je vous retrouve sur ce vol en Airbus A 330-800 NEO de Kuwait Airways pour un séjour de 4 jours à Kuwait City Le checking est effectué au terminal 1 de CDG récemment rouvert, le vol est complet avec plein de Koweïtis venu à Paris faire du shopping vu le nombre impressionnant de valises qu'ils ramènent.
aeroport de cdg
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Carte d'accès en main je me dirige en direction de l'embarquement, comme bien sur à chaque passage à CDG l'organisation est terrible, plus de 1 h d'attente pour passer le filtre de sécurité et je ne parle pas de l'immigration pour les étrangers qui auront le droit à 30 minutes de plus pour la police. je ne comprend pas comment Aéroport de Paris n'est pas capable de planifier la gestion des flux en fonction des départs et arrivées des vols….
je suis dans les derniers passagers à embarquer mais je prend le temps de faire une photo de l'avion du jour
a bord
dernières photos de l'extérieur
l'instant porte
l'entrée de la cabine laisse une bonne première impression avec le logo de Kuwait Airways à gauche et l'inscription kuwait Airways à droite
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passage par la deuxième partie de cabine Business, dommage de ne pas avoir réaliser une plus belle cabine pour un avion neuf. j'ai trouvé que la Business faisait assez basique par rapport à la concurrence.
La cabine économy
préparation de la cabine pour le décollage les PNC passent en disant "seat belt- seat belt" mais en ne vérifiant absolument rien, passagers avec leurs bagages aux pieds au niveau de la cloison….. et sans vérifier que qui que ce soit est bien attaché.
contenu de la pochette: les écouteurs et la safety card, il n'y a plus le magasine de bord comme la plupart des compagnies aériennes depuis le COVID.
Système vidéo, l'avion est équipé du WIFI mais il ne fonctionnera pas pendant tout le vol. Les prix que j'ai pu voir sur le vol retour était assez cher de 20 à 60 euro en fonction du forfait, sans forfait basique gratuit.
IFE : disponible avec le menu en arabe et en anglais et les films de même, très peu de films, une trentaine peut être et pas les plus intéressant, heureusement j'ai téléchargé des séries sur mon IPAD.
écouteurs
un menu est distribué, trois choix de plats chaud, bien pour une compagnie en cabine Eco
avec couverts en métal
Nous continuons notre vol vers Koweit City. Un deuxième service est proposé avec boissons chaudes et biscuits que je ne prendrais pas car je serais aux toilettes au moment du service et personne ne viendra me demander si je souhaite quelque chose à mon retour.
très sympa ce winglet sur A 330 NEO
Nous commençons la descente vers Koweit city en passant par la mer ce qui me laisse entrapercevoir une vue sur la ville
nous serons parqué au large et transporté par bus vers le terminal 4, le terminal dédié uniquement à Kuwait Airways en attendant l'ouverte du nouveau terminal de l'aéroport de Koweit city prévu vers 2025-2026 si je ne me trompe pas.
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je récupère mon visa au comptoir des visas ou le préposé sera plus intéressé par son téléphone qu'autre chose mais la démarche est rapide, je suis le seul de mon vol à faire la démarche, les autres passagers étrangers étant en correspondance.
Bagages livrés au bout d'une 20 de minutes d'attente, avec de nombreux porteurs Indiens disponible pour les clients Koweïtis qui souhaitent se faire assister.
le terminal 4 de l'aéroport
géré par l'aéroport de Séoul Incheon (Corée du sud).
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Petit bonus touristique avec la vue des Koweit Towers
un peu de street art au détour d'un pond
le souk de Koweit City
le port des boutres ( les bateaux que l'on trouvent dans le Golfe Persique)
vue sur le centre ville
Le palais d'un des Cheikh de Koweit
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Et visite du musée de Kuwait Airways au siège de la compagnie à Koweit City
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Verdict
Kuwait Airways
4.8/10
Cabine6.0
Equipage3.0
Divertissements4.0
Restauration6.0
Paris - CDG
6.0/10
Fluidité2.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0
Kuwait City - KWI
8.0/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté10.0
Conclusion
CDG : Personnel Kuwait Airways très aimable et efficace.
A BORD : PNC moyennement aimable, on avait plus l'impression de les déranger que autre chose surtout les hommes, au niveau de la sécurité je n'en parle pas.....
Service à bord : cela pourrait être meilleur, bien que la compagnie est investi dans le renouvellement de sa flotte le niveau de l'IFE reste assez basique, la propreté des toilettes plus que douteuse surtout à la fin du vol ou la seule action de l'équipage sera d'empiler 5-6 rouleaux de papier toilettes sur le côté du lavabo sans changer les autres et sans rien nettoyer.
ARRIVEE A KOWEIT CITY : aéroport neuf, personnel disponible, livraison des bagages assez rapide, Si vous voulez louer une voiture le seul comptoir disponible au terminal 4 est celui de SIX, sinon il vous faudra prendre un Taxi et payer 12 euro pour aller au terminal 1 ou se trouve les autres compagnies aériennes et tout les autres loueurs.
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Merci pour le FR. Vol sans histoire de bonne facture qui éveille la curiosité. Je suppose que vous alliez la bas pour faire du business? Le Koweit n'a pas l'air d'être dans le radar des frandes nations touristiques. En plus le centre ville de Koweit city a l'air de ressembler à quelques immeubles sur un terrain vague, ce qu'on attendrait pas de la part d'émir bien burnés en thunes. A bientôt Frédéric
Non j étais là bas en vacances mais c est vrai qu ils ne sont pas prêt à recevoir les touristes.aycune info fiable sur les lieux à visiter. On veut visiter un endroit ils disent que c est ouvert et en fait non ce n'est ouvert que un jour par an. Ou sinon lorsque l on se déplace c est fermé.
Merci pour ce FR d'une compagnie assez confidentielle vers une destination qui ne l'est pas moins. CDG pas fluide, malheureusement c'est habituel. Un avion tout neuf, si la cabine Eco est confortable, surtout avec sa disposition en 2-4-2, la cabine Business ne fait pas réver. Le repas est qualitatif même si la compagnie est dry mais on le sait en réservant. Equipage peu impliqué, c'est dommage et influe sur le ressenti. La première photo du bonus nous replonge début 1991. A bientôt.
Tu as raison Michel. Je me rappelle qu'en aout 1990, on avait la radio même au bureau en continu pour suivre ce qui se passait. Et c'était peu de temps après l'ouverture du mur et la légère pendaison de Ceaucescu qu'on suivait aussi assidûment à la télé.
Merci Thierry pour ce FR. Une destination pas courante, mais de toi cela ne m'étonne pas. Et prendre la compagnie locale est déjà une découverte. Equipage qui n'est pas très concerné par son travail. Bonus insolite, comme le dit Fred, on croirait des immeubles au milieu de rien. A bientôt
Les efforts fait par Kuwait Airways pour se moderniser se voient mais la compagnie n'est pas encore au niveau des voisines, c'est clair. La destination est inhabituelle pour du tourisme, mais c'est ce qui a attiré ma curiosité ^^. On dirait tout de même qu'on a vite fait le tour des attractions touristiques. Merci pour ce Fr
Merci pour ce récit Thierry. Une expérience très mitigée sur ce vol à bord d'un avion récent. La cabine est neuve et les écrans de bonne taille; C'est vrai que la Business est un peu triste. L'attitude des PNC est loin de ce que l'on peut attendre sur une compagnie du Golfe. Le repas est tout à fait correct, dommage de ne pas avoir eu droit à la seconde prestation.
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17 Commentaires
Vol sans histoire de bonne facture qui éveille la curiosité.
Je suppose que vous alliez la bas pour faire du business?
Le Koweit n'a pas l'air d'être dans le radar des frandes nations touristiques.
En plus le centre ville de Koweit city a l'air de ressembler à quelques immeubles sur un terrain vague, ce qu'on attendrait pas de la part d'émir bien burnés en thunes.
A bientôt
Frédéric
Avouer qu'on s'est trompé de code aéroport lors de la résa ne pose aucun souci...:-)
A CDG c'est très rapide ou trop lent. Ils ne connaissent pas le juste milieu.
D'autres compagnies pourraient s'en inspirer, c'est du plus bel effet.
C'est même très rare d'avoir trois choix.
Kuwait est-elle une compagnie sobre ou bien y a-t-il de l'alcool servi à bord ?
CDG pas fluide, malheureusement c'est habituel.
Un avion tout neuf, si la cabine Eco est confortable, surtout avec sa disposition en 2-4-2, la cabine Business ne fait pas réver.
Le repas est qualitatif même si la compagnie est dry mais on le sait en réservant.
Equipage peu impliqué, c'est dommage et influe sur le ressenti.
La première photo du bonus nous replonge début 1991.
A bientôt.
Je me rappelle qu'en aout 1990, on avait la radio même au bureau en continu pour suivre ce qui se passait.
Et c'était peu de temps après l'ouverture du mur et la légère pendaison de Ceaucescu qu'on suivait aussi assidûment à la télé.
Merci pour ce FR et cette exclu.
J'ai rajouté l'"A330-800neo" à notre BDD et j'ai édité vos 2 FR.
A+
Une destination pas courante, mais de toi cela ne m'étonne pas.
Et prendre la compagnie locale est déjà une découverte.
Equipage qui n'est pas très concerné par son travail.
Bonus insolite, comme le dit Fred, on croirait des immeubles au milieu de rien.
A bientôt
La destination est inhabituelle pour du tourisme, mais c'est ce qui a attiré ma curiosité ^^. On dirait tout de même qu'on a vite fait le tour des attractions touristiques.
Merci pour ce Fr
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