Avis du vol Wizz Air Brussels → Bucharest en Economique

#17 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 107 avis

Par MonsieurNut 3261

Publié le 24 janvier 2014

Bonjour à tous. Mon pseudo ne vous est peut-être pas connu vu que c'est mon tout premier FR qui sera (à mon avis) assez long car j'ai plein d'anecdotes à vous raconter.
Mais d’abord le routing:
CRL-OTP 16/01/14 W6 3062
OTP-CRL 26/01/14 W6 3061

En fait, comme vous l'aurez déjà remarqué, la destination est pour le peu loufoque. Qui va en vacances en Roumanie?! Bah en fait on y est allé pour revoir nos proches (situés dans l’extrême nord de la Roumanie). Et comme on n'avaient pas beaucoup de temps, on s'est décidé vers la fin novembre d'y aller en avion (généralement on fait la route en voiture mais l’aller pend 2/3 jours et le retour de même alors que l'option avion/train est beaucoup plus rapide: ~3h d'avion et 8h de train (couchette) si on part depuis Bucarest).
Pour aller là bas, on s'est tourné vers le low-cost car c'est moins cher et il y n'y a presque que du low-cost qui dessert la Roumanie sauf Tarom (qui fait partie de la skyteam). On a eu le choix entre FR, Wizz air, Blue air, Carpatair,… Alors commençons dans l'ordre (nb: je vous met à disposition une carte de la Roumanie pour que vous ayez plus facile avec les villes):

1) Ryanair proposait un CRL-TGM (Targu Mures) à un prix pas mal mais il nous était très dur d'aller de Targu Mures jusqu'à notre village vu qu'il fallait changer de train au beau milieu de la nuit à Cluj…
2) Wizz air lui, offrait 2 routes: CRL-OTP et CRL-CLJ. Le premier va jusqu'à Bucarest et l'autre jusqu'à Cluj. Ils avaient presque le même prix mais tout s'est joué sur le fait que la piste de OTP est plus longue (… ça se passe de commentaire :P) et qu'on avait plus de temps pour prendre le train.
3) Blue air en propose aussi 2: un BRU-OTP et un autre BRU-BCM (Bacau). Les deux tombent très mal par rapport à notre train et coûtent un peu plus cher (25e de plus mais on passe quand même du simple au double :P)
4) Et enfin Carpatair, sur lequel on ne s'est pas trop penché tout simplement car il n'entretient aucune route par la Belgique et il aurait fallu aller à Paris pour prendre l'avion…

Tout était prêt jusqu'à ce qu'une nouvelle assez contraignante nous fasse rester ici. Du coup, au jour j, je suis allé aux cours comme si de rien n'était (bien triste, je ne peux pas le cacher). A 8h30 j'était au collège mais mon père a pu trouver une solution à notre problème dans la matinée et, vers 10h30, j'ai quitté mes camarades direction la maison pour faire mon bagage (on n'a pas pris de bagage en soute mais le format gratuit).

Une heure plus tard, j'attendais bien sagement notre arrivée à l'aéroport, très excité à l'idée que le matin même je n'y croyais presque plus et, malgré les soucis qu'on a eu, on allait quand même partir. Comme quoi, si on veux, on peux…

Dehors, il pleuvait mais ce n'est pas ça qui allait faire fuir ma joie.

Je vous prie de m'excuser d’avance du fait que la grande majorité des photos sont floues. :D

Oui, on est est bien à CRL pas de doute

Voici l'énorme hall qui sert d'entrée de quai d'enregistrement et d'arrivée…

Pif et Paf passés avec un petit stût' (comme on dit ici en Belgique) dont j'ai honte parce que ça tien de l'amateur que je suis: au pif, j'ai voulu prendre une photo et, juste après avoir sorti l'appareil de ma poche, j'ai entendu quelqu'un (un policier) me dire d'un ton stricte et fort qu'il est formellement interdit de prendre des photos. En effet, j'ai constaté un peu plus loin une affiche le stimulant. Mais alors, pourquoi ne pas l'avoir mise à l'entrée de la pièce (elle était vers le milieu)? Soit.

A la sortie du duty-free (on est obligé de le traverser pour arriver aux portes d'embarquement) il y a un mini kiosque pas mal… (mais assez cher)

J'ai profité de ce calme pour faire des photos. FRiste dans l'âme, appareil dans la main droite et gsm dans la gauche (ridicule, bonjour!) je vagabondais l'aéroport dans l'espoir de rencontrer ces oiseaux métalliques (à vrai dire, j'ai fait beaucoup plus de photos d'avions que du bâtimment).

Pour le spoting, je vous conseille d'aller au bar Lef** (c'est une bière belge). Je ne veux pas faire de la pub mais c'est bien le seul endroit de l'aéroport où on peut boire une boisson et regarder le avions tout en étant bien installés.

Le spoting est assez friendly sauf qu'il faut faire attention aux reflets :/. L'aéroport est surtout desservi par FR mais aussi un peu par Jetair et wizzair. D'ailleurs quand je suis arrivé à l'aéroport, j'ai aperçu ce jetair en finale. Je l'ai observé jusqu'à ce qu'il reparte pour le Maroc.

Ah oui j'allais oublier il y a des ordi à disposition… :D

mais il faut payer pour y accéder. 3e les 15 min j'appelle ça du vol. :O En même temps le billets ne sont pas cher donc… je peux encore accepter.

Les images suivantes vont faire certainement plaisir à RYRthebest. Pour les autres, je m'excuse mais il n'y avait que ça à se mettre sous la dent. Le spoting du retour sera plus de varié, promis. Aller du B737 à gogo.

Oh, un intrus arrive! C'est l'oiseau avec lequel je vais voyager. Il a été livré en Avril 2009 à wizz. C'était il y a 5 ans, détail important pour la suite du FR. Ah, j'ai trop hâte d'être à 30000 pieds au dessus de la terre . :D

L'embarquement s'est bien déroulé (je suis arrivé parmis les derniers à cause de mes multiples pauses photo).

Je m'installe à mon siège, et là le DRAME! le pitch est tellement mauvais que j'arrive à peine à y mettre mes pieds (sachant que j'ai 1m86). Ca me serre très fort et c'est presque insupportable même pour 2min30! Alors, je commence à essayer une demi-dizaine de positions, essayant toute fois de ne pas trop gêner ma voisine de devant. Heureusement que le siège qui juxtapose le mien est libre. J'arrive à trouver cette position, qui sur la photo parait super. C'est le cas mais uniquement pour mon pied droit. L'autre devra se contenter d'une position qui laisse (heureusement) mon pied sans l’engourdir. C'est déjà ça.

La cabine est fin prête pour le décollage.

Comme l'avais fait remarquer RYRthebest lors d'un de ces FR sur W6, la cabine est assez peu chargée de pubs. Je rajouterai qu'elle est assez sobre et en plus je la trouve assez jolie avec son mélange de rose et de bordeaux…

L'avion décolle et c'est parti pour les rituels de FR…

Le winglet

La carte de sécurité

Les collations (bien sur il n'y a pas de plats offerts au programme. Tout aliment est payant et l'eau aussi.)

Après le service, il y a le service de gadgets. Perso je n'en vois qu'un seul susceptible de m'intéresser. On se demande pour quoi…

N'ayant rien pris, vous n'aurez pas la photo spécifique avec le champagne, mais en contre-partie je vous propose une photo originale.

Et oui, je reste positif malgré le maque de confort pour les personnes de grande taille. Tiens, en parlant du confort, parlons des chaises qui, malgré leur fine épaisseur sont plutôt confortables. Sauf si on a l'intention de dormir… Alors là ça deviens un peu galère mais on s'y fait.

Je ne sais pas comment j'ai réussi à m’asseoir à la place à plus sale de l'avion. Je ai observé que ma place est plus sale que les autres notamment par le fait que c'est la seule à avoir des traces de gouttes près du hublot. Franchement, est'ce-que ça devait tomber sur la seule personne de l'avion à faire partager se impressions?

Autre point un peu sale: les luminaires (plus particulièrement un seul :P)

Comme je disait quelques lignes plus haut, cet avion a été livré il y a seulement 5 ans et voila des traces d'usure… Il y avait aussi un autre photo de l'accoudoir mais je l'ai perdue. :/

Il est grand temps d'aller faire une petite marche jusqu'aux commodités. Elles sont minuscules(à mon avis un peu plus d'1m²). Ils ont tout fait pour gagner de l'espace.

D'ailleurs, comme vous pouvez le constater sur cette photo, il y a quelques sièges avec du tissu au niveau de la tête. Ce sont des sièges réservés à ceux qui ont payé un supplément pour avoir un meilleur pitch. On pourrait presque dire que ce sont des Y+. Elles sont placés au tout début de l'avion et aux sorties d’urgence. Alors là, j'ai une question: L’Airbus a320 a 2 sorties de secours à son milieu. Est-ce qu'une compagnie a le droit de mettre des sièges entre ces deux sorties? Est-ce qu'elles ne grènent pas la sortie d’urgence? Pour quoi cette question? Car Wizz ne se gène pas d'en mettre!! Je ne m'y connais pas mais je trouves que c'est louche. (déso, pas de photo pour ça :/)

On arrive bientôt à destination. Tout au long de ce vol j'ai eu le sourire aux lèvres à l'idée de ce qu'il allait m'arriver (comme je l'ai dit beaucoup plus haut). Oh tiens, on a déjà atterri! (pas de vidéo car c'est la nuit).

Je tiens spécialement à féliciter mon pilote car, malgré les turbulences, on a à peine senti le toucher. A OTP, la diversité d'avions est plus grande qu'à CRL. On ne roule pas beaucoup avant de s’arrêter aux cotés d'un MD80. Derrière il y a un 757 de chez D0.

Et voici le paxbus qui nous attend.

Il faut savoir qu'avant le départ à l'aéroport, je me suis mis comme objectif d'aller dans le cockpit. J'ai du coup demandé aux pnc (qui d'ailleurs, étaient très sympa durant le vol) si je pouvais y aller. Et on m'a accepté. J'ai pu avoir un brin de conversation avec le pilote (hongrois) jusqu’à ce qu'une des pnc m'a poliment signalé qu'il était temps de partir car le paxbus n'attendait plus que moi XD.

Ah j'allais presque oublier un détail très important: le cockpit était presque aussi petit que les toilettes!!! Le pilote m'a dit que la compagnie avait un des plus petits au monde! et que c'était super pratique pour arriver à tous les boutons. Qu'est-ce qu'ils ne feront pas pour pouvoir faire rentrer plus de monde dans leur avions…

Bon, comme toutes les places assises dans le paxbus étaient occupés, j'ai eu une assez mauvaise vue sur l'ATR 72 de RO.

OTP est plus moderne et est plus propre que CRL (sans être plus nouveau). Petit détail qui m'a fait sourire, il y a une borne pour commander des taxis OFFICIELS. Et oui, c'est comme ça en Roumanie (mais ça doit certainement exister dans d'autres pays).

Bon il est temps pour moi de prendre le train et de vous dire a+ et merci d'avoir tenu jusqu'à la fin. Petit indice pour la suite: il y aura encore des complications inattendues.
A suivre…

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Verdict

Wizz Air

5.5/10

Cabine2.5

Equipage8.5

Divertissements5.5

Carte payante5.5

Brussels - CRL

6.9/10

Fluidité7.5

Accès8.0

Services7.0

Propreté5.0

Bucharest - OTP

8.0/10

Fluidité8.0

Accès8.0

Services8.0

Propreté8.0

Conclusion

Alors, pour ce qui est de W6:
-confort: -2 pour le pitch et -0.5 pour le siège
-équipage: sait ce qu'il a à faire, poli et aimable
-repas: possibilité d'achat de nourriture +0.5
-divertissement: pas de IFE (en même temps, sur un a320...) -0, ni de IFE commun -1 mais il y a la revue wizz +1 qui change chaque mois +0.5
-ponctualité: rien à dire

Pour CRL:
-contrôles: pas grand chose à dire => 7.5
-accès et parking: parking juste en face gratuit pou 15 min très pratique si venu en taxi +2
-services et animation: petit duty free +1, 2 bars +0.5 et vue sur les avions +0.5
-propreté: ...

Pour OTP:
-contrôles: assez fluides=> 8
-accès et parkings: borne de commende de taxis +1 et guichet où l'on peut acheter des billets de trains +1.5
-services et animation: de nombreux policiers qui s'ennuient et du coup il y a une jolie parade de pompomboys qui font tourner leur matraques. C'est super amusant. :DD +1000
-propreté: plutôt propre => 8

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16 Commentaires

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Cxily 13 Commentaires 2014-01-26 18:04:42

Sympa ce FR, une ligne un peu 'exotique' avec une compagnie peu reporté.
Par contre la couleur des gouttes laisse croire qu'un passager n'a pas eu le temps d'acheter/d'atteindre un vomit bag... 2014-01-26 18:04:42

pierrejos 1128 Commentaires 2014-01-26 18:52:09

beau fr. Bien présenté.
2014-01-26 18:52:09

pititom GOLD 11491 Commentaires 2014-01-26 18:53:52

Merci pour ce FR au ton entrainant.

Votre notation est dure parce que vous semblez partir de 5 et attribuer un bonus / malus. Mais alors un avion à l'heure ne vaudrait il pas 5 (la base...en avance = bonus, en retard = malus) ?

Bon c'est de la low cost de chez low cost mais si c'était 25€ le billet, ca va :) 2014-01-26 18:53:52

MonsieurNut AUTEUR 49 Commentaires 2014-01-26 20:50:02

Oui c'est vrai je cote comme ça. Pour ce qui est de mon 10 en ponctualité c'est pour sauver la note de la compagnie (j'avoue c'est pas bien) 2014-01-26 20:50:02

aurel-lil 4202 Commentaires 2014-01-26 19:11:15

Merci pour ce FR et bienvenue.
Ryanair et Easyjet (entre autres si on reste chez les low cost) pratiquent également la politique du siège + au niveau des issues de secours, la largeur est plus importante je suppose justement pour pouvoir évacuer plus facilement. La règle la plus stricte en fin de compte concerne les pax au niveau des issues qui doivent être valides pour justement effectuer l'ouverture des portes en cas d'incidents, c'est souvent la raison pour laquelle les pnc vous expliquant la procédure à suivre.
Pour le spotting peu varié à CRL, fallait s'en douter :)
étonnant pour moi cette histoire de cockpit, peut être n'y a t-il pas la place pour un jumpseat, pour le reste il me semblait que les commandes soient standards (F-OITN sera plus à même de répondre) !
A bientôt.
2014-01-26 19:11:15

F-OITN GOLD 1967 Commentaires 2014-01-27 10:08:07

Très flatté Aurel-LIL !
Le cockpit est on ne peut plus standard, je pense qu'il s'agissait d'une boutade des PNT ;)
Peut-être était-ce la première fois que vous entriez vraiment dans un cockpit de 320, mais oui, la différence entre photo et réalité est parfois saisissante. Cela dit, tous les cockpits ont un aménagement identique, il n'y a pas de cockpit low-cost ou autre ;) Pour sortir, oui il faut reculer son siège et c'est un grand classique qui se retrouve sur quasiment tous les liners du monde, vieux ou neuf ^^
Cela dit, l'A320 (et ses petits et grand frères) possède un cockpit très agréable que je trouve vraiment spacieux. Si je compare au MD-80, il n'y a pas photo et pour le coup, c'est vraiment très étroit. Sur A320, j'ai de la place pour mes jambes tandis que sur MD-80, mes jambes sont de chaque côté du bloc central avec certaines commandes situées juste entre elles (trim manuel entre autres).
Si cela vous intéresse, j'ai quelques FR effectués en jump-seat sur 320 et MD-80, si ça peut vous aider à comparer :
http://flight-report.com/fr/report-4019.html (ORY-MPL 319)
http://flight-report.com/fr/report-4021.html (MPL-ORY 321)
http://flight-report.com/fr/report-5332.html (CDG-CPH M82)

Merci pour ce FR, et mon mot de la fin concernant le pitch sera simplement : ouch !!!!! 2014-01-27 10:08:07

MonsieurNut AUTEUR 49 Commentaires 2014-01-26 20:56:18

Bah pour ce qui est du cockpit les commandes sont standards,oui. Sauf que j'ai pris la photo à l'entrée de la cabine. Ca ne se voit pas mais en réalité si je faisais un pas et demi de plus, j'arrivais aux manettes de gaz... Pour te rendre mieux compte, les pilotes devaient bouger leur siège pour sortir (vers l'arrière). 2014-01-26 20:56:18

marathon GOLD 10139 Commentaires 2014-01-26 19:29:33

Je me garderai de traiter de loufoque un pays de l'UE de 20 millions d'habitants....mais la carte est néanmoins bienvenue pour les loufoques de mon genre qui connaissent mal cette région :)
Il est interdit de photographier la quasi-totalité des PIF de la planète (même si je me demande souvent pourquoi).
Siège voisin libre ? mais c'est du luxe !
S'ajoute à l'explication d'Aurel-LIL le fait qu'aucun bagage n'est autorisé au sol aux places situées aux issues de secours au décollage et à l'atterissage.
Merci pour ce premier FR et bienvenue parmi les contributeurs ! 2014-01-26 19:29:33

MonsieurNut AUTEUR 49 Commentaires 2014-01-26 21:20:45

Je me suis permis de traiter la Roumanie de destination loufoque tout simplement car très très très peu de français oseraient y aller ou se sont déjà fortement intéressés. Surtout quand on se dit qu'on a plus de chances de se faire voler par les roms/tziganes (à ne pas confondre avec le peuple roumain, merci) là-bas où il y en a plus qu'en France. :D ça serait complètement fou, loufoque d'aller se jeter dans la gueule du loup. Mais dans mon prochain FR je vous donnerai quelques raisons d'y aller quand même... ps: j'était tenté d’employer extraverti mais s'aurait été très mal employé.
J'ai eu de la chance d'avoir un siège non occupé, oui mais je m'en doutais déjà en quelques sortes. Pendant les congés scolaires de Noel une grande partie des roumains (comme d'autre peuple) vont chez eux pour fêter Noel et nouvel an avec leur famille. Les avions sont toujours bondés pendant ces dates et les prix flambes. Ils rentrent pour la plupart avant la rentrée scolaire. Nous, nous sommes partis en hors saison une semaine après que tout le monde soit rentré. Ce qui veut dire que presque personne ne repartait et du coup les avions étaient moins chargés. Par exemple, il n'y avait que 30/40% des sièges occupés sur ce vol. :D Mais c'est pas à vous que j'apprends ça. C'est comme si l'élève donnait cours au maître. 2014-01-26 21:20:45

lagentsecret 12184 Commentaires 2014-01-26 22:05:14

Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site

L'écriture est agréable et vivante

Quelle torture ce pitch heureusement que vous aviez un siège libre à côté

2014-01-26 22:05:14

GRMY 1800 Commentaires 2014-01-26 22:35:21

Merci pour ce FR.

Comme Aurel-LIL, je trouve étrange cette histoire de cockpit... 2014-01-26 22:35:21

Numero_2 TEAM BRONZE 10442 Commentaires 2014-01-27 10:18:42

Merci pour ce FR et bienvenue.

Vous oubliez quelques compagnies legacy européennes desservant OTP, mais voyager avec elles aurait nécessité une escale à l'aller comme au retour. ;)

Pour le reste c'est du low cost total, de l'aéroport à la cabine condensée.

2014-01-27 10:18:42
CDG Addict 1630 Commentaires 2014-01-28 00:02:03

Merci pour ce FR. 2014-01-28 00:02:03

MonsieurNut AUTEUR 49 Commentaires 2014-01-30 01:16:16

Merci à vous pour vos commentaires. :D Je travaille en ce moment sur le retour. A bientot... 2014-01-30 01:16:16