#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5971 avis
Notre long week-end prend fin, le lundi sera consacré à la famille sur place et nous rentrons à la maison le mardi.
Débiut juin, nous nous rendons dans le sud ouest pour un mariage.
Un vol CDG TLS semble le plus intéressant, le prix est moins cher que le train et on y est largement gagnant pour ce qui est de la durée mais une autre option intéressante se présente et qui plus est, encore moins chère.
En arrivant à Castres au lieu de Toulouse, on peut faire le vol avec Amélia et voler sur un de leur CRJ avec un départ d'Orly à 15h45 et un retour quelques jours plus tard en fin de matinée le tout pour 118€ AR en tarif week end avec les bagages
De plus, la location de l'auto coute moitié moins au départ de Castres par rapport à Toulouse;
Je réserve les vols début février.
Tout allait bien jusqu'à un mail d'Air France nous informant que l'accord avec Amelia cessait au 1er juin et la solution de rechange était de voler avec Chalair en ART72 le même jour mais plus tard.
Pat très bon tout ça… L'ATR pour plus d'une heure, c'est bof bof, Chalair n'est pas connue pour sa ponctualité et surtout, le changement d'horaire nous fait arriver tard le soir ce qui est incompatible avec notre programme.
Sans avoir le réflexe ligne Platinum, j'annule mon vol et réserve un CDG TLS sauf que ca coince et que du coup, l'appelle l'assitace qui résout le problème. En fait, j'aurai du attendre pour réserver le CDG TLS que j'ai payé près du double, on me l'aurait changé sans frais. J'en seraibon pour faire une demande au bureau des pleurs.
Bref nous partirons finalement vers Toulouse pour 239€ par passager, c'est moins fun mais au moins la solution de repli existe.
Le départ se fera de CDG, plus pratique pour nous et avec un meilleur salon qu'ORY et à bord d'un A220
Après avoir bien galéré pour trouver une station service, nous retournons au parking pour restituer notre auto de location. Ce sera simple et rapide, une habitude chez Hertz.
Il faut maintenant confier nos bagages au bons soins d'Air France. L'enregistrement est très fluide.
De même que la passage du PIF par le fast track.
J'avais vu la même à Dublin l'an dernier, intéressant. Je me demande quel est le taux de fraude.
Nous progresserons par la galerie marchande et je ferai l'emplète de quelques produits dérivés de l'usine d'en face.
Avant de rejoindre le salon
Le niveau du bas est fermé mais on arrive à se poser à l'étage.
L'offre tout entière se résume à ça et quelques morceaux de sandwich.
Le seul vin proposé est mauvais, je ne finirai pas le verre
Pas terrible…
Le vol est annoncé avec du retard, ca laisse le temps de télécharger de la lecture.
Et d'immortaliser la Une du jour.
Nous passerons ensuite le temps en contemplant les environs.
Notre avion du jour porte une élégante livrée SkyTeam
Nous regagnons la porte.
Ca se bouscule au portillon alors nous attendrons la fin de l'embarquement pour monter à bord, c'est l'un des avantages de déposer son bagage à l'enregistrement.
La salle d'embarquement rend bien.
Le temps est venu de monter à bord.
L'instant nez bicolore.
L'instant PS4,
Le fuselage shot,
Et l'instant porte pour le contributeur le plus prolifique.
Notre avion du jour est un vénérable, c'est le sixième A321 livré à Air France en mars 1998, il compte 25 années de bons et loyaux services. Il est recouvert d'une livrée Skyteam. Equipé de 212 sièges Best & Beyond B/E Aerospace Spectrum.
Le pas est plus important à l'avant (31,2 pouces pour les rangs 1 à 9, 29,7 por les rangs 11 à 27 et de 29,2 pouces au delà)
L'avion est équipé d'une connexion Wifi et les sièges sont équipés d'une prise USB-A dans l'accoudoir.
Le vol sera complet.
Et nous repousserons avec 40 minutes de retard.
Un petit zoziau sur la piste.
8 heures de vol vers Montréal en monocouloir et un pitch de 31 pouces, aïe
Pour une heures ou deux, ça va mais au delà…
Nous décollerons depuis la piste 32L.
Le domaine Airbus.
Vue sur TLS
Le canal latéral de la Garonne.
la paisible ville de Fronton.
Le Tarn,
Et il est où mon sandwich au canari?
Et nous voila au dessus de Tours et de son aéroport Tours Val de Loire.
Montoire sur le Loir, un lieu de mauvaises rencontres.
Un beau damier.
Et nous voici au dessus de Chartres
Puis des Yvelines
Poissy et le domaine Peugeot à Carrière sous Poissy.
La Défense et le bois de Boulogne au loin.
Le Stade de France.
Puis l'aéroport du Bourget.
Le circuit Carole.
DHL en jaune et rouge.
Passage devant le T2G
Avant de venir se garer au 2F.
Un dernier coucou au zoziau.
Avant de rejoindre le carousel.
Un peu d'attente mais nos valises sortiront les premières.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait le vol avec nous, pour vous récompenser, un bonus AVGeek au musée Aéroscopia.
Situé en face de l'usine Jean Luc Lagardère, là ou étaient assemblés les Airbus 380, le musée retrace les origines et la croissance de l'avioneur eurpoéen.
Le En tout honneur, l'A00B figure en bonne place. Premier avion de ligne produit par Airbus, il rencontrera un grand succès commercial. Les premiers sortis des lignes ayant été ferraillés, l'avion présenté ici a volé aux couleurs de la PanAm avant de passer chez DHL et finalement racheté par Airbus qui l'a revêtu de sa livrée d'origine.
On peut admirer les parois ainsi que les câbles permettant de manœuvrer des différentes commandes.
Une cabine en 2-4-2 et son rétroprojecteur.
Une "Business" de l'époque qu'in trouvait trèèèès confortable.
Mieux qu'une cabine F.
Autre incontournable le Concorde 201 F-WTSB qi a servi aux vols de certification de l'avion avant d'être utilisé, entre autres, par Valery Giscard d'Estaing lors de ses déplacements.
L'aménagement "Présidentiel"
Dans la série des légendes le Super Guppy, ancêtre des Beluga.
Toute la famille Airbus au 1/50ème
Le moteur CFM56 qui fut le turboréacteur le plus produit avec 34.000 exemplaires pour équiper les B737, A320 et A340-300.
A l'extérieur du Musée, on retrouve le Concorde 209 F-BVFC qui fut le dernier à voler aux couleurs d'Air France pour son retour à Toulouse le 27 juin 2003.
A ses cotés, un autre avion mythique, une Caravelle aux couleurs d'Air Inter
Présent aussi depuis peu au musée, ce Transall C160.
De l'autre coté on retrouve les avions modernes avec cet ATR.
La production phare d'Airbus avec la famille A32X
Un bien bel avion que cet A340 rallongé avec de vrais moteurs…
Et pour finir, le mérou à la carrière trop courte. le F-WXXL MSN 002.
A bientôt pour un petit tour dans le sud est.
Vol des plus classique où tout se passe comme on s'y attend. Pas de cabine "métropole" mais une B&B plus confortable.
PNC pro et collation offerte.
Un peu de retard sans conséquence pour nous.
TLS La zone loueur est toute proche du Terminal ce qui est pratique. Personne à 'enregistrement ni au PIF avec Sky Priority.
Une zone commerciale qui a tout pour plaire aux AVGeek et autres collectionneurs.
Le Salon la Croix du Sud Juste l'étage ouvert alors qu'il y avait pas mal de monde, passe encore mais le catering n'est vraiment pas au niveau.
CDG Pas de PAF donc on est plus tranquille, un peu d'attente à la livraison des bagages. toujours aussi mal desservi.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 69 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 28 minutes.
Plus d'informations
13 Commentaires
Le taux de fraude pour prendre une bouteille tu veux dire? Quand meme j'espere que c'est pas élevé.
Le salon est agréable mais c'est vrai que niveau restauration c'est moyen. Surtout si tu n'arrives pas à finir ton verre!
Les livrées ST se font rare sur A32X petit coup de chance.
Jamais trop compris le positionnement des avions AF ils ont pas l'air d'avoir des portes attribuées. Joli instant porte tout gris!
Et paf pour lufthansa ahah
Petite madeleine habituelle et pas de planche à pain ça fait plaisir.
Merci pour le somptueux bonus!
Le taux de fraude pour prendre une bouteille tu veux dire?
Moi aussi j'espère que le taux de fraude est faible sans en être vraiment convaincu...
Le peu qui était proposé au salon était indigne.
Et paf pour lufthansa ahah
Bah oui et aussi pour la collation et la boisson au choix ?
Sans oublier le siège confortable...
Le Musée Aeroscopia vaut une visite et curieusement, c'était une première pour moi.
Merci pour ton commentaire mo ami et à bientôt;
C'est vrai que la bouteille d'eau à 1 euro est une bonne idée... Surtout vu les prix pratiqués quelques mètres plus loin!
Je ne suis vraiment pas fan du fronton... Côté vins locaux, je lui préfère nettement le gaillac.
A bientôt !
J'avais déjà vu le principe à Dublin et c'est mieux que les 3€ souvent demandés airside.
Le vin était franchement mauvais la seule consolation c'est qu'il n'u avait pas grand chose à accompagner...
A bientôt.,
Le salon fait assez pitié dans son offre surtout pour un aéroport au rang de TLS. Mais on dira que c'est mieux que rien non ?
A bord, du tout à fait classique avec un instant porte parfait (merci pour le clin d'oeil, il faudra vraiment que tu donnes des cours au jeune padawan lyonnais !).
J'apprends quelque chose sur le pitch différent à l'avant à bord des A321, il me semble que c'est seulement sur le 321 mais pas sur le 320 best. Tu confirmes ?
Aéroscopia est un super musée, j'ai vraiment adoré, l'intérieur est vraiment top, à l'époque les 380, 346 et 320 n'y étaient pas encore. Mon seul regret c'est qu'on ne puisse pas visiter, comme à Seattle l'intérieur des avions à l'exterieur. Mention particulière à Airbus d'avoir sauvegardé un des rares 320-100 que seules Air Inter et British Airways avaient exploité (différence la plus visible : pas de wingtips)
A bientôt vieille branche !
Je pense que les salons F de FRA et ZRH sont mieux, faudra quand même que j'aille vérifier un de ces quatre...
Il va falloir envisager sérieusement la formation de ce Petit Scarabée.
> J'apprends quelque chose sur le pitch différent à l'avant à bord des A321, il me semble que c'est seulement sur le 321 mais pas sur le 320 best. Tu confirmes ?
Non, selon AEROLOPA, il y aurait aussi des différences sur les A320? Faurdait envoyer Mêtre Marathon vérifier tout ça.
Le Musée est vraiment bien, et aussi un bel effort de retrouver un A300 et de le repeindre avec la livrée du MSN 001
Je sais que le Concorde se visite à certaines occasions et peut être aussi la Caravelle. Dire que j'ai volé avec ces deux avions...
Une idée à creuser pour un Meet Up ?
Merci pour ton commentaire mon ami et à bientôt.
J'avais cru qu'il y aurait des plats chauds à cette heure de la journée car lors de mon dernier passage en Juin dernier il y avait des chauffes plats à l'extrémité du lounge à l'étage.
Sympa d'avoir eu Alpha Echo et sa livrée Skyteam
une route bien dégagée sur le trajet qui permet de profiter de cette traversée de la France depuis les airs.
Merci pour ce bonus 100% aéro avec un belle aperçu de la collection d'aéroscopia
bon vols
J'avais cru qu'il y aurait des plats chauds à cette heure de la journée car lors de mon dernier passage en Juin dernier il y avait des chauffes plats à l'extrémité du lounge à l'étage.
Oui, ils étaient bien là mais sont restés désespérément vide...
Sympa d'avoir eu Alpha Echo et sa livrée Skyteam
Oui j'ai eu les livrées Skyteam sur les A320, 321 et B773 Je ne sais pas s'il en existe d'autres au sein de la flotte?
Le Musée Aeroscopia envoie du lourd et en plus il y avait très peu de monde lors de notre visite, c'est encore plus agréable.
Merci pour ton cométaire et à bientôt.
Pas extraordinaire ce salon à TLS et surtout, pourquoi servir du Fronton ? Histoire de faire du circuit court ? Histoire de faire du local ? C’est de la piqueeeeeeette ! À choisir, comme mentionné par Riton75, vaut mieux à la rigueur un Gaillac.
Merci pour le supplément. Je vois qu’il faut que j’y retourne, la collection s’étant agrandie.
Bons vols.
Un piquette, c'est le terme qui convient pour qualifier le breuvage proposé.
Il y a aussi l'association des Ailes Anciennes tout a coté qui possède une Caravelle d'Air Toulouse. L'occasion de faire un doublé.
A bientôt.
Il y a une station Total Access juste après l'aéroport et un Leclerc une sortie plus loin ;=))
L'étage de la Croix du sud est agréable, le rez-de-chaussée glauque.
On trouve à l'opposé de l'escalier d'accès une zone d'en-cas chauds et de la soupe sur le coup de midi. Il y en avait le 24 juin et le 7 août lorsque nous voyageâmes sur le AF7405.
Le vin est imbuvable et la fontaine à eau mal commode. Je me souviens d'un temps où l'on trouvait du champagne.
Un vol sans encombre qui passe trop à l'ouest pour capter le méandre du Lot à Cahors.
De belles vues de là-haut.
A bientôt !
Je suis bien passé devant chez Leclerc et je me suis dit je vais trouver plus loin et finalement, j'ai atterri dans une station Total au milieu du nulle part grâce à Google. On avait le temps alors ca allait. ?
Il y avait bien un genre de buffet mais avec que du vide de proposé.
Ah oui, dommage, ça doit être joli vu de haut.
vol sans encombre de retour à la maison après une pause dans une bien belle région.
Merci pour ton commentaire Franck et à bientôt.
Trouver une station service n'est pas toujours évident : lors de mon récent retour de krk, je n'avais pas trouvé, sur googlemap, une station avant 25 km de l'aéroport j'ai donc rempli le réservoir à ras bord et finalement il y en avait une sur place !
Eau en libre service : il y a quand même une caméra, ou en tout cas il est écrit "attention vous êtes filmé" ; ceci dit va retrouver le voleur....!
L'offre du salon est franchement minable.
Sympa le musée aeroecopia, et ça me donne envie d'y aller.
A part l'absence de full flat, je ne doute pas que l'assise devait être large moelleuse et sans doute très confortable ; à tester !
A très vite !
Connectez-vous pour poster un commentaire.