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Vol #350 - 2023/5
53e vol Lufthansa - 2e vol en A340 - 2e avion avec livrée Star Alliance
Voici un vol de mise en place à Roissy afin d'attraper l'A340 de Lufthansa qui opère sur la ligne CDG/FRA ponctuellement. C'était sur ma do list 2022 mais j'ai loupé ma chance avec les vols Hi Fly pour la TAP. Début 2023 j'ai sauté sur la 1ere annonce trouvée car après ma réservation les offres ont fleuries avec Swiss et Edelweiss. Une fois trouvé une rare journée matchant entre repos et vol du 340, il restait à valider le tout en fonction des horaires. Les planètes s'alignaient pour le dimanche 14 mai c'est donc parti pour une triangulaire TLS/CDG/FRA/TLS.
Pour la préparation, une fois à CDG je ne trouve pas de proposition CDG/TLS via FRA donc je passe par le site LH avec un multi-destinations. L'aller simple n'est pas bon marché mais le segment FRA/TLS proposé moins cher en J qu'en Y, donc je casse ma tirelire et je prends tout en J. Dernier réglage sur le choix du siège en J sur le 340 après lecture et visionnage des FR ce sera le 5A pour la vue.
Nous nous étions quitté au terminal 2F en provenance de TLS, le cheminement est assez long vers le CDG Val mais au moins je suis dans le bon terminal. Peu de monde et bonne signalétique et en 10 minutes me voici au T1, et le T1 je n'y ai pas mis les pieds depuis fort longtemps !
Premier stop, ce sera départ porte 64 donc satellite 6
il faut monter d'un étage, tout sera bien indiqué jusque la porte
2e stop, c'est clair, je m'en sors pas trop mal point de vue temps de parcours ! Par contre éviter les courtes connections T2/T1 !
De nouveau cela s'affine il y a au moins 2 accès pour les portes 50 à 68
Chouette, je ne passe pas souvent par ces escalators très photogéniques
Tout au long du parcours il y a des agents pour guider les passagers en perdition
Nouvelle sélection, accès satellite 6
Ce tapis roulant me rappelle Palma, par contre les pubs au mur sont locales
Le PIF au bout du tapis, je commençais à me demander ou cela se passerait. Peu de monde mais d'une lenteur….
Après le filtre je tombe sur la porte, le vol est en retard, retard du au départ ou au brouillard ? je ne sais pas j'ai suffisamment de marge pour aller faire un tour au lounge.
En fait je vais ressortir du lounge pour assister à l'arrivée du 340, je sais depuis la veille que ce serait l'un portant la livrée Star Alliance en l’occurrence le D-AIGN
Le lounge donc que j'avais lu fermé sur un site mais confirmé ouvert sur le groupe whatsapp. L'accès n'est pas le plus sexy, dernier le pilier, il faut prendre l'ascenseur et descendre d'un niveau
Quand je note que ce n'est pas sexy, lounge ou consigne bagages de loin pas évident ;-)
Acceuil cordial, je dois moi même biper mon BP, une question traverse mon esprit mais que font durant toute leur vacation 2 agents à l'accueil ?
Il y a des salons lumineux avec de grandes baies vitrées et opulence dans l'offre, ce n'est clairement pas la bonne adresse. C'est vrai que l'on ne doit voir passer que des pax pour FRA, MUC, BRU et surement VIE donc du moyen courrier.
Donc pas de petit déjeuner fastueux avec oeufs brouillés et bacon, fruits exotiques et j'en passe. Ce sera tasse de chocolat chaud et mini viennoiserie, en fait le salon de Toulouse est juste plus petit.
1 ou 2 écrans, 2 pendules type ancienne gare ferroviaire aucune fenêtre.
Rationnement au niveau des prises électrique et USB
faisons un petit tour, Esteban par la qualité de ses photos rend ce lieu magique :-)
Profusion de mini viennoiseries…
les boissons froides sous formes de fontaine automatique comme chez KFC.
Les plats chauds, ce sera pour ce midi et ailleurs, je dois relire des FR pour voir ce que j'ai manqué !
Après ma seconde visite au lounge je remonte, je pense en avance et non, l'embarquement est lancé, si la file est pleine, peu de ces pax sont concernés en fait par le groupe 1 et 2, je me fraye donc un passage
Le retard n'est pas important, 30 minutes
Pas de vue extérieure possible depuis la passerelle, donc photo suivante dédiée à la porte
Acceuil cordial et voici la cabine J
Vue globale depuis mon 5A
5A + 5B je pense que la J etait quasi complète
J'ai un peu de temps devant moi alors je pars à l'assaut de l'avion avant son envahissement. La premium eco
Premium Eco et Eco avec une séparation discrète mais on distingue la couleur des sièges qui est également différente, tout cela est bien connu ici
la classe Y
Il n'y a que les geeks qui se sont précipités
me voici tout au fond et maintenant le retour vers l'avant sera un peu plus chaotique
je vais perdre un accessoire photo (que je perds lors de chaque vol, tradition oblige) qu'un hôtesse va m'aider à retrouver avec une torche sous le siège de la CC
Retour au 5A j'ai 3 hublots mais aussi 1 voisin qui devra me supporter. Je vais prêter cet emplacement au voisin de TH durant le vol pour quelques photos.
Au rang 4, des geeks
Au revoir passerelle aveugle et bonjour le reflet dans les vitres, il y a peu j'étais là bas
C'est parti pour les annonces
et la lecture
Nous décollerons de la 09 depuis une bretelle intermédiaire
Le brouillard s'est levé et pour moi mission accomplie, le bruit des CFM56 et le vue
je vais en abuser de ce plan
nouveau survol de ma région natale
A part la vue, je n'ai pas eu trop le temps de fouiller dans l'IFE
la télécommande et la tablette se trouvent dans l'accoudoir, il y a également prise électrique et USB
Le service commence
voici la collation qui me suffira
Pas de couverts en bois, donc cuillère dans la collection
la météo est plus clémente à destination
Atterrissage sur la piste 07L, depuis fermée pour travaux
on récapitule tout cela en image
Parking hors contact donc débarquement sur le tarmac et bus, impeccable pour les photos et si on est pas pressé. Je rigole cette fois j'ai 5h à FRA !
La manœuvre qui prendre un certain temps
Une fois la cabine vidée, ruée des geeks vers le cockpit
un Flight Reporter en action :-)
Une passagère s'invite sur la photo
L'équipage n'aura fait que l'aller retour Paris et journée terminée donc un peu de temps pour les avgeeks c'est fort aimable. C'est mon 3e vol similaire avec LH, 748+350 et la présence des fanas toujours appréciée.
En attendant mon tour
la machine à selfies est en service
on nous laisse le temps de faire des photos avant de nous accompagner au bus, il y a des pax normaux qui attendent
Dans le bus un écran avec l'annonce de quelques correspondances
et puis belel vue sur les avions au roulage vers la piste 18
la nouvelle livrée Condor qui divise
Descente à droite
Maintenant retrouver les bonnes portes pour faire des photos (vers A68)
C'est parti pour un peu, beaucoup de marche
J'espère trouver un salon pres de A68 ce ne sera pas celui-ci qui en plus necessite de l'attente, on se retournera au "Panorama" dans le prochain FR. La version vidéo de ce vol est disponible sur youtube, lien ci dessous
LUFTHANSA : Beaucoup de PNC à bord plus ou moins sympa, ceux affectés au service dans la J de bonne composition. Prestation simple mais suffisante pour ce court vol.
Frankfurt T1 : On connait, c'est grand et tout va bien tant que l'on a pas à passer le PIF
CDG T1 : Grand bonne signalétique, nombreux agents à disposition, par contre le satellite 6 ne me laisse pas un souvenir de reviens y c'est le top...
Lounge : Pas très grand, sans fenêtres et scrict minimum proposé
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 132 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Frankfurt (FRA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.
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5 Commentaires
Ça a dû en surprendre plus d'un de tomber sur cette cabine plutôt que l'A320 habituel.
Merci pour ce Fr
Un vol qui est devenu une navette pour bon nombre de passionnés !
Le pdj fait le job, rien à redire, sauf que le 340 reste un superbe engin.
A bientôt !
Merci pour le partage et à bientôt.
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