#20 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
122 avis
Bonjour à tous, ravi de vous retrouver et de poursuivre le périple asiatique du mois d'août en votre compagnie.
Nous n'avons pas choisi l'itinéraire le plus direct pour rallier Siem Reap depuis TLS, les tenants et aboutissants sont présentés dans un épisode précédent- mais nous y voilà.
Après une halte d'un peu moins de 48 heures dans la capitale thaïlandaise qui se réveille doucement après deux années de Covid, nous voici aux porte de Suvarnabhumi.
Bangkok Airways mène ses opérations internationales en zone F.
Le filoguide offre une petite balade matinale.
Les formalités sont toujours aussi rapides, même en classe économique, et l'on devine le sourire sous le masque.
Le géant Suriyaphob montre le bon exemple.
Pas de Fast track pour nous aujourd'hui. Nous empruntons le circuit classique ; PIF à l'étage et PAF au rez-de-chaussée.
Les formalités sont assez rapidement effectuées et nous prenons notre place dans le barattage de l'océan de lait.
Nous nous rendons sans tarder au salon PG situé à proximité de celui de TG en zone D.
Lors de notre arrivée, tout est calme.
Voici l'offre, certes pas extraordinaires, mais quelle autre compagnie propose la même chose à tous ses pax Y?
Le solide.
Les boissons.
En tout cas, cela permet de patienter tranquillement avec un accès Wifi et un café.
L'embarquement est annoncé et nous rejoignons les portes C.
La jetée C.
La porte C1A se trouver en rez-de-piste.
Wow repousse.
C'est bien ici, mais il n'y a personne.
La procédure se fait un peu attendre Nous rejoignons le paxbus comme d'habitude chez PG.
Quelques minutes plus tard, nous voici en vue de notre ATR-600.
Nez, soute fermée et partie avant.
Turbo propulseur.
Sait-on jamais…
L'embarquement s'effectue par l'arrière gauche comme toujours. HS-PZF a effectué son premier vol le 30 mars 2016.
Cabine classique en 2-2.
Pas étroit. Pour une heure 10, cela fera l'affaire.
Carte de sécurité complexe.
Sac à déchets.
Le vol est complet.
Nous croisons un jumeau lors du roulage.
C'est parti pour un peu plus d'une heure de vol.
Les rizières autour de BKK.
Virage à gauche et vue sur l'aéroport que nous venons de quitter.
Rizières, habitat sur les digues et quelques hangars.
Les formes géométriques irrégulières des digues créent un patchwork sans logique apparente.
L'orientation des parcelles n'est pas la même des deux côtés de la route qui joue le rôle de frontière.
Pendant que je contemple le paysage par le hublot, les 2 PNC s'activent. Ils disposent de 45 minutes toute au plus pour effectuer le service dans une cabine pleine. A bord d'un ATR, je m'attends à un sandwich et un verre d'eau. A ma surprise, voici le plateau.
Les couverts sont en métal.
Vue générale sans capsule.
Poulet - purée - brocolis. Les classes affaires MC européennes n'ont pas d'excuse.
Pour info, il n'y a pas de four à bord d'un ATR. Les plats sont chargés chaud et servis immédiatement.
Quelques fruits pour terminer.
Du thé ou du café sont proposés lors du débarrassage.
Quelques images de la descente vers REP.
L'eau devient plus présente aux abords du Tonlé Sap.
La cabine est très calme.
En finale.
Toucher et freinage virils pour éviter le demi-tour sur la raquette.
Nous stationnons à côté de cet A320 de Cambodia Angkor Air.
Le débarquement est rapide, chacun ayant pour objectif de rallier en pole position la PAF.
Le cheminement se parcourt à pied.
Air Asia et PG. D'autres FRistes étaient-ils à bord?
Comme à chaque fois à REP, malgré la possession d'un e-visa, entre files mal organisées, lenteur des fonctionnaires, multiplicité des contrôles et quelques tentatives de resquillage, les formalités sont longues.
Ce qui permet de ne pas avoir à attendre les bagages.
Le bonus de ce reportage nous conduit sur les rives du Tonle Sap. Nous atteignons notre embarcadère au nord ouest de Siem Reap après une heure de route. Nous embarquons.
Au fil de l'eau, nous croisons diverses embarcations. Certains prennent leur temps.
D'autres sont pressés.
D'autres encore se mettent à l'abri du soleil.
Mais tous doivent se frayer un chemin parmi les Jacynthe d'eau.
Cette embarcation qui de loin semblait abandonnée poursuit bien sa route.
On circule en famille.
Ou en surcharge.
Notre pilote garde le cap.
Cette jeune fille rame pensivement.
Les pêcheurs réparent leurs filets.
Une boutique au bord du lac.
Une des nombreuses églises.
Les écoliers sont motorisés.
Les plus jeunes sont mal coordonnés.
Les filles rament.
Nous atteignons le village de Prek Toal où œuvre une association d'origine française Osmose.
Elle mène des projets de développement durable basés sur l'écotourisme. Celui-ci fait vivre des bateliers, des artisans, des restaurateurs, des hôtes. Les bénéfices générés sont aussi investis dans l'éducation. Cela a parfaitement fonctionné jusqu'à ce que le Covid mette un coup d'arrêt brutal au tourisme international.
Les femmes confectionnent divers objets avec de la Jacynthe d'eau.
Elles sont une trentaine de tout âge à vivre de cette activité. Les produits sont vendus soit sur place soit dans une boutique en ville.
Nous effectuons une balade préprandiale au cœur du village.
Malgré nos efforts, nous n'avons pas gagné la moto.
Quelques habitats sont forts en gueule.
D'autres prennent la pose.
Ou sommeillent.
Les constructions flottantes sont déplacées au gré de la montée et de la baisse des eaux.
Ce fut vert permet la méthanisation des déchets.
Cantine flottante.
Le village dispose d'une station de production d'eau potable.
Prek Toal est situé au centre d'une réserve naturelle ornithologique.
Nous gravissons une tour qui offre un panorama intéressant sur le village.
Et sur la campagne entre terre et eau.
Ces cloisons en filet créent un labyrinthe dans lequel les poissons sont pris au piège.
Autel votif.
Ne reste qu'à rejoindre la terre ferme. Nous croisons cette embarcation de jeunes moines.
Et prenons congé de notre batelier.
Le chien est bien placide.
Où l'on voit la différence entre les services européen et asiatique.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → Siem Reap (REP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Bangkok Airways avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 6 minutes.
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20 Commentaires
PG met vraiment un point d'honneur à servir un plat chaud sur toutes leurs destinations et c'est très appréciable même si les tarifs sont parfois salé.
Pendant que le garçon se les roule. On laissera à chacun(e) le soin d'acquiescer ou de pleurer.
J'ai choisi mon camp.
Magnifique bonus sur le Tonlé Sap qui est une étape incontournable à Siem Reap. Autant voir Angkor aussi tant qu'on est dans le coin.
A bientôt
Fred
Je n'ai jamais eu à me plaindre des tarifs PG car une fois le coût des diverses prestations incluses ajoutées au tarif de base Air Asia par exemple, c'est très similaire. De plus, je préfère BKK à DMK.
Il est vrai que ce sont des sujets sensibles !
Très peu de monde à Angkor en août dernier.
A bientôt !
Une belle photo fuselage.
Comme tu le soulignes les MC en Europe n'ont aucune excuse si ce n'est celle du prix.
Servir un plateau avec couverts en metal et plat chaud malgré l'absence de four on se fait un peu prendre pour des c**ns en Europe.
Très belles photos à l'atterrissage et que dire de ce très beau bonus!
Je n'avais jamais vu l'aeroport de nuit, que de jour.
Hate de voir le bonus principal de siem reap!
Nous connaissons tous les diatribes des compagnies européennes à propos du prix de la main d'œuvre, des taxes sur les profits (faut-il en faire) et j'en passe. Je sais aussi qu'avec ses prix d'appel les LCC "coui***** le chaland qui une fois bagages à main et de soute, siège et autre enregistrement sur site et BoB en a pour plus cher.
Mon point de vue personnel est que l'expérience aérienne, de l'entrée à la sortie de l'aéroport doit être un plaisir.
Ceci dit, il y a beaucoup de mauvaise volonté de la part des compagnies occidentales. Ensuite, pour les PNC, un vol de ce type est un sprint.
Pour le bonus, je ne sais pas si je vais refaire Angkor pour la 3ème fois. Mais j'ai quelques trucs peu connus en boîte.
A bientôt !
J'ai dû me frotter les yeux pour être sûr d'avoir bien lu : PG semble être la seule compagnie a avoir amélioré son produit Y car "à l'époque" le plat chaud était inexistant sur la même route : https://flight-report.com/fr/report/18626/Bangkok-Airways-PG905-Bangkok-BKK-Siem-Reap-REP/
Et je suis totalement d'accord : Laissons les pax inféodés aux LCCs continuer à se faire enfler avec un tarif de vol souvent identique voire supérieur aux legacies sur une route donnée et à prestations similaiires.
A bientôt et merci aussi pour le bonus !
Je ne m'attendais pas à un plat chaud et ai pensé que les premiers servis qui s'avéraient être les bénéficiaires des repas spéciaux recevaient un plateau complet pour avoir payé un supplément.
Si les yeux des clients des LCC pouvaient se déciller...
A bientôt !
PG continue à prouver la qualité de son service même sur une tondeuse pendant 1h env. Très belles photos en vol et bien sûr en bonus.
A bientôt.
PG demeure une valeur sûre et c'est une bonne nouvelle post-Covid.
Suite du bonus à venir dans le vol retour.
A bientôt !
PG est certainement la meilleure des compagnies régionales et come partout, la qualité se paie.
L'avantage de l'Asie c'est qu'on a un vrai choix ; pour gagner quelques centaines de Bath, vous auriez pu voler avec Air Asia En s'y prenant très tôt, sans bagage et sans siège, c'est imbattable. Bon il aurait certainement fallu aller à DMK au nord de la ville et mal desservi. La, tu serai assez proche de Ryanair comme expérience de vol.
La comparaison avec l'Europe est hasardeuse, les couts d'exploitation n'ont rien en commun. Les dépenses publiques//Pib de 25% vs 60% cotisations sociales 7% Vs 70% etc... Ca en fait des plateaux repas chauds.
Et au Cambodge, l'écart est encore plus grand.
Après, chacun fait en fonction de ses envies et ses moyens.
Angkor est incontournable, le lac Tonle Sap et ses villages flottants un must. A voir aussi, Roulos un petit groupe de temples ayant servi de modèle à la cité d'Angkor.
A bientôt.
PG me semble d’un excellent rapport qualité prix voyageant en ces contrées toujours avec un bagage de soute et un bagage cabine chacun. Je pratique cette compagnie depuis 15 ans et l’attente au Check-in a toujours été modérée. J’apprécie aussi le petit salon. Enfin, je trouve plus pratique d’utiliser BKK que DMK. Enfin , mes vols avec PG étant toujours réservés en amont, j’ai accès aux tarifs modérés de la grille. Je ne dois pas être le seul à préférer leurs services, les avions étant régulièrement pleins.
J’ai emprunté Ryanair une fois sur un RDZ-STD et ai juré de ne pas recommencer. C’est mon snobisme assumé.
Nous avons déjà évoqué les différences de prélèvements fiscaux en Europe et en Asie du Sud-Est. Ce qui y rend 15 jours de vacances pas plus cher qu’en Europe.
J’ai déjà produit deux bonus sur Angkor en 2014 et 2019. Le prochain portera sur un site méconnu.
À bientôt !
Siam Reap par le chemin des écoliers, c'est sympa !
A bord, un plat chaud même dans un avion sans four. Tiens, Air France n'aurait donc plus d'excuses pour ne pas servir de repas chaud à bord de ses A220. Mais bon pour ça il faut que les syndicats valident en 6x par tours de 8, alinéas par alinéas le nouveau protocole de service.
Un superbe bonus comme à ton habitude, plein les yeux :)
A très vite mon ami !
Syndicats ou prélèvements obligatoires ? Le débat avec Michel est lancé. Tu devines ma position.
À bientôt pour la suite l’ami !
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