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Bonjour à tous !
Ravi de vous retrouver pour un FR plus intéressant que mes derniers déplacements en Allemagne :) Direction les US cette fois-ci à Houston et en Business.
Houston est desservi en vol direct par Air France à raison de 5 vols par semaine, sans concurrence. Naturellement cela se fait sentir au niveau du tarif. Ajoutons à cela le départ assez matinal (10h) pour un dimanche, j'opte pour un vol via ATL avec un départ en début d'après-midi. L'aller se fera sur AF et le retour sur Delta sur le premier des 4 vols quotidiens pour des contraintes d'horaires. Un vol que j'évite toujours car avec un départ à 15h40 et "seulement" 7h de vol, c'est la garantie de ne pas dormir…
Delta a la particularité de desservir les deux aéroports d'Houston: Bush Intercontinental (IAH) que tout le monde connaît, mais aussi William P. Hobby (HOU), situé au Sud de la ville et fréquenté majoritairement par Southwest. J'en profite pour tester cet aéroport que je ne connais pas encore et qui est plus proche de Downtown que IAH. Le retour vers ATL se fera en plus en B717, un avion extrêmement rare :)
Voici donc le résumé du routing:
Je vous avais laissé dans les couloirs d'ATL. Ma correspondance pour Houston-Hobby est déjà affichée, au Concourse B.
Direction le Sky Club pour patienter et travailler une bonne heure.
Ce salon ressemble plus à une cantine qu'autre chose. L'offre est pas mal mais l'omniprésence de vaisselle jetable m'insupporte toujours autant, c'est vraiment se moquer du monde. Bref.
Je repars alors que l'embarquement s'annonce, les arrivées et départs dans le salon sont incéssants. Il est déjà presque 3h du matin en Europe, mais la fatigue ne se fait pas trop ressentir car l'escale est courte. Pas le temps de penser au sommeil…
Bon timing, l'embarquement Sky Priority est sur le point de se terminer.
Jetbridge pour rejoindre l'A320 du jour, N335NW. Une antiquité âgée de…30 ans ! Premier vol en 1992 pour le compte de Northwest, avant de rejoindre en 2009 la flotte de Delta suite à la fusion Delta/Northwest.
Accueil très sympathique, l'hôtesse récupère spontanément mon costume sans que je n'ai rien à demander. Direction mon siège en 3D.
Sans surprise, la cabine est impeccable. L'avion paraît neuf en tous points, Delta maîtrise vraiment le retrofit des avions. Delta fait encore voler des A320 de 32 ans, cet avion a donc potentiellement encore plusieurs années de vols à venir. Delta n'a d'ailleurs pas commandé de remplaçant direct à ses A320, seront livrés uniquement des A220-300 plus petits, ou des A321neo plus gros.
La gestion du CAPEX chez Delta est vraiment intéressante, avec un mix d'avions très récents, et d'autres très anciens dépréciés depuis de nombreuses années. C'est idéal pour faire voler des avions en plus lorsque la demande le permet (un peu moins pour la consommation de carburant et emissions de CO2…).
IFE
Des bouteilles d'eau sont déjà présentes sur les sièges.
Un verre d'accueil est proposé, je reste sage en demandant de l'eau car la journée de demain s'annonce longue au boulot.
Sympa l'annonce sur l'écran avec l'immatriculation de l'avion.
On repousse à la minute prêt à 20h54, parfaitement à l'heure.
Diffusion des consignes de sécurité.
Roulage sous la pluie…
Et décollage à 21h05 !
Montée vers notre altitude de croisière à 36000 pieds. Je reste à l'eau pour le catering, la fatigue commence à se faire sentir avec le décalage horaire. L'hôtesse, pourtant sympathique, manquera de professionnalisme en omettant de servir ma rangée pour le panier d'encas. Je ne dis rien car de toute manière je ne veux pas de ces cocho******…. Une fois le service terminé, ce sera téléphone au galley pour la PNC devant tout le monde… Pas pro.
Route assez directe ce soir.
Début descente après 1h10 de croisière. Le Wifi a parfaitement fonctionné tout le vol, et est bien gratuit pour les membres Sky Miles (il suffit de se créer un compte, pas besoin de cumuler ses Miles dessus). Impressionnant Delta pose un nouveau standard sur le marché. A voir si toutes les compagnies vont suivre d'ici peu.
Atterrissage à 22h06 après 2h01 de vol.
Roulage rapide
Arrivée en porte à 22h12 avec 3 minutes de retard à cause d'un temps de vol 20 minutes plus long que d'habitude.
Débarquement rapide directement dans le terminal comme en Espagne. Ce dernier est bien vide, nous sommes un des derniers vols de la journée.
L'attente des bagages sera interminable, ces derniers étant récupérés à 22h57 pour une arrivée en porte à 22h12… Mauvais point pour HOU et pas agréable après 14h de voyage et 7h de décalage horaire :(
Taxi rapide et étonnement bon marché pour les US ($20) vers le centre-ville.
Merci pour votre lecture !
Delta Air Lines:
Cabine: Confort parfait pour un vol de 2h, avec en plus un legroom très généreux. 10/10
Equipage: La déception de ce vol avec une PNC manquant de professionnalisme, bien qu'aimable. 5/10
Divertissements: IFE ultra complet, Wifi gratuit et illimité, prises. Que demander de plus? 10/10
Restauration: Sans aucun intérêt, oublie de ma rangée par la PNC en plus... 2/10
Delta Sky Club Concourse B:
Confort: Beaucoup de monde et peu d'espace au calme. 4/10
Restauration: Très complet avec du chaud, des salades, etc. 8/10
Divertissements: impossible de se connecter au Wifi... 3/10
Services: Personnel aimable mais un peu dépassé par le monde. 7/10
Atlanta:
Fluidité: Un peu plus d'1h pour passer la PAF, la douane et le PIF de transit. Mieux vaut prévoir large pour être tranquille... 6/10
Accès: Transferts très faciles, un des gros avantages d'ATL. 9/10
Services: Nombreux commerces dans tous les Concourse. 8/10
Propreté: Correct. 7/10
Houston-Hobby:
Fluidité: 45 minutes d'attente pour les bagages... 0/10
Accès: Rien, à part quelques bus comme souvent aux US. 3/10
Services: Nombreux commerces. 8/10
Propreté: Moyen. 6/10
Conclusion: Un excellent vol tout confort dans cette antiquité remise à neuf! La Domestic First est un vrai produit Business et permet de travailler dans de bonnes conditions, contrairement à la J européenne.
A bientôt !
8 Commentaires
Voyageant pour le travail, je valorise dix fois plus la cabine par rapport aux vols en Europe...
A +
Un vol domestique purement utilitaire, mais confortablement installé, et dans une cabine parfaitement retrofitee.
L'hôtesse avait hâte de finir sa journée, toi d'aller faire dodo après un long voyage et les agents de piste étaient au ralenti ^^
Taxi bon marché à l'arrivée.
A bientôt pour le retour et la découverte des installations de Houston Hobby.
Clairement mais bon ce n'est pas une excuse pour le manque de professionalisme...
A +
Un vol "made in USA" où tout le monde avait hâte d'aller se reposer y compris la PNC. Ces appareils DL ont fière allure malgré leur age.
A bientôt.
Une belle cabine DL, dommage que la CC n’ait pas eu un comportement Domestic First.
Ouch, toutes ces pubs DL en passerelle, ça fait mal aux yeux. Je préfère encore Sixt et ses super jeux de mots.
40min d’attente bagages, d’autant plus en toute fin de soirée? Not amused.
L’IFE bilingue anglais-espagnol, c’est le standard DL ou un choix personnel? :-)
A bientôt
Les cabines A319/320 sont vraiment les plus réussies chez DL, le retrofit est superbe et rien n'indique l'âge de l'avion effectivement.
Tu n'as rien loupé avec le panier de cochonneries mais ce n'est pas très pro de la part de l'hôtesse, non.
A bientôt !
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