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Bonjour et bienvenue dans ce nouveau report à destination du Costa Rica ! Comme indiqué dans le titre c'est un nouveau pays que je vais découvrir, c'est même ma première fois en Amérique Centrale, la seconde en Amérique Latine (j'ai eu la chance de visiter l'Argentine petit). Nous cherchions une destination pour ce mois de Juin et nous avons réservé deux mois à l'avance. Les prix étaient élevés pour aller dans les Caraïbes et c'est le Costa Rica qui s'imposa. C'est d'ailleurs une exclusivité pour le site que je vous propose ici !
Juin n'est pas la meilleure période pour visiter le pays mais peu importe on décide d'y aller ! Le Costa Rica est une destination populaire chez les québecois, San Jose et Liberia sont desservies par Air Canada (en 787 en haute saison et en A319 de Rouge en basse saison), par Air Transat durant l'hiver (TS opérant avec priorité au "sud" l'hiver et vers l'Europe l'été) et par Sunwing, la compagnie loisir qui va bientôt disparaitre, victime d'un rachat pour concentration par Westjet. Nos vols nous coûtent alors 710$CAD (environ 500€), ce qui n'est pas hors de prix mais pas bon marché non plus. Il est possible de trouver des vols à 400/500$ en s'y prenant à l'avance, notamment en haute saison quand il y a de la concurrence. Pour 5h de vol, aux standards de prix canadiens, c'est plutôt correct. En passant ma carte de crédit j'ai une pensée pour Easyjet qui, il y a encore 5 ans m'avait abasourdi avec un Lanzarote - Paris (4h de vol !) à 23€ !
Enfin bref, voici le routing, très simple :
Nous voila à YUL après un trajet à bord du bus 747.
Ça grouille aux arrivées en ce dimanche après-midi.
Voici le FIDS bien rempli, à dominance euro-états-unienne.
Il n'y a pas grand monde à la sécurité, ça sera passé en 5 minutes. Quel bonheur de voyager léger (on voyage en sac à dos), je ne me fais rien contrôler pour une fois !
Direction le duty-free, en ce moment c'est Dior qui occupe l'entrée.
Le premier des trois vols Air France pour Roissy s’apprête à quitter le Québec, en 777-300, haute saison oblige.
777-300 d'Air Canada de l'autre côté, la livrée lui va définitivement bien !
Un A330 ancienne livrée, qui ne va à aucun avion de la flotte d'AC…
Nous arrivons une heure avant l'embarquement à notre porte. Notre A319 n'est pas encore arrivé de Phoenix.
L'embarquement aura lieu avec un peu de retard et avec respect des priorités. Nul besoin de flouter les visages car j'ai pris une photo floue !
Un autre A330-300 d'AC, avec la dernière livrée.
Fuselage shot ! Voici C-GSJB, un A319 de 21 ans, livré en 2002 à Air Canada, ayant fait un passage chez Mexicana entre 2007 et 2010 avant de revenir chez AC et de passer chez Rouge en 2013, lors de sa création.
Accueil poli à bord et en français (oui je le souligne car c'est loin d'être toujours le cas chez Air Canada). Je vais m'installer au fond de la cale !
Le pitch est correct, pour les plus d'1m80 ça doit être serré après 2/3h de vol… mais je ne fais pas cette taille ? Bien évidemment, nous sommes sur Rouge donc aucun IFE à bord, cela étonne quelques passagers autour de nous. Bien heureusement, il y a une offre de divertissement, que nous verrons par la suite.
Un autre A330-300 AC, cette fois en livrée Star Alliance.
Un petit CRJ-900 d'Air Canada Express passe par là, lui aussi sa livrée lui va bien.
777-300 de Qatar Airways, qui sera rejoint par Emirates pour rejoindre le Golfe Persique depuis Montréal dès cet été. Ne comptez surtout pas pour moi pour tester ces vols…
Les consignes de sécurités sont présentées.
Nous reculons et le roulage démarre. Brochette d'avions AC, AF (au fond !) et TS.
Un petit bus de la STM fait aussi partie de la faune locale :)
Un 787 d'Air Canada en zone technique.
A220-300 d'Air Canada, j'ai tellement hâte d'essayer cet avion !
Deux Q400 d'Air Canada face aux hangar de la compagnie.
C'est assez clair, j'ai pas besoin d'expliquer.
Un jumeau atterrit !
Au fond à droite, on voit l'oratoire Saint-Joseph, à gauche c'est la tour du pavillon Roger-Gaudry de l'Université de Montréal (instant chauvin !).
Décollage en piste 24L !
On survole de suite l'ouest de l'île de Montréal puis la Montérégie, sur la rive sud, notamment la ville de Châteauguay.
Nous montons tranquillement pour arriver à notre altitude de croisière. J'en profite pour me connecter au Wifi gratuit.
L'offre est très complète, il y a une bonne sélection de divertissements (semblable à celle d'AC, en allégée).
On peut acheter différentes passes pour se connecter au Wifi. Il y a une offre gratuite pour les membres du programme de fidélité d'Air Canada, Aéroplan, qui donne accès aux messageries (mais pas celle d'Instagram !).
Enfin, il y a une géovision rudimentaire mais qui permet de se positionner un minimum.
Dehors il ne se passe pas grand chose. Quelqu’un saurait ce que sont ces traits verts ? Selon moi ce sont des restes de l'ancienne livrée d'Air Canada mais je ne suis pas sur.
Après 2h de vol nous atteignons l'Atlantique. L'équipage passe alors pour les deux types de services, celui qui est inclus : une boisson, et le BoB. On ne recevra jamais notre boisson et mes macaronis aux fromages prendront une heure pour arriver… L'hôtesse avait l'air perdue (je pense qu'elle était nouvelle) comme vous le verrez. C'est pas bien grave mais ça pourrait être plus rapide.
On longe la côté américaine, tantôt au dessus de l'eau, tantôt au dessus de la terre.
Le ciel commence à se gâter tranquillement lors de notre arrivée en Floride.
Après une heure je reçois donc mes pâtes ! Pour 10$ c'est plutôt correct, mais c'est d'autant mieux pour 0 ! Et oui… l'hôtesse à carrément oublier de faire payer le fond de l'avion (le couple devant nous a eu une pizza gratuite lui aussi !). On ne va pas s'en plaindre mais j'espère pour elle qu'aucun de ses supérieurs n'a remarqué cela…
Le soleil se couche, mais je n'aurais pas de jolies vues de ce dernier.
Chanceux !
Nous entrons alors dans une zone de turbulence au sud de la Floride et au dessus de Cuba. Jusqu’à la fin du vol nous contournons des orages, en voyant la foudre au loin. On l'a distingue un peu sur cette photo, cachée derrière l'aile.
Au dessus de Cuba, le ciel se dégage un peu, ce qui permet d'entrevoir le pays.
Je profite d'un tour aux toilettes pour vous montrer la cabine, le vol est plein. L'avion ne faisait pas son âge, il a du être complétement rénové lors de la création de Rouge (notamment les coffres à bagages qui ne sont pas de ce modèle sur des A32X de 20 ans en général).
Le second service de boisson arrive, cette fois on a notre Canada Dry !
La cabine se prépare alors pour atterrissage. On ne voit pas grand chose dehors. On tournicote entre nuages et montagnes, la foudre au loin.
Et la lumière fut ! Approche finale en piste 07 !
Touché !
L'arrivée dans un nouveau pays c'est toujours particulier ! Ça donne un petit avant-gout, ici on se doute qu'on sera surtout entouré d'américains ! Voici deux 737-Max de United.
Nous sortons de l'avion, direction l'immigration. Dernière vue sur notre destrier du jour !
L'immigration sera passée en deux minutes.
Direction la sortie, en passant par un contrôle de sécurité. Un taxi affrété par notre hostel nous attends, avec une conduite…. très sportive… là encore un avant-gout de la semaine !
Voici notre route du jour :
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le retour !
Un vol correct avec Air Canada Rouge. C'est une compagnie à bas coût (mais les prix des billets ne le sont pas) et il ne faut pas s'attendre à grand chose. La cabine est plutôt confortable, surtout quand on est pas trop grand ; l'équipage est normal (poli sans plus, la routine) ; l'offre de divertissement est très bonne et l'offre de restauration reste très moyenne. Vu le prix du billet un snack gratuit serait de mise, cependant le BoB à des prix corrects et le double service de boisson est appréciable.
YUL : rien à dire en ce dimanche, c'est fluide, c'est propre et il y a tous les services nécessaires. Accès par le 747, toujours là pour nous servir !
SJO : aéroport de taille moyenne très propre et assez moderne. Les services pour les touristes (le bureau de change notamment) sont encore ouverts à notre heure tardive, c'est un bon point. Il y a un peu de queue au contrôle de sécurité mais personne à l'immigration. Accès en transport en commun par bus mais pas recommandé la nuit par ma source voyage de toujours : le Routard !
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !
10 Commentaires
Un long vol en mono couloir quand même + de 5h. Avec du retard mais sûrement sans trop de conséquence.
Sans ife et avec du bob, vu le prix ils pourraient améliorer un peu le confort.
Bob aujourd’hui pas trop cher en tout cas.
L’horaire paraît idéal pour les correspondances exEurope, je ne sais pas la provenance des pax à bord ?
A bientôt pour le retour.
C'est sur que le rapport qualité/prix n'est pas fou, mais ce sont les prix canadiens. Air Transat et Air Canada classique ne proposent pas un service bien meilleur...
Personnellement un long vol en mono-couloir ne me gène pas ?
À l'aller je ne sais pas combien de passagers venaient d'Europe mais oui c'est idéal, au retour on avait beaucoup de pax pour Bruxelles notamment ! La plupart des vols européens arrivent entre 12 et 16h à Montréal, donc ça correspond bien !
Merci pour le commentaire !
À bientôt !
J’aimais plutôt bien l’ancienne livrée « Blue ice » d’Air Canada et j’avoue avoir eu un peu de mal à m’habituer à la nouvelle, surtout le « masque ».
J’ai eu l’occasion de voyager deux fois en A319 Rouge, de YYZ à HAV et retour, en 2017. Le service à bord n’a pas vraiment changé, la cabine non plus.
Ça fait cher le vol pour un service disons, très limité.
À bientôt !
Un vol qui peut paraître long avec un service low cost, mais Air Canada rouge rattrape bien le coup avec un repas acheté à bord pour 10$ semble très bien, et avec les infos sur le vol disponibles sur le téléphone.
Peut être que je me trompe, mais je trouve que ce prix est abusé pour une “low cost” ( même pour le marché canadien ). J’ai un membre de ma famille qui a fait YYZ-CUN récemment avec la low cost Canadienne Swoop pour un peu plus de 200€ A/R.
A bientôt !
Oui le prix est assez élevé même pour du low-cost. Le Costa Rica est plus loin et plus cher que le Mexique, c'est ça l'explication. Comme je dis on peut trouver des vols en haute saison en réservant à l'avance pour 300€ environ. Là on s'y est pris assez tard c'est pour ça :) Swoop comme Sunwing va fermer en étant intégrer dans Wesjet, ce qui va surement faire augmenter les prix à l'avenir... mais de toute façon Swoop n'était pas présente au Québec.
À bientôt !
à la différence de GregLYS je n'étais pas, moi. fan de cette livrée blue-ice de la maison mère. La nouvelle fait tellement plus raphinée, notamment sur les CRJ900 ;)
Toujours pas convaincu de Rouge. Je serais curieux de connaitre la vraie différence de coûts avec AC. En tout cas l'ex numéro2 (non je vous rassure le notre sur le site reste bien là avec nous) du groupe Ben Smith a commencé sa carrière chez AFKL en fermant d'entrée Joon, un similacre de Rouge. Comme quoi il ne devait pas être convaincu de ces filiales. D'ailleurs le produit semble moyen et le prix est élevé. Après les voyages nord-américains ont extrèmement augenté je trouve. Après on est sur le même temps de vol qu'un LHR / BOS et au final le prix est semblable. Heureusement il y a eu le bonus mac&cheese gratuites ^^ Bravo et à bientôt!
À bientôt !
Un prix qui n'est pas donné, mais il y a quand même 5:40 de vol donc je suis moins surprise.
A bord c'est du LCC mais avec une hôtesse tellement dépassé qu'elle oubliera d'encaisser les mac&cheese.
A bientôt
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