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Bonjour à tous,
Voici un nouveau Flight-Report sur la ligne que j'ai jusqu'à présent le plus reportée : Lyon - Dubai avec Emirates.
Un beau jour de février, je décide de faire un break et plus ou moins sur un coup de tête, je réserve le mardi, un aller-retour pour Tokyo depuis Lyon pour un départ le samedi et ce, en début de vacances scolaires.
Ayant les trois quarts de mes miles Skywards chez Emirates qui allaient expirer à la fin du mois de février, je décide donc de réserver ce billet en cash + miles en me dessaisissant d'absolument tous mes miles chez Emirates.
Il s'en est quand même suivi d'un moment d'angoisse lorsque j'ai vu mon compte à zéro…
Billet d'avion réservé et compte Emirates Skywards à zéro, me voilà prête pour partir 4 jours à Tokyo.
Trois jours avant le départ, je reçois une proposition de surclassement à 644€ entre Lyon et Dubai.
Entre mon vol opéré en 777-300ER et l'infime probabilité d'avoir la dernière classe affaires à Lyon sur cet appareil, je passerais mon tour.
La veille, je regarde une dernière fois le remplissage de la cabine et la place jusqu'à présent libre à côté de moi est maintenant prise.
Ce départ s'est effectué le premier jour des vacances scolaires donc très bon taux de remplissage.
Dès le réveil, je sauterais sur mon téléphone pour consulter FlightRadar24 afin de connaitre l'immatriculation de l'avion.
Quelques heures plus tard, je recevrais la notification du vol EK81 qui part de Dubai pour Lyon.
Cela sera malheureusement confirmé, je volerais bien à bord d'un des plus vieux B777 d'Emirates : A6-EBQ.
Pas de chance.
Le checkin se fera assez rapidement.
Il aura juste fallu que je retrouve les dates de toutes mes doses de vaccination COVID et présenter le QR code de mes formalités COVID pour le Japon. Début février, il y avait encore des formalités COVID à effectuer pour le Japon.
Un des derniers vols d'Air Canada à Lyon puisque la ligne s'est arrêtée depuis.
Il y a cependant toujours Air Transat vers Montréal.
Je ne suis guère enchantée de cet A6-EBQ car avec l'immatriculation de l'avion, je sais quelle génération de cabine j'aurais.
L'embarquement se fera dans l'ordre des priorités et je m'installerais en 21A.
Il s'agit de la dernière rangée de la première petite cabine de classe économique.
L'IFE est mal calibré, aux couleurs douteuses, l'offre en terme de divertissements plus restreinte …
C'est principalement pour cela que je n'aime pas cette génération d'appareils.
Le siège reste néanmoins très confortable et c'est plutôt un très bon point.
Nous partirons à l'heure.
Direction Dubai.
Voici les différentes offres de wifi proposées avec un statut silver.
Emirates a fait évoluer son offre depuis.
Je prendrais le pass message pour l'ensemble du vol.
Survol des Alpes enneigées en ce mois de février.
Une capsule d'eau sera proposée en attendant le repas.
Avant le vol, j'avais fait une capture écran du menu qui est consultable dans l'application Emirates.
Il est également possible de choisir entre différentes options à réserver en avance via l'application/site : végétarien, indien …
Le repas sera servi à cette hauteur.
Le plateau est vraiment très complet avec en plus du traditionnel entrée, plat, dessert, il y a également du fromage, des crackers, un cookie et un carré de chocolat.
J'avais choisi le poulet en plat principal qui fut très bon comme le reste.
Avec un gin tonic.
Le vol poursuivra son cours tranquillement et je passerais la majeure partie de mon temps sur mon téléphone, cette génération d'IFE ne me faisant pas rêver.
Deux heures avant l'atterrissage, un sachet de pop corn ainsi qu'une barre chocolatée avec une boisson seront proposés.
L'atterrissage se précise.
L'IFE indique le numéro du carrousel où récupérer sa valise.
Vue de devant
Vue de côté
Et mon IFE ne survivra pas à l'atterrissage…
IFE finalement en réanimation.
En attendant de sortir de l'avion, je consulterais ma porte d'embarquement pour Tokyo.
Il s'agit de la porte C11 ce qui signifie, en théorie, Business Class Lounge C, mais en pratique, comme je préfère largement le Lounge B, je me rendrais à celui-ci.
Une dernière vue sur ce B777-300ER
En sortant de l'avion, je repasserais le PIF avant de me rendre au salon pour patienter avant mon vol pour Tokyo en A380.
Merci d'avoir lu ce Flight-Report!
Les vols Lyon - Dubai se sont enchainés pendant des années pour moi et finalement, toujours la même conclusion.
Le siège reste confortable mais l'IFE est vraiment daté.
Entre un A6-EBx comme celui-ci et les derniers B777-300ER, c'est le jour et la nuit en classe économique.
Cependant, le catering est très bien et est quand même le point fort de ce vol.
Aéroports de départ et d'arrivée très fluide, rien à dire.
19 Commentaires
Il y a pire comme coup de tête. ^^
Aaahhh cette cabine... Elle me donnerait presque un pincement au coeur avec cet IFE Rockwell Collins qui équipait la J LX sur A340 ! De mémoire l'écran de la classe Y était une taille en-dessous.
A bientôt.
Il y a eu Séoul sur 5 jours récemment, aussi sur un coup de tête ^^
Et finalement, il s'agit des meilleurs voyages.
A bientôt
Cette cabine a fait son temps mais EK reste une valeur sûre car le siège est confortable et le catering Y très correct.
La preuve en est le taux de remplissage.
Un AR au Japon sur 4 jours :je suis admiratif !
A bientôt
Effectivement mais je n'aurais pas été contre un IFE plus récent.
Avec des horaires bien adaptés et une bonne gestion du décalage horaire, comme ici, ça se fait bien.
A bientôt
Cabine datée mais catering qui colle la honte à pas mal de legacies en éco. Les portions sont généreuses (belle pièce de poulet), et c'est fromage et dessert. Ca me rappelle vraiment les plateaux en éco de la belle époque.
Un stop à Dubai, et 4 jours à Tokyo ... ouahou .... c'est vraiment un coup de tête mais vraiment trop court pour moi comme AR. D'un autre coté, Tokyo en février, c'est disons 'très frais'. Je me doute bien que si tu n'as pas fait plus c'est parce que ça n'est pas possible.
Quant au blues du compte à zéro, il faut te dire que si Emirates un jour pratique les mêmes dévaluations de miles que celle que nous avons doublement subi chez AF ... et bien tu n'as rien perdu.
Effectivement beau plateau de classe éco.
J'ai eu très beau temps sur ces quatre jours avec des températures très correctes, café en extérieur ;)
A bientôt
Le catering est vraiment très complet, le plateau bien présenté et cela semble bon.
Dommage que EK mette des 777 plus anciens sur la ligne même si le confort est présent.
Les voyages sur un coup de tête sont souvent les meilleurs ! à bientôt pour la suite.
Il y a du mieux depuis l'arrivée de QR même si parfois il y a encore des anciens. J'ai toujours la notification FR24 ^^
A bientôt
Catering bien complet, un vrai point fort d’Emirates. La plus vieille cabine des 777 ne donne vraiment pas envie en effet. L’IFE aurait sa place au musée…
Le confort reste néanmoins présent, c’est le plus important, et c’est presque toujours le cas sur les compagnies du golfe ou TK.
4 jours à Tokyo, il faut le vouloir, mais ça se tente ! Entre le décalage horaire important surtout en hiver, les heures d’avions…
A bientôt pour la suite
Il y a d'énormes disparités dans les cabines des 773 d'Emirates, c'est dommage que sa flotte ne soit pas plus uniforme.
Les horaires étaient parfaits pour pouvoir avoir 4 jours entiers sur place et mieux gérer le décalage horaire.
A bientôt
Forcément, c'est une vieille cabine, on n'est même plus surpris. L'IFE offre un bon retour dans le passé, on pourrait presque compter les pixels de l'écran ! (Et le bug en mode "neige" des vieux téléviseurs est bien amusant ^^ )
Mais sinon, le plateau repas fait vraiment envie... Sur ce point, c'est nettement mieux que les legacies européennes ! La seconde prestation a été réduite non ?
A bientôt :)
Il y a du mieux depuis l'arrivée de QR ;)
Cela a toujours été plus ou moins des snacks.
A bientôt
Un joli coup de tête, c'est vrai que les mesures Covid étaient encore en place au Japon bien qu'allégées par rapport à l'année précédente.
Sans ce vieil appareil, ça aurait été proche de la perfection.
A bientôt pour la suite.
Le port du masque à l'intérieur était encore obligatoire en février au Japon. Tout cela semble lointain maintenant.
Exact!
A bientôt
Ahh le coup de folie, ça ne prévient pas .
Et tu as bien fait de liquider ton stock de miles, qui n’avait de toute façon plus beaucoup d’intérêt.
Cabine obsolète mais catering qui donne envie.
A bientôt
Il faut garder ce grain de folie, souvent, il s'agit des meilleurs voyages.
Il y aurait certainement moyen de mieux les rentabiliser mais le principal était de ne pas les laisser périmer. Cela est tombé pile au bon moment.
A bientôt
Un surclassement comme celui-ci n'offre ni l'accès au salon, ni le chauffeur donc l'intérêt est limité dans une vieille cabine à ce tarif là.
A bientôt
Diagnostic medical commun à tout avgeek!
Pas de chance encore et toujours ces vieilles cabines.
Tristesse. Et sinon on va ravoir des lignes qui ouvrent plutot?
C'est vrai que c'est toujours etonnant de voir emirates offrir un siege aussi vieux.
Plateau tres complet avec un petit ginT!
C'est dommage qu'AF n'ait pas choisi l'option ciel étoilè à bord.
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