#11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
349 avis
Bonjour à tous et bienvenue dans ce retour qui est, lui aussi une exclu, comme quoi c'est encore possible en Europe!
Le retour via Amsterdam a l'avantage que nous puissions rendre visite à une amie que nous n'avons pas vu depuis un certain moment et aussi d'être assez peu cher.
Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 894
XP points: 5
Je reserve les billets sur KLM, même si le premier tronçon est assuré par HV, le tout est un billet KLM.
Impossible cependant de selectionner un siège, ni sur internet ni sur les différentes applis. Transavia ayant même converti mon code de réservation en un autre code, ce qui fait que lorsque j'appelle KLM, ils me disent que c'est à Transavia de m'offrir le choix du siège puisque leur avion (argument qui ne tient pas puisqu'on peut très bien choisir son siège depuis l'appli AF sur un vol KL) et Transavia me dira que ce n'est pas possible non plus car je n'ai pas réservé avec eux.
Par contre pour vendre des billets là ils se parlent si si!
Je retente tout de même lors de l'enregistrement et que neni.
Transavia, dans sa conquête du ciel et des passagers assidus à la quête de la sainte bonne affaire mise aussi sur une animation en arrière-plan lors du choix des sièges: on voit défiler les nuages interrompu de ciel bleu, thème tout à fait et exclusivement original pour le domaine de l'aviation!
Réveil un peu matinal mais c'est le prix à payer pour ne pas s'enregistrer parmi les derniers et ne pas être à cotés.
Et pourtant il y a déjà pas mal de monde aux comptoirs.
La chance est avec nous puisque nous serons assis à côté, sur les issues de secours et en prime d'un siège hublot!
Il n'y aura pas de salon mais un petit dej sur le parvis de l'aéroport, il fait déjà bon.
La sécurité prend un certain temps à franchir, il y a beaucoup de monde ce matin.
Miam miam miam!
L'aéroport airside n'est pas des plus jeunes mais c'est propre.
Nous arrivons bon dernier dans la salle d'embarquement, une fois la file résorbée mais l'embarquement se déroule par priorités nous en profitons pour embarquer dans les premiers.
Appareil: Boeing 737-8K2
Immatriculation: PH-HXN
Moteurs: 2x CFM56
Age: 4 Years
Config: Y189
Observation: Equipé de mood lighting comme la plupart des B737 de transavia.
L'instant porte que j'ai essayé d'immortaliser sur le côté.
Il faut aimer le vert chez HV!
Pour une low-cost, les sièges sont très raisonables: épais et s'inclinent.
Etant aux issues de secours, forcément le pas est gigantesque.
Forcément pas mal de compagnies à bas coût à Faro..
La fiche de sécurité pour les collectionneurs..
Et là nous repoussons mais sans ronronnement des moteurs… Jusqu'à ce que le commandant nous prévienne qu'on est en train de nous garer au large, car nous aurons 40 min de retard, il y a déjà beaucoup de retard à Amsterdam et ce n'est que le matin.
Du coup une petite séance de spotting s'impose!
C'est enfin à notre tour!
Dernières vues de Faro..
Le vol est assez long et l'équipage passe avec le BoB auquel je cède quelques Euros (peut-être plus par ennui que par faim)
Je me mets dans le bain néerlandais de suite avec ces Stroopwafels
C'est long…
On arrive au dessus des champs de fleurs tous colorés, j'en déduis que nous ne somme plus très loin!
L'approche se déroule au dessus de la Haye.
L'atterrissage se fait tout en douceur.
Levée des volets bien rigide
Une photo corporate - je suis dispo pour les royalties @ben!
Le parcours passager pour sortir de l'aéroport est simple comme goedemiddag.
à bientôt pour la suite.
Les superbes plages de l'algarve.
La ville de Faro est tout à fait charmante.
La vieille ville de Faro avec cette petite place qui date du XIème siècle.
Voilà depuis quelques temps je me suis mis à My Flight radar24, car je n'ai pas toutes les photos de mes anciens vols pour écrire des FR, on voit bien la différence de stats avec celles de Flight report.
J'avais déjà comparé le classement des compagnies avec qui j'ai le plus volé, celui de mon classement en terme d'appareils voici maintenant mon classement par années, une stat que Flight Report pourrait également présenter j'imagine.
A part 1996 et 1998, c'était le calme plat jusqu'à 2006. Je pense qu'on peut facilement voir à partir de quand j'ai commencé à avoir un salaire!!
Transavia:
Les sièges ont certes un pitch réduit mais tout à fait confortables pour une low-cost. Le BOB n'est pas dingue, mais raisonnable en termes de prix.
Le petit plus est le sentiment qu'AF n'est pas très loin, les équipages sont très pros, ils veillent constamment sur la cabine et auraient même de quoi donner des leçons à certaines moniques qui se cachent derrière le rideau.
En somme un produit solide, je revolerai certainement avec eux, peut-être encore plus le jour ou TO/HV fera entièrement partie de Skyteam.
Faro: superbe aéroport, lumineux et proche de la ville, parcours fluide rien à redire.
AMS: un transit assez facile mais encore une fois beaucoup de retard à Amsterdam, pourtant l'aéroport a 6 pistes!
Voici mes critères pour essayer d'être objectif:
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et gustativement intéressant.
13 Commentaires
Voyager sur un vol vendu par KL et opéré par TO n'est pas l'idéal, mais au moins c'est possible contrairement à Air France !
Prestation à bord similaire en tous points à la version français de TO, seul le BOB change !
A bientôt
au moins c'est possible comme tu le soulignes oui, je ne comprend pas ce micmac avec les sièges, alors que KL/AF y arrivent très bien avec tous les autres partenaires Skyteam que j'ai pris.
Le menu est différent en effet, le personnel tout aussi pro je trouve
à bientôt
Et bien TO est bien une filiale de KL et d'AF non ? Inexplicable imbroglio dans les choix de siège et d'OLCI. Aucun problème avec Eurowings et Lufthansa. Mais bon, c'est comme les fours sur A220, tout est une question de volonté (oui je sais, ça faisait longtemps ^^)
C'est pas plutôt en mode : put**n j'ai encore oublié et la baronne elle va râler ?
Par contre à bord, si déjà tu te mets à la mode batave, tu aurais dû accompagner le "repas" d'Heineken !!
Là franchement tu me déçois encore plus que pour l'instant porte de côté ;)
A bientôt !!!
Vraiment inexplicable quand par contre AF et KL y arrivent très bien avec DL/VR/AZ/UX... C'était comme si le vol était opéré par U2 ahah
AHHAH je me demande s'ils sont encore là
noooon où tu vas chercher tout ça? :p
jsuis plus champagne pour les bulles lol
A bientôt !!!
Lorsque l'on n'a pas le PNR de l'autre compagnie c'est pénalisant.
Le plan de cabine a été pris après enregistrement au comptoir ?
Miam des pastei ?j'aurais fait du stock pour les manger en vol.
Faro : cela fait un bail que j'y suis passé.
Humm 50 minutes d'attente c'est glop.
Stroopwafels => c'est bon aussi.
J'avais bien aimé Faro, et la région est très sympa pour se balader. L'eau n'était pas trop froide ?
A bientôt
J'avais réussi à trouver la référence de réservation mais cela ne m'a pas servi à grand chose pour l'OLCI
non d'un de mes précédents vols sur TO, par habitude je mets toujours un plan de cabine quand il y en a un fait par la compagnie
Je te rejoins! beaucoup mieux que le bob
oui surtout quand on s'est levés de bon matin
oh que si! j'y suis allé jusqu'aux genoux!
A bientôt
Ayant voyagé très récemment au Portugal avec TO, ce report me tape forcément un peu à l'œil. C'est une compagnie qui ne laisse pas un souvenir impérissable. Par contre, comme tu l'as écrit, le siège (à la couleur douteuse) reste assez confortable.
C'est pas précisé, mais je suppose que les moteurs avaient enfin été allumés. ;-)
Belles photos de Faro.
À très bientôt pour un apéro ?
Très sympa ta dernière journée avec Qatar Airways :)
oui j'ai forcément pensé à toi :)
pour une low-cost c'est très correct, j'en connais dess legacies qui sont pire que ça (BA et leur nouvelles planches à pain, les NEK sur LH à mon sens...)
Effectivement, sinon j'aurai fait une première mondiale, un vol 100% sans émission de CO2 lol
Avec grand plaisir!
je t'envoie un message!
surtout que ça marche vraiment bien avec tous les autres membres skyteam avec qui j'ai essayé!
Ah tu parles d'expérience? J'imagine que ça doit être le bazard oui
J'espère pas trop!!
Depuis la quoi?
C'est vrai que niveau prix ça reste très correct par rapport à la concurrence.
Tu veux dire par rapport à ma note? Par défaut le BoB pour moins est en dessous de 5, j'ai des critères de notation que j'applique à toutes les compagnies, low-cost ou pa:
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et gustativement intéressant..
Un peu bordélique pour pouvoir choisir son siège... Cela dit, TO a la fâcheuse tendance à être une galère pour changer de siège même quand on vole sur un billet acheté directement sur TO... Au moins ça vous aura permis d'avoir un siège en issue :P
L'aéroport n'a pas l'air trop vilain, pour une destination surtout prisée par les LCC !
Et en plus, on vous offre du rab de spotting avec ce retard, si ça c'est pas généreux ^^
Le BoB diffère de celui proposé par TO France non ?
A bientôt :)
Je pense que j'essaierai de choisir un siège sur un avion Easyjet depuis l'appli Air France que ça sera pareil
tu fais bien de le souligner, ça va d'habitude de pair!
un petit peu oui on dirait, après je ne prends pas souvent TO
A bientôt :)
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