#83 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
93 avis
Bonjour à tous,
Ce vol est le premier d'un routing à destination des Etats-Unis.
Il part d'Espagne donc il y a un préacheminement entre Nice et Madrid.
J'ai réservé le billet chez Vueling, moins cher que chez Iberia.
Le FIDS ne montre que les départs du terminal 2. Je pars du terminal 1 que l'on peut rejoindre en tramway gratuitement.
Le gare routière qui était là avant a été déplacée ce qui n'est pas plus mal.
Je suis étonné de voir deux vols pour Eindhoven la même journée.
Les différents gabarits pour les bagages cabine sont alignés.
Le comptoir est ouvert à l'heure deux heures avant le vol. L'agent est manifestement un débutant.
Un appel à la courtoisie envers les salariés de l’aéroport est délivré par message audio et par écrit aux comptoirs d’enregistrement.
Je me demande à quoi pourraient servir ces bornes qui sont là depuis longtemps.
On arrive dans la zone commerciale.
Puis dans la grande salle d'embarquement.
Un Embraer Bulgaria qui vole pour TAP Air Portugal.
Comme nous prenons un bus, l'embarquement se fait au rez-de-chaussée.
Un A220 Air Baltic aux couleurs du drapeau de la Lettonie.
Un A320neo Aegean.
Des prises de courant sont disponibles.
Ce vol est l'occasion d'un changement d'équipage.
C'est un peu le bazar pour l'embarquement.
On peut finalement monter dans le bus.
Le chauffeur nous dit bonjour et bon voyage en sortant.
L'appareil est sur un parking relativement éloigné.
L'avion est EC-MVZ livré en mai 2018 à Air Nostrum.
Le hublot est décalé malheureusement.
Le pas est suffisant.
Le commandant de bord s'excuse pour le départ tardif après avoir attendu le bus.
Nous passons à proximité du terminal 2.
Peu après c'est le décollage.
Il a plu, les eaux du Var sont boueuses.
Antibes
On devrait avoir accès à des divertissements via Regional Paly mais en réalité non, cela ne fonctionne pas.
L'appareil est quasiment plein.
Le service commence tardivement après une période de turbulences et avance lentement dans la cabine. J'ai hésité à commander au BoB mais étant à l'arrière et n’aimant pas être pressé pour manger je renonce. En fait j’aurais eu le temps.
L'offre de vente à bord est limitée mais les prix semblent intéressants.
Une retenue sur la rivière Guadiela.
On approche de Madrid.
La base militaire de Torrejón.
Un atterrissage en 32R.
Je suis étonné de voir un ATR72 avec l'ancienne livrée d'Iberia.
Le commandant de bord est présent à la sortie des passagers.
Les coffres à bagages des CRJ1000 étant particulièrement petits, les passagers récupèrent leur valise cabine au pied de l'appareil.
Nous sommes à l'extrémité de l'aérogare.
La prochaine destination de l'avion est Bologne.
Il faut pas mal marcher pour sortir.
Pour nous c'est le tapis 19.
Des écrans diffusent un dessin animé.
Le parcours du vol nous a fait passer sur Barcelone.
Des sièges confortables mais aucune connectique.
Une arrivée avec un léger retard après 1h30 de vol.
Un personnel de bord présent et sympathique.
Une carte payante plutôt complète.
Habituellement regional play permet de disposer d'une offre de divertissements mais cela n'a pas fonctionné pendant le vol.
Merci pour votre lecture !
1 Commentaires
Si l'on cherche un peu, on trouve de nombreux LC en J assez bon marché, ( toutes proportions gardées ), au départ de Madrid, vers les Amériques, ( teasing ).
Je suis étonné qu'il faille deux heures de vol pour relier NCE à MAD !?
Sympa la livrée de l'avion d'Air Baltic.
Le BoB à l'air appétissant et les tarifs restent abordables.
Un bon vol vol avec la filiale d'IB.
Merci pour ce FR, à bientôt pour la suite...
Connectez-vous pour poster un commentaire.