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353 avis
Rentré de Pologne, reparti en Pologne. Je profite d'une super promotion vers Cracovie, une ville que j'adore pour m'offrir une mini escapade le temps du week-end Pascal Benjamin (allez petite dédicace ^^)
Le routing est assez simple :
C'est donc en pax bus que nous sommes déposés et j'ai un besoin urgent :)
Et pour ça il me faut traverser le duty free et remonter d'un étage :
J'aurais pu utiliser les toilettes publiques, mais j'ai accès au salon, alors autant en profiter. C'est donc là que j'irais "transiter" et au passager récupérer de l'eau pour ma gourde de voyage. Je ne vous fais pas de report sur le salon, c'était purement utilitaire et je n'avais vraiment que quelques minutes :)
Direction ma porte :
Où j'arrive alors que l'embarquement vient d'être annoncé :)
Bon bien c'est pax bus encore une fois, pourquoi pas, j'ai rien de mieux à faire de toutes façons !
Nous voici au pied de notre brésilien, motorisé par des GE (merci Clément !)
Un instant porte pour ne pas changer :
Et un doublé de fuselage shoot, juste comme ça pour le plaisir :
Ce qui est bien chez Austrian, c'est qu'ils pensent à tout le monde, ils marquent ce que c'est comme avion. Comme ça on pourra aisément dire que chez Austrian, c'est comme le Port Salut, c'est marqué dessus (expression que les minots ne peuvent pas comprendre - et non, minots ce n'est pas l'abréviation non plus de cheminots ^^)
L'accueil est souriant, comme d'habitude, la cabine n'a pas changé, il eut été étonnant que ce le fût.
La pas lui non plus n'a pas changé, je n'ai ni grandi, ni rétréci :
A l'Ouest, rien de nouveau :
Fermez moi cette porte que nous puissions décoller !
Les pompiers de l'EAP doivent bien rigoler en voyant la maquette qui sert à ceux de VIE :
Nous prenons la direction de la 34 :
Et c'est avec nos deux General Electrics (re- merci Clément, en même temps, avec ton pseudo, je peux te remercier 2x !) que nous prenons la voie de la Pologne :
Comme c'est un vol stricto sensu de 60 minutes, c'est la collation qui nous est proposée. Plus de 60 minutes c'est le plateau froid, plus de 90 minutes, le plateau chaud.
Donc un micro plateau avec une bouteille d'eau et une petite boiboite :
Et comme chez KLM des couverts en bambou :
Qui ne servent à rien vu que c'est un sandwich :
Le concept d'OS est de proposer aux passagers d'emmener cette boite s'ils ne la mangent pas à bord. Moi j'aime bien le concept mais quand je vois le sandwich dégouliner de mayonnaise, je ne me vois pas partir avec et laisser ça comme ça deux heures en dehors d'un frigo. Je me ballade peut être avec une gourde, mais j'ai rarement une glacière avec moi.
Et là, j'ai pas faim, dommage, ce sera un gaspillage de sandwich. Ca aurait une pâtisserie je l'aurais emmenée, mais là, nein danke schön.
Le vol est super court, nous avons passé en tout et pour tout moins de 30 minutes en l'air et voici le sol s'annoncer à nous :
Touché ferme et viril des roues et me revoilà à Cracovie !
Entrainement militaire en cours :
Beaucoup d'avions militaires sont stationnés ici, ne comptez pas sur moi pour vous dire de quel modèle il s'agit, autant les avions civils ça va très bien, mais là, non, pas dans mon champs de compétence :
Tout ce que je sais c'est que ce n'est pas un A400M :)
Il y a comme une odeur de low cost par ici :
Buzz est du RYR déguisé à la sauce polonaise (même si certains avions RYR sont aussi immatriculé SP-xxx et que le nom officiel est Ryanair Sun)
Tout comme Lauda est du RYR déguisé à la sauce autrichienne mais immatriculé à Malte sous le nom officiel de Ryanair Holdings Group
On rajoute un petit coup de Malta Air qui est pour le coup du Ryanair mais immatriculé à Malte
Et la petite dernière (mais absente sur la photo Ryanair UK.
Dumping social ? Mais non, pensez-vous. Bon on note quand même une amélioration des conditions d'embauche en tant que PNC de la compagnie, car si on cherche une offre d'emploi chez eux on tombe sur ça dans la page "avantages" :
- Free Training
- Allowance paid during training
- Free uniform in year 1 – Uniform allowance in year 2
- A local contract with local SI and local taxes.
On croit rêver, le basique de chez basique devient des avantages. Mais on ne va pas pleurer pour autant, avant, la formation était payante (on pouvait souscrire un crédit qui vous était ensuite déduit les premières années de vol), la formation n'était elle, pas payée, (en gros vous payez pour être formés à un métier pendant 6 semaines et vous y assistiez bénévolement) et cherry sur la harpe, l'uniforme était payant aussi.
Et enfin, la compagnie reconnait le droit à un contrat local et non forcément irlandais comme c'était le cas précédemment. (mais pas pour rien que les bases principales sont à Malte et en Pologne ^^)
On part de loin quand même.
Le débarquement se fait via passerelle (oui OS n'est pas -encore- du low cost), et je me rends compte que je ne vous ai pas parlé de la présence de ce Air Baltic ici, qui non, ne vient pas pour LX mais pour Eurowings.
Je crois que cette année les wet/dry/damp lease vont faire fureur !
Non stop ici :
En marchant je commande un Bolt, qui, … m'attend déjà à la sortie. 30 Zlotys pour rejoindre mon hôtel, 6€50. Avec en prime un chauffeur super sympa
J'étais déjà venu ici avec l'ami Chevelan, et j'ai beaucoup aimé, la localisation et le service sont parfait. L'accueil est charmant, on me propose un surclassement en suite, mais il me faudrait attendre au moins une heure, les clients viennent de sortir. Franchement, pour le peu de temps que je vais rester, je décline et je garde ma chambre standard, qui sera surclassée vers une premium.
La réceptionniste me dit que c'est la première fois qu'elle voit quelqu'un refuser une suite :)
Et pour être tout à fait honnête, la chambre premium est très bien aussi :
L'envie là maintenant, c'était sauna et piscine, ce que j'ai fait tout de suite après m'être installé :
Mais rassurez-vous, je n'ai pas fait que ça, et un bonus nocturne sur Cracovie suivra :)
Un vol très court qui a fait son job, que dire de plus ?
L'idée d'emmener son repas avec soi est excellente, mais un sandwich mayo pas approprié pour ça. Toujours pas de divertissements et apparemment ce n'est pas prévu non plus sur les Embraer OS. Dommage.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour le retour, avec ce coup ci un vrai bonus :)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Vienna (VIE) → Kraków (KRK).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Austrian Airlines avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 0 minutes.
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15 Commentaires
Catering bien adapté pour cette durée. L'entrainement militaire met dans l'ambiance et reste à savoir si c'était toujours ainsi avant les tribulations du maître de Moscou. Quelques infos RYR qui donnent envie de postuler ?
A bientôt.
Je ne pourrais pas te dire comment c'était avant, mais au dernier passage (qui a eu lieu après le début de la folie des grandeurs de l'autre imbécile) il y avait déjà plein d'avions militaires.
J'ai voulu être factuel pour RYR en n'inventant rien, puisqu'une personne se permet régulièrement de remettre en doute ma vision de cette compagnie. Etrangement, ici on ne l'entend pas. Mais ça, ça ne m'étonne pas et comme le disait le grand Jacques, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre.
A très vite !!
PS: Je ne sais pas si tu as fais attention à une proposition de week-end sur l'un de mes commentaires :)
Ah non pas tout à fait juste, EW a tous ses avions immatriculés en Allemagne mais, je te l'accorde, loue des avions à Avion Express en wet lease - en français dans le texte > avion + équipage - qui eux sont bien immatriculés à Malte, j'avais d'ailleurs eu le plaisir de voler à bord de 9H-MLA vers PRN, un bon vieil A320 AF toujours équipé de ses planches à repasser :)
Effectivemnt Avion Express et Smart Lynx sont vraiment les rois de l'ACMI en Europe, et il s'en rajoute toujours d'autres qui vont et qui viennent au gré des saisons :)
Merci pour les précisions sur les avions militaires, toujours apprécié (et merci aussi de souvent passer laisser un petit mot sur mes FR qui sont eux aussi, toujours appréciés !)
A bientôt !
Toujours pas convaincu par cette boîte à sandwich, ni par ces couverts en bois. Austrian est plus convaincante sur des vols un peu plus longs !
Maintenant ils ont aussi des avions immatriculés à Malte avec une nouvelle filiale : Eurowings Europe Malta. Des avions qui étaient avant chez Eurowings Europe (bases autrichiennes et PMI) et immatriculés en Autriche ou en Allemagne, et passés récemment sous immatriculation maltaise https://www.planespotters.net/airline/Eurowings-Europe-Malta
Je ne suis pas sûr que les lecteurs de ce FR tiennent à connaître les coulisses de ce transit. Je note simplement que Môssieu préfère prendre le risque de l'accident et du ridicule plutôt que de fréquenter les vespasiennes communes.
> c'est comme le Port Salut, c'est marqué dessus
J'ignorais que le Port-Salut fût un fromage autrichien^^ Je vois que les Brésiliens défilent avec un numéro...
Tu restes coi.
Un chemin souvent pris à une certaine époque mais sans Brésilien.
C'est indélicat pour la personne qui t'accompagne.
Je trouve ce sandwich plus appétissant que le contenu des boîtes néerlandaises.
Tu pourrais ainsi accélérer le transit.
La frontière russe est loin !
En effet, il n'y a pas la signature "Figeac" sur les hélices. De plus, les Polacks n'achètent que Ricain depuis qu'ils ne sont plus obligés d'acheter Popov.
A bientôt l'ami !
Oh oui je suis sûr aussi que nos lecteurs en veulent pas savoir. Mais je me permets une précision : pour l'accident le risque est calculé. Je ne me serais jamais aventuré au salon si je ne me savais pas capable d'y aller. Et comme tu verras dans le commentaire de Clément plus bas, les toilettes à la mode VIE publique sont souvent très douteuses. Tandis que dans celles du salon, il y a du désinfectant :)
Tu connaissais pas Servus Hafen ? L'équivalent de Hello Harbour anglais, soit notre Port Salut ? :p
C'est indélicat pour la personne qui t'accompagne.
Je n'aurais jamais osé, même en voyageant avec Hervé, Michel ou Patrick. Mais là en l'occurence je voyageais seul ^^
Concernant le sandwich je te rejoins, plus appétissant que les boites NL, même si un dessert ne serait pas de refus.
Bien vu, j'aurais une raison de plus de reconnaitre l'A400M.
A très vite mon ami !
J'aime bien aussi les compagnies qui affichent le type d'appareil sur la carlingue, enfin pour faire ça faut avoir une flotte diversifié ce qui n'aurait aucun intérêt chez Transavia ou Easyjet par exemple.
Je suis comme toi, je n'ai pas de difficultés à reconnaître les avions commerciaux mais les avions de guerre... c'est une autre histoire. Entre deux il y a les hélicoptères ^^
La boîte est pas mal, mais pas si pratique ça à transporter. Elle semble un peu grosse et son contenu peu adapté...
Un jour peut être tu testeras Ryanair pour faire un beau FR à charge? Haha
En vrai je serai curieux de te voir tester cette cie pour avoir ton ressenti ;)
A bientôt.
La dédicace était bien obligée après le joli jeu de mot (d'ailleurs ils se font rares, qu'est qu'il t'arrive ? Ne me dis pas que c'est l'andropause déjà et que toi aussi tu te mets à perdre ton sens de l'humour ? ^^)
Sur les premiers 320neo d'EasyJet, ils avaient écrit en grand NEO sur la carlingue. Je doute que pour le commun des mortels ça ait changé quoi que ce soit ^^
Moi un jour tester Ryanair ? J'ai toujours dit même pas les pieds devant. Mais il ne faut jamais dire fontaine, alors si un jour tu me proposes de t'accompagner sur un vol RYR, je ferai une exception et ce sera la seule, pour le plaisir de passer un peu de temps ensemble et pour essayer de voir si je peux me faire l'avocat du diable. Suis peut être obtus mais je sais aussi faire la part des choses. Donc trouves nous un vol et je monte dedans, mais avec toi et on fera deux FR simultanés ^^
A bientôt !
Prendre Ryanair ensemble? On pourra RYR ensemble alors haha
A bientôt.
Les WC de VIE ayant souvent une propreté douteuse tu as bien fait de t'arrêter au salon...
(on va finir par croire que je force au commentaire, lol)
Après, tout à fait honnêtement, je suis toujours content d'apprendre quelque chose, j'étais vraiment persuadé que c'étaient des CFM sur les Embraer. Comme quoi j'ai dormi moins con ce soir là.
Comme j'ai dit à Franck plus haut, l'avantage des toilettes au salon c'est que tu peux désinfecter la cuvette, contrairement à celles d'en bas qui n'ont rien à envier à celles d'AMS que j'ai trouvé très souvent répugnantes aussi.
A bientôt !
Du genre 3/4 d'heures ?
Même pas le temps d'une petite liqueur de Mozart au salon?
Le sandwich est très sympa et aurai bien supporté quelques heures à l'air libre avant d'être dévoré dans ta petite chambre.
A très vite mon Père fouettard.
Oui dez cf34 qui equipent la gamme des e170/175/190/195 e5 crj! Meme moteur avions différents!
Vol super court, concept interessant mais un peu loin de ce que tu as l'habitude de partager et qui donne beaucoup plus envie. Mais bon ca reste mieux que certaines compagnies.
Y'aurait de quoi ecrire des tonnes sur RYR, je me suis bien marré a l'époque quand ils se sont fait condamnés deux fois: pour travail dissimulé en cachant la base de marseille et en essayant de corrompre le juge chargé de la première affaire.. juste LOL.
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