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5971 avis
Bonjour à tous !
Nouvelle semaine et toujours la même destination, à savoir Zaragoza. Les billets sont relativement bas cette fois-ci vers/depuis Barcelone. Ce sera Air France à l'aller et Transavia au retour qui étaient les options les plus économiques pour ce déplacement, et non pas Madrid comme d'autres fois.
Le routing est simple:
Arrivée à CDG via le combo gagnant Ligne 5 + Express 93 depuis Bobigny pour 1,69€… Je suis rapidement airside sans la moindre attente via le check-in et l'accès Sky Priority.
Je me dirige rapidement vers le salon prendre mon petit-déjeuner.
L'offre est toujours aussi bien, dommage qu'il ait toujours autant de monde.
1h avant le départ, mon vol est annoncé retardé à 10h. Après un coup d'œil sur le plan de cabine, je constate que l'A220 prévu vient d'être remplacé par un A320.
Nous embarquerons en porte F21, ce qui veut dire PAX Bus.
Je me rends au dernier moment au sous-sol car la salle est trop petite, surtout avec 2 vols.
L'embarquement débute finalement à 9h45 et le retard s'accentue. L'embarquement est chaotique car des cartes d'embarquement doivent être réimprimées suite au changement de type d'avion (rangées de 6 et non de 5). Le personnel au sol aurait pu anticiper pendant toute cette attente la réimpression des cartes…
Petite balade pour rejoindre l'A320 du jour, F-HEPB, 13 ans de service pour Air France.
Un collègue à côté.
Un peu plus de diversité au T2B.
J'embarque tranquillement dans les derniers en attendant que les autres PAX Bus arrivent.
L'embarquement est long, pourquoi ne pas connecter une deuxième passerelle… AF le fait à Orly mais pas à CDG, allez savoir pourquoi.
Accueil un peu discret et je rejoins mon siège en 4F. Une serviette rafraîchissante est présente à ma place, maigre avantage du statut Platinum^^
Cabine habituelle qui est sale, pleine de miettes et de tâches partout…
Legroom moyen mais avec le changement d'appareil, le siège du milieu restera libre.
L'embarquement prend fin à 10h30… Une armée de GP en uniformes prend place, je suppose que des PNC/PNT d'AF vivent à Barcelone?
Le CDB prend le temps de faire une annonce en cabine pour s'excuser du retard. Il sera très précis dans ses annonces, expliquant en détail que devions prendre place à bord d'un A220 remplacé par un A320 piloté par des PNT avec une autre qualification, ce qui a demandé du temps pour changer d'équipage. 1h20 de vol au programme avec 15 degrés et du beau temps à BCN.
On repousse à 10h36 avec 1h01 de retard.
Passage au large du T2F.
T2E-Hall L
Le T2E accueille encore quelques compagnies inhabituelles héritées de l'époque Covid et des travaux en cours sur d'autres terminaux, comme ce B777-300ER EVA Air.
On s'aligne…
…décollage à 10h48 !
Rotate
Belle diversité de compagnies au T2A avec Air Mauritius, Kenya Airways, Vietnam Airlines ou encore Ethiopian Airlines.
Montée dans les nuages vers notre altitude de croisière à 36000 pieds.
Service réduit puisque l'heure théorique de départ étant avant 10h. C'est léger, surtout au niveau du choix de boissons.
Survol non photogénique de la France aujourd'hui !
Début descente à 11h34 alors qu'apparaissent les Pyrénées.
Carcassonne
Massif des Corbières
Lac de Vinça et Prades un peu plus haut.
Massif du Canigou qui surplombe le Lac de Vinça, puis au fond la Cerdagne avec les pistes des Angles et de Font Romeu-Pyrénées 2000 bien visibles. Au fond la Principauté d'Andorre.
Toujours le Canigou qui protège la vallée du Conflent des nuages :)
Arrivée en Catalogne alors que nous passons le niveau FL200.
Olot
Pantà de Sau
Plana de Vic
Approche classique par la Mer.
Barcelone :)
Difficile de se lasser de cette vue !
Quelques virages car il y a du monde devant nous.
Longue finale permettant de profiter d'une vue magnifique sur la ville.
Port Olímpic
Port Vell
Montjuïc
Zona Franca
El Llobregat
Atterrissage à 12h04, il fait beau comme d'habitude…
Roulage en passant devant le T2.
Le T1 avec évidemment énormément de Vueling.
B767-300ER Delta
Du Vueling :)
A321 Vueling
ATR72-600 Air Nostrum et A320neo Vueling
KLM nous suit.
Arrivée en porte à 12h09 avec 49 minutes de retard aux côtés d'un A321neo TAP Air Portugal.
Débarquement rapide et direction la sortie.
Rejoignant le quartier de Sants, j'opte pour le Bus 46 qui est le moyen le plus économique pour rejoindre Barcelona (1,11€ avec la carte T10).
Hasta luego !
Notes d'Air France:
Cabine: Espace limité pour les jambes et siège dégoutant avec des miettes partout et des taches sur toute la pochette. La cabine mériterait un nettoyage en profondeur! 4/10
Equipage: Aimable à bord, annonces détaillées du CDB appréciée pour expliquer les causes du retard. 7,5/10
Divertissements: Ports USB, Wifi non fonctionnel. 6,5/10
Restauration: Offre petit-déjeuner avec un choix de boisson vraiment réduit. 4/10
Air France Lounge T2F:
Confort: Salon agréable mais trop rapidement bondé. Le salon a souvent l'air d'une cantine. 8/10
Restauration: Le point fort du salon. 10/10
Divertissements: Très bien. 8/10
Services: Personnel assez efficace pour maintenir le salon en ordre. 8/10
CDG-T2F:
Fluidité: Attente nulle à l'ensemble des formalités. 10/10
Accès: Bus EX93 vraiment pratique mais avec des fréquences réduites le week-end. 7/10
Services: Pas mal de choses au T2F, le défaut principal reste le manque d'espace et de places assises. 7/10
Propreté: RAS. 7,5/10
Barcelona-T1:
Fluidité: Parcours très rapide vers la sortie. 8/10
Accès: Nombreux choix, 30 minutes de trajet via le Bus 46 pour un tarif imbatable. 9/10
Services: Enormément de commerces pour tous les budgets. 9/10
Propreté: Correct. 7/10
Conclusion: Un vol Air France très moyen: 1h de retard, avion sale et un catering pas adapté à un atterrissage aux alentours de 12h... La différence avec Vueling est bien légère, sauf pour l'expérience au sol.
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 58 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Barcelona (BCN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 41 minutes.
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21 Commentaires
Je vois que Mr BCN se Joëllise, j’espère que tu as quand même validé ton ticket ? ?
Je ne savais pas que la SNCF faisait aussi dans l’aérien… voilà un beau bordel (dés)organisé !
Une belle organisation cet embarquement !
J’avais entendu ça et idem pour des crew KLM qui prennent bien de la place sur les vols de et vers BCN ! ??
Ne pas payer ses billets bien chers est quand même un bel avantage mais il faut avoir envie de se taper des heures de vol puis de redécoller pour rentrer chez soi…
Retard non rattrapé à l’arrivée mais la casse est limité !
À la semaine prochaine ! ???
Of course à 1,69€... !!
Cela m'étonne car étant donné qu'ils volent en uniforme, c'est pour rentrer chez eux. Il doit donc y avoir des PNC/PNT qui vivent en Espagne ce qui me paraît étrange avec un contrat français...
Certes mais ce sont normalement des PNC/PNT sur le long-courrier, soit 1 vol/semaine en général c'est faisable vu le nombre de vols quotidiens AF.
A très vite !
C'est un sacré avantage d'avoir le salaire français et vivre en Espagne en payant à peine ses vols en plus pour rejoindre CDG...
A bientôt !
Un vol qui reste classique quand même pour AF. Un catering qui ne s'accorde plus trop avec l'heure du vol à cause du retard, mais sûrement dû aussi au changement d'avion.
Concernant celui-ci, peut être à cause des GP, ou bien un surbooking à cause du MWC. Le vol du lendemain a été opéré en 787.
A bientôt.
Je pense aussi qu'AF pourrait revoir sa copie car ne servir que des boissons chaudes jusqu'à 10h... Cela veut dire qu'un vol décollant à 9h50 comme celui-là et atterrissant à 11h40 aura ce catering :(
Je pense qu'il y a eu une panne sur un A220 car le changement s'est vraiment fait 1h avant le départ en toute last minute
A bientôt !
Un vol standard avec de belles vues aériennes et un catering bien faiblard, j'ai eu le même sur AGP le mois dernier.
Il peut éventuellement y avoir des PN qui habitent près de la frontière franco-espagnole, mais cela peut aussi être un équipage qui vole en "deadhead", en étant pax sur le vol aller et de service sur le vol retour, je vois souvent ça sur mes vols LH.
A bientôt.
La seconde option est plus probable je pense, surtout que le mix d'avions desservant BCN est assez divers avec des A220 tout comme des A321.
A bientôt !
Les cabines des 319/320/321 sont souvent sales je trouve, elles ont pris un sacré coup de vieux depuis la rénovation faite il y a plusieurs années.
A + !
Pas génial le changement de type d'appareil en dernières minutes, et puis en plus un avion pas très propre.
A bientôt
Cela restait mieux que ne pas partir tout de même :)
A très bientôt !
Dommage pour l'A220 et l'A320 hérité en lieu et place fait peine à voir à l'intérieur, et que dire du "petit déjeuner" ...
Allez :) J'insiste pas ^^
A bientôt !
On se plaint mais après c'est mieux que 90% des compagnies et notamment LH... C'est plutôt l'horaire qui me gène, on peut espérer mieux pour un vol atterrissant à 11H30.
A + !
Merci pour votre FR. Peut-être que tous ces navigants vivent à Barcelone, mais ça me semble beaucoup vu que vous parlez d'une armée. Je pencherais plus pour un équipage en mise en place, suite au changement d'avion (par exemple un équipage 220 chargé d'effectuer le BCN CDG du lendemain matin, quelque chose du genre).
Quelques jours après vous, j'ai eu 2h40 de retard cause panne technique et changement d'avion. Rageant, à quelques minutes près mon voyage était remboursé par les indemnités!
Pas impossible mais c'est tellement récurrent sur tous mes vols vers BCN (à différents horaires) que je pense vraiment qu'une partie du personnel est basée à BCN. Et franchement de vous à moi, très bon choix de leur part !!
Pas de chance pour l'indemnité...
A bientot !
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