer en B777-200. Je n'ai rien contre ces triple 7 qui ont une bonne vingtaine d'années, certes avec leur cabine plus jaunâtre que les B777-300, leur bruit plus fort comparé aux A350 et l'air plus sec que sur 787 mais ils ont l'avantage d'être équipés de sièges cirrus qui ont fait leurs preuves.
Alors pourquoi suis-je déçu?
- Car quelques semaines avant notre voyage les vols vers MIA étaient assurés en A359, appareil d'AF qu'il me tarde d'essayer!
- Car lors de notre voyage en Guadeloupe, malgré un départ d'Orly nous avons eu un B772 là où un B773 est presque toujours positionné (mais c'était en période de Covid donc bon moins de PAX)
- Lors de notre retour de Guadeloupe, cette fois en direction de CDG, c'était encore un B772 là où l'on trouve de nos jours encore des B773
- Les vols vers Tahiti ont toujours été opérés en B772 depuis le retrait des B747, c'est donc sans surprise que nous sommes remontés à bord du même type
- Le retour, un vol LAX-CDG au départ de LAX donc complètement différent du PPT-LAX-CDG, là aussi nous y avons eu droit où l'on voit presqu'invariablement des B773.
Alors peut-on parler de "malédiction" du B772? Ou bien qu'après le B763 à l'aller je suis voué aux vieilleries?
Petit rappel du routing que voici et en cartes s'il vous plaît!
L'application d'Air France que l'on connait bien maintenant et qui permet de s'enregistrer toujours aussi facilement:
Le vol s'effectuera en B777-200ER de 312 sièges en 3 classes avec une cabine qui est dite "loisirs" car elle n'offre qu'une cabine business à la différence de la config business.
Quelques jours avant l'enregistrement je suis invité à reserver ce que je souhaiterai manger pour le dîner. Je trouve que c'est une option intéressante pour les PAX et Air France qui peut ainsi un peu plus prévoir son catering j'imagine.
Nous arrivons par uber, c'est bien l'une des rares choses qui ne coûtent pas cher en Floride, c'est assez simple pour le chauffeur, la route suit les terminaux en forme de fer à cheval.
Il y a peu de monde à l'enregistrement, et le tapis rouge "la première" est disposé, le B773 qui part 3h avant nous doit donc disposer d'une configuration en 4 classes?
La préposée est très gentille et prompte à la discussion.
La sécurité est très rapidement passée, malgré la présence de pax/crew KLM et de Latam. Il y a une file dédiée aux Business et PMR, file que je demande à emprunter et on me répond qu'elle est fermée (d'où l'intérêt de le signaler!). Il me dit que les business ne sont prioritaire que dans l'avion sinon c'est pareil (on voit qu'il sait de quoi il parle).
On se retrouve nez à nez avec Air Nollaig qu'on voit de partout!
Un groupe de dérives toutes Skyteam et apparentées… Toutes? non il y deux intrus je vous laisse les trouver.
Au fond un A350 d'ITA qui me fait bien de l'œil..
Je me laisse tenter par une multi visite de salons!
Pour une fois je me retrouve dans un salon Delta qui n'est pas plein loin de là, ce qui me permet de prendre quelques photos du mobilier assez coloré.
L'acceuil est très chaleureux, on me demande ma carte d'embarquement ainsi que mon numéro flying blue, est-ce parceque nous ne volons pas avec Delta?
Le salon possède un bar comme JFK où certaines boissons / cocktails sont gratuits.
Le retour de la presse papier, dommage que Delta ait supprimé pour de bon son magazine.
Une grosse pensée à Esteban renversée puisque c'est à mon tour de lui dédier une cascade de popommes toutes céllophannées.
Le buffet n'est pas très grand mais MIA n'est pas vraiment un hub pour Delta.
Notre première selection avec un dernier petit cookie Delta pour la route.
Petit bémol: la vaisselle en carton alors qu'il y a des vrais verres en verre.!
Un petit problème m'attendait au salon (pas bien grave somme toute).
Nous arrivons au salon à 19h50 et je demande de suite à être mis sur la liste d'attente des douches - j'avais consulté l'appli Delta et l'autre salon auquel nous ayions droit - Latam - n'a pas de logo douche dans la description.
Je trouve que c'est toujours super agréable de se rafraîchir avant un long vol.
Deux personnes sont devant nous dont une déjà dans la douche, le salon ferme à 20h45, vous voyez venir le pépin?
Je suis confiant je dis à la mamie préposée que ça devrait le faire tout de même ça fait 55 min avant la fermeture. Bien mal m'en a pris.
La dame sort à 20h20. Son mari rentre à son tour et 20h35 rien.
20h40 rien.
Je discute un peu avec les agents à l'accueil qui sont très aimables et qui me confirment que certains pax se sentent un peu seuls au monde.
Ils font une gentille annonce invitant les passagers à se diriger vers la sortie notamment ceux dans la douche…
Je regarde Mme Douche qui arrive à l'accueil d'un air pas forcément bienveillant,e je la vois qui frappe à la porte de la douche et j'entends "Pierrrrrrrrrrrrrrreeeeee il vont fermer et il y a un monsieur qui attend"
Je lui dit "je confiiiiirrrrme j'attends"
Voilà Monsieur Douche sort tranquillement à 20h46 et me dit "oui c'est mal fait y'a qu'une douche" je lui répondrai "oui il y a qu'une douche pour TOUT le monde du salon".
Le personnel a été adorable et la mamie Delta (encore une!) me dit
"ne t'inquiète pas mon petit coeur, on finit de fermer le salon tu as le temps de prendre ta douche je fermerai le salon avec toi".
Effectivement je prends ma douche en moins de 10 min pour ne pas abuser de leur gentillesse et la mamie fermera effectivement le salon à clef derrière moi.
Entre temps bous aurions appris que Latam avait ses douches et mon compagnon est parti à l'autre salon prendre la sienne, mais ne sachant pas s'il y avait beaucoup d'attente là-bas j'avais préféré garder mon créneau.
La douche ne manque de rien.
Je me dirige lentement mais surement vers le deuxième apéro salon.
Clairement il n'y a plus beaucoup de départs à cette heure tardive les couloirs sont bien vides.
La soeur bleue qui partira un peu avant nous.
Et à votre avis c'est notre B772?
Salon qui s'avère donc être Latam (Oneworld bientôt Skyteam?) et Avianca (Star Alliance) allez y comprendre quelque chose.
Le personnel hispanophone est enjoué et très aimable à l'accueil.
Si le salon est relativement spacieux, je l'aurai trouvé un brin gris et tristounet, et cette musique d'ascenceur en fond sonore n'arrange rien.
Cela me rappelle la fameuse musique d'embarquement bien nulle de China Eastern Airlines. Si vous êtes maso vous pouvez toujours aller voir sur Youtube.
Le buffet est bien plus conséquent qu'au salon Delta.
Je me prends un petit verre et je retombe nez à nez avec Mme Douche qui a la gentillesse de me dire un petit mot et de s'excuser pour le temps qu'ils auront passé à se doucher.
Je dois dire que la selection des vins vraiment pas mal, nous avons pris le temps de tous les goûter.
Notre sélection, nous ne faisons que picorer pour se garder un peu de place pour le dîner servit à bord.
Tiens il y a un petit coin first pour Air France - tu vois Esteban si c'est possible à MIA, cela devrait l'être à ORD!
Il y a même des vraies fleurs! Pas dit que cela te suffise à repasser Skyteam..
Sans le vouloir nous faisons une MichelG et nous embarquons dans les derniers, pas spécialement en retard mais je pense que l'embarquement a démarré bien avant l'heure théorique - peut-être du à l'heure un peu tardive.
Je n'ai pas pu prendre une photo potable de l'avion à la porte J17 qui est faite pour les A380 (AF emmenait sa baleine à MIA) - les 3 passerelles bouchant totalement la vue de notre B772.
Appareil: Boeing B777-228ER
Immat: F-GSPA
Moteurs: 2x GE90
Age: 25 ans
Config: J28 C24 Y260
Nom de baptême: -
Observation: Le tout premier 777 reçu par Air France en 1998! Il a effectué son premier vol commercial le 9 avril 1998 (CDG-JFK, vol AF 008)
Je vous présente l'instant presque porte - au moins avec cette appellation je suis certain de le réussir.
On retrouve la vaillante cabine cirrus sur ce véteran des B772 mais également Monsieur et Madame Douche!
Et oui ils seront en 3A et 4A, et il n'y aura pas de crise diplomatique pour se brosser les dents avant l'atterrissage, j'aurai pris les devants!
J'ai un petit faible pour le dernier rang de la cabine business, on se sent un peu moins observés, un peu plus à l'écart, par contre pour l'alignement avec le hublot faudra repasser mais ce n'est pas très gênant sur ce vol de nuit.
L'équipage semble très heureux et pour cause ils ont eu exceptionnellement 3 jours sur place beaucoup plus que d'habitude d'après eux.
Lorsque je m'installe je constate que le siège est bloqué en position très avancée mais passe en position lit sans problème. On s'en rend un peu compte sur cette photo.
Le CDP me voit manipuler avec insistance et d'un air très jovial entame une discussion avec moi - je l'informe du petit souci et je lui précise que cela ne me gêne pas du tout tant que le siège passe en position lit.
Ni une ni deux il appelle un technicien de l'aéroport et je vois un gars avec une veste jaune logotée KLM débarquer en rien de temps avec des outils et le problème est réglé en 1 minute.
Je ne sais pas trop ou me mettre je n'en n'avais pas demandé autant.
Je fais le tour du propriétaire pourtant bien connu mais je ne gache pas mon plaisir, je ne suis pas en J tous les jours.
Le siège a vécu mais pour une cabine d'un tel âge cela pourrait être pire.
Voici quelques observations:
- La boîte à pieds est convenable, voire généreuse par rapport à d'autres sièges J
- L’accoudoir est solide et se rétracte
- La cabine est en 1-2-1, on ne peut pas encore en dire autant de toutes les majors.
- Tous les sièges sont positionnés en avant de la marche, ce qui semble évident mais pas automatique (oui British Airways je pense à toi)
- Beaucoup d'espaces de rangements: sous la boite à pieds où l'on peut ranger ses chaussures, deux sur les côtés du siège le petit placard à porte rouge et son miroir de vanité, les petits élastique noirs pour attacher mon appareil photo ou ma bouteille d'eau…Sans oublier bien sûr l’énorme coffre à bagage au dessus.
- Différentes options lumineuses, sous la table et dans le boudoir, sur le côté du siège comme en TGV, et le plafonnier. On regrette l'absence de mood lighting comme présent sur les derniers B773 COI.
- J'aime beaucoup le cocon qui entoure le siège en position assise, ce qui offre une petite intimité par contre si vous voyagez avec votre moitié de l'autre côté du couloir c'est assez dur pour se parler. On ne peut pas tout avoir…
- Les grands classiques de branchement électroniques avec des prises USB, EU et UK
- Sèges sont full flat
- L'IFE pivote et assez grand, la télécommande est intuituve
- Petite mention spéciale pour le coussin vraiment très confortable, la couverture pourrait être un petit peu plus grande.
- Le casque anti-bruits n'est pas non plus un Bose mais plutôt correct
Par contre ce qu'il manque:
- un sur-matelas
- une petite porte qui ferme totalement le siège comme sur la nouvelle cabine B773
La boîte à pieds toujours aussi généreuse.
Notez que les chaussons Delta ne sont pas contractuels, il s'agît d'une suggestion de présentation.
La porte avant gauche est fermée (1L), pas encore la 2L et le champagne est proposé et le menu distribué.
Une autre PNC vient se présenter à moi (Plat) mais pas mon compagnon (Gold) et me dit qu'elle voit que j'ai fait une pré-commande, mais que si cela ne me plait pas je peux tout à fait demander un autre plat chaud.
Elle me dit de ne surtout pas hésiter si j'ai besoin de quelque chose.
Le CDP repasse ensuite s'assurer que le siège fonctionne correctement.
La trousse est ensuite distribuée ainsi que l'oshibori qui est plutôt donné après le décollage de mémoire.
La trousse est bien connue mais pas aussi complète qu'avant covid et un petit cost-cutting qui ont vu disparaître chausse-pieds, petite lingette à lunettes en tissu, fil dentaire, bonbon à la menthe et peigne (la preuve en image ici et ici)
C'est tout de même très convenable la trousse réutilisable.
Le repoussage débute.
Les consignes de sécurité seront suivies de la fameuse pub sur l'élégance et Air France.
Le taxi dure un petit moment puisqu'il faut remonter au nord vers la 08R.
Et pouf décollage.
et Vrrraooouuuuuammmmmmbrroouuubbrbbbbbbrrrrrrrrrrrrrrrpshhiiooouuvoubroummmmmmmmmmmmm…
voici les groupes electrogènes du camion à pizza en action (les GE90 des B77X).
Forcément de très belles vues sur Miami en décollant de la 08R
Ainsi que de Miami Beach.
L'apéritif est vite servit, je me contente d'un verre de champagne, mon compagnon est toujours le bon testeur de savoir si la PNC propose l'apéritif tel que présenté dans le menu en demandant un petit pastis… Hop!
Si Air France semble avoir renforcé son protocole, il existe encore quelques aléas comme les bouteilles d'eau disposées sur le siège en moyen courrier qui semblent dépendre de l'humeur du personnel, ici c'est la mise en bouche à laquelle Kethu a eu droit ici alors que je me retrouve encore avec "que" ces crêpes fourrées.
Comme disait le savoyard retiré du site "Patron le menu!".
Toujours cette petite touche personnalisée du menu qui est assez rare.
Nous avons eu l'exact même menu en juillet 2022, si le choix de la Saint-Jacques en entrée est assez noble est pas si courant le reste de l'entrée ne nous avait pas laissé le meilleur des souvenirs.
J'avais pris le bœuf à l'époque, je ne suis pas trop fan du poisson en avion, je crains de ne pas sentir le goût avec l'altitude.
Mention spéciale avec le menu maintenant traduit aussi en Espagnol, est-ce une spécificité de la destination aui habrite de nombreux hispanophones?
INSTANT CAVE
La carte des vins bien française et très représentative de nos terroirs: Bourgogne, Côtes du Rhône et Bordeaux
Globalement par rapport à ma dernière expérience en février 2021 LC avec AF, je trouve que la cave est montée d'un niveau ce qui fait plaisir à voir et à boire.
- Côté bulles Air France n'affiche reste au Duval Leroy
- En blanc on retrouve toujours un Bourgogne, le Chablis bien connu à l'international que je n'apprécie pas beaucoup personnellement et un Pouilly Fumé qui a souvent l'avantage de plaire à tout le monde
- En rouge, on reste dans exactement les mêmes appellations avec un joli St Jo et un St Estèphe, on va pas se plaindre non plus même si un peu de variété ne ferait pas de mal. C'est un choix relativement solide
Globalement ici AF propose une carte "prestigieuse" dans le sens où le nom du cru est connu en dehors de nos frontières et chaque catégorie de palais reste bien représentée.
On note que le dessert et le fromage ne sont plus amenés d'office avec l'entrée et ce depuis ma dernière expérience en business chez AF et c'est tant mieux, par contre on a toujours droit au plateau que j'enlèverai.
L'entrée s'est avérée être un peu décevante gustativement comme dans nos souvenirs, même si visuellement c'est très beau.
L'équipage veille au grain puisqu'à aucun moment je n'aurai eu à redemander pain ou vin, le refill sera toujours proposé quand nécessaire.
Les couverts de l'entrée sont débarrassés, c'est une petite touche de service agréable.
Le plat est un peu moins joli mais très bon. Le plat est amené très vite on sent que l'équipage essaie de maximiser le temps de repos de tout le monde.
Les petits desserts sont jolis et goûtus mais trop petits, je regrette le chariot des desserts de Delta
Un petit déca est proposé.
Je mets le siège en position lit et pour une fois utilise les boules Quiès, j'avais toujours été un peu dubitatif sur leur utilité et je dois dire que j'ai eu tort toutes ces années en avion, j'ai passé l'une de mes meilleures nuits puisque je me suis reveillé pour le petit déjeuner.
Je profite pour faire un petit tour jusqu'au galley arrière et échanger un petit mot avec l'équipage et leur glisser un petit mot de satisfaction, ils ont été très pros.
le petit-déjeuner est servit au niveau de la mer Celtique
Petit déjeuner que voilà, toujours en grosses portions.
Je fais un espresso test qui sera concluant - le café filtre servit avec le petit déjeuner étant un peu fade je trouve.
Dehors il n'y a rien à voir, au final c'est peut-être pour ça que Delta ferme tous les hublots?
Niveau divertissement le WiFi aura fonctionné tout du long avec - petite nouveauté - une carte de la couverture du wifi - il n'y a pourtant pas de tunnel dans le ciel?
J'aurai pris le pass message gratuit.
L'appli d'Air France qui offre une grande variété de presse digitale comme d'habitude.
y compris le magazine, que je vous mets en format papier ici - que j'aurai pris au slaon.
Si le magazine a dévié de son but d'être que relatif à l'aérien avec la couverture de mode, on retrouve la tradition de reportage photos.
Les dossiers historiques Air France sont toujours là avec par exemple la première pilote à franchir les Andes.
et deux légendes de l'aérien
et ma petite page avgeek…
La descente est amorcée au début de la crasse.
Nous atterrirons sur la 26L après ce petit demi-tour
Et le toucher des roues si typique des B777, en 2 secousses graves.
nous longeons le 2E hall K
Attention les yeux!
Je crois que j'aurais eu en photo toute les dérives des avions Long-Courriers d'AF… Toutes? Non il en manque une! Mais laquelle?
Nous irons nous loger au 2E hall L.
Au revoir vieux B772
Ainsi se termine ce vol retour, et j'en profite pour placer un instant Kethu
Cette liaison dans ce sens n'a été reportée "que" 15 fois mais 22 fois dans le sens CDG-MIA, j'en conclus que 7 y sont encore :p
- 2 fois en A380
- la première fois en 2012 donc aux débuts du site en B747-400 avec AF
- le reste des vols reportés ont été en 777 et presqu'exclusivement par avec AF et que 2 fois avec American Airlines
- que par 3 membres toujours gold: <b style="">AirBretzel, MichelG et Alexis112002
et des keys
Et une photo de cette grande dame et je ne parle pas de moi!
MIA: assez fluide, peut-être que l'heure tardive a un peu aidé. Aéroport bien organisé avec beaucoup de baies vitrées, assez lumineux dans mes souvenirs de vols passés
Salon SkyClub: Salon confortable avec une jolie vue sur le tarmac, le coin buffet est un peu petit mais le personnel au petit soins.
Salon Latam VIP Lounge: Personnel un peu plus distant mais salon très grand, plusieurs espaces dédiés et une offre de restauration un peu plus conséquente
Air France: Les B772 commencent à vieillir et pour le coup j'ai eu le plus vieux d'entre eux. Les tons jaunâtres ne sont pas des plus sexy. La cabine business est bien connue mais reste pour moi dans le haut du panier, si l'on compare à mon trajet aller sur Delta en B763.
Divertissement: la totale, rien à redire.
Equipage: a fait plus que le nécessaire, l'histoire du siège m'a même un peu embarassé. Ils ont été très présents pour s'assurer que tout se passait bien.
Repas: Nous avons déjà eu ce catering, qui est peut-être le moins intéressant gustativement que nous ayons eu, mais toujours bien présenté. Je suis toujours un peu déçu de ne pas avoir un vrai bon et gros dessert.
CDG: arrivée au 2L assez fluide, la PAF fut d'une fluidité rarement vue pour une arrivée ex-USA. Correspondance toute en douceur.
Voici mes critères pour essayer d'être objectif:
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Cabine: effort de recherche sur l'esthetisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et gustativement intéressant.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Miami (MIA) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 41 minutes.
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22 Commentaires
Le catering des vols retours manque de nouveautés, zut mais l'ensemble me plait bien. L'amuse-bouche n'est pas prévu sur les vols retours, et n'est d'ailleurs pas inscrit au menu du coup. Je vois que toi aussi tu retires le plateau pour diner ^^.
Pas de chance pour ces modifs d'appareils, il y a eu bcp d'adaptation ces derniers temps c'est vrai, mais, la cabine reste confortable sur 772 avec la version BEST qui a fait ses preuves. Normalement la config business sera la première à disparaitre avec les retraits (très progressifs) de ces 772.
A +
On s’en rend compte petit à petit que certains catering reviennent oui, après jeme dis que je n’ai pas eu dde chance car 8 mois séparent ces 2 caterings.
Ah donc ceci explique cela.
J’espérai un peu de variété oui
Ah je ne savais pas, je pensais l’inverse, que la catégorie loisirs avec la plus petite classe business allait sortir en premier, histoire de sous.
A bientôt !
Ah c’est rigolo, on se serait presque croisés ! tu vas faire un FR ?
Pourquoi donc craintif ?
Nous aussi c’est vrai j’ai oublié de le mentionner.
Ah oui pas d’excuses..
Pareil j’ai investi dans un traceur bluetooth, au moins cela permet de savoir où est la valise, chose que les conseillers au telephone n’ont aucune idée.
A bientôt
Parle-t-elle mieux le Français que sa collègue de JFK qui n'a pu échanger avec StPieV qu'en Latin?
MIA attend St PieV !
Le personnel est amical est serviable. Pierre et Pierrette sont chez eux.
Un personnel de qualité à bord, salutations statuesques sans érection de statue.
Un repas visuellement réussi.
Un bon moment AF avec quelques stigmates du passage Covid (contenu de la trousse, amuse-bouche.)
A bientôt !
Ah je ne me suis pas essayé au français ni au latin, mais que à l’espagnol et l’anglais à Miami
Ahah
Ils ont été bien gentils de nous tolérer dans leur salon !!
Je me suis bien marré face à cette jolie phrase où l’amputation d’un mot aurait été d’une autre rigueur !
Comme quoi AF est capable du meilleur !
A bientôt sur Saudia eheh
Bon finalement tu l'auras eu ton instant douche, de justesse et grâce à la complicité de la dame du salon.
A bord, une bonne réactivité du PNC pour le siège.
Dommage que l'attention Platinesque ne soit pas pour 2 quand on voyage en couple...
C'est quoi au petit-déj. On dirait une boule de glace. J'imagine que c'est du fromage frais ? En tout cas c'est bien présenté.
Une belle carte de vin comme tu le souligne.
Je trouve toujours dommage le trio de dessert qui fait très surgelé...
Bon prochain vol en 777-200 ???
A bientôt !
Comme quoi les mamies delta sont super agréables !
Le PNC a été ultra réactif voire trop et j’ai eu droit aux superbes salutations platinesques comme toi !
C’est effectivement du fromage blanc en format de boule, qui présente bien avant que je le détruise avec le granola !
Tiens d’ailleurs à quand la cervelle de canuts ?
Oui non seulement ça fait picard mais en plus c’est pas ouf quand tu vois qu’à l’aller Delta proposait encore le chariot des desserts.
Ça serait mieux que rien mais je serai pas contre un peu de variété !!
A bientôt !
Les aléas des appareils font que des fois il y a une impression de chat noir. Très bien de précommander son repas cela permet à la compagnie de mieux gérer. Heureusement qu'une nouvelle mamie a secoué Pierre et Pierrette LOL.
Toi bientôt il va t'arriver des bricoles LOL
Equipage enjoué et efficace en réglant ce problème de siège, salutations mais sélectives, un peu de cost cutting au passage et catering de très bonne qualité à quelques détails près. Au final un bon vol AF à bord d'un vieux.
A bientôt.
C’est une impression mais c’est mieux que pas de vol bien entendu.
On ne rendra jamais suffisament grâce aux mamies Delta :p
AHAHA ouais t’as raison faut que je fasse gaffe.
Le personnel a été super attentif et j’en demandais pas tant pour le siège
C’est comme dans les vieilles marmites !
A bientôt !
3 non? Swiss, Emirates et LATAM.
De ce qu’on voit le salon LATAM n’a pas l’air très accueillant. Au moins il a plus d’1 douche? ^^
C’est toujours mon préféré mais l’alignement du hublot me fait parfois choisir d’autres sièges.
Je te rejoins sur toutes des observations concernant le siège sauf la #4. Ça ne m’a pas gêné d’être dans le sens inverse de la marche sur BA et QR.
Merci pour ce FR
Il vaut mieux le voir comme cela oui et de toute façons c’est mieux que de ne pas voler du tout.
Je comptais Latam dans les Skyteam & apparentés
C’est vrai que par rapport aux mamies cela reste un peu plus tristounet
Et oui pour le coup il y avait plus d’une douche ahha
Je ne sais pas vraiment à quel siège me vouer, tout le monde parle du premier rang sur les nouvelles cabines oui je comprends pourquoi.
J’avais trouvé ça très perturbant à l’atterrissage mais sinon ravi de voir que je ne dis pas que des conneries !
A bientôt !
Un vol qui me parle, mais pas en bien… lol
à un tarif en J qu'on a rarement vu => 1200€ c’est cela ? c’est en effet un bon deal pour de la J.
le vol va s'effectuer en B777-200 => je te rassure tu n’es pas le seul à avoir systématiquement un changement d’appareil pour te retrouver sur un 777.
Le choix du plat en amont est une très bonne chose.
Mr et Mme Douche ont pris leur temps, cela se comprends si aucune indication ne les informe que d’autres passagers attendent, mention spéciale à la mamie DL qui a été adorable.
L’offre au salon Latam est plutôt bien.
Tiens il y a un petit coin first pour Air France => au moins il y a des roses, j’ai trouvé pire comme espace « La première » à MEX.
Par contre ce qu'il manque: - un sur-matelas => tout a fait d’accord.
Bonus ensoleillé, j’aime bien cette ville, même si je ne suis pas très fan des USA.
A bientôt
Un peu moins je crois, j’avais affiché le tarif dans le premier opus transatlantique mais oui c’était clairement une offre à ne pas laisser passer.
Après en étant un nobody chez Skyteam cela devient nécessaire si on veut être certain d’avoir le choix mais si comme toi et moi on est plat, par principe notre commande est prise en premier donc on final je ne sais pas quel est le but.
Au final oui je suis vraiment bien surpris par les mamies delta
Un peu plus fournie qu’au Skyclub oui
Ça serait tellement bien ! comme les chaussons…
Il y a quelques villes comme MIA, BOS, NYC qui font un peu pencher la balance pour moi
A bientôt
CQFD : si tu l'as pas lu t'as qu'a le lire, je recommence pas l'explication :p
Ca dépend aussi tes fréquentations :p
Si si ... Miami Int'l Airport (lol)
Gastronomie en plein ciel, décidément, j'adore Air France ^^
Ca y est ! Il l'a dit :) J'ai vu LX à part EK ^^
Trop trop sympa :)
Rooo le charmeur !! Mais y'a des gens qui n'ont vraiment pas conscience du fait qu'ils ne sont pas tous seuls.
Tout éteint comme ça je mise sur "non".
Bon en même temps on dirait qu'il n'y a que deux vins différents.
Non pas forcément :) En tout cas pas pour l'instant ^^
Donc j'avais raison, l'autre 777 était en J15 :)
Le tout premier, il a donc mon âge ?
On va le copyrighter comme ça ^^ Et dans cette mesure là, c'est tout à fait réussi !
Tu as bien pointé les qualités et les défauts du siège, c'est tout à fait ça. Et bien aussi de préciser que les chaussons c'est chez DL ^^
voici les groupes electrogènes du camion à pizza en action (les GE90 des B77X).
Ce coup ci le son est bon, donc je note, sèche cheveux, sèche linge et Groupe Electrogène (c'est donc ça que veut dire GE)
Quelle superbe photo de couverture dis donc, tu as été bien inspiré !
Ca fait trop longtemps celle là !!
Je passe mon tour :)
Dommage pour l'entrée car effectivement elle semble très bonne au visuel.
Ah les boules Quiès, pour moi impossible de dormir sans en avion.
Le petit dej est pas mal du tout, j'aime bien :)
Bien vu parce que le festival des queues, ça fait un peu J&M
Roooo le melon de la Duchesse :)
A très vite mon vieux !
Oui mais du coup ça fait combien en Pyrénées ? :p
C’est sans doute lié à l’affection abusive de mamies eheh
Tu vois tu devrais y revenir eheh
C’est ça et je me suis forcé à ne pas dire queue, d’ailleurs je vois que Michel fait aussi la facile confusion :p
Ouais y’en a qui n’en n’ont rien à f**re des autres.
Yes c’était un B763 de Latam, comme quoi le nez n’a pas bien évolué entre les deux versions.
Pas loin oui eheh
Ahhhhhh enfin !!!
J’ai fait pareil sur mon vol aller Delta, je me dis que je vais m’appliquer à le faire sur chaque business long courrier, au final c’est fait pour ça FR.
Ahahah c’est ça je devrais déposer les brevets :p
Lol ça me rappelle une discussion
Et tu as bien raison, après en première avec une autre passagère soit 3 lits par personne peut-être que tu aurais pu faire sans !
Ahhh non je parle de celia cruz sur cette freque
C'est vrai que la différence entre un 359 et un 772 est tellement importante. Les poubelles 772 OS comparés aux 359 LH sont à la ramasse. Bon les 359 aussi mais sur leurs sièges de ch.ottes
Tout en gâchant moins de nourriture. En plus cela évite du stress pour les PNC qui doivent dire aux pax: "Déso, on a plus de filet de boeuf, il reste les capelletti au fromage".
Un petit lounge hopping soigne toujours les pires maladies psychologiques des FRistes
Cette habitude de tirer quelques dollars en ne proposant gratuitement que le bas du bas est détestable. Un salon doit être gratuit. En plus aux States se pose la question: "Tip or no tip dans les salons?"
En plus, quel pax F voudrait se faire enfermer dans ce petit enclos à bétail, en plus avec le sol en carrelage?
On est très au-dessus de ce que propose LH, où on peut être sujet aux combinaisons gustatives les plus hasardeuses, accompagnés de vins très faibles.
Encore merci et à bientôt
Fred
Je ne connais pas le produit LH sur 359 mais entre les deux appareils il y a clairement une voir deux générations !
Ah c’est ptete la raison oui !
Ahaha voilà et étant névrosé comme tout le monde me voilà un peu plus comblé eheh
Je suis parti du principe que j’étais en zone internationale du coup no tip lol
Et sans autre berger éclairé que la TV oui bof
De ce qu’on voit c’est hit / miss sur LH oui la cave AF est de bonne tenue mais manque d’aventure je trouve.
A Bientôt luxembourgeois préféré !
Si je résumé bien ton passage au salon, il faut aller chercher sa nourriture au salon Latam, puis aller à celui de Delta pour le manger sans musique agaçante ? (d'ailleurs j'ai été chercher celle de China Eastern Airlines, et... Wow, si ça dure tout l'embarquement, c'est un coup à faire une MichelG, embarquer à la dernière seconde).
L'astuce pour la douche serait d'y aller en couple enfin, je suis surpris de devoir t'apprendre cela ! Ou, pour les plus audacieux, y aller avec l'autre couple :P
Tiens, pile pour mes six ans ! Ca ne nous rajeunit pas ^^
Merci pour la petite revue de la trousse de confort, j'avais oublié qu'elle comportait autant de choses supplémentaires avant !
Visiblement, ça n'est pas proposé sur les vols "retour", soit cost-cutting, soit pour accélérer le service ?
Ce qui manque serait un troisième vin, plus confidentiel mais qui serait plus original... Histoire de surprendre un peu quoi !
Sinon, un bon vol AF, encore une fois, avec un bon équipage, cette cabine J bien foutue (même si elle vieillit un peu), et un catering correct...
Merci pour la dédicace ! Soit 7 sont restés, soit 7 étaient trop imbibés par l'alcool ou d'autres substances pour faire un récit retour ^^
Le bonus me donne envie d'aller découvrir ça par moi-même... Madame Kethu n'a pas envie d'y aller, mais je crois que j'irai sans elle du coup xD
A bientôt !
C’est ça !!!
https://www.youtube.com/watch?v=yjO-z4vzaJw
On parle bien de cette musique horrible oui ahah
On l’a déjà fait à CDG mais aux USA où les canons liturgiques de la foi semblent être aussi puissants que les canons militaires, on a quand même pas tenté le diable ahha
Ah ben tiens c’est bientôt ton anniv !
Air France pense qu’on oublie vite et ben pas moi ahah
Peut-être les deux ?
On est d’accord, la cave est très dimplomatique dans le sens où chaque grande région viticole de France (et pas de Navarre) sont représentés mais elle manque d’audace, peut-être même de faire la part belle aux Outre Mer, on a toujours pas de Rhum !
Oui elle est plus toute jeune mais malgré sons grand âge c’est un « trône » comme tu l’as bien dit et qui reste au dessus de la moyenne des autres legcy (quand on pense que LH est encore en 2-2-2…)
Ahah j’aurai pu faire partie de cette deuxième catégorie
Du coup on fait un routing entre FRistes lol ?
Décidément, tu es poursuivi par le B772 mais au moins, cela assure de voler sur un siège Cirrus alors qu’avec un 773 plane toujours l’ombre du NEV4 pas vraiment top pour un vol de nuit.
MIA parait bien calme ce soir là idem le salon Delta sauf les douches où il y a un gros bouchon. Heureusement que tu as la cote avec les Mamies Delta ?
A moins que tout cela ne soit qu’un prétexte pour un apéro salon supplémentaire ?
Et en plus on embarque dans les derniers, c’est du joli.
Après ça, le coup de la panne du siège… Décoller avec un siège non relevé n’est pas trop indiqué en cas de coup de frein, c’est surement ce qui a justifié l’intervention.
Un bon diner, un équipage attentionné et un lit conformable what else…
Belle essai plein de poésie mais le terme est impropre. En effet Google me dit que
« La queue d'un avion se compose de plusieurs parties. La dérive est la grande partie verticale située sur la queue d'un avion. Sur la dérive, on retrouve une gouverne de direction, la partie mobile qui permet à l'avion de pivoter sur l'axe de lacet. »
Comme on voit l’ensemble des éléments sus mentionnés, le titre aurait pu, voire dû être : Le festival des queues.
Sympa le mini Bonus ?
Merci pour ce FR très complet et à bientôt pour la suite.
Tu as raison il vaut mieux avoir un cirrus sur une vieille marmite qu’un joli B773 avec des NEV4 pourris.
Je me pose des questions sur mes attirances maintenant ahah
Ahaha peut-être
Pourtant c’était l’heure théorique du début d’embarquement je ne sais pas pourquoi tout le monde se presse !
Ah oui peut-être mais sur le coup ça fleurtait limite avec l’excès de zèle.
Quand on pense à toutes ces fois ou le père fouettard m’a repris il avait donc tort, les queues sont donc bien le terme à utiliser :p
Merci michel et à bientôt pour ta suite !!
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