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Bonjour et bienvenue à bord de ce routing à destination de Bruxelles, histoire de poser mes valises dans la capitale belge et de visiter éventuellement quelques villes alentours. La solution évidente depuis LYS pour rallier le plat pays n'est autre que la compagnie nationale belge. Malheureusement les compagnies du groupe LH sont plutôt habituées des mauvaises surprises de dernière minute et la veille de mon départ je reçois ça :
Mon vol retour qui devait avoir lieu le lundi en fin de journée est donc annulé, sans même qu'on me propose de solution de rebooking. Tant pis donc pour la visite de Spa ou de Gand le lundi matin, voilà donc le routing (je vous expliquerai les détails du rebooking dans la suite du FR):
C'est en autocar que je rejoins l'aéroport Lyonnais en ce samedi matin. Le bus me dépose devant le terminal peu après 9h30.
Quelques mètres seulement me séparent de l'entrée du hall B où sont regroupés l'ensemble des vols, le terminal 2 étant en travaux. L'architecture est tout aussi majestueuse depuis l'extérieur comme à l'intérieur. Le terminal est loin d'être désert, sans être noir de monde pour autant.
Un FIDS géant affiche les destinations du jour. L'enregistrement de mon vol se fait aux comptoirs numéro 10.
Je me dirige vers les comptoirs du groupe LH, déserts, pour retirer mon bulletin, pendant que je demande à l'agente d'être rebooké, elle me demande de voir avec le service client de Brussels Airlines.
Puis direction l'étage pour franchir la sécurité.
Peu de monde aux contrôles, j'aurais droit à une fouille supplémentaire, suite à quoi un couteau que j'avais oublié me sera confisqué. Malgré cela, je mettrais moins de 10 minutes à passer le PIF.
Un coup de PIF plus tard, passage réglementaire par le temple de la dépense, ou je ferai un sans-arrêt comme d'habitude.
Avant de déboucher dans la majestueuse rotonde.
Je vais m'installer dans mon antre habituelle pour boire un café la tête reposée. Je décide tout de même d'appeler le service client SN pour tenter d'être rebooké, mais je décide finalement d'abandonner et de voir une fois arrivé à destination, le centre d'appels n'étant pas disponible en français et le numéro étant surtaxé.
Pendant ce temps, j'aperçois un Embraer de KLM qui assure les rotations vers son hub AMS.
Les documents de voyage
Un 320 Tunisair sur le départ.
Un FIDS est présent au-dessus des fauteuils pour afficher les départs du moment.
Je quitte les lieux sans tarder il est temps de se diriger en porte.
Cette porte a visiblement servi à des vols U2, on peut apercevoir un gabarit à bagages cabine qui est présent en porte.
Peu avant 11h20, l'embarquement de notre vol peut débuter.
Avant le jetbridge, nous traversons une grande passerelle vitrée. Ca bouchonne un peu au bout de la passerelle.
Vue de notre avion du jour, il porte l'ancienne livrée de la compagnie. Je trouve la nouvelle bien plus jolie et plus originale.
Instants réglementaires.
Ce logo nous indique que BRU est la base principale de la compagnie.
Je retrouve les sièges NEK aux couleurs de Brussels Airlines, dont les couleurs sont en adéquation avec la livrée de notre appareil.
Je m'installe à mon siège 21A, le pas est convenable pour cette 1h20 de vol. Encore une arnaque qui s'ajoute à la liste du groupe LH, le siège à l'enregistrement n'était pas proposé gratuitement. L'enregistrement automatique m'a attribué un siège couloir, du coup je me suis résigné à réserver un siège standard moyennant 12 euros… Quand on peut le faire pour "seulement" 9 euros avec U2… Pour le coup le manège de Brussels Airlines me déçoit…
Vue depuis mon hublot. Le camion-citerne est présent à proximité de l'appareil pour le refueling.
Etat des lieux réglementaire du siège de devant : RAS
Carte de sécurité et BOB menu. Je n'ai plus les prix en tête, mais je ne m'agace jamais assez face à la politique low-cost du groupe LH… et de compagnies d'autres alliances entres autres. Il n'y a même pas le moindre verre d'eau ni barre de chocolat comme la maison-mère.
Ceinture non siglée
Un A320 Iberia Express en provenance de la capitale espagnole.
Nous repoussons peu avant midi, nous nous dirigeons ensuite vers le taxiway avec vue sur un avion privé.
Puis direction la 35L pour notre décollage.
Notre avion s'aligne sur le pas de tir de la 35L.
Puis notre Airbus s'arrache du sol Lyonnais deux minutes plus tard.
Nous traversons rapidement la couche nuageuse.
Pour trouver une météo tout aussi tristounette au-dessus, alors que nous venons de survoler le village de Pusignan.
Et que l'on s'apprête à survoler l'A432
L'équipage prépare le service de buy-onboard dans le galley arrière.
Le ciel commence à se découvrir un peu au niveau de la vallée de la Saône.
Le ciel restera globalement chargé jusqu'à notre arrivée à Bruxelles, pendant ce temps j'immortalise un double air-to-air depuis mon hublot.
Peu après ce cliché le buy-on-board passe. J'opterai pour un coca-cola, je ne me souviens plus du prix que j'étais censé payer mais le sans-contact ne veut pas fonctionner, et les espèces ne sont pas acceptées. L'équipage a donc la générosité de me l'offrir gratuitement. Malgré l'heure s'y prêtant, je ne prendrai rien à manger car le menu pour les vols de moins de 2h30 est trop léger, même si c'est loin d'être comparable à AF sur ses vols moyens-courrier.
Notre descente est avancée et le paysage belge commence à se dévoiler timidement.
Nous touchons le sol belge peu après 13h, le freinage est franc devant des appareils de la compagnie nationale belge qui règne en maître dans cet aéroport.
Nous serons stationnés avec quelques minutes de retard, ce qui est négligeable d'autant que je n'ai pas de correspondance après.
L'instant Danette est au rendez-vous ce midi, j'attends que la cabine se dégage de la file de passagers puis je quitte l'appareil sans plus attendre, nous débarquerons via une passerelle connectée.
Me voilà dans le terminal moyen-courrier de BRU, je me mets à la quête d'un endroit pour manger, où je peux me rassasier correctement à ma faim. quelques minutes de marche et je tombe sur cette brasserie self-service où je prendrai ce trio boulettes/haricots/frites le tout accompagné d'une gaufre et d'une bouteille d'eau. Depuis ma table j'hérite d'une vue sur les appareils des compagnies non SN. L'aéroport est bien fourni en commerces.
Après ce bon repas je me dirige vers la sortie, passage incontournable devant la fusée Tintin.
Passage par la grande salle de livraison des bagages qui ne sera d'aucune utilité pour moi, je trace vers la sortie.
Passage par les toilettes, qui s'avéreront plutôt propres.
Fin de ce FR, je vous retrouve pour le retour vers Lyon. Je suis passé par le service client SN aux agences présentes landside, j'ai réussi à me faire rebooker sur un vol pour mon retour, mais pas vraiment à ma convenance étant donné que je voulais rentrer le lundi pour profiter de ce long week-end, mais impossible en raison du contexte de grève contre la réforme des retraites en France. Ce sera donc, à contrecoeur, sur le vol du dimanche soir. Sur ce je jette le pavé et je vous retrouve sur le vol du lendemain. Merci pour votre lecture.
Vol classique SN où le service est comment dire, quasi nul si ce n'est une prestation low-cost. Même pas de service de bouteilles d'eau et de chocolats à la LH, et même le choix du siège à l'enregistrement en était pour ma pomme... Cependant le personnel était agréable et généreux en me seravnt gratuitement mon Coca, et même s'ils n'en pouvaient rien, le service client SN a fait de son mieux pour me rebooker sur un autre vol pour me permettre de rentrer sain et sauf dans mes pénates.
Sinon l'aéroport de LYS fait le job et on ne présente plus son architecture et ses services dignes d'un aéroport international. De même, BRU regorge de nombreux commerces et restaurants pour se ravitailler et faire ses emplettes de dernière minute.
10 Commentaires
Les changements et annulations de dernière minutes sont habituels avec LH group…
Les solutions de rebooking sont parfois maigres et à des horaires parfois peu convenables…
Quand au service, classique avec SN, rien de « nouveau », en revanche je trouve qu’ils ont un équipage très sympathique, et ce FR le prouve bien avec cette boisson offerte !
A bientôt
L'absence de service gratuit à bord nuit à l'image de SN.
C'est vraiment devenu une compagnie low cost, on ne voit plus aucune différence avec U2 par exemple pour ce genre de créneau.
Tu décris bien le problème de Brussels Airlines qui reste pour moi Eurowings Belgique tellement leur service MC est équivalent à une low-cost. Bonus pour l'équipage qui fera dont d'un coca de leur maigre offre de Bob sans offre chaude pour les vols de - de 2h30 si ma mémoire est bonne. Ca fait mal de voir ce qu'est devenue SN qui aurait du fêter ces 100 ans cette année. Pour le reste Lyon et Bruxelles Zaventem sont des aéroports agréable et pratique
Bon vols !
SN est vraiment de loin la plus mauvaise de toutes les compagnies du groupe LH. Et faire payer le choix du siège si cher est mesquin.
Par contre.... 10 pour cette cabine ? C'est pas une erreur ? En général ce sont les équipages SN qui reçoivent le 10, pas leurs sièges ^^
A bientôt !
Ce qui me choque c'est que SN c'est devenu du low-cost pur et dur... J'avoue pour les sièges je n'ai pas de remarque particulière sur la cabine donc la notation n'ai pas aisée donc par défaut j'ai mis 10. Mais tu n'as pas tort l'équipage aurait mérité la note maximale. À bientôt !
A bientôt
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