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Bonjours à tous cher lecteurs !
C'est avec plaisir que je vous retrouve, pour deux p'tit vols, un peu plus longs que d'habitude, et tout aussi intéressant, car peu reportés chez AF.
Cette fois-ci, direction Maurice pour une semaine, dans l'objectif de passer une semaine de vacances, mais également de retrouver un membre de ma famille, qui séjourne à la Réunion, et qui me retrouvera sur l'île voisine.
Voulant profitez au maximum de ma semaine, je n'ai pas trop réfléchi avec qui partir. Ce sera donc Air France qui a retenu mes attentions avec des horaires pratiques pour le retour.
Le routing, sera donc le suivant :
Cet Aller/Retour sera l'occasion pour moi, de faire mes premiers vols sur le fameux Boeing 777. Appareil que je n'avais pas pris jusqu'à présent, c'est donc l'occasion de le prendre, et de faire mon propre avis dessus.
Bon à savoir pour les amateurs de MRU, Air France remplacera en octobre prochain, le B777-300 par l'Airbus A350-900, en changeant également les horaires, qui ne seront plus trop intéressants, car le vol retour s'effectuera de jour, optimisant l'utilisation de l'avion, en le laissant se reposer pendant un petit peu plus de 2 h 30 au sol, plutôt que de le laisser faire du béton pendant 5 h.
Aller, place au report !
En ce samedi, fin d'après-midi, pas de perturbations sur le RER B, c'est donc avec celui-ci que j'arrive à CDG vers 19 h 30, après un trajet relativement rapide, car c'était un train direct.
Passage obligé devant le grand tableau d'affichage, qui présente un petit message d'erreur Windows, (ou une simple page noir. Dsl, je ne suis pas expert en informatique).
Et ensuite, pour la première fois depuis 2010, direction le terminal 2E !!!!!! L'excitation est au complet. Cela change un p'tit peu du 2F habituel :)
Direction donc l'enregistrement, ou comme le 2F, il faut d'abord traverser un long couloir.
Pour enfin arriver dans le terminal, qui est fluide à cette heure-ci.
Tout de suite, direction une des différentes bornes disponibles pour imprimer l'étiquette bagage, ainsi que le Boarding Pass souvenir, qui ira directement dans mon sac à dos.
Etant flying blue silver, je dispose donc de la dépose bagage SkyPriority. Je me dirige donc vers la zone SP. Mais ce n'était pas là qu'il fallait aller. La très gentille agente m'explique que la fille pour les silvers et dans la zone classique. Je retourne donc en zone 4-5, mais c'est le gros bordel.
Une longue file se forme, et ce n'est pas très clair. Je suis bêtement la file. Il n'y a que ça, mais je finis par interpeller un agent qui me fera sortir de la file, et m'orientera vers le comptoir en question. C'est tout de suite plus fluide, il y a personne. Je dépose donc ma valise, qui part direction MRU. Par contre chose surprenante, l'agente très gentille m'a mis une étiquette Priority. Chose qui n'est pas très courante.
Une fois ma valise déposée, direction la porte d'embarquement.
Mon vol partira des portes K, je n'aurais donc pas de navette automatique à prendre.
Il m'aura fallu une grosse demi-heure pour en arriver là.
Le passage de la sécurité était très chaotique ce soir-là. Le paraphe fonctionnait très bien, passage de la PAF en 2 min, mais c'est aux contrôles de sécurité que c'était le gros point noir. Seulement 2 files ouverte, à une heure de gros rush pour les vols LC.
Bon après ça, il me reste plus qu'a attendre. Je suis très en avance, il est 20 h 45, et je tombe directement sur ma porte, et mon avion qui est en train d'être positionné, pour préparer le vol.
Pour mon premier vol sur B777 chez AF, il s'agira du F-GZNU. Soit le plus récent des B777 d'AF, puisque c'est le dernier reçu par celle-ci, en avril 2016.
Les vols aux départs de cette soirée
Pour faire passer le temps, j'irai me promener dans cette jetée, que je n'avais pas revue depuis 2010.
La prise de photo de nuit, n'est pas du tout pratique. Je me limiterais à ce magnifique 787 à destination de Tokyo Haneda.
Après mon p'tit tour, j'irai me poser sur les multiples sièges disponibles. Malgré le nombre assez élevé de vols au départ, c'est très calme, et agréable.
L'embarquement aura lieu en porte K43.
L'embarquement est lancé dans les temps. Tout d'abord par les Zones 1 et 2, suivi des zones 3-4-5 mélangées. Encore un petit point noir. Dommage.
Voici le bolide du soir ! C'est parti pour rentrer dedans.
A côté, Un B777-200 qui se prépare lui pour partir vers HKG.
Instant Porte.
Et vue sur le fuselage.
Accueil très cordial de la part de l'équipage, comme assez souvent chez AF. Direction la droite, pour rejoindre mon siège, sélectionné gratuitement dès la réservation, grâce à mon statut siller. Pour ce vol, après étude de la route, j'ai choisi le 44L, situé à droite de l'appareil, pour espérer avoir de belles vues à l'arrivée sur le Morne brabant. (Réponse à l'atterrissage :) )
Cet avion est équipé des anciennes cabines Best. Pour ce soir, ce n'est pas un B777 COI. Pas de bol pour avoir des sièges récents, mais un gros point positif pour le confort. A noter aussi, que cet avion n'est pas équipé de Wifi.
La voici, vue de l'autre côté.
Et voici mon siège, avec le hublot, parfaitement aligné !
Une fois assis, première impression, y'a de la place, et c'est confortable ! Je commence déjà à l'adorer ce Boeing.
Couverture, casque audio, et oreiller sont bien présent.
A côté, un A350 se prépare à partir vers GRU.
Et voici l'IFE ! Bon, je vais être objectif !
Nous sommes en 2023, et il tourne sous un système d'exploitation datant des années 2010. C'est un gros point noir, quand on voit ce qu'il se fait sur les autres avions de la flotte. Le seul gros avantage qu'il présente, et son écran anti reflets, qui ne fait pas l'effet miroir brillant.
Naviguer sur cet IFE, n'est pas du tout ergonomique, et c'est lent. L'affichage des films ne me donne pas du tout envie d'en regarder un.
Il me servira à afficher juste la carte, et les infos relatives au vol.
Par contre, un point positif par rapport au 787; le 777 est équipé de caméra. C'est top.
Le temps passe, l'embarquement prend un peu de temps, et le 350 pour GRU, repousse, nous devons donc attendre encore un petit peu.
Le commandant de bord prends la parole, et nous souhaite la bienvenue à bord. Il nous indique que la maintenance doit régler encore quelques problèmes sur les commandes de certains sièges, et que nous pourront partir juste après.
Et c'est vers 23H45, que le pushback est effectué. Première mise en route de GE90 pour moi, et c'est super impressionnant ! J'adore.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE pendant le roulage, avec la petite vidéo que tout le monde connaît maintenant.
Direction la piste 26R.
Les lumières de la cabine s'éteignent, et nous sommes prêts pour le décollage.
(Dsl pour la qualité des photos, mais ce n'est vraiment pas pratique de nuit.)
Décollage, c'est parti pour un peu plus de 10 h de vol, pour cette nuit. Goodbye Paris, à dans une semaine.
Dernière vue de Paris, avant de faire demi-tour, en direction de l'est.
1h15 de vol plus tard, c'est l'heure de la première prestation de ce vol, au dessus de l'Italie.
Deux choix proposés : Du poulet, ou des pâtes.
Mon choix ira vers le poulet. Voici le plateau :
Le plat était très bon, en quantité pour moi, vu l'heure qu'il est (1 h30 du matin). Dessert, un classique fondant au chocolat qui passe très bien. Et pour une fois, j'ai mangé l'entrée, qui était mangeable.
Et c'est environ 30 min après que nous sommes débarrassés de notre plateau. Un service de boissons chaudes est proposé juste après, mais cela ne m'intéresse pas.
La cabine sera plongée dans le noir à la fin du service, est c'est à ce moment que peut commencer ma nuit.
Le temps passe, et je me réveille ici ! Soit une bonne nuit de 5 h au moins. C'est incroyable comment j'arrive à bien dormir sur les vols LC.
Dehors, le jour et levé, mais la cabine est encore endormis.
Quelque temps après, la cabine se réveille tout doucement, certain passagers levé les caches hublots, je fait de même, en l'ouvrant pas totalement, mais je voulais voir ce qu'il se passait dehors, et voilà enfin sur une nette de l'extérieur, au-dessus de l'océan Indien.
Je ne m'en lasse pas ! C'est tellement magnifique !
1h30 avant l'atterrissage, la seconde prestation est distribuée. Voici son contenu :
Jus de fruit, yaourt à boire, salade de fruit, un morceau de pain, ainsi qu'un gâteau avec du fromage de chèvre (chose que je n'aime pas).
30 min après, nous sommes débarrassés, et la cabine est préparée pour la dernière heure de ce vol.
Puis le commandant de bord prends la parole, pour nous annoncer le début de la descente vers MRU à 30 min d'arrivée. Il nous annonce une météo nuageuse, avec 29 degrés.
Dernière vue de l'océan Indien.
Un petit coup de spoiler.
Et que le spectacle commence !!!!
Voici, ce que je voulais voir ! Le morne brabant, vu de l'avion ! C'est incroyable. Encore une sélection de siège, réussite :)
Malgré les nuages, j'arrive quand même à voir un excellent panorama !
L'océan s'éloigne, nous commençons la traversée de l'île dans les nuages, qui donne encore une fois de superbes images !
Puis nous voilà en approche finale. En tout cas ! C'est bien vert ici !
Touché des roues imminant !
Atterrissage !
Puis court roulage jusqu'au point de stationnement.
Où nous iront nous garer aux côtés de l'attraction de l'aéroport, le fameux Airbus A380 d'Emirates, qui opère deux rotations quotidiennes vers MRU. (Pour l'avoir vu en approche durant la semaine, c'est quand même quelque chose le 380 à MRU. Magnifique.)
Et voilà ! Les GE90 se coupent, signe que le vol se termine.
Arrivée au bloc à 13 h 24 avec une minute d'avance.
La porte de la soute est tout de suite ouverte.
Sortie de l'appareil, avec remerciement à l'équipage, qui aura été au top, comme souvent chez AF.
Dernière vue sur l'avion du jour. C'est à ce moment que je comprends ceux qui adorent le B777. J'ai adoré être à son bord.
De l'autre côte, un airbus A350 de la compagnie locale Air Mauritius, en préparation pour son vol vers RUN. On ne peut pas se tromper avec le drapeau présent sur cette livrée.
Sortie de L'avion rapide, arrivé à Maurice, il faut remplir deux formulaires, avant de passer la PAF.
Ce qui prendra un peu de temps.
40 min plus tard, je peux enfin prendre la direction de la livraison bagage.
Carrousel 1 et 2 pour ce vol.
Et première fois pour moi en SP, grâce à l'étiquette priority que l'agent à Paris m'a mis. Mais bon, vu le temps que j'ai mis à la PAF, toutes les valises étaient déjà livrées :)
Et voilà ! C'est ici que se termine ce FR. J'espère vous retrouver pour le vol retour !
En tout cas, une très bonne découverte du B777. Un avion que j'adore déjà. Je comprends maintenant ceux qui le place dans leur top 1. Un avion confortable, et tellement incroyable avec ses moteurs GE90 mythique, qui ont un son vraiment incroyable également.
Sinon pour AF, pas de grande surprise. Très bien du début à la fin, avec une prestation qui répond à mes attentes. Je m'attendais pas à plus.
Un avion aux anciennes cabines, mais qui au final, apporte plus de confort avec un espace aux jambes confortable, mais petit point noir pour l'IFE, qui permet juste de suivre les informations relatives au vol. Il n'est pas agréable de faire autre chose avec. Par contre, gros plus pour l'écran mat, qui limitent les reflets.
A bientôt :)
Théo
L'avion du jour :
Et la route du jour :
Approche sur MRU :
CDG : Manque de fluidité aux contrôles de sécurité, mais sinon RAS
AF : RAS de particulier. Je sais pourquoi je prends AF
MRU : Manque de fluidité à la PAF. Heureusement qu'il n'y avait que le vol de Paris à l'arrivée à ce moment là.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 32 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Port Louis (MRU).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 16 minutes.
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16 Commentaires
Les pax fb silver n'ont pas accès à la zone SP au T2E à CDG, j'étais moi-même étonné également... Le tag prioritaire compense cela ici.
A bord, tu as retrouvé un 77W 381pax... heureusement que c'est la configuration avec la BEST en W et Y. Je te rejoins sur la qualité de l'IFE bien trop peu réactif et clairement dépassé...
Pour info, ton appareil est en cours de rétrofit' depuis le début avril à ORY, il reste 4 appareils "ancienne cabine" en exploitation en ce moment (5 sont modifiés, 3 en cours), il ne faudrait pas tomber dessus ^^.
Le catering proposé est habituel et reste correct, dommage pour la 2e prestation, tout le monde n'est pas adepte du chèvre.
N'hésites pas à ajouter tes vols sur airport meetup, cela pourrait te permettre de rencontrer d'autres rédacteurs et peut-être même de profiter d'un accès invité au salon.
A bientôt
A+
Oui, y'a un manque cruel d'avion. Je ne vois pas d'autres solutions. L'été va être catastrophique. J'espère qu'ils vont commander des avions au Bourget en juin prochain.
Oui, c'est bien dommage de ne pas avoir accès à cette zone SP, mais c'est comme ça. Maintenant, je le sais :). Mais on se sent un peu ridicule avec cet accès refusé, alors que l'on dispose de ce droit.
Au niveau de la cabine, je l'ai presque préféré à la nouvelle que j'ai eue au retour en configuration COI full pax (FR à venir très prochainement).
J'ai également vu juste après avoir publié ce FR, que cet avion est actuellement en maintenance.
Le service était très correct, et classique sur cette ligne de l'océan indien.
Sinon, tous mes vols sur enregistrés sur AirportMeetup. J'espère même ne pas trop envahir la page, vu le nombre de vols que j'ai de prévu dans les prochaines semaines. Un outil qui marche très bien, et qui m'avait permis de faire la rencontre de MichelG en février dernier à Barcelone, lors du vol en B787.
A bientôt.
Un vol en "Y" chez AF ... "tranquillou" lol,
L'heure du départ... ça pique !!!
Le 777 un "bon son" des GE90 ... mais pendant 11h... dur !!!
Le vulgaire sac pour le "ti dèj" !!!
Belles photos de l'arrivée, merci,
Les formabilités à MRU toujours aussi longue, malheureusement,
En espérant que vous avez passé un bon séjour juste à coté de chez moi lol
Bonne Journée,
Un vol LC "tranquillou" chez AF, comme on aime :)
Pour l'heure, je trouve que ce n'est pas dérangeant. En tout cas pour moi. Au moins, cela permet de dormir vite.
Sinon, le GE90 ne m'a pas plus dérangé. J'ai adoré ce B777.
J'ai passé un super séjour, un bonus touristique sera dispo dans le FR du vol retour. L'année prochaine, normalement direction RUN :)
A bientôt.
La prestation est identique à celle que j'ai pu avoir sur RUN en mars, que ce soit pour le bon plateau repas (même si léger) ou cet horrible sandwich au chèvre. Au final, le plus important reste la destination, et le vol de nuit qui permet de profiter pleinement du séjour.
C'est exact ! La même prestation que j'ai pu voir dans ton FR vers RUN, sur l'île voisine :).
Malgré tout, comme tu le dis, le gros avantage de ce vol, est les horaires, qui sont parfaitement adaptés pour profiter au maximum.
A bientôt.
Merci pour ce FR.
Une prestation classique AF Y, comme toujours la collation qui précède l'atterrissage peut décevoir mais le produit AF est connu et constant. Pas de risque de mauvaises surprises.
L'IFE des ces 777 est vraiment dépassé, heureusement qu'ils passent en rénovation en 2023.
L'IFE naturel est bien plus convaincant, ce sont là de magnifiques paysages à l'atterrissage, dommage pour les nuages.
A bientôt,
Oui, pas de mauvaise surprise avec le produit d'AF, sur ce vol. C'est du AF comme j'aime retrouver.
Pour l'IFE, le NU est actuellement en maintenance, et le changement de la cabine est en cours.
Une superbe approche, même avec les nuages. C'était vraiment incroyable.
A bientôt.
A tester dans le futur peut être.
AF fait le job avec ce bémol pour la 2ème prestation qui mériterait mieux. IFE has been ?.
A bientôt.
Un très bon vol sur AF. RAS, c'est du Air France. Juste la deuxième prestation qui n'est pas terrible. Pour l'IFE, cela ne me dérange pas trop, car je ne l'utilise pas de base.
A bientôt.
A bientôt !
Légère, comme la masse de carburant gagnée, à ne pas transporter :)
C'est sur cela aussi, que les compagnies font des économies.
A bientôt. ?
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