18 avis
Bonjour à tous,
je vous retrouve pour un voyage assez exceptionnel. En effet, devant rendre visite à plusieurs amis en un temps assez limité, je me lance pour un tour du monde, que j'ai essayé d'avoir le plus avgeek possible. Celui-ci a le routing suivant :
Après 2 jours à Sydney, c'est l'heure du départ pour le Vanuatu, une destination peu reporté, sur une compagnie plus que tropicale : Air Vanuatu.
Départ matinal depuis le centre de Sydney jusqu'au terminal domestique de l'aéroport Kingfordsmith pour environ 2 AUD.
Après environ 1h de bus, correspondance vers le terminal international à l'aide d'une navette gratuite
Après 20 min de transfert, j'arrive au terminal international.
Le FIDS :
L'enregistrement pour Air Vanuatu n'ouvrant que 2h30 avant le début du vol, je patiente dans ce terminal très spotter friendly
L'embarquement ouvrira à l'heure.
4 comptoirs ouvert pour tout le vol, ca prendra un peu de temps.
Mais, c'est très ressemblant à l'esprit de la compagnie : une compagnie axé très vacances et tourisme
Puis, direction la zone airside
Les contrôles seront encore une fois expédiés très rapidement.
Très impressionné par l'efficacité des équipes de SYD
On arrive directement dans le duty free avec énormément de marques européennes très connues.
SYD n'a rien à envier au duty free de CDG
Le terminal n'est pas aussi grand que je l'imaginais, mais est très agréable et lumineux.
Et surtout très spotter friendly :)
La faune locale avec les LC Qantas
Puis, beaucoup de compagnie peu ou pas représenter en Europe
A350 China Eastern
B777 Asiana en livrée Star Alliance
A350 DL pour LAX et B777 United pour SFO
B787-9 United
On arrive vers la partie plus skyteam
B787 Xiamen et A330-300 Garuda
A350 Vietnam Airlines en livrée Skyteam
Puis, je trouve un spot avec un B787 China Southern pour attendre notre "petit" B737-800 d'Air Vanuatu.
Même si le nombre de vol n'est pas si impressionnant au départ de SYD, avec un couvre feu quotidien, les capacités des aéronefs et en particulier vers SIN sont très importantes
En témoigne cet A380 Singapore et A330 Malaysian, faisant le trafic entre l'Australie et l'Asie, puis certainement l'Europe
B777 Thai
Et l'A350 Vietnam Airlines qui repart
Notre avion arrive 30 min avant notre horaire théorique de départ, ca sent le retard
Je me rends à notre porte.
Passage devant un 1er A380 SQ
Et un 2eme qui repousse.
Le flux SYD-SIN est très important, permettant de faire le pont entre l'Australie et l'Europe
Notre avion en porte, tranche avec les mastodontes présents à SYD.
Rappelez vous qu'il s'agit d'un "petit" avion
L'embarquement sera lancé 20 min après l'heure de départ théorique.
Instant porte
Passage par la Business qui semble fatiguée
Puis, mon siège le 22A
Le pitch est assez serré pour un vol de 3h
Le plafonnier semble indiqué un age classique pour un B737-800.
Pourtant, l'état général de l'avion n'est pas très bon
Un magazine de bord est présent, avec le réseau d'Air Vanuatu, et surtout le réseau intérieur.
Le siège est lui aussi abimé, présence de nombreux coups de stylo
Nous repousserons avec 30 min de retard.
Roulage assez long à SYD
Virgin Australia qui atterit en B737
On remonte jusqu'au bout des taxiways très éloignés de SYD, au bord de l'océan Pacifique
On s'alignera juste après ce Dash de Qantas Link
Décollage, puis virage immédiat à droite
Survol de la banlieue de Sydney
Puis, virage à gauche et début de la traversée de l'océan pacifique
Le grand bleu à perte de vue
Juste après l'extinction de la consigne lumineuse, une annonce similaire à celle de l'Australie concernant les risques de bio sécurité est faite. Puis, une carte de déclaration de bien est donnée dès le départ, et non pas à l'approche. Etonnant !
Celle ci est pleine de publicité, assez spécial pour un document d'état
Dehors, c'est toujours l'océan à perte de vue
Les écrans de suivi du vol sont sortis
Avant de partir, je souhaitais télécharger l'appli Air Vanuatu pour pouvoir m'enregistrer.
Mais celle ci n'existait pas.
A la place, il était proposé une appli Air Vanuatu entertainement.
Celle ci ne fonctionnera à aucun moment. Même les PNC s'étonne de cette application qui nécessite du Wifi, alors que le seul B737 de la flotte Air Vanuatu n'en possède pas !!!
Un repas chaud sera proposé.
Une pie et un yaourt, ainsi qu'une boisson seront offertes à chacun.
A la santé des FRistes
Ne souhaitant pas de la pie, l'hotesse de l'air me proposera de prendre un croissant du petit déjeuner.
Celui ci sera servit chaud, n'aura pas grand chose à voir avec un croissant, mais sera très bon.
L'équipage sera vraiment très sympa.
Le tout donnant une expérience à bord assez exceptionnelle et hors de standards de l'aérien.
Entre un avion dont l'état général est très moyen, tranchant avec un équipage et une collation très juste.
Nous survolerons la nouvelle calédonie sous les nuages
Puis 1h après, nous commencons notre descente dans les nuages.
Assez éloigné de l'image de l'ile paradisiaque
Nous percerons la couche nuageuse, et il fait assez sombre à l'approche de l'ile d'Efate.
Ile principale du Vanuatu
Terre en vue, mais toujours pas d'aéroport
Virage à droite, et passage au dessus d'habitation
Finale au dessus d'une ferme avec des vaches.
Approche assez originale
Touché en avance, et full spoiler.
On remarque l'état avancé des volets et spoilers
Demi tour dans la raquette en bout de piste.
Très surpris par la présence de feu de fermiers en bord de piste !
Et arrivée au terminal international de l'aéroport de Port Vila.
Parfaitement, l'image d'un terminal d'un aéroport paradisiaque.
La flotte d'Air Vanuatu, où notre B737 est loin d'être le plus "petit"
On ira se parker de manière à ce que notre avion puisse repartir de manière autonome.
La comparaison entre le B737-800 et le reste de la flotte est impressionnant
Débarquement par l'arrière, et vue sur l'empennage de notre avion
Fuselage shot
Vu sur le terminal international de l'aéroport de Port Vila
Et, enfin notre avion en entier.
Je n'arrive pas à me faire une opinion sur la livrée d'Air Vanuatu
Nous rejoindrons le terminal à pied.
Contrôle des passeports interminables sous une forte chaleur.
Nos bagages nous attendent sur l'unique tapis du terminal international.
Et, très surprenant un duty free avant de passer la douane
Je rejoindrai Port Vila en voiture après 15 min de retour.
Merci de m'avoir lu pour ce vol assez hors des standards
A bientôt pour la suite du périple
Papa Sierra Glf 91
Un vol assez hors du temps avec Air Vanuatu. Cabine et état général de la cabine déplorable, mais collation et équipage aux petits soins.
SYD est un aéroport extrêmement efficace
VLI est un aéroport digne d'une ile et des vacances
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Sydney (SYD) → Port Vila (VLI).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Vanuatu avec 6,0/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 26 minutes.
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5 Commentaires
Beau spotting à SYD t belles vues au décollage. J'aime bien la livrée.
La cabine est franchement dans un état dégradé et le pitch juste pour la durée du vol. Un plateau est servi et la PNC a été sympa de te trouver un plat de substitution. Souvent les croissants à l'étranger n'ont pas grands chose à voir avec les vrais croissants français !
Aéroport extrêmement plaisant et « dépaysant » que celui de SYD.
Plaisir d’essayer une compagnie originale malgré une prestation en demi-teinte.
A bientôt
J’avoue ne même pas avoir pensé au luxe que représente la geovisison.
En réalité, je pense que cela doit à voir avec les standards des autres compagnies du Pacifique.
A bientôt
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