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113 avis
Je viens de quitter au petit matin mon A350 FCO-ADD pour me diriger vers le salon de l'aéroport avant de prendre le vol Addis-Lomé qui part dans environ 2h30^^
Le vol ET508 pour Lomé est en fait un vol Addis-Newark avec une escale intermédiaire à Lomé…les vols ET vers Lomé continue soit vers Newark (4 jours par semaine), JFK (3 jours/semaine) ou encore Washington (3 jours/semaine)…On en déduit que 3 jours par semaine il y a 2 vols ADD-LFW cqfd^^
Le salon se situe après les commerces…
Nous sommes au début du hub et les fidèle arrivent…
Le salon comporte plusieurs espaces comme ici un salon de café au style très local^^
Un second espace plus classique…
…encore un
On se rapproche de l'espace miam-miam…envie d'un bon petit déjeuner car pas eu de collation avant de se poser (ça suffit comme ça!!!)…
Les passagers sont plutôt installés dans l'espace restauration, avec vue sur la ville pour certains O-O
Le buffet et mon choix…
Un espace disposé en mode "cinéma"^^
Un espace pour terminer sa nuit :-)
Un bar…
…et le plus indispensable à mon sens…les douches pour aborder le prochain vol un peu frais^^
Seulement 8 douches mais comme les gens préfèrent manger plutôt que se rafraîchir…je n'attendrai que 5 minutes^^
En sortant du salon, je vais faire un tour dans le terminal pour voir un peu les commerces proposés et compléter ce flight report…car aucun achat en perspective^^…Puis direction en porte A16
…Sachant qu'il me faut me soumettre à un nouveau contrôle de sûreté; avion en partance pour les USA oblige^^
Mon 787 est stationné là-bas, à côté de l'A350 qui m'a amené de Rome le matin même^^
On peut difficilement faire plus contre-jour :-((
En revanche, mon A350 est superbement éclairé^^
Mon passage en salle d'embarquement sera très bref car le boarding est sur le point de débuter^^
Voyageant en Business, je passe directement en présentant ma jolie carte ITA airways éditée la veille au soir à Nice (point de départ de mon voyage)
Le chemin jusq'au ET-AOV, Boeing 787-8 Dreamliner MSN34750 LN 168 de 2014, soit presque 9 ans, première main (baptisé Taj Mahal mais rien vu sur la carlingue!!!)
Face à notre A350 immatricule ET-AVD de notre précédent voyage…
Bienvenue dans la pharmacie :-))…
Après l'A350, je découvre la cabine avant du 787-8^^
Mon siège en 4A (je recommande plutôt le 2A qui a un meilleur positionnement face aux hublots°°)
L'embarquement était à son début, j'ai le temps de photographier la classe éco…
Distribution des serviettes chaudes…
…et jus d'orange (ou champagne au choix) de bienvenue^^
Pas de voisin, c'est parfait…
La passerelle se retire avec 5' de retard mais rien de grave^^
Nous sommes repoussés dans un monde exclusivement constitué d'Ethiopian Airlines
Toute la flotte est là; même un 737 tout blanc et les Q400 au loin^^
J'apprécie la vidéo de sécurité avec mes socquettes assorties au gilet de sauvetage^^
Le hub défile derrière les hublots aux teintes irisées^^
Un A350 prêt pour le décollage…
Suivi pour un 737 Max…
…ce qui n'est pas sans me rappeler le drame du 10 Mars 2019 et le 737Max d'Ethiopian qui s'était écrasé 6 minutes après son décollage d'Addis en partance pour Nairobi
Accident qui avait confirmé le désastre d'une mise en ligne trop rapide et mal contrôlé d'un avion modifié et remodifié au fil du temps… le 737.
C'était sur la même piste, un Dimanche également.
Fin Décembre 2022, soit 1 mois avant le vol de ce FR, les autorités éthiopiennes sortent le rapport final de l'accident qui ne satisfait pas tout le monde…
Bientôt notre tour…pour un sort plus radieux, nous l'espérons tous…
On s'aligne sous le regard d'un curieux (petit point noir sur la gauche de la piste devant le 350 qui s'approche)…
A350 Ethiopian aux couleurs de Star Alliance…
…Et c'est parti avec les gamins de la rangée voisine qui manifestent leur joie d'être à bord!!!
Les environs d'Addis Abeba…
On s'oriente plein Ouest pour 5 heures de vol…
La fiche de sécurité…
Le magazine de bord totalement inintéressant car uniquement dédié au Duty Free pour les chats de luxe…
A ma grande surprise, le programme vidéo n'est pas exactement le même que sur mon précédent vol!!!
Des informations détaillés sur la flotte de la compagnie
Une compagnie qui a perdu 4 millions de pax en 2020/21, soit presque la moitié de son trafic, mais qui a explosé ses bénéfices sur ce même exercice avec un CA en légère diminution mais de bons résultats Cargo…
A l'extérieur, l'Afrique défile…
A l'intérieur, c'est l'heure de l'apéro…
A tous les FRistes…
Le casque…
La cabine est prête pour le déjeuner^^
Un petit tour aux toilettes au préalable…
…et voilà l'entrée…
Les délices de la cuisine traditionnelle éthiopienne sont proposés sur un plateau…
Un régal.
Le plat de résistance…
Assortiment de fruits frais en dessert…
Malheureusement, on ne voit pas grand chose dehors^^
Un p'tit café?
Le menu complet^^
Un petit tour à l'arrière…
Puis je profiterai de mon siège à 180° pour compléter ma courte nuit du vol précédent…
A mon réveil, nous sommes déjà au-dessus du Nigéria^^
Je reconnais le jeu préféré de mes enfants "Age of Empire II"…
On amorce la descente…
L'approche de Lomé par le Nord…
Touché des roues OIO OIO
On libère la piste…
…et on s'engage sur le taxi-way…
La zone cargo et l'ATR DHL…
…avec un Short 330 cargo…
Le cimetière des aparos ^^
Acrobaties chez Servair :-)
C'est l'heure du hub Asky où une douzaine de vols africains échangent leurs passagers; certains monteront dans notre 787 pour Newark…
64% des passagers de l'aéroport de Lomé sont en correspondance…
L'ancienne aérogare de l'aéroport…
Le taux de passagers en correspondance monte même à 85/90% pour la seule compagnie Asky…
L'ancienne et la nouvelle tour de contrôle…
L'aérogare "made in China" de l'aéroport Gnassingbe Eyadema, Président du Togo de 1967 à 2005 soit 38 ans, un record…Mise en service en 2016 pour remplacer l'ancienne aérogare présentée plus haut^^
Les postes au contact sont affectés en priorité au 3 ou 4 gros-porteurs quotidiens d'Ethiopian en provenance ou à destination des USA…
Aussi, nous venons nous parquer en bout de terminal…
Nous sommes le premier des trois 787 ET de la journée…Terminal/Maison
Un bel alignement de 737 Asky (code KP)
Arrimage ><
Scponck ><
Débarquant dans les premiers, je n'ai pas bien vérifié mais il me semble bien que tout le monde débarquera..
Puis toujours occupé à essayer de faire une dernière photo de notre destrier^^
Je serai aussi pris en charge par le comité d'accueil de la SALT (Société Aéroportuaire Lomé-Tokoin) et donc plus très libre de mes mouvements…
…Je parviendrai à figer toutefois une dernière fois notre 787 depuis les fenêtres du salon arrivée des "invités"
Merci de m'avoir lu…
Ci-dessous le résumé du routing qui vous donne clairement le sentiment d'avoir traversé l'Afrique d'Est en Ouest
Le hub Ethiopian très efficace.
Les prestations du salon de qualité.
Ethiopian se distingue par une excellente cuisine et des équipages très sympathiques et avenants.
Merci de m'avoir lu.
8 Commentaires
Le ET508 est bien le vol ADD-EWR via LFW? Ethiopian a un droit de cinquième liberté à Lomé ?
Je savais qu'ils avaient le droit d'embarquer des passager au départ du Togo, mais je ne savais pas qu'ils avaient droit de débarquer les pax au départ de ADD.
Bon vol.
Merci pour le commentaire.
D'ailleurs, qui sait, Asky Airlines devrait s'appeler Ethiopian Express selon moi.
Service ET toujours de bonne facture sur les vols MC, j'en avais fait l'expérience il y a un peu plus de 5 ans.
Je confirme que le catering est une tuerie. ;)
A bientôt.
Oh les souvenirs! J’ai beaucoup joué à la version sortie en 1999. C'était un de mes jeux préférés.
Merci pour ce Fr
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