55 avis
Bonjour à toutes et tous,
Je vous retrouve pour un report datant de l’année dernière,
un vol ayant pour but de m’emmener de chez moi jusque chez des amis et de la famille.
J’ai le plaisir d’avoir pour ce report une exclusivité pour la ligne reportée !
Place au report
Je pars de chez moi au petit matin de cette fin d’année pour l’aéroport en Uber.
L’arrivée et le passage des contrôles se fait sans soucis et vous retrouve donc devant le FIDS de la partie domestique du terminal 1 réservée aux vols d’Air Canada
Journée enneigée qui occasionnera de nombreux retards à cause des procédures de dégivrage, je vous propose une séance de spotting.
Tout d’abord un B787 pour Vancouver
A220 Rétro Livery pour Regina
E175 pour Quebec
A220 pour Montréal
Enfin, je me rends du côté des petits jets qui effectuent les vols avec une moindre capacité.
Une vue donc sur les mini destriers.
L’embarquement est lancé en porte D12 en avance, l’avion étant lui même arrivé de Timmins avec de l’avance. L’accueil par la PNC sera charmant.
L’avion du jour a plus de 30 ans, l’histoire fera qu’il sera retiré du service 3 semaines plus tard, tout comme l’ensemble des Dash 8 300 d’Air Canada. L’avion du jour est donc le MSN310 immatriculé C-FADF
La vue est pas terrible sur ce genre d’appareil…
Repoussage en retard du aux procédures de dégivrage ayant retardés tous les vols.
Vue sur un 737 de Swoop
Le roulage continue
La sensation est très particulière dans la neige à bord de ce petit avion et la vue est top…
Nous arrivons au stand de dégivrage après une longue attente. Le dégivrage prendra tout de même bien 10 minutes pour l’appareil, n’ayant qu’un seul camion attitré pour notre vol.
Le roulage reprends vers la piste de décollage, ou nous ne traînerons pas pour partir. Le bruit pendant le décollage est intense.
Rapidement l’avion franchit la couche nuageuse
La PNC s’active pour faire le service. L’ensemble des passagers se verront remettre une bouteille d’eau et des biscoff, que l’on peut accompagner d’une deuxième boisson si souhaité, je prendrais donc du jus de pomme.
Dehors le vol se poursuit dans les nuages
A bord de cet appareil c’est le coussin fessier du siège qui sert de bouée de sauvetage
Rapidement la descente débute, le train est sorti, toujours en plein nuages
Nous apercevons la terre et les typiques forêt du sud de l’Ontario et du Michigan. La neige est aussi présente ici.
L’atterrissage est fort et le freinage puissant. Nous arrivons rapidement au point de stationnement .
Débarquement rapide, salutations chaleureuses de la PNC. Belle vue sur l’appareil
Je retrouve ensuite les personnes qui m’attendent. J’arrêterais les photos la.
La route du jour
Je vous laisserais donc sur une Vue de Détroit, photo prise dans l’après midi lors d’une balade depuis Riverside à Windsor.
A bientôt ! En espérant que le report vous auras plu.
Un vol domestique de désenclavement typique du Canada très agréable, à bord d’un appareil typique de chez nous et bien mythique. PNC agréable et prestation convenable pour 1h de vol. Aéroport de Toronto fluide mais vite saturé au niveau des contrôles de sécurité. Aéroport de Windsor très pratique mais qui gagnerais a avoir le bus qui passe plus souvent.
2 Commentaires
Il était temps de prendre cet appareil avant son retrait. Pas de BOB sur AC express c'est une bonne nouvelle. Belle vue de Detroit. D'ailleurs le tunnel qui relie les 2 villes peut il se payer par carte bancaire / espèces ou par un autre système ?
A bientôt.
Merci pour votre commentaire,
Le tunnel ne se paye malheureusement plus par espèces mais uniquement par paiement par carte sur place ou en ligne. Le tunnel est bien mais je conseille tout de même le pont qui offre meilleure vue sur les deux pays !
AC Express propose un service traditionnel, les temps de vols et les appareils ne permettant pas autre chose. Ce qui est très bien.
A bientôt
Connectez-vous pour poster un commentaire.