#78 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Chers lecteurs, chères lectrices,
Nous poursuivons ce récit de voyage.
D'avance, je m'excuse pour le retard de ce report, cela fut une année universitaire très chargée, ainsi que la qualité de ce report qui je pense est assez incomplet dû à la fatigue des horaires des avions, j'avais pensé à ne pas publier ce report, mais bon, à vous d'évaluer !
Pour tout rappel des changements d'avions, je vous invite à lire le premier report.
Voici un rappel de ce voyage :
Si vous vous en rappeler, je vous avais laissé sur cette photo de ce Boeing 767 d'Austrian :
Je salue la rapidité de l'attente au Passage aux frontières à Vienne, ainsi que la sécurité .
Direction: le salon Austrian :
L'accueil est cordiale, l'espace est propre.
Une belle vue sur le tarmac, avec des avions d'Austian (probablement un Airbus 320).
Une belle famille d'Austrian.
Là encore, je salue le salon d'Austrian dont l'offre est complet (je suis navré pour les photos, j'étais très fatigué), contrairement au Terminal 2BD de l'aéroport Paris Charles de Gaulle (voir le récit Paris Charles de Gaulle-Zurich).
Je prends un expresso.
Un chef est présent pour le petit-déjeuner mais j'étais très fatigué.
Cependant, j'aurais préféré me reposer sur des lits comme le salon à Zurich.
Un stand de fruit dans le salon :
Aussi, je retiens que les personnels du salon furent aimable ,et, serviable.
Les avions quittent les portes, et, il est l'heure de rejoindre la porte d'embarquement.
Passa au duty-free, et, devant un objet qui existait en France, je vous laissez devinez par cette image :
Je pense que vous avez deviné.
Au passage entre le salon et la porte d'embarquement : Embraer d'Austrian.
Voici l'avion du jour, un Airbus A320 âgé de 14 ans et 7 mois (en août 2022).
L'embarquement commencent à l'heure en porte F36.
Ma place pour ces deux heures :
Un espace satisfaisant :
Propreté très satisfaisant.
Magazines, et tous les documents sont bien présents.
Notons l'âge du plafonnier qui cette fois-ci est récente :
Il est l'heure de décoller :
Trente minutes plus tard, le service commence :
Je prendrai ce fameux boisson :
A votre santé, et au succès de "Flight-Report".
Voici le plateau servi :
Au menu : poulet avec purée de maïs (d'après mes palets), un gâteaux au chocolat.
Le plat est correct, le dessert excellent.
Les couverts sont en métal.
La ceinture non gravé , mais à la couleur rouge de la compagnie.
Les personnels furent serviable.
La descente commence :
Arrivé à 14h55, mais le roulage est long.
Passage par notre fleuron : le Concorde.
Le terminal 1, qui était fermé lors de ce report.
Passage par la famille d'avion d'Air France :
Que vois-je ?
Un Airbus A220-300 d'Air France. Quelle ville a été sélectionner pour nommer cet appareil ?
La ville de Saint-Tropez.
L'avion est magnifique !
Passage devant EasyJet, le groupe Lufthansa (Lufthansa et SWISS), Aegean, Finnair, et, une autre compagnie grecque.
Débarquement sans problème, sortit trente minutes après .
Voici donc la fin de ce report, et, de récit .
Je vous remercie pour votre lecture.
Pour conclure, un vol tout à fait correct en classe affaire.
Aéroport de Vienne : Rien à dire, la correspondance s'est bien passée.
Salon: Pareil, rien à dire, quelques lits dans le salon à l'instar de Zurich serait très satisfaisant.
Austrian: Pareil, rien à dire, plat original.
Aéroport Paris Charles de Gaulle: Ensemble très satisfaisant, attention à l'organisation des taxis.
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