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Bonjour à tous !
Je vous retrouve pour la suite de mon routing avgeek sur NCE, qui a pour but de prendre le B777 équipé des nouvelles cabines.
Pour rappel, voici le routing :
C'est parti pour un trajet de pure magie !!!!!
Après une bonne nuit à l'hôtel Ibis situé à côté de l'aéroport, je rejoins l'aéroport en tram sur le tronçon gratuit. J'avoue, j'ai fait le faignant, mais j'ai profité au maximum de l'hôtel, dont je suis parti à 6h40-45.
J'arrive donc un peu avant 7 h à l'aéroport. Un peu de monde aux comptoirs d'AF.
Je n'ai pas de bagages à enregistrer, et j'ai déjà mon boarding pass papier en poche, c'est donc tout naturellement que je me dirige directement vers les contrôles de sécurité.
Vu que je me suis payé l'upgrade en business, je dispose des avantages Sky Priority. Le contrôle de sécurité sera donc expédié très rapidement en 2 min.
Et à 7h05, je suis Airside. Il me reste donc plus qu'à traverser le dutyfree.
Le hall d'embarquement est très agréable ce matin. Il y a du monde, mais il est facile d'y circuler.
L'embarquement commence dans quelques minutes, j'ai décidé de ne pas me rendre au salon. Peut être que certains trouveront ça ridicule, mais ce n'est pas pour ça que je suis venu spécialement.
Mais plutôt pour lui !!!!!!!
Quelle beauté avec ce soleil levant. Et déjà, je suis très surpris !!!! Pourquoi il est là ????? :)
Moi qui m'attentais à avoir un Paxbus, bah cela ne sera pas le cas. L'avion est directement en zone Schengen. Un bon point pour facilité l'embarquement.
Petite vue de la plateforme aéroportuaire de Nice.
Et c'est l'heure de l'embarquement !!!!!
Celui-ci aura lieu en porte A18, dans le respect des priorités.
C'est à ce même moment que je retrouve Benjamin, alias Tango bravo, et Vincent, alias ZumZum, qui seront également à bord.
Et c'est parti !!! Nous seront les tous premiers passagers à embarquer. Chose très rare pour moi.
Voici le bolide du jour pour la sympathique balade, qui est en train de bronzer. Quel kiffe !!! J'aime vraiment cet avion. Que du bonheur !!!!!
La passerelle ne me permet pas de la prendre en entier, alors voici l'autre partie de l'avion !!!!
Je le redis, j'adore cet avion !!! A ce moment là je suis plus que content d'y être.
A cet endroit, on n'est pas trop loin de la porte. Et imaginer vous le PNC qui officie en porte, et qui voit tout d'un coup trois avgeeks prendre la même photo !!!! Et bah il est plus que ravi, et nous demande tout de suite c'est pour quel site !!! ahaha !
On lui dit donc "flight report" et il nous propose d'immortaliser le moment, en nous prenant en photo.
Une attention particulière qui fait très plaisir !! Je l'en remercie encore s'il passe par là.
Le vol, ne peut donc pas mieux commencer.
L'accueil aura donc été excellant par cet équipage qui vient de faire le vol JFK-NCE, dont ils assureront le dernier tronçon entre NCE et CDG, et on se dirige vers nos sièges. 9-10 et 12, tous du côté droit, pour la vue habituelle sur la ville de Nice.
Et là !!!! Mais quelle beauté !!!!! On découvre cette toute nouvelle cabine !!! Comment décrire cela ???? Une pure dinguerie. Air France a vraiment fait du bon boulot. C'est juste magnifique.
Cocorico, cette cabine à était conçue, et fabriquée par Safran Seats.
On ne peut pas faire mieux.
La cabine est constituée de 14 rangs, dont un galley la sépare en deux. Résultat, les sièges situés aux rangs 1 et 9, disposent d'un énorme espace.
C'est donc sur l'un de ses sièges que j'ai choisis pour faire ce vol. A savoir le 9L, qui à l'avantage d'être dans la petite cabine (deuxième partie), ainsi que de bénéficier d'une superbe vue sur le moteur.
Juste une dinguerie !!! C'est vraiment incroyable ! Mais quel beau produit. On ne peut pas s'en lasser.
Une fois arrivé à bord, je pars de suite à la découverte de la partie arrière pour prendre des photos, avant que les autres passagers prennent place à bord.
Et on commence avec la premium économie, qui présente très bien également.
Et enfin la cabine économique.
Rien à dire, juste parfait, c'est le même siège que j'ai eu chez Virgin Atlantic dans le 339. Siège que j'avais trouvé très confortable. Puis cet écran est juste dingue. Ça change des NEV4 !!!!
Après ma petite visite, je remonte l'avion pour rejoindre mon siège. Au passage, voici l'espace aux jambes, plus classique pour les autres sièges. Ça fait presque même ridicule par rapport à ce que j'ai :)
Et voici la vue depuis mon siège !!!! Une splendide vue sur l'impressionnant GE90 !!!!!
Il est temps de parcourir ce fameux siège.
Je commence avec ce petit coffre, avec le logo de la crevette, qui est vraiment sublime. J'aime trop. A l'intérieur, on y retrouve le casque audio, ainsi que la télécommande de contrôle de l'IFE.
Je le disais donc au début de ce FR. L'avantage des sièges situés en rang 1 et 9, c'est qu'ils disposent d'un sacré espace aux jambes. C'est presque une suite de première classe. C'est vraiment impressionnant.
Comme ici sur le siège situé à ma gauche.
Parlons de l'IFE. Enfin un écran avec un traitement anti reflet. Je dis oui. Puis la qualité de la caméra de l'avion est vraiment top. Rien à dire dessus. On retrouve le contenu propre à AF, qui très bien fournit.
Et voici les commandes du siège. Qui pour moi est le seul défaut. Celle-ci est trop sensible, et quand on prend des photos à travers le hublot, il nous est facile de mettre le siège en mode lit à chaque fois.
Son positionnement n'est pas optimal, et je n'aime pas trop le fait que tous les industriels nous mettent des boutons tactiles partout. Enfin bref, ça, c'est mon opinion perso.
Quelques instants plus tard, l'embarquement est annoncé terminé, et nous allons pouvoir partir.
Les démonstrations de sécurité sont diffusées sur les IFE. Et on repousse.
Mise en marche, toujours aussi caractéristique des moteurs. Je m'en lasserai jamais. Et c'est parti, on peut rejoindre la piste.
Il est très beau en ce dimanche matin. Parfait pour accompagner les superbes lignes de notre avion :)
C'est vraiment trop beau !
On arrive au bout de piste.
On attend qu'easyJet atterrisse, puis on traverse la 04L, pour rejoindre la 04R.
Et nous y voilà.
Dernière vue sur Nice, et les environs.
On s'aligne !
Et c'est parti !!!!!!!
Encore et toujours du bonheur. Toujours aussi léger, pour plus de sensations. C'est ce que j'aime avec ses vols.
Good bye, NCE. Mais je reviens bientôt !
On s'envole très vite, et tout de suite le virage sur la droite au dessus de la Méditerranée est enclenché !!!
Et je ne serai pas du tout déçu de la vue !!!!! Qu'est-ce que c'est beau quand même !!!!!
Et on monte rapidement vers notre altitude de croisière. Dernière vue sur la côte d'Azur.
Et les hauteurs du Mercantour se dévoilent juste après.
Je continue les présentations du siège, avec la connectique !
La grande nouveauté, et la présence d'un chargeur sans fil à induction. Cela marche, mais pour moi c'est plus fiable avec un câble.
A la hauteur du petit coffre, on retrouve une prise USB classique, ainsi qu'une prise jack.
Et enfin, en dessous, on retrouve une prise USB type C, ainsi qu'une prise secteur. Cela ne manque pas de prises :).
L'autre grande nouveauté, est l'introduction d'une fameuse porte, pour préserver l'intimité lorsque l'on est à notre siège.
Juste magique, on pourrait penser de l'on est en première classe.
Cette fameuse porte dispose même d'une propre safety card.
Voici donc ma suite fermée !!!! :) Vraiment top.
Pendant ce temps là, notre route vers le Nord continu, avec la traversée des Alpes.
Pour terminer la présentation de cette cabine. Autre grosse révolution qui est arrivée chez AF !!!! La possibilité de pouvoir connecter son propre appareil Bluetooth à l'IFE !!!!! Je ne vais pas faire toute une explication de son fonctionnement, car c'est la même chose que dans mon flight report sur Virgin Atlantic. La connexion est très simple et très rapide, et cela marche très bien.
Par contre, je trouve cela vraiment dommage qu'il n'y a aucune communication sur cette fonction. Elle est encore méconnue du grand public, et donc très peu de passagers l'utilisent réellement. Bon peut être que j'en fais de trop sur cette fonction, mais pour moi, elle est vraiment révolutionnaire.
En attendant, le service commence. Bon vous commencez à être habitués au service J sur les vols domestique en France. Clairement LH fait beaucoup mieux. Mais comme d'habitude, je ne suis pas venu pour ça, mais surtout pour la cabine. Donc je n'apporte pas une attention particulière à ceci.
Pour moi, ça sera les petits biscuits, accompagné d'un jus d'orange.
Au même moment, nous pouvons déjà apercevoir Genève et le lac Léman.
Photos corporatives ! Je ne m'en lasse pas !
Je déplie la tablette pour voir quand même à quoi elle ressemble.
Et la voici totalement dépliée. Taille standard, mais qui fait très petit à ce siège vu l'espace disponible devant.
Retournons dehors ! Les montagnes ont fait place aux nuages. Quelques minutes, le commandant annonce le début de la descente.
J'ai oublié de parler de la géo vision !! Celle-ci est toujours très très bien grâce à flightpath3D.
En attendant, on arrive sur la région parisienne. L'équipage prépare la cabine pour l'atterrissage.
Ce vol aura été court, mais tout autant incroyable.
Je ne me lasse pas de cette vue sur ce moteur !!!! Qu'est-ce qu'il est beau !!! Le Boeing 777 est vraiment un incroyable avion ! Qu'on soit pro Airbus, ou pro Boeing, on se doit de le tester au moins une fois dans sa vie ! Rien que pour les moteurs, cela vaut le détour !
En attendant, la descente suit son cours avec diverse masses nuageuse à traverser.
L'atterrissage se fera face à l'est. L'occasion donc de grappiller quelques minutes de plus à bord, et peut être d'avoir une vue sur Paris.
Et voici que les nuages se dispensent pour laisser place à la terre ferme. La météo est très couverte ce matin sur Paris.
Tour Eiffel, la défense, on arrive à tout distinguer ! Nous voilà dès à présent en approche final.
Et on termine les prises de vues sur l'aéroport du Bourget, qui à ce moment là était en plein préparatif pour le Salon du Bourget.
Quoi de mieux que ce plan de vue, pour illustrer l'excellente qualité de la caméra de l'avion ????
Touché des roues, imminant !
Et nous atterrissons sur la piste 08R du double sud de CDG.
Freinage standard, et nous sortons de la piste pour rejoindre notre point de stationnement.
On traverse rapidement la piste 08L.
Puis on roule vers le Nord !
Bon de toute façon, on s'attends tous à avoir un pax bus sur ce type de vol. Il est très rare d'avoir des surprises … :)
On roule, on roule !!!
Mais à ce moment, on prend une direction pas du tout habituelle pour ce Boeing 777 !!!!!!!
Certains auront compris tout de suite !!!!!
Oui ! Oui ! Nous sommes bien en train de se stationner au terminal 2F !!!!!!! Ceci n'est pas un rêve !!!!!!!
Quel moment incroyable ! C'est fou !
Alors pour la petite histoire, le terminal 2F dispose aujourd'hui que d'un seul poste capable d'accueillir des gros porteurs. Moi qui en rêvais, mais c'est chose faîte !!!!
Nous sommes arrivés avec quelques minutes de retard au bloc ! Au final, il n'y aura eu aucun Pax bus sur ce vol. Les passagers en correspondance sont plus que ravis.
Débarquement rapide, dernières vues sur cette cabine incroyable ! Un excellant produit !
Un confort, une élégance, une connectivité technologique au top, et surtout une image de marque propre à Air France !
Salutation à l'équipage qui aura été très sympa sur ce vol, et passage par le cockpit, une première pour moi sur B777, où j'échangerais quelques mots avec les pilotes très sympas.
Et il est temps de sortir de cette incroyable machine !
J'en profite pour immortaliser le moment, qui est très très rare !
Vraiment un intrus ici !!! J'aurais bien voulu voir les réactions les autres passagers à l'intérieur du terminal, ou des autres avions, en nous voyant arriver comme si de rien n'était avec notre gros Boeing.
Good bye F-GZNP ! Merci infiniment pour ce vol qui se classe dans mon top 3 de l'année.
Direction la sortie !!!!
Sensation assez bizarre de quitter cette grosse bête comme ça ! On a tellement l'habitude des Paxbus :(
Et en 2 minutes, nous sommes sortis !
Il nous reste plus qu'à rejoindre le RER B.
Et voilà, c'est ici que se termine cet aller-retour sur NCE.
Merci de l'avoir lu jusqu'au bout.
Je vous retrouve très bientôt pour d'autres aventures.
A bientôt !
Théo
La route du jour :
Et l'avion du jour :
Que dire ???? Un incroyable vol sur AF entre NCE et CDG et son Boeing 777-300ER, à la découverte de son nouveau produit.
RAS sur la cabine, qui est juste magique ! Un excellant produit, qui pour moi et le meilleur en Europe ! Après, il faut que je teste sur LC, mais mon petit doigt me dit, qui ça sera sûrement pour 2024.
Au niveau du service, bon comme d'habitude sur ce type de vol...
Sinon encore un grand merci à l'équipage de ce vol qui aura été très pro, et surtout super sympa.
NCE : RAS, fluide, et très accessible.
CDG : RAS, sortie très rapide :(
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 53 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Nice (NCE) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 32 minutes.
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9 Commentaires
Un vol en gros porteur sur un tronçon domestique / européen, est pour moi toujours quelques choses de magique, encore plus avec la nouvelle cabine qui équipent les B777. Alors il fallait bien en profiter ?. Un super vol dont je vais bien me souvenir.
A bientôt.
Y’a longtemps, j’étais pro Airbus, mais quand on finit par prendre des Boeing ; tout ça s’annule. Le B777 est une machine impressionnante. Et quand on est passionné, on aime ça ! Surtout sur un Nice Paris.
A bientôt.
On ressent bien l’enthousiasme débordant de l’avgeek qui peut loger un 77W sur un simple vol MC. Je le comprends tout à fait puisque je suis moi-même à la recherche de ce genre de vols. J’ai d’ailleurs failli le prendre moi aussi mais je n’ai pas eu l’opportunité malheureusement.
Je me suis malgré tout rabattu sur l’A332 sur la même relation, quelques semaines plus tard.
La cabine est tout simplement magnifique. Ça fait presque bizarre cette petite prestation servie dans un cadre aussi charmeur.
Bons vols.
Peut être que certains trouveront ça ridicule => surement pas, on peut s'en passer, et le but de ce vol était plus intéressant.
Un chouette trio en première loge pour embarquer.
La cabine est fort jolie, mais j'espère qu'elle veillera mieux que sur les A350.
Le rang un et neuf ont les plus grande places, donc bon choix de siège.
Un réel plaisir que de tester ces nouvelles cabines, dommage que le vol soit court.
L'arrivée au 2F est exceptionnelle !
A bientôt
Je suis d’accord, j’espère que l’usure ne sera pas prématurée comme sur les 350.
Vol court, mais qui permet de voir cette cabine à moindre coût ! Donc on en profite.
A bientôt.
C’était une occasion à ne pas louper, encore un cadeau de la part d’AF. Oui j’espère aussi qu’il y en aura d’autres dans le futur. Je vais faire le 330 en août, je verrai si le taux de remplissage et bon ou pas .
Oui clairement j’étais à bord pour le siège, et pas le catering. Donc cela ne m’a pas dérangé.
A bientôt.
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