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Bonjour à tous,
Fraîchement débarqué de mon vol en provenance de Paris, j’ai près de 2h avant le départ de mon prochain vol vers Barcelone.
Le but de ce routing est purement avgeek avec comme objectif de prendre l’A330 LH qui fût déployé à 7 reprises en ce mois de Février 2023 entre Francfort et Barcelone et qui semble-t-il, l’est encore régulièrement en Mars.
Voici donc le FR de ce vol et le routing qui l’accompagne :
Si je ne porte pas la Lufthansa dans mon cœur, il faut au moins reconnaître que cette dernière m’a permis de réaliser quelques sorties Avgeek et notamment mon seul vol en 747 entre Francfort et Palma de Majorque.
Si certains sont d'ailleurs intéressés, les 4 premiers dimanche d'avril, la compagnie enverra son 747-400 sur la liaison ! ;-)
Je suis toujours autant impressionné par cet appareil qui a marqué à lui seul l’histoire de l’aviation commerciale.
Le D-ABYK partira dans la soirée pour Buenos Aires.
Je poursuis mon long périple à travers les immenses couloirs de Francfort.
J’arrive après un bon quart d’heure de marche à la porte d’où partira mon vol. Mon oiseau du jour est d’ailleurs entrain d’être mis en place au même instant.
Les grandes baies vitrées sont top pour les photos mais le contre-jour n’aide pas…
Ce n’est pas vraiment mieux de l’autre côté…
Celui-là partira pour le Mexique de mémoire.
Alors que j’attends le début de l’embarquement, une annonce retentît en salle d’embarquement…
Mon vol est sur-booké et ils cherchent des volontaires pour se faire rebookés sur des vols via Munich ou Zurich avec à la clé 250€…
S’il n’y avait pas eu la question de l’A330, j’aurai foncé sans hésiter, la compensation m’aurait remboursée totalement mon week-end. J’avais déjà à l’époque refusé de l’argent de la part d’LH qui me proposait de prendre LX en 777 plutôt que leur A380… Rebelote, la prochaine fois sera sûrement la bonne ! ;-)
Mon vol sera donc plein, l’embarquement débute en retard d’une quinzaine de minutes, j’embarque en zone 3. À première vue, nous ne sommes pas beaucoup d’avgeeks sur ce vol, j’en ai seulement repéré un en plus de moi.
Direction l’avion !
L’avion en question justement est le D-AIKR, un A330-300 de 11 ans qui n’a pour l’instant officié que pour le compte de la Lufthansa. Il est baptisé du nom de la ville d’Oldenbourg, cité de 170.000 âmes tout de même, situé dans le nord-ouest de l’Allemagne.
Il est revenu de Lagos le matin-même.
Un fuselage shot sous un beau soleil en ce début Février… Dommage, il ne nous suivra pas jusqu’à Barcelone…
L’accueil en porte se fera en Allemand et comme je n’y comprends quasiment rien… Heureusement, je connais le chemin !
La cabine J que j’avais déjà expérimenté et qui n’est plus du tout au goût du jour.
L’Y+ que je connais également chez LH et qui n’était pas vendue très chère sur ce vol.
Pour moi, ce sera la cabine éco aujourd’hui avec cette disposition en 2-4-2 que j’apprécie beaucoup.
La cabine fait un peu datée et mériterait un rafraîchissement.
Voici d’ailleurs mon siège pour les 2 prochaines heures.
Une couverture et un coussin sous disposés sur le siège, signe que cet avion opère habituellement sur long-courrier.
Le pitch est correct pour cette durée de vol mais semble un peu léger pour de plus longs vols. Un gros boîtier IFE encombre pas mal l’espace pour les pieds au sol également…
L’écran est d’ancienne génération, il est assez long à la détente et peu réactif.
La télécommande est placée dans l’accoudoir.
Et hop ! Une de plus dans ma collection ! :-)
Les catalogues du BoB et du duty free.
Une prise de courant est disponible sous le siège pour 2 passagers.
La vue n’est pas mauvaise… Tout comme la météo qui sera tout autre à Barcelone…
Les consignes sont diffusées et nous repoussons avec une quinzaine de minutes de retard sur l'horaire prévu.
Bye-Bye Francfort, see you début mars, à nouveau en gros porteur !
Le roulage sera rapide, on décollera de la 18… Je crois que je ne suis jamais parti de la plateforme de FRA par une autre piste que celle-ci !
Nous arrivons rapidement au dessus des Alpes.
Alors que le « service » fait son apparition avec une bouteille d’eau et un chocolat.
Aucun passage ne sera effectué pour le BoB.
Le vol se poursuit vers le sud avec des montagnes bien enneigées.
Un petit test du wi-fi qui ne fonctionnera pas du vol.
Nice ! Le bonjour à l'ami Benji, notre camarade Niçois.
Le ciel sera totalement couvert au dessus de la Méditerranée. La descente débutera 30 minutes avant le touché des roues. De nombreuses turbulences se feront sentir.
Atterrissage sous la pluie à BCN.
Nous regagnons le terminal sous le déluge.
Sortie rapide sans salutations par l’équipage.
Merci petit A330, bien content de m’être limité à 2h de vol à ton bord !
Je rejoins tranquillement la sortie direction mon hôtel non loin de l’aéroport. Vue la météo, je laisse tomber ma virée que j’avais prévue en ville.
Je m’arrête là pour aujourd’hui et vous donnes rendez-vous d’ici peu pour le retour à Paris.
Un vol dont le seul intérêt était l’avion.
L’aéroport de Francfort est vraiment spotter-friendly avec une belle diversité d’appareils.
À bord, la presta servie par LH est assez pauvre. La cabine est plutôt ancienne et finalement peu confortable avec des sièges assez durs et des boîtiers IFE qui prennent une bonne partie du footrest. L’équipage n’est pas très présent et peu souriant.
L’aéroport de Barcelone est toujours aussi sympa, j’aime beaucoup l’architecture. Problème : Loin du centre-ville !
18 Commentaires
Un vol que j'avais aussi sur ma liste à faire, mais le B787 d'AF à pris le dessus. LH déploie souvent des gros porteurs sur cette ligne en ce moment. Le 340 est également venu. J'ai vu pour le 747 en avril, mais niveaux budget, je vais passer mon tour.
Sinon un vol classique pour LH avec une petite collation, identique à ce que j'avais eu sur leur 787 entre FRA et MUC.
J'adore aussi l'aéroport de BCN, pour les mêmes raisons que vous. Par contre, certes, il est peut être loin du centre ville, mais il est relié par tous les transports en communs, et notamment un métro, qui est très efficace.
A bientôt.
Je viens justement de commenter ton FR, un vol que j’aurai bien aimé faire également ! ?
Franchement, il me fait sérieusement de l’œil ce 747… Je l’ai déjà pris en version -8 sur la ligne en 2021 et je pense que c’est l’une des dernières occasions de tester le -400 que je n’ai encore jamais logger… Mais pour moi, c’est plutôt niveau emploi du temps que ça coince, mon boulot me bouffe la vie en ce moment… ☹️
J’avais failli le prendre aussi sur la ligne, le week-end dernier. Bon, comme je ne cumule pas chez LH et que je n’apprécie guère cette compagnie, j’avais préféré la solution du train ! ???
Entièrement d’accord mais je trouve que l’aéroport reste très éloigné de la ville, ville que je ne porte pas du tout dans mon cœur et que je ne pourrai défendre ! ?
À bientôt !
Je ne sais pas combien de temps ils comptent garder leurs 330 mais je pense qu’on va se taper les vieilles cabines encore un moment…
Belle prise dont je n’aurais malheureusement pas saisi l’opportunité.
La cabine est bien fade. Elle mériterait un sacré coup de jeune même si les sièges semblent confortables.
C’est quoi le 747 en avril ? C’est sur quelle route ?
À bientôt.
De visu, ils laissent peut-être entrevoir un zeste de confort mais en réalité, je ne les aient pas trouvés super… ?
Une occasion rêvée de (re)faire du 747-400 en Europe ! ?
À bientôt ! ?
Une autre sympathique trouvaille pour voler en avion LC sur une liaison européenne! Merci LH.
En tout cas mieux vaut tester cet avion sur un vol court vu le confort et la modernité de L'IFE ^^
A bientôt pour un eventuel rebooking et compensation alors haha
J’ai compris… Ça c’est une phrase du genre « Venez me voir, il fait beau chez moi ! » ! ?
Je te ferai signe quand je passerai prendre le soleil ! ?
Tu as parfaitement résumé la chose… C’est également le vol Avgeek avec à mes yeux, le moins d’intérêt que j’ai pu faire…
À bientôt… Rebooké et riche ! ?
Une nouvelle occasion de voler en gros-porteur en Europe. C’est pas le plus récent de LH mais ça reste bien mieux qu’un A320. Je suis surpris par les coussins et couvertures qu’on retrouve rarement sur les vols européens, même en gros-porteur.
Le 747 en avril est lui-aussi un bon plan. J’imagine qu’il y aura un ou deux FRistes dessus.
Merci pour ce FR.
Ahah je confirme ! ?
Mon expérience avgeek me dit que pour l’instant, LH est plutôt « réglo » puisqu’ils assurent généralement leurs vols prévus en gros porteurs, à la différence de BA qui avait annoncée des vols en 777/787 qui ont tous été downgrade en 320… Sauf heureusement les 2 vols sur lesquels étaient présents des FRistes ! ?
Je confirme, de mon souvenir je crois qu’il n’y avaient que sur la 5ème liberté d’SQ entre CPH et FCO que j’y avais eu droit ! ?
J’aimerai bien pouvoir le faire mais mon emploi du temps risque de ne pas me le permettre… ?
À bientôt ! ?
Encore une jolie prise que cet A330. Je comprends que tu aies refusé la compensation, j'aurais fait pareil :)
A bord c'est effectivement une cabine datée, dans toutes les classes, et quel dommage. Après il n'est pas prévu que LH retrofitte ses cabines, ces appareils sont voués à sortir de la flotte avec l'arrivée progressive des 359 et des 787 (enfin, au vu des livraisons de Boeing actuellement, c'est pas demain la veille que la flotte 787 sera complète). Ce qui veut donc dire qu'on va se taper ces vieilleries pendant un petit bout de temps encore.
Pas de passage de BOB, ce qui me confirme bien que chez LH le BOB c'est quand ils veulent, comme ils veulent. La plupart des vols ne le proposent même plus.
A bientôt !
J’ai quand même hésité 30 secondes mais je me suis dit que j’avais fait tout ça pour le 330 et que j’aurais perdu le seul intérêt du week-end ! ?
Il va je pense falloir attendre pour me revoir sur LH sur long-courrier de toutes manières… Mais oui, sans compter que la compagnie a passée commande pour des 777X qui n’arriveront pas non plus de sitôt…
Je pense que ça ne fonctionne pas tout simplement. Un vol de 2h n’est pas assez long pour avoir un BoB qui fonctionne vraiment. ?
À bientôt ! ?
J’ai fait ce vol uniquement pour le 3-30, la cabine est sympa pour 2h mais effectivement pas pour 8…
J’avais repéré le 787 chez AF mais étant débordé par le boulot, je n’avais pas pu saisir l’opportunité ! ?
À bientôt !
Partir sous le soleil à FRA et atterrir sous la pluie à BCN, le comble !!
Etonnant, je n'avais jamais entendu ça en Europe ! Par contre ça semble beaucoup plus habituel aux USA, et parfois avec des montants à 4 chiffres..!
A bord c'est une cabine datée qui n'envoie pas forcément du rêve pour un long-courrier, mais ça reste toujours bien mieux qu'un monocouloir sur ce court vol. Par contre le catering, lui, est bien digne d'un A320 LH :)
Je ne sais pas combien de temps LH va encore garder ses 330, mais j'en avais pris un en 2009 donc ils sont là depuis déjà un moment ! Mais il me semble que le plan est de sortir en premier les quadriréacteurs (snif), à l'exception du 747-8i.
A bientôt !
Et oui… Tout arrive ! ?
Ça arrive visiblement… Les listes de stand-by aux US sont souvent impressionnantes ! ?
Oui, c’est clair, mais visiblement, chez LH, qui dit long-courrier ne dit pas « confort accentuer » visiblement ! ??
À mon avis, c’est parti pour durer ! Les 787 et 777x sont très en retard et les A380 vont même être réactivés… Signe qu’on pourra encore faire du quadri un petit moment ! ?
À bientôt ! ?
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