#2 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
98 avis
Dans la vie il faut savoir profiter de toutes les occasions pour faire tout ce que l'on peut faire quand on peut le faire, le Covid me l'a appris. La chance de pouvoir travailler de façon autonome et presque partout dans le monde a aussi facilité la tâche. Le 1er mai est un lundi, mon entreprise propose de prendre quelques jours avant et après car c'est une période creuse, je veux voir le Taj Mahal et j'irai donc passer un peu plus de 48H sur place.
Oui c'est une folie mais on ne vit qu'une fois, je connais déjà l'Inde de part mon ancienne vie de PNC et le décalage horaire est moindre, 3H30, le vol n'est pas long, ça se fait très bien.
Un petit coup d'oeil aux prix, ex BSL c'est indécent et dans toutes les classes, ex BUD c'est bien en Affaires et ex WAW c'est carrément donné. Je rajoute l'option SWISS Choice pour surclasser en First, et je m'en tire avec le pré-acheminement depuis BSL à un poil plus que 2'000€.
Ce qui reste cher, mais comme dit plus haut, on ne vit qu'une fois, on n'emmène pas son argent dans sa tombe (enfin si on peut mais ça ne sert pas à grand chose) et les gens que j'aime sont tous parfaitement assurés en cas décès accidentel, donc voilà, j'ai décidé de vivre. Et tant qu'à faire, de vivre bien tant que je peux :)
C'est le genre de routing à rallonge qui exaspère ma famille, que ne comprennent pas mes amis non AvGeek et même certains vrais AvGeek, mais au final c'est le genre de routing que moi j'aime donc c'est à moi que ça doit convenir :)
Après avoir fini ma nuit dans le bon lit douillet du salon E, direction le salon A pour attendre ma correspondance :
C'est par le meuh-meuh train que je m'y rends (de toutes façon pas le choix ^^) :
Un petit trajet plus tard :
Direction l'ascenseur pour accéder au salon First :
L'accueil est très sympa et j'ai la surprise d'apprendre que mon avion est stationné au large. Ca c'est cool car ça veut dire transfert privé. On me donne un petit papier avec l'heure à laquelle revenir à la réception pour être conduit à l'avion.
En attendant je m'installe :
Effectivement A52 ça veut dire pax bus :)
Les lieux d'aisance sont très bien tenus :
Un petit jus de pommes me suffira pour faire passer le temps :
Avant de retourner au transferts privés, il y a des bouteilles d'eau à disposition, je trouve que c'est une excellente idée :
La Mercedes est avancée. Nous sommes trois passagers aujourd'hui, je m'installe devant.
Chouette c'est une livrée spéciale :
Le premier bus de passagers était déjà là, mais l'assistance au sol a fait attendre que nous soyons à bord ET installés. A FRA dès que les passagers First / HON ont un pied sur l'escalier, le bus décharge sa cargaison :)
Instant porte avec les jolies couleurs de la livrée spéciale, même si je préfère celle aux couleurs de l'Estonie :
Fuselage shoot :
L'accueil est top, la cabine bien connue :
Ces vues vers l'avant montrent qu'on a vraiment attendu qu'on soit assis, les deux autres passagers voyageaient en éco et étaient quasiment au fond de l'appareil :
La safety card est de nouveau format, avril 2023 :
Une vue brouillée sur un A220 LX qui manque … toujours ! … à mon log :
En attendant le départ, nous avons un petit slot, direction les grandes toilettes de l'A220 :
Avec une pensée à Katia :
Puis c'est eau et serviette raf, comme toujours chez LX :
Le pitch sur A220 est vraiment très bon, de toutes façons je le préfère largement à l'E-2 :
Et avec une petite dizaine de minutes de retard, nous voici partis :
En montée :
Puis le plateau arrive :
Ce sont de fines tranches de veau avec une sauce au curry, deux morceaux de fromage et un tiramisu revisité. Eau et jus d'orange accompagneront ce déjeuner léger :
Le plat était une réussite mais avec un goût de trop peu, dommage ^^ Les fromages suisses sont toujours à la hauteur quant au dessert, une tuerie !
Le vol se poursuit tranquillement :
Le chef de cabine, très pro-actif et toujours en cabine, passe proposer activement café et digestif. Café et eau me suffiront :
Toujours aussi fan de ces petits IFE :
Deux vues de notre moteur qui mouline bien :)
Et nous voilà déjà presque à Varsovie, sous un grand soleil :
Posés, spoilers, reverses et tout ce qui va avec :)
Oui nous sommes bien de retour en Pologne :
Je vous épargne les photos de WAW, vous les avez sur le premier leg de mon routing :)
Je rejoins le Renaissance, non stop à la réception j'ai ma clé sur mobile, et à force je crois que je connais le chemin par coeur :)
Dommage de ne pas avoir pu noter le salon des portes E, car c'est clairement le salon F de ZRH. Celui des portes A est bien aussi mais le E est à 10/10 sur l'échelle de la First ^^
Encore un très chouette vol sur BT (LX ne veut décidément jamais me vendre un vol LX opéré par LX !!) avec un équipage charmant et pro-actif.
Un plateau repas excellent mais trop petit en quantité, c'est le seul bémol de ce vol.
ZRH au top tout comme WAW.
Merci pour votre lecture et à très vite pour la suite !
10 Commentaires
Un des Air Baltic en livrée spéciale! Il est beau avec son drapeau Lituanien. Comme toi, l’Estonien est mon favori. L’équipage est de Swiss ou d’Air Baltic?
Merci pour ce FR
Non, tous les équipages sont toujours 100% BT. Comme pour les vols opérés par Helvetic, c'est que des équipages 2L.
Ces affrètements sont justement dû au manque de personnel chez LX (en tout cas ceux de BT, 2L vole depuis des années pour LX)
A bientôt !
Déjà réservé, effectué et un pré-acheminement déjà publié (pour avoir un le DEL / ZRH en 900e FR ^^)
A bientôt !
Super avion, j'aimerai bien le prendre mais pour le moment en Amérique Latine les choix sont inexistants... j'attendrai le retour en sur le vieux-continent.
Pourquoi Swiss utilise des avions Airbaltic ? Les equipages sont Swiss ou air baltic ?
superbe arrivée à Varsovie avec une belle vue de la Skyline.
Rien compris au routing mais tant qu'il te convient et que ça nous promet des beaux reports, je signe.
à bientôt!
Effectivement en Amérique Latine l'A220 n'a pas (encore) fait son trou. Faut aller en Amérique du Nord ou attendre de rentrer.
Non, les équipages sont 100% BT, ils sont envoyés en général 5 jours à ZRH puis retournent à leur base. J'ai un peu discuté avec certains d'entre eux et beaucoup demandent à être envoyés à ZRH, ça leur fait 5 jours de découché et améliore grandement leur paye. LX a un manque cruel de personnel actuellement et certains de ses avions sont au sol justement à cause de ça, d'où le wet lease BT.
Contrairement à AF qui fait du leasing cheap avec DAT ou Amelia voire même Wamos actuellement, LX a fait le choix de maintenir la même qualité de service, BT était un partenaire tout trouvé avec le même avion dans une configuration identique à la leur.
A bientôt !
Embarquement avec classe à bord d'un bel oiseau avec en prime une livrée spéciale. La livrée Estonienne semble faire l'unanimité à juste titre ?Catering appétissant et belles vues à l'arrivée à WAW avant de rejoindre ton 2ème appart ?
A bientôt.
Oui je crois que l'Estonienne est de loin la plus réussie.
Le catering était vraiment chouette sur ce vol, en général sur LX on mange souvent très bien :)
A bientôt !
Un retour tarabiscoté mais on aime ça ici!
Lol le luxe ultime, meme pas besoin de regarder le fids!
Le salon a bien l'air bien ouf pour de la first si?
Meme si la petite construction en chocolat merite bien la photo!
Classe la voiture pour te faire accompagner.
J'aime bien cette livrée speciale.
Il a l'air tres sympa ce tiramisu..
Une tres belle vue a l'arrivée!
Decidement le renaissance va pas tarder a renommer une chambre en ton honneur!
Ce petit ticket est synonyme de transfert tranquille et pépère :)
Je ne trouve pas le salon particulièrement ouf en effet, celui du Terminal E est bien meilleur et de loin.
Les livrées spéciales BT sont superbes.
Tiens va falloir que je leur demande au Renaissance, ça pourrait être un truc sympa ^^
A très vite mon ami !
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