#41 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Suite du routing vers les Etats-Unis avec un vol long-courrier sur KLM.
Nous sommes donc du côté des portes Embraer où le vol précédent nous a laissé.
Les nombreux départs du jour.
Je me dirige vers le contrôle des passeports. La queue n'est pas importante et la PAF est passée en dix minutes.
Cette partie du terminal est tout aussi encombrée que la précédente.
On enchaine avec des trottoirs roulants et encore de la marche.
L'embarquement vient tout juste de commencer à mon arrivée.
Étant zone 2, je n'ai pas besoin d'attendre et peut embarquer immédiatement par cette passerelle à hublots.
Le nez de notre 787
La passerelle n'offre pas de vue sur l'avion.
Porte
Vue du fuselage
Je suis au premier rang de la classe économique et le siège du milieu restera inoccupé.
La vue depuis le hublot laisse voir le réacteur et n'est que peu obstruée par l'aile.
Le pas est très bon.
Pas d'aération au plafond, seulement des liseuses.
L'accoudoir n'est pas en grande forme.
Notice de sécurité.
Nous repoussons.
Au milieu de tous ces fuselages bleus on repère aisément cet avion de Delta.
Nous roulons jusqu'à la piste.
Et c'est parti, nous quittons le plancher des vaches.
L'appareil s'élève, survole la campagne puis une zone portuaire.
Nous quittons le continent, place à l'océan.
Je déplie l'IFE rangé dans l'accoudoir. Le fond d'écran est en accord avec la destination. Il y a du choix mais aussi un peu trop de similitudes avec Air France.
Le service commence 45 minutes après le décollage. Le plateau est correct et les quantités sont adaptées. J'ai choisi le poulet et brocolis. Je ne me rappelle pas de l'autre choix.
Le dessert est distribué après le repas, c'est une fine gaufrette au caramel. C'est assez décevant car il s'agit plus d'un snack que d'un dessert.
J'incline mon siège et regarde des films pendant quelques heures.
Petite ballade vers le fond de l'avion pour me dégourdir les jambes et trouver quelque chose à grignoter. La cabine est bien remplie.
Je retrouve le dessert en libre service avec du chocolat trop sucré.
Le service de la seconde prestation commence 2 heures avant l'arrivée. C'est chaud mais pas très copieux.
La descente commence et l'opacité hublots est progressivement levée par l'équipage, les passagers n'ont pas le contrôle sur leur hublot. Nous survolons l'état canadien de l'Ontario.
L'avion survole maintenant le lac Michigan. Chicago apparait au loin.
Les suburbs de Chicago avec tous ces pavillons.
Et enfin O'Hare international.
Le seuil de la piste.
Posé
Nous commençons un long roulage. Cet appareil United décolle.
Au loin un 787 de l'alliance rebelle et un 747 Silk Way.
Ils se dirigent vers nous. Je ne me lasse pas du 747 qui devient de plus en plus rare.
Nous continuons à rouler.
Nous arrivons enfin à notre point de stationnement à côté de cet avion irlandais. Durée totale du roulage : 21 minutes, un peu long.
Étant assis à l'avant, je peux débarquer rapidement. Il y a de la queue à l'immigration mais il me faudra moins de 25 minutes pour arriver à la salle de livraison des bagages. C'est franchement le bazar, les vols sont mélangés et les tapis sont presque saturés.
Je quitte l'aéroport en métro. La station n'est pas bien indiquée et il faut marcher une certaine distance. Il me faudra environ 50 minutes pour arriver à mon hébergement.
AMS : grandes distances à parcourir. Fréquentation importante mais ce n'est pas gênant pour une correspondance courte.
KLM : Repas correct pour les quantités. 2e prestation juste acceptable. Excellent siège malgré quelques petits accrocs. L'équipage fait son travail avec enthousiasme.
ORD : c'est le bazar et tout est long. Cette première impression sera malheureusement confirmée lors du prochain flight report..
7 Commentaires
Ca c'est quelque chose qui me fait pester. Ne pas avoir le contrôle sur le hublot. Mais bon, ça se généralise (grrrr)
ORD : ça n'est pas la première fois que j'entends que c'est le bazar ... et mon souvenir du dernier voyage au départ de ORD est plutot mauvais avec un cirque au TSA ... mais ceci est une autre histoire
Je déteste ça moi aussi.
Je n'ai jamais croisé quelqu'un qui a été satisfait par ORD, mon prochain FR montrera le cirque au départ de cet aéroport.
Ces hublots électriques sont la principale raison qui me fait haïr les 787.
Belle vue de Chicago lors de l’approche.
Merci pour ce FR
Pour cette raison j'essaie au maximum d'éviter les 787 mais quelques fois ce n'est pas possible.
Le nivellement par le bas chez KL est incroyable avec la disparition de l'apéritif, du digestif, et même du dessert ! La seconde prestation est à pleurer de rire, c'est incroyable.
ORD fidèle à lui même, c'est soit le bazar à l'immigration, soit aux bagages ou alors cherry sur l'airport : aux deux. Mais là je crois que le hall bagage comme ça, je ne l'ai jamais vu ^^
A bientôt !
C'est assez décevant car il me semble que l'année dernière j'avais eu un plateau complet en seconde prestation lors d'un vol à peine plus long.
ORD est et restera malheureusement un aéroport désagréable. Il y a trop de choses à reprendre.
Bons vols !
Au moins, avec KLM, on garde la ligne. C’est pas des portions pantagruéliques.
Sinon, la cabine est confortable mais ne présente pas non plus un aspect spectaculaire.
Seulement 25 min pour passer la PAF à ORD, c’est plutôt un bon, même un très bon point, certes contrarié avec la gestion des bagages.
Bons vols.
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