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62 avis
Bonjour à tous !
Heureux de vous retrouver pour la suite de mon routing à destination de New York, qui plus est, une exclue sur le site, à savoir le premier report sur l'Airbus A330-900neo de Virgin Atlantic en classe économique (un étant déjà reporté en classe business).
Voici le routing pour rappel :
Let's go pour la découverte d'une nouvelle compagnie, et d'un nouvel avion !
Après un incroyable séjour, c'est en milieu d'après midi que je prends la direction de JFK, après voir récupéré ma valise à mon hôtel.
Pour arriver à JFK, j'ai d'abord pris le métro jusqu'à la station "Jamaïca station" , puis j'ai emprunté l'Air train, pour rejoindre le terminal 4, où opère Virgin Atlantic.
Passage devant le fameux hôtel Avgeek, le TWA hotel.
Et j'arrive au T4, majoritairement utilisé par les compagnies de l'alliance skyteam, comme Delta, Aeromexcico, et donc la nouvelle entrée au sein de l'alliance, Virgin Atlantic !!!! Bizarrement, AF n'utilise pas celui-ci.
Et me voilà arrivé. Il est pratiquement 16 h. A savoir qu'AF recommande d'arriver 4h à l'avance pour un départ de JFK. Mais cela ne concerne pas le T4, c'est surtout pour le T1, où l'Air train est remplacé par un bus en cette période (si je ne me trompe pas).
Direction donc les comptoirs d'enregistrement, pour y déposer ma valise.
Il n'y a pas trop de monde à cette heure-ci, et je passerai directement. L'agente enregistre mon bagage jusqu'à la destination finale, à savoir Paris CDG, en y apposant une étiquette avec la mention "Transfert". Celle-ci me remet également mes cartes d'embarquement. Cela m'aura pris 3 min en gros. Ca commence déjà très bien.
Après ses formalités, je prends la direction des portes d'embarquement.
Et je passe la sécurité, et l'espèce de PAF en une grosse demi-heure.
Je suis maintenant Airside, et je me dirige vers ma porte d'embarquement.
EL AL est aussi présente avec son B787 à JFK.
Je suis large, l'avion atterrit dans quelques minutes, et je m'installe pour patienter jusqu'à l'embarquement.
En parlant de l'avion ! Le voici !!!! Qu'est ce qu'il est beau quand même ! Premier vol sur cet a330-900neo, et troisième sur la gamme A330.
Le temps passe, et il est bientôt l'heure d'embarquer. Je pars faire un tour du terminal, et de l'autre côté, le vol d'avant (VS04) est en partance pour LHR également, mais avec un magnifique A350-1000. Aujourd'hui, l'avantage de voler avec VS, c'est qu'elle dispose d'une flotte récente.
Certains A330 classiques sont quand même pas trop loin.
L'embarquement aura lieu par zones, de 1 à 9. Etant flying bleu silver, je dispose d'un embarquement prioritaire, et je ferai parti du group 4, soit la dernière des zones prioritaires.
VS à intégré l'alliance Skyteam le 2 mars dernier, est le standard est affichée partout.
Après être passé devant une caméra, qui a reconnu ma tête, je peux maintenant rejoindre l'avion.
Plus que quelques mètres avant d'arriver à ta porte !!!! Il est trop beau avec son petit masque ! Je l'adore !!!!!
Seulement une passerelle sera raccordée à l'avion.
Ça bouchonne un petit peu à l'intérieur de celle-ci.
Me voici à sa porte. Et là, je suis trop content ! Enfin, je vais pouvoir découvrir cet avion, et cette compagnie.
Accueil en porte par plusieurs membres de l'équipage, avec le sourire, tous sont contents d'être là. L'entrée s'effectue là où l'espace détente, réservé à la classe business se situe. En tout cas, première impression, j'adore. J'adore les couleurs de VS, l'équipage à l'air incroyable, l'avion aussi, je sens que ça va être incroyable.
Et voici la cabine économique, configurée en 2-4-2. Juste whaouuuuuu !!!!!!!
Voici mon duo de siège pour ce vol. La configuration du 330 de manière générale, est très confortable.
Je serai en 62K, à droite de l'appareil, en espérant avoir une vue sur Londres à l'arrivée.
Voici ce que donne cette cabine de l'autre côté. Cabine de dernière génération, avec des énormes IFE !!!! Que du bonheur !
Il est tant de s'assoir à mon siège, et là, c'est incroyable. On se croirait en premium éco tellement y'a de la place. Le pas est excellant !!!! c'est hyper confortable.
Voici la vue depuis mon hublot.
Autant l'aile du 350 est très élégante, celle de l'a330neo l'est aussi. J'adore !!!!
Une couverture, ainsi qu'un oreiller sont disposés sur chaque siège. Le casque audio lui est rangé dans la pochette devant avec la safety card.
En attendant que la cabine se remplie, voici ma rangée ! J'adore vraiment cette cabine, elle est trop belle.
On retrouve un plafonnier typique des Airbus de dernière génération.
Vue de ce point, c'est vraiment incroyable. (Dsl pour mon doigt qui dépasse :) )
A noter que l'IFE n'est pas actif pour le moment.
Quelques minutes plus tard, l'embarquement est annoncé terminé. L'avion est full.
Et nous repoussons, avec 45 min de retard.
Une courte vidéo présentant la compagnie est diffusée.
Emirates est toujours bien présente avec son magnifique A380.
Les moteurs démarrent dans un incroyable silence.
La safety video est diffusée par la suite, pendant que l'on recule.
Etihad est juste derrière.
L'IFE est maintenant utilisable.
Et nous commençons notre roulage vers la piste, avec un ciel qui nous offre de superbes couleurs.
Delta, règne en maître ici.
Je ne peux pas mieux quitter New York avec cette vue !!!! Ce soleil couchant, sur la Skyline de New York, est vraiment incroyable.
Juste Whaouuu !!!!
On s'aligne.
On s'élance.
Et on décolle ! Bye bye New York :(
Et on tourne directement à l'est.
Vues sur Long Island.
6 h 12 de temps de vol aujourd'hui, c'est très rapide.
L'ambiance en cabine.
La vue depuis le hublot, est vraiment magnifique, et cela sera le cas sur toute la durée du vol. Je ne m'en lasse pas.
A bord une petite révolution, très attendue par tout le monde, est présente. C'est l'occasion de tester.
Sur les derniers modèles de cabine, il est possible d'appareiller ses appareils Bluetooth, directement à l'IFE.
Je lance donc la recherche.
Quelques secondes après, mes Airpods sont détectés. Plus qu'à se connecter, et le tour est joué.
Je lance donc un film tout de suite pour voir si ça marche. Et ça l'est !!!!!! Mais quelle révolution !!!!!! Je dis oui, oui et oui. Que du bonheur !!!!
Enfin une cabine au goût du jour !!!!! Cela fait plaisir.
L'expérience est d'autant plus agréable, que les fonctionnalités des Airpods marche comme sur un iPhone. En appuyant sur un des Airpods, cela met la lecture en pause.
En parlant des films, un très grand choix de film en anglais est disponible, mais également en français.
Après avoir testé le Bluetooth, il est temps de tester le réseau Wifi. Bon ça, la majorité des avions, en sont équipé aujourd'hui, mais leurs fonctionnements est très différents selon les compagnies. Chez certain, c'est gratuit, chez d'autres pas du tout.
Le réseau est détecté rapidement.
Et voici ce que l'on nous propose, à savoir deux forfaits payants.
Mais une offre gratuite est disponible pour les messages sur les applications du groupe Facebook, est cela pendant tout le vol.
C'est donc sur ce service que je me connecte.
La connexion est très simple, est ce fait très rapidement.
Et là, ça marche du tonnerre. C'est la fibre optique même. J'ai rarement vu un tel débit avec un pass Message, à bord des avions. C'est de l'instantané. Encore une fois, ce n'est que du bonheur. J'en profiterais pour parler sur Instagram avec un ami Canadien sur presque toute la totalité du vol. La connexion n'a même pas coupé lors de la traversée de l'Atlantique.
A noter qu'il est aussi possible de connecter son smartphone à L'IFE, pour s'en servir comme télécommande.
Pas de doute, c'est bien une cabine au goût du jour. C'est vraiment un plaisir d'avoir toutes ses fonctionnalités.
L'outil de navigation est toujours très bien fait avec le flightpath3D. Pas de doute, c'est bien un 339neo qui est modélisé.
La nuit commence à tomber, et c'est le début du service 1 h après le décollage.
Le service commence par une offre de boisson, ou un large choix est proposé.
Un grand choix de titres audio est disponible. C'est sur quoi j'aurai passé tout le vol, en regardant la vue à travers le hublot. J'ai écouté pas mal d'albums disponible dans la bibliothèque, toujours à l'aide de mes Airpods. C'est vraiment la meilleure chose que les concepteurs de cabines pouvaient apporter à bord des avions.
Dehors, la nuit tombe.
Quelques minutes plus tard, c'est le plateau qui nous est apporté.
Deux choix pour ce soir. Du poulet, ou des pâtes.
Mon choix se porte sur le poulet.
Vue comme ça sur la photo, ça ne donne peut être pas trop envie, mais pour un plateau au départ des US, ce n'était pas si mal.
La prise USB marche très bien. Mais pas de type C.
Bon là, je fais mon difficile, mais cela aurait été encore mieux d'en avoir.
Le petit point noir de ce vol, aura été que nous auront été débarrassés du plateau, environ 50 min après l'avoir reçu. Juste au début de la traversée de l'Atlantique. Je trouve cela un peu long, déjà que le vol est rapide, il ne sera pas évident de trouver le sommeil.
Après ça, une offre de café ou thé est proposée.
Dehors, il fait nuit noire. Mais pas pour très longtemps.
A ce moment là. Il reste 3 h 15 de vol. La cabine n'est toujours pas dans le noir complet.
Puis quelques instants plus tard, il fait nuit également dans la cabine.
Chose rare pour moi, je n'aurais pas fermé les yeux une seule fois pendant ce vol.
Ce vol passe tellement vite.
Puis le wifi marche toujours aussi bien, depuis le départ, je parle sans interférence à mon ami du Québec, qui lui n'est pas encore au lit à cette heure-ci :).
Photo floue, mais nous avons rattrapé le jour, 2 h 30 après l'avoir quitté. C'est magique quand même !!!!
Voici la fonctionnalité dont je vous parlez plus haut. (Pour le coup, je n'ai pas eu le temps de tester :) )
Les terres européennes approchent. Il ne reste plus beaucoup. C'est vraiment hyper rapide. Pas le temps de dormir.
La météo aura été vraiment incroyable sur ce vol. Pas une turbulence, et je ne me suis pas lassé de la vue, qu'a pu m'offrir le hublot.
Le 330-900neo, aura été une très belle découverte. Il est vraiment hyper confortable, et très silencieux. C'est bon, je l'ai adopté, je l'adore :)
A aucun moment, l'équipage nous aura dit d'abaisser les caches hublot.
Il reste 1 h 38 de vol, la cabine commence à se réveiller, même si pour beaucoup, comme moi, il aura été très difficile de s'endormir.
Photo souvenir, qui résume pas mal de chose de ce vol.
Impossible de se lasser de ça. C'est vraiment magnifique. Puis cette aile, je le redis, elle est trop belle !!!!
Petit à petit, le soleil fait son apparition.
1 h 15 avant l'atterrissage, c'est l'heure du petit déjeunée.
Celui-ci est apporté dans une box.
Nous avons le droit à un yaourt américain à la fraise, ainsi qu'un muffin, accompagné d'un autre gâteau.
Vu la rapidité de ce vol, c'est plutôt pas mal. On ne peut pas en demander plus. Je suis satisfait.
1 h avant l'atterrissage, on arrive sur les côtes de l'Irlande.
Quelques minutes plus tard, nous serons débarrassés, et l'équipage préparera la cabine pour l'arrivée sur Londres Heathrow.
Un temps, toujours aussi incroyable.
Au même moment, tout d'un coup, un concurrent, parvient à nous doubler. C'est encore plus magique. Quoi de mieux qu'un Air to Air, pour conclure cet incroyable vol !!!!!!
En 60 vols, je n'ai jamais été aussi proche. Enfin, je peux vivre ça.
Bon, ça a duré 30 secondes :(
Il s'agissait d'un A350-900 de Lufthansa, qui oère sur la ligne Charlotte - Munich.
A330-900 VS A350-900 !!! Qui est-ce qui gagne ???? :)
Environ 30 min avant l'atterrissage, le commandant annonce le début de la descente vers LHR.
Quel incroyable vol, que je viens de vivre. Après plus de 60 vols effectués, celui-ci restera l'un de mes meilleurs. L'expérience en cabine, ainsi que les vues magnifiques depuis le hublot, participeront grandement à cette impression.
Et si je compare l'aller, avec la veille cabine toute pourrîtes que j'ai eu chez AF. C'est une victoire haut la main pour Virgin Atlantic. Cela n'a rien à voir. Mais d'un autre côté, c'est pas comparable non plus :)
Quelques vues lors de la descente vers LHR.
L'atterrissage s'effectuera sur la 27R, face à l'ouest. Ce qui va me permettre d'apercevoir un petit peu la ville de Londres.
Ville que voilà !!!! Magnifique encore une fois avec cette lumière matinale.
Petit aperçu de la tamise, et de London eye.
Et on s'aligne pour être en finale.
Dernières vues aériennes des terres anglaises.
Et nous voilà posés :(
On dégage la piste.
Et on roule vers le point de stationnement.
Passage à côte de ce magnifique B787 de Qantas, arrivée quelques heures avant nous directement du pays des kangourous.
Ici, BA est VS, sont bien présente. Pas de doute, nous sommes bien à LHR.
Pour nous direction le T3.
Et nous voilà arrivés au bloc, à l'heure prévue.
C'est fini. Merci Virgin pour ce vol incroyable.
Débarquement, et dernière vue sur cette cabine, que j'ai tant appréciée !!!
Voici la cabine premium économique, qui à l'air d'être tout autant incroyable.
Je ne perds pas trop de temps. Je remercie l'équipage qui aura été top durant tout le vol.
1h55 d'escale, c'est parti, il ne faut pas perdre trop de temps, c'est assez juste.
Malheureusement, depuis la fin du mois de mars dernier, AF a été contraint de déménager, et de regagner le T4, soit celui qui est tout seul de l'autre côte de la piste 27L.
A la sortie de l'avion, un agent avec une pancarte était présent pour nous rappeler de nous diriger vers le T4 pour les passagers ayant un vol sur AF et KLM.
Dernière vue sur le bolide du jour.
Direction le circuit de transfert.
Et ça commence par beaucoup de marche à travers un long couloir.
Plus loin, je débouche sur ça.
Et je me fais peur. Mais en fait, les passagers qui sont sur la droite, sont ceux qui arrive, et qui attentent pour passer la PAF.
Pour les passagers en correspondance, il suffit de continuer sur la Gauche, en doublant le flux.
On suit, on suit …
Le trajet jusqu'au T4 s'effectuera en bus, et il faut compter au moins une bonne vingtaine de minutes pour y arriver.
Après une bonne dizaine de minutes de marche à un assez bon rythme, j'arrive enfin à l'arrêt de bus.
La suite du circuit de transfert, dans le prochain, et dernier FR, à destination de Paris.
Merci d'avoir lu jusqu'au bout ce FR.
Je vous retrouve très bientôt pour la suite.
(Un bonus touristique sera dispo dans le prochain FR, car je pouvais plus mettre de photos :) )
Théo.
L'avion de la nuit :
Et la route empruntée :
Que dire de ce vol !!!????
Un de mes meilleurs jusqu'à présent. Une très belle découverte de cette compagnie. J'ai adoré en tout point. Déjà la cabine, difficile de faire moins bien, de ce que j'ai eu chez AF. Rien à dire, c'est la dernière technologie qui est à bord. Toutes les options marchent. J'ai particulièrement apprécié la possibilité de connecter les appareils Bluetooth pour le son de l'IFE, ainsi que le super réseau wifi qui marche hyper bien.
L'équipage était vraiment top. Au petit soin de tous les passagers, et surtout très souriants.
Pour le catering, c'était pas mal. Dans les standards. Juste un service un peu long.
L'a330-900neo, est lui aussi une très bonne découverte. Quel plaisir d'avoir eu l'occasion de voler dessus. Silencieux, confortable, et élégant, je l'adore aussi.
Alors ce combo, VS+330neo, est juste incroyable. Pas déçu de mon choix, et si c'était à refaire, je dis oui tout de suite.
JFK : RAS, c'était fluide un peu partout. Temps d'attente pour passer le filtre dans la moyenne.
LHR : Long parcours. Compter au moins 2 h de transfert.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 38 avis concernant 5 compagnies sur la ligne New York (JFK) → London (LHR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin Atlantic avec 8,2/10.
La durée moyenne des vols est de 6 heures et 53 minutes.
Plus d'informations
31 Commentaires
Une très bonne découverte. Reste à tester le 350 pour voir si le même confort est présent. Mais cela m'encouragera à les reprendre pour un futur voyage de l'autre côté de l'Atlantique. D'autant plus que VS est skyteam, donc c'est génial. Une très bonne compagnie.
A bientôt.
Ayant eu un avion pourrit à l'aller avec AF, forcément, j'en ai eu plein les yeux. Mais VS le mérite vraiment. Elle a vraiment l'un des meilleurs produits transatlantique.
Merci pour les précisions sur le 350. Il est vrai qu'il est plus rapide, mais c'est normal, car ce n'est pas la même gamme.
A bientôt.
Ça fait plaisir de voir que la connection bluetooth avec les AirPods fonctionne bien.
Un très bon vol, Virgin Atlantic est un compagnie qui fait envie.
Merci pour ce FR
Pas grand chose à rajouter. C'est exactement ça. Une très bonne compagnie, avec un excellant produit au goût du jour.
Tout cela nous donne envie de voyager, et on est en très grande forme à l'arrivée.
A bientôt.
Un très beau 1er report de la cabine Y sur l’A339 VS pour le site flight-report.com
La cabine donne plus qu’envie, elle est un cran au dessus de n’importe quel produit Y sur le marché transatlantique. La connection Bluetooth pour les AirPods est une superbe innovation de la part de VS qui améliore encore plus l’expérience passager.
Je suis d’accord avec toi, les ailes de l’A330-900neo ont un certain style, parmi mes préférées également.
Dommage que AF ne soit pas au T4 à JFK, comme sa sœur KLM ou d’autres grands partenaires tels que DL et VS justement.
A très bientôt !
Une petite exclusivité, que j'ai essayé de reporter à la hauteur de ce que j'ai vécu à bord, et je suis plutôt content, car ça marche très bien :)
Je suis d'accord avec toi, c'est clairement l'une des meilleures cabines qui existe sur le marché. Très content de l'avoir testée.
Pour la connectique Bluetooth, cette fonctionnalité doit se démocratiser, cela va devenir un standard sur les nouveaux avions. AF sur sa nouvelle cabine, qui équipe les B777, en est équipé si je ne dit pas de bêtises. En tout cas c'est vraiment une révolution, qui est très appréciable.
J'ai adoré cet A330neo. Vraiment l'un de mes avions favoris, mais le 380 reste quand même devant :).
A bientôt.
Enfin une première à JFK pour toi haha
La comparaison avec le vol aller sur AF est frappante entre un "vieil" appareil et un avion tout récent.
Pratiquement un sans faute pour Virgin Atlantic! Tout est parfait ou presque, si on veut chipoter, le fait de ne pas proposer d'USB C à bord est dommage car bon nombre de téléphones ou tablettes disposent de ce type de connectique aujourd'hui. Mais encore une fois, ce n'est vraiment que du chipotage tellement le reste est de très très bonne facture.
Maintenant que VS fait partie de l'alliance Skyteam, cela devrait encourager plus de personnes francophones à les tester. La cie britannique mérite clairement tous ces éloges.
Me concernant je les ai pris il y a 7 ans, c'était déjà très bien à l'époque !
A bientôt.
Oui !! Enfin un vol à JFK !!!! eheh.
Clairement, c'est sûr que c'est dur de faire une comparaison entre ses deux vols, qui ne le sont pas vraiment au final. L'un part totalement perdant, pendant que l'autre à tout d'un fleuron au goût du jour. Mais bon, c'est ça aussi le risque que prennent les compagnies en retardant les rénovations de cabines ... Sur le vol AF, la cabine que j'ai eue, c'était trois générations en dessous de la nouvelle, donc bon, il ne faut pas abuser non plus, la note est justifiée :)
Concernant VS, comme tu le dis, c'est un sans faute, il manque juste l'USB C, mais tout était parfait.
Oui, je pense que l'alliance Skyteam, va faire encore plus grandir cette superbe compagnie. Très content qu'elle a intégré celle-ci.
A bientôt.
Cabine très confortable, et élégante. C'est un grand oui pour VS.
A bientôt.
Dès le début, tu as réussi à captiver mon attention en décrivant l'expérience à l'aéroport, en fournissant des informations précieuses sur les formalités d'enregistrement et les installations disponibles. Les photos ajoutées tout au long du rapport étaient un véritable atout, car elles permettaient de se faire une idée visuelle de l'expérience.
La description du siège et de l'aménagement de la cabine était également très utile pour se faire une idée de la configuration et du confort à bord. J'ai d'autant plus apprécié les commentaires sur l'espace pour les jambes, les fonctionnalités du siège et la qualité des oreillers et des couvertures fournies. Cela permet aux futurs passagers de se faire une idée précise de ce qu'ils peuvent attendre lorsqu'ils volent avec Virgin Atlantic.
Le compte rendu détaillé du repas et des options de restauration à bord était également très informatif. Les descriptions des plats, accompagnées de photos appétissantes, ont donné une idée claire et nette de la qualité et de la présentation des repas servis à bord. Les commentaires positifs au sujet de l'attention du personnel de cabine ajoutent une touche de convivialité et de service attentionné.
Un aspect qui a particulièrement retenu mon attention était la mention de la connexion Wi-Fi fluide à bord. Il est rassurant de savoir que Virgin Atlantic offre connectivité fiable, ce qui est essentiel pour rester en contact avec nos proches ou pour travailler en vol. Je peux d'ailleurs confirmer les faits étant l'ami Canadien! J'avais vraiment l'impression d'écrire à quelqu'un au sol.
Merci pour ce flight report! J'ai hâte d'essayer Virgin Atlantic à mon tour! :)
Pas grand chose à te dire, tu sais tout, étant donné que tu as fait second flight report dans ton commentaire sur ce vol.
A bientôt.
Merci Théo pour ce FR très complet, passionné et passionnant. Cela donne une énorme envie de voler avec Virgin Atlantic.
Peut-être que sur un prochain vol US je regarderai assidument cette option
A bientôt
Philippe
VS méritait un FR à la hauteur de son produit. Surtout qu'il n'y a pas beaucoup de FR en classe Eco sur le site.
Ayant vu plein de photos, et entendu plein de retour positif, et maintenant qu'elle est dans l'alliance skyteam, je voulais tester. Et je n'ai pas été déçu.
J'ai acheté mon billet sur le site d'Air France, vendu en partage de code. Cela ne m'a pas coûté plus cher, car AF propose souvent VS moins cher que ses propres vols direct. Donc c'était parfait. Et honnêtement, je recommencerai l'expérience avec eux.
A bientôt.
Et bien, je suis conquis par la cabine de ce 330neo, c'est juste superbe, Virgin a fait un superbe travail sur ce coup là. Bluffant.
Par contre pas de dessert avec le plat principal ? Ou c'est juste parce qu'on ne le voit pas ?
Le petit déjeuner est largement suffisant, pas de quoi se relever la nuit, mais on ne demande pas plus sur un vol aussi court.
A bientôt !
Oui, VS est vraiment bien montée en gamme. Pour moi, elle propose l'un des meilleur produit sur le transatlantique. Je ne pensais pas aimer autant, mais j'ai jamais été aussi impressionné par la découverte d'une nouvelle compagnie. Y'a rien à dire de plus. C'était vraiment incroyable. L'un de mes meilleurs vols. Et surtout ce siège !!! Mais quel confort ! Le pitch était énorme. C'est une alternative à l'A380, je dirais même :).
Concernant le plateau, non, il n'y avait pas de désert, mais un unique petit gâteau, histoire de terminer le repas sur une note sucrée.
A bientôt.
Un plaisir de lire ce FR et effectivement, VS donne bien plus envie qu'AF sur cette liaison
A bientôt
VS propose un super produit, depuis qu'elle a intégré Skyteam, elle commence à être beaucoup plus présente aux 4 coins du monde. C'est vraiment top.
Comparé avec ce que j'ai chez AF, y'a pas photo. Vive Virgin Atlantic !!!
A bientôt.
VS m'en a mis plein les yeux. Elle méritait un super FR. Très content d'avoir été sur ce vol, avec un plus leur tout nouveau A330-900neo. Très content également qu'elle a rejoint l'alliance Skyteam. Et je pense que je vais même la privilégier pour de futurs voyages transatlantiques.
A bientôt.
Voilà qui me donne une première idée étant donné que je dois prendre Virgin fin août pour rentrer de Floride, trop nombreux sont ceux à publier en business, une classe qui ne m'intéresse pas.
Il est vrai que c'est le jour et la nuit entre ton vol aller sur les vieilles cabines AF et ce retour sur un avion tout beau, tout neuf. La cabine est très réussie, bien qu'un peu sombre à mon goût mais les lumières colorées rendent bien. IFE de dernière génération, est-il disponible en Français ??? Le pitch est impressionnant, pour de l'éco, hormis chez QR sur A380, je n'ai jamais vu ça.
Il est vrai que le repas ne fait pas trop envie, comme tu dis, à quoi s'attendre sur un retour côte Est, le PDJ est correct, ça semble être à la mode les boîtes à emporter.
L'approche de Londres est toujours aussi belle, une ville dont je ne lasserai jamais !
Par contre, ça semble être un beau bordel pour passer la PAF au pays de sa majesté... Peut-être vais-je devoir décaler mon Eurostar prévu dans 2 mois...
God save the King et à bientôt pour le dernier épisode ! ;-)
Effectivement, la majorité des FR sur VS, sont réalisés en Business. Alors, il fallait bien qui j'y mets du mien, pour faire un super FR. Et la qualité du produit de VS m'a beaucoup aidé pour le rendre très enthousiaste.
L'IFE est disponible uniquement en anglais. Pour la cabine, moi j'aime beaucoup les couleurs, c'est vraiment une cabine réalisée aux couleurs de Virgin Atlantic. Après faut voir en vrai pour s'en rendre compte, mais c'est vraiment très beau.
Pour le pitch, j'ai rarement eux autant de confort sur un avion long courrier. C'était vraiment incroyable, mais il faudrait voir si c'est pareil dans les A350.
Au niveau du catering, pour un vol de 6h, c'est vraiment pas mal.
Superbe vues sur Londres à l'arrivée, c'est toujours magique cette approche. j'aime beaucoup aussi. Pour la Paf, je ne pourrais pas trop t'aider, étant donné que j'étais en transit, mais de ce que j'ai vu, le personnel de l'aéroport était vraiment long à la détente. Il faut prévoir une bonne marge de sécurité.
A bientôt.
C’est une superbe découverte pour toi. Et je veux bien le croire ! Ça fait plusieurs reports que je lis sur Virgin, et on voit bien qu’il y a quelque chose de différent.
Je comprends parfaitement ton enthousiasme dans un si bel avion, dans une cabine aussi réussie, avec des PNC au top.
Bref, c’est une superbe expérience que ce vol.
Virgin à vraiment quelque chose d'unique en elle, qui est indescriptible. Tout était parfait, et ça fait plaisir d'avoir des compagnies comme ça aujourd'hui.
Un vol incroyable que je souhaite à tout le monde.
A bientôt.
Alors je le partage, tant VS me semble cocher presque toutes les cases sur le TATL. Et pourtant, l'appareillement Bluetooth est probablement tellement loin dans ma liste que je n'aurais même pas pris connaissance de la fonctionnalité en 8h de vol....mais c'est tout à l'honneur de la compagnie de répondre à des attentes variées.
Je note surtout le pitch, vraiment bon. Et l'appareil, qui est d'un confort remarquable.
A bientôt !
Un super vol, avec plein de chose qui permet de vivre le vol à 100% !
Vive Virgin Atlantic !
A bientôt.
VS coche beaucoup de cases et cet appareil est une vraie valeur ajoutée. J'avais pris leur A346 sur SFO il y a quelques années et j'en garde un excellent souvenir.
A bientôt.
Un vol vraiment incroyable. VS est vraiment une compagnie à surveiller.
A bientôt.
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