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L'année dernière, avec le retraité le plus célèbre de Flight-Report, nous étions partis en duo aux USA et avions soumis l'idée d'y retourner à notre petit groupe d'amis. Clairement le but n'était pas de passer deux jours aux US, mais au moins une semaine.
Du coup New York et Seattle ont été proposés et une extension à Las Vegas pour ceux qui voulaient.
Certains feront NY, d'autres Seattle, d'aucuns NY et Seattle et un bouffeur de canaris fera Seattle et Las Vegas. Quant à moi, bien, je ferai tout :)
Le routing donne donc ça :
Pour se rendre à LGA depuis Harlem et le nord de Central Park rien de plus simple : le bus M60, pour 2.75 USD et l'arrêt se trouvait à deux pas de notre appartement.
Trajet sans encombre et nous voilà devant le plus petit des trois aéroports internationaux de New York :
Les terminaux ont été entièrement rénovés, c'est beau clair et lumineux :
On passe du rez de chaussée qui sert de dépose bus / passagers à l'étage des arrivées puis des départs et c'est toujours aussi épuré et lumineux :
L'enregistrement se passe sans encombre, sans attente et avec des agents très sympathiques.
Puis direction la TSA avec l'accès au fast track et là aussi, des agents fort aimables.
Nous voici airside :
Le tableau des vols est, on ne peut plus original, là aussi, c'est clair et très bien pensé :
La place centrale est occupée par cette jolie fontaine :
Puis il faut se diriger vers les portes à proprement dit :
Nous voici au United Club, l'accès est avenant et le salon presque vide :
Côté restauration il n'y a absolument rien à redire :
C'est varié et qualitatif, on est loin du "Carrot Club" :
Pour les dents sucrées et fruitées :)
Côté alcools, comme souvent aux USA, les "premiums" sont payant et les autres gratuits :
A chercher au bar :
Un plat chaud est aussi disponible :
Du bon pain :
Le salon n'est pas aveugle mais la vue n'est pas transcendante :
Petite sélection :
Santé les amis !
Nous quittons le salon presque à regret, le vol est annoncé à l'heure.
Allez en avant, on va faire une StephanB collectivement :
Voici notre 737-700, un modèle bien plus rare que les -800 et autres -900ER :
AC en E75 :
AA en 738 :
L'embarquement chez UA c'est assez particulier : en premier les assistances, puis les familles avec enfant de moins de 2 ans, les militaires, les "UA Global Services" Statut disponible seulement sur invitation et les "Premier 1K" qui équivaut environ au Ultimate chez AF. Ensuite Groupe 1 (First) et le reste à la suite jusqu'au groupe 5.
C'est fou comme les américains aiment voyager avec de gros bagages à main :
Et patatras, Christophe m'avait demandé de louper un instant porte pour lui faire plaisir, donc je le loupe, et j'en fais un réussi, et je réussi l'exploit à effacer les deux photos, mais je me rattraperai un peu plus loin ;)
En attendant un fuselage shoot que Chevelan me fera rappeler de ne pas oublier :)
L'accueil est très sympa et on sent l'équipage de très bonne humeur.
La cabine est très confortable, rien à redire :
Docs du jour :
Il y a même un magazine de bord qui intègre le BOB, comme quoi c'est possible :)
Une page que mon ami Christophe affectionne :
Doublement tombé dans mon sac pour MichelG, la seconde arrivera de la classe éco par Chevelan :)
Le pitch est nickel :
Il y a la télé, et le terme est juste, c'est une télévision, juste des chaines américaines, pas de films, pas de géovision. On dira que c'est mieux que rien et finalement ce sera même très bien, vous verrez pourquoi plus tard :)
L'appli UA est vraiment top, elle donne plein d'infos (je vous les distillerai sur les prochains FR histoire de ne pas tout mettre là ^^), entre autre le suivi des bagages :
Nous repoussons à l'heure :
Jet Blue en E190 :
AA modèle réduit en E175 :
On voit à quel point LGA est proche de NY :
A319 AA :
Si le pilote souhaitait décoller dans ce sens, on aurait un problème :
Spirit, qui a perdu son titre de "America's most hated airline" au profit, si l'on peut dire, de Frontier.
Take me to the skies baby :
Après j'ai le soleil qui me donne une chouette luminosité sur New York :
Un passage aux toilettes me permet un hommage à Katia :
Rien de bien spécial dans les toilettes :
Voilà ma compensation pour l'instant porte manqué :)
Et quand je disais que la télé était finalement une très bonne idée :
J'ai pu suivre l'intégralité de la première mis-temps. Pour le service ce sera Bailey's et verre d'eau en attendant le plateau repas :
Ah bein non, c'est un vol de 02H35 en pleine heure de repas mais le catering se limitera à ça :
Mauvaise surprise :( Sur l'app UA on peut aussi suivre son vol en temps réel, mais pas sur cette page, ce n'est absolument pas à jour, faudra patienter pour que je vous montre où :)
Sinon on a aussi toutes les infos sur l'appareil :
Nous survolons le lac Erie :
Je suis plus plongé dans le match que sur les vues extérieures :)
Nous commençons la descente et j'en profite pour vérifier la connexion :
Fais pas beau à Chicago, pas beau du tout :(
Nous voilà au sol :
S'en suit un roulage tout juste … interminable :
Il pleut des cordes :
Nous croisons l'une des pistes :
Puis arrivons enfin au terminal UA :
Libérés, délivrés !
J'attends mes compagnons de voyage qui eux sont en fond de cale :)
En attendant le vol suivant, la première partie de notre bonus New Yorkais ! Nous avions trois jours plein (trois et demi de plus pour nos amis les Marathons qui sont allés à la chasse des invaders et au MET). Pour le premier jour nous avions prévu Ellis Island, la porte d'entrée de l'immigration américaine de 1892 à 1924, puis comme centre de détention des immigrants jusqu'en 1954. Plus d'infos à venir. L'entrée à Ellis Island se combine avec un stop sur Liberty Island, ce que nous ne regretterons pas malgré le mauvais temps.
Nous sommes arrivés par Wall Street et avons eu cette jolie vue sur Trinity Church :
Wall Street et son sapin de Noël :
Re - Trinity Church :
Eux ils attendent toujours le Titanic :(
Ellis Island au loin en attendant le bateau :
Le bateau fait tout le tour de l'ile car les docs se trouvent de l'autre côté ce qui permet une belle vue sur la Statue et sur Manhattan :
Manhattan :
Il y a des tickets qui permettent juste l'accès sur l'ile, d'autres qui permettent de monter sur le piédestal, d'autres tout en haut sur la couronne. La vue depuis la couronne n'a rien de spécial car elle donne majoritairement sur l'océan et en plus il faut y aller à pied. Donc piédestal pour nous. Voici les escaliers qu'il faut emprunter pour monter à la couronne :
La vue depuis le piédestal :
Notre chère Lady Liberty d'en bas :
Le créateur de cette merveille est alsacien, Auguste Bartholdi, originaire de Colmar :
Il y a un musée très intéressant au pied de la Statue que nous ne nous priverons pas de visiter et qui apprend beaucoup de choses que nous ne savions pas ou peu. La première esquisse de Lady Liberty :
Son visage est inspiré de la mère de Bartholdi.
Si Bartholdi en est l'auteur, ce que l'on sait moins, c'est que c'est Eiffel qui l'a fait tenir debout. A l'époque c'était un véritable défi architectural, et beaucoup d'architectes se sont creusés les ménages pour savoir comment la faire tenir et surtout, son bras !
On ne le sait pas forcément non plus, mais la statue a été fabriquée à Paris, assemblée, testée, démontée et emmenée en pièces détachées par bateau vers New York. La traversée fut épique et on n'est pas passé loin de la perdre dans l'Atlantique :
De l'autre côté de l'Atlantique les américains avaient un problème, même si le site avait été choisi, ils ne savaient pas comment construire le piédestal pour faire tenir cette statue aux dimensions hors normes pour l'époque (et même pour maintenant !) Ce qui fut source de bien de moqueries :
Un dernier regard vers Lady Liberty avant de partir vers Ellis Island :
Comme dit un peu plus haut, ce fut d'abord le centre d'accueil de tous les immigrants, à l'époque où les portes de l'immigration étaient grandes ouvertes. Enfin, presque grandes ouvertes car déjà il fallait pouvoir y arriver, aux USA et une fois sur place, les immigrants étaient "vérifiés" : trop malades, mentalement déficients, pas aptes à commencer une nouvelle vie financièrement et c'était bateau retour.
Nous voici dans le hall principal du bâtiment principal :
Il y a beaucoup, beaucoup de choses à voir, et ici deux conseils si vous deviez faire cette visite :
- Ne pas faire comme nous et commencer par la Statue de la Liberté où l'on perd facilement beaucoup de temps parce qu'on pense justement qu'on a le temps alors que le dernier bateau quitte Ellis Island à 16H30. Donc commencer par Ellis Island et finir par Liberty Island
- Commencer par le film qui est projeté toutes les demi heures et qui raconte presque tout ce qui est exposé au musée. Ce qui permet ensuite de sélectionner ce qu'on veut voir.
Un billet de la White Star de 3e classe entre Naples et Boston :
Une liste de passagers :
Je suis monté à l'étage supérieur pour voir les dortoirs et avoir une vue d'ensemble :
La salle d'immigration, appelée Registry Room en 1901 :
En 1909 :
En 1912 :
En 1924 :
Et en 1949 quand c'étaient les dernières années du centre de détention :
Jusqu'à nos jours :
J'aurais pu vous montrer encore une centaine de photos d'Ellis Island tant le lieu est passionnant, malheureusement nous restons sur la limite des 150 photos ^^
Sur le retour, nous faisons un petit stop à la magnifique église de la Trinité :
Que voilà une dernière fois de l'extérieur :
Voilà pour ce premier vol et ce premier bonus (beaucoup d'autres à suivre !)
Une cabine très confortable pour un vol de cette durée, c'est ce qui fait toujours et souvent le seul plus de la Dom First US, les sièges. L'équipage était sympathique et motivé, faisant son travail avec passion.
La télé aurait pu être notée bien plus sévèrement mais le fait de suivre la demi finale remonte bien la note :)
Côté restauration c'est la catastrophe, évidement !
LGA est de loin le plus sympathique des trois aéroports de NYC, il en sera toujours impossible d'y opérer des wide body en raison de ses deux petites pistes et c'est très bien comme ça. En plus l'aéroport a été rénové de fond en comble, le rendant fluide, clair et très agréable. Mon coup de coeur aéroportuaire de ces dernières années.
ORD a lui aussi fait son job, transit facile et aisé, rien à redire.
Le salon lui aussi a été une belle surprise, une restauration variée et qualitative, confortable et avec un personnel avenant et agréable.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour la suite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 3 compagnies sur la ligne New York (LGA) → Chicago (ORD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 38 minutes.
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21 Commentaires
I have not been to LGA in >10 years, looks nothing like the dark dingy terminal that it once was^^
Do not forget the obligatory tip ;) Nothing is “free”. The UA Club at LGA is quite large for a “2nd airport” and it’s surprising to see the buffet is better than what you see at the bigger hubs (SFO, LAX, IAH).
It’s the artifact of the poor reliability of baggage making tight connections and the absurd fees they charge to check luggage.
Typical UA lottery. You got the prehistoric DirectTV IFE, but a mid-generation seat. The IFE is bad, but at least the BYOD streaming options are very good and includes the moving map.
Meals on UA are not time based, it is based on miles. Unfortunately for you LGA/EWR are both under 800 miles to ORD and get nothing. BOS will be catered since it just over the threshold. Only a matter of time before LH adopts the policy to avoid serving meals on intra European flights?
A bientôt!
I have never been to LGA but friends told me a long while ago that it was awful. Happy to see it changed :)
Yep, people in the US travel with such large carry on bags, you sometimes wonder how they pass the X-Ray devices :) :)
The IFE is really pre-historic but at least I could watch the game.
A bientôt !
Les vues peuvent être très belles au départ (ou à l’arrivée) de LGA!
Niveau restauration c’est pauvre pour de la “First”.
Merci pour ce Fr
LGA est vraiment devenue fréquentable et c'est tant mieux.
A bord, c'est vraiment minable pour de la First, même domestique. Delta fait mieux en proposant un panier avec des assortiment de cochonneries, ici, c'est pretzel et gauffre, rien d'autre.
A bientôt !
Pas mal l'option télé à bord, ça peut en effet s'avérer être très utile. Cela dit, l'offre solide est vraiment décevante pour un vol de 2h30.
Merci pour le bonus touristique qui est très riche d'un point de vue historique et nous offre de magnifiques photos de NYC
L'offre est vraiment minable sur un vol de cette durée, j'ai été très déçu.
Le prochain bonus (déjà publié) devrai te plaire aussi !
A bientôt !
Je note que la mise a jour du routing n'a pas été faite (entre les vols passé et celui en cours ... ^^).
Belle vue du "Jewel" de LGA !
Belle participation remarquée a ce FR de notre néo-retraité ex grand savoyard !
Merci pour le bonus réalisé grâce a une escale "touristique" de 2 jours savamment orchestrée...
A bientôt !
Bon c'était une escale de 3 jours (tu verras dans le bonus, impossible d'en caser autant en 2 !!)
Bien vu le Jewel de LGA ^^
A bientôt !
Apéroooooooo je suis à jour de mon retard de lecture LOL.
LGA est pratique, sympa, lumineux et moins bordélique que JFK. Pour les vols intérieurs et quelques liaisons vers le Canada c'est à prendre en considération. Catering à la sauce US malheureusement. Bonus très sympa et toujours émouvant à Ellis.
Suite de ton US trip au prochain épisode.
A bientôt.
Apéro à remettre à une autre fois, tu n'est déjà plus à jour ^^
LGA sera désormais privilégié pour mes vols si je dois passer par NYC quitte à faire un transit pour y arriver ^^
Ellis était passionnante, d'autres bonus sont publiés :)
A bientôt !
LGA s'est refait une jeunesse dis donc. Par contre, moi je ne trouve pas ces FIDS clairs et bien pensés avec des "GO TO GATE" encore affichés pour des embarquements déjà clos et sur le point de l'être. C'est dangereux.
Salon tout à fait correct pour les USA. Vol qui aurait mérité de quoi grignoter aux vues de l'heure de départ et de la durée.
A+
Je dois avouer que nous n'avons pas fait plus attention que ça à quel vol était à l'embarquement ou pas, et tu as bien fait de le souligner.
Le salon compense le catering à bord qui reste vraiment minable.
A bientôt !
Il y aurait effectivement encore beaucoup à dire sur Ellis Island et la Statue de la Liberté et je te remercie pour tous ces compléments. On les trouve aussi dans le musée qui est fort intéressant (je ne voulais pas forcément me substituer à Wikipédia ^^ Mais j'apprécie toujours quand quelqu'un rajoute des informations fort utiles au demeurant !)
Sur le produit en lui même, on voit les limites avec un super chouette salon et un catering pourri. Donc moralité, toujours déjeuner avant de voler ^^
A bientôt !
Avec la tempête ce vendredi, ce vol aurait peut-être connu un retard.
A bientôt !
Un retard ? Non certainement une annulation ^^
A bientôt !
Très sympa ce "nouveau" La Guardia, ça donne envie de revister les lieux.
Les applications des cies américaines sont souvent très complètes, un bonheur comme leur flotte toujours bien exposée.
J'avoue que c'est cool d'avoir pu suivre en direct une partie de du match de l'équipe de France depuis les airs. Une première je crois sur FR ^^
New York... on ne s'en lasse pas :)
A bientôt!
C'est vrai que les applis des compagnies US sont top, quand on voit ce que font les compagnies européennes, tu as envie de pleurer. Savoir que ton bagage est à bord, où il est en temps réel, voir la seat map, ton avion, d'où il vient. Tout y est.
Et voir un match de l'Equipe de France en direct en avion, ça c'est toujours un chouette moment !
A bientôt !
J'avais jamais vu ce genre de tableau de vol, c'est original au moins oui. Beaucoup d'american airlines, UAL et JEtblue mais ou est delta?
et cellophanées? lol
Le salon présente bien..
Je comprends toujours pas la logique? Surtout 9$ le bombay saphire faut pas déconner..
à part KLM oui là comme ça je ne vois pas quel autre compagnie en a. J'aime bien ectte ancienne livrée de United/merge avec Continental.
ahahaha tu as loupé le loupé ahaha
la première fois qu'on voit chevelan dans un FR depuis son départ!
Effectivement, un truc novateur que nos décideurs européens de compagnies ne seraient voir, comme le fameux sein!
Ah un magazine papier qui se touche!!
Et merci pour la dédicace avec cette belle page flotte! enfin il y a trop de max à mon gout! Tiens je savais pas que United avait aussi des 764 comme delta.
le fameux rang chevelan... mais ou est chevelan??
quelle belle vue sur manhattan!
ben il est pas si manqué que ça!
C'est pas vrai les américains on passé du foot à la télé?? ils vont bien? pas de fièvre? ils savent ce que c'est?ahah
Alors pour rester dans le lexique du foot, là c'est carton rouge pour moi pour le catering, tout comme AF en domestique d'ailleurs. Parceque si c'est pour nous servir des cochoneries, les distributeurs le font très bien.
Tout comme le fameux lion et la copie de la statue sur un rond-point devant castorama lol!
Je ne savais pas qu'on a failli la perdre au fond de l'atlantique, et que le piedestal avait été super long à construire, c'est pourtant pas sorcier.
Je crois de Delta vole du terminal A ce qui explique pourquoi elle n'est pas présente sur le tableau.
Les dents cellophanées ... gros instant LOL !
Les tarifs pour les soit disant alcools premium sont délirants, on est d'accord. J'y ai d'ailleurs pas touché même pas au gratuit ^^
Moi aussi j'aime bien la livrée mix Continental / United, elle a permis de ne pas totalement diluer une compagnie dans l'autre.
Tu vois quand je réussi à louper quelque chose, moi je le loupe jusqu'au bout ^^
L'ombre de Chevelan plane toujours sur FR, attention à toi :) Sur ce vol là, il était derrière le rideau avec son mari :)
Tu vois, aux US, le papier manifestement ne s'infeste pas au Covid ... Et oui, UA a des 767-400ER, d'ailleurs c'est très facile de nommer les opérateurs de ce superbe engin, il n'y en a que deux : Delta et United.
Et encore pour les vues sur Manhattan, dépendant du sens du décollage elles peuvent être encore plus belles :(
Le plus drôle pour le foot, c'est qu'aucune des chaines sportives ne le diffusait, c'était sur .... FOX ! J'ai dû demander à mon voisin qui le suivait aussi.
Et oui tu fais bien de rappeler que le lion de Belfort est aussi Alsacien, et que la réplique de Colmar est à un emplacement totalement idiot.
Pour le piédestal, c'était en 1900, ils ont des excuses, et surtout, on leur a livré un gros bébé quand même ^^
A très vite mon vieux !
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