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379 avis
Bonjour et bienvenue dans la fin de mon routing montréalais.
Rappel du routing :
Nouveau report, avec un aller-retour rapide entre Paris et Montréal. Cette fois-ci, ça sera par Zurich avec Swiss à l'aller et Air Canada en direct au retour. Le billet a été payé 600€ un mois et demi à l'avance, avec un 65€ d'avoir chez Air Canada. En effet on me l'a donné pour s'excuser d'un précédent retard de 4h en Juin (qui ne rentrait pas dans les règles d’indemnisations canadiennes).
Voici donc le routing :
Direction l'aéroport comme souvent avec le 747, toujours aussi efficace.
Après 20 minutes, me revoilà à YUL.
Le FIDS de ce soir, l'hiver se sent bien, il y a assez peu de vols, par exemple seulement 3 pour Paris là où ça peut monter à 6/7 par jour l'été.
Je n'ai rien à enregistrer, je me dirige tout de suite vers le PIF. Ça sera passé en 5 minutes, comme l'écran l'indique !
C'est assez calme, ça se voit ici aussi. Direction le secteur international.
Avec son Dutyfree.
J'irai faire un coucou à un ami travaillant pour Transat avant d'attendre tranquillement mon vol en porte 66. Après une petite attente, l'embarquement débute dans le respect des priorités. Pour l'instant tout se déroule bien… pour l'instant ! Une petite fille aura joué avec brio sur le piano de l'aéroport, applaudis par les passagers ! C'était impressionnant vu son âge et c'était mignon de voir la fierté des parents dans leur regard !
B787-9 de la RAM qui part pour Casablanca.
Et voici le destrier du jour !
Fuselage shot !
Accueil sympathique à bord, je vais m'assoir. Malheureusement l'IFE n'est pas encore disponible.
À côté de nous on a un 787-9 d'Air Canada.
Le pitch est bon pour ma taille, au delà de 1m80 ça doit être serré. J'aurai justement à côté de moi un grand gaillard qui prendra toute la place (y compris sur moi…).
Voila que nous repoussons, pour l'instant on est à l'heure… pour l'instant… car nous allons rester 30 minutes sur le taxiway car le l'accroche du tracteur du push est coincé sur le train de l'avion à cause du gel ? Oui c'est cocasse, mais bon la maintenance est venue et nous pouvons repartir après l'attente.
Entre-temps les consignes de sécurités toujours aussi sympas de Air Canada ont été diffusées.
Direction la piste, c'est parti !
On a même le droit à une jolie vue de Montréal au décollage !
Évidemment, j'en ai profité pour commencer un film : "Arlette". C'est un bon film politique québécois.
Côté repas, ça arrive peu après le décollage. Comme d'habitude sur AC, l'entrée n'est pas appétissante. Le plat était par contre super bon, c'est un espèce de risotto (c'est comme ça qu'ils l'ont présenté ?). Avec ça, un bout de pain, du beurre et un gâteau au chocolat, il manque juste un bout de fromage !
Vite après le repas, je me suis endormi, j'ai relativement bien dormi, pendant 3/4h. Le temps de vol cette nuit est assez long, presque 7h contre plutôt aux alentours de 6 habituellement. Je suis réveillé par le service du petit-déjeuner, toujours trop tôt, on n'a même pas atteint l'Irlande…. Service habituel, croissant surgelé et yaourt. Le croissant n'est toujours pas très bon mais la quantité est parfaite au vu du repas servi quelques heures plus tôt.
J'accompagne cela d'un petit café, histoire de se réveiller.
On se rapproche.
Je m'occupe comme je peux :) Je me retrouve toujours à explorer tous les jeux au réveil sur les vols retours d’Amérique du Nord ?
Dehors, il n’y a rien à se mettre sous la dent.
La descente commence alors vers Roissy.
La cabine est préparée pour l’atterrissage.
Approche finale et atterrissage à CDG, en piste 27R.
Touché !
Et voila qu'une autre cocasserie vient frapper à la porte… On se stationnera presque 40 minutes en attendant qu'une place se libère pour nous au T1… J'avais un cours à 12h30, c'est râpé, il est déjà? 11h
Un 777 de FedEx nous nargue, il bouge lui !
Après 40 minutes on se remet en route, suivant de près cet A380 d'Emirates.
On viendra se garer à côté de cet A330-300 d'Air Canada qui est arrivé en retard lui aussi de Toronto, décidément Air Canada… Au final on est en retard de presque 2 heures.
Je débarque en vitesse, direction la PAF.
Le temps d'attente à cette dernière sera très correct, moins d'un quart d'heure ! Bravo ADP !
Et maintenant on rentre à la maison !
Voici la route du jour :
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour de nouveaux vols !
Un vol correct comme toujours avec Air Canada. Le service est efficace, sans fioriture, la cabine est confortable et l'IFE à une bonne offre de divertissement. L'offre de restauration est elle aussi correcte, sans plus. L'équipage est sympa et poli, mais la encore sans plus. Malheureusement, comme souvent avec Air Canada le vol est en retard... Air Canada ne propose pas un service premium mais un service complet qui a le mérite d'être souvent compétitif sur le segment Canada-Europe.
YUL : rien à dire en ce dimanche soir, c'est fluide, propre et on a tous les services nécessaires. Accès facile avec le 747.
CDG : c'était bien ce matin ! La PAF n'a pas pris deux heures, donc c'est positif. Sinon, la route d'accès du T1, c'est un gros bazar... RAS niveau propreté et services.
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour de nouveaux vols !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 101 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 6 heures et 38 minutes.
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2 Commentaires
Le petit déjeuner est lui bien triste par contre.
Merci pour le partage et à bientôt.
À bientôt !
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