#10 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.353 avis
devant aller pour le week-end de la toussaint sur Montpellier, plusieurs choix s'offrent à moi : - SNCF : Paris Gare de Lyon / Montpellier : 3h et aucun avantage carte jeunes - AF/TO : Départ depuis CDG ou ORY : 1h de vol et des tarifs attractifs au moment où j'ai décidé de partir
Je trouverai donc un A/R avec AF/TO me permettant de comparer les offres entre la remplacante d'AF à Orly sur la ligne et la maison mère qui opère toujours depuis CDG. Ca sera aussi l'occasion de prendre pour la première fois TO sur les lignes intérieures.
Le routing sera le suivant :
Routing
AF7686 - Economique - Paris → Montpellier - Airbus A319Vous etes ici
TO7137 - Economique - Montpellier → Paris - Boeing B737-800A venir
J'arrive à Montpellier en fin d'après-midi, en voiture. L'aéroport est situé à 15 min du centre-ville, et est facilement accessible en voiture, moins en transport visiblement.
Le terminal est assez simple mais assez complet. Le FIDS : (à noter un vol très étonnant vers RIX)
Les low costs ont l'air d'apprécier MPL, et le font savoir via leur promotion dès les comptoirs d'enregistrements
Les contrôles seront passés rapidement, et j'arrive alors que mon avion est déjà en porte
Seul deux appareils sont présents sur le tarmac, TO pour ORY, et la grande soeur AF pour CDG. Toujours à la même porte visiblement ;)
Embarquement lancé à l'heure, avec ma valise cabine qui partira en soute. La 3eme fois cette année, après TO et IB (les étiquettes s'accumule sur ma valise cabine :))
Instant porte, avec tous les welcome des destinations TO :
J'arrive à mon siège, le 7B :
Le pitch est bon, il a même l'air meilleur que sur l'A319 d'AF à l'aller
L'appareil semble malgré tout assez jeune, confirmé par le plafonnier
On repoussera à l'heure. Pas de photos du décollage étant en siège B. J'en profite pour feuilleter le magazine de bord.
Félicitations à TO pour ses 15 ans en France !
L'ensemble des destinations des 61 B737-800 de Transavia France
On atterrira à l'heure. Pas grand monde à ORY 3, mais beaucoup de petits avions verts autour de nous
Les co-passagers sont visiblement très pressés de débarquer. Nous passerons presque 20 min à attendre la passerelle suite à un problème d'organisation des parkings à ORY
Dernière vue sur notre appareil, et salutations à notre équipage plus que sympathique
Grosse surprise pour moi. Nos bagages arriveront très rapidement après notre débarquement.
J'en profite pour saluer le parcours Schengen de Orly 3 qui est très pratique, contrairement à certains débarquements TO hors Schengen au large. Le processus "La Navette" semble bien marqué dans l'ADN que TO a voulu donner aux lignes intérieures récupérées sur ORY.
Je rentrerai sur Paris en Orlybus, avec un départ immédiat, et une arrivée à Denfert Rochereau après 20 min de trajet.
Merci de m'avoir lu
A bientôt pour un A/R sur A220 Air Baltic sur Riga
Papa Sierra Golf 91
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Verdict
Transavia
6.9/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements6.0
Carte payante5.0
Montpellier - MPL
8.5/10
Fluidité9.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté9.0
Paris - ORY
8.6/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un vol intérieur tout à fait correct sur TO, au niveau de ce que propose AF, collation en moins. MPL est un aéroport très simple mais efficace ORY 3, côté Schengen a un parcours tout à fait adapté
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour et merci pour le FR ! TO dynamise le trafic de MPL depuis qu'elle y a ouvert une base, ce que je trouve très bien. Le sud de la France est assez attrayant pour le nord de l'Europe même si le vol pour RIX est est surprenant. Le vol intérieur TO est classique. Toutefois, pour un semblant de "navette", je ne comprends pas pourquoi il n'est pas possible de faire des correspondances à Orly. A bientôt !
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3 Commentaires
Comme d'habitude TO fait le job, et MPL est un aéroport fort agréable !
A bientôt !
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