#16 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Un séminaire professionnel sur le bassin d'Arcachon est l'occasion de vous partager deux vols effectués avec easyJet. Si je n'ai pas l'habitude de faire de FR sur ces vols domestiques, ceux-ci ont tout de même un peu d'intérêt :
- le MRS-BOD avec U2 n'a été reporté qu'une seule fois, en 2016.
- le BOD-TLN est une exclusivité, et sur le vol inaugural qui plus est.
TLN a beaucoup perdu par rapport aux années précédentes que ce soit à l'année (départ d'Air France en 2021, départ d'easyJet en mars dernier, baisse des fréquences TO vers Paris, fin de la liaison Tui historique vers BES) et même en saison estivale (seuls LG et XK résistent). Sauf qu'easyJet, bien qu'ayant abandonné sa ligne ORY-TLN à l'année, offre tout de même quelques lignes estivales : LGW, CDG et BOD.
La liaison entre TLN et BOD a déjà existé, c'est d'ailleurs Volotea qui l'avait ouverte il y a quelques années, mais ne l'avait pas reconduite.
Ce retour de déplacement professionnel tombe donc à pic pour essayer la nouvelle ligne BOD-TLN. Ce n'est pas très avgeek, mais pour moi c'est très pratique, m'évitant ainsi d'avoir à passer par MRS ou NCE.
Ce jour-là, c'est le premier vol pour TLN au départ de BOD, mais comme vous le verrez, absolument rien ne sera prévu. C'est un peu dommage…
Je ramène mon carrosse sur le parking loueur. L'horaire pique un peu les yeux : lever à 4h pour arriver à BOD à 5h30.
Ce n'est pas la foule des grands jours, en tout cas pas à l'extérieur.
Le nouvel arrêt du tramway, qui permet enfin de rejoindre la ville.
Direction le terminal Billi, le nouveau terminal low cost de BOD, que je découvre (au départ) pour la première fois.
Pourquoi "billi" ? Si quelqu'un a la réponse…
A l'intérieur, on retrouve l'ambiance low-cost en mode un peu hangar. Les comptoirs easyJet sont déserts.
Pour cause : tous les passagers font la queue pour le PIF. Je suis étonné par le monde, mais plusieurs vols partent à peu près en même temps.
Heureusement, mon accès fast track (merci la carte easyJet Plus) me permet de franchir cette étape sans trop d'attente. On est clairement sur du vol loisirs en mode départ en vacances, et le passage du PIF est un peu laborieux.
Me voici donc airside. A droite, se trouvent les aubettes pour la PAF. L'aménagement fait très cheap.
On trouve tout de même quelques commerces (avec notamment le duty free qu'il faut traverser après le PIF, comme dans les "grands" aéroports).
Il y a aussi un bureau de change. On y trouve les taux de change pour des monnaies parfois un peu exotiques, mais je ne suis pas certain de pouvoir y obtenir des francs pacifique !
Malgré l'horaire matinal, certains vols ont déjà bouclé l'enregistrement. U2 fait la loi ici, je ne savais que c'était une base importante pour eux.
Un seul endroit existe pour se restaurer.
Sauf qu'il y a une queue décourageante.
Le vol pour Lyon a été appelé et les passagers se précipitent vers la porte indiquée - en attendant qu'un agent vienne l'ouvrir.
Je suis sollicité par une agente de l'aéroport qui effectue un sondage. Le fait que j'emprunte la nouvelle ligne pour TLN l'intéresse et je réponds avec plaisir à ses questions. Je lui fais remarquer que c'est dommage qu'un petit événementiel ne soit pas prévu pour l'inauguration, mais elle m'explique que ce n'est pas vraiment une ouverture puisque Volotea avait déjà effectué des vols pour TLN il y a quelques années.
A 6h20, notre porte est appelée. Direction la 31. Une agente vérifie l'éligibilité Speedy Boarding.
Ce long couloir conduit à un compteur où sont validés les BP - et accessoirement effectués les contrôles de bagages cabine, sur la taille desquels U2 ne transige pas.
L'avantage d'un vol matinal, c'est que l'aéronef est déjà sur le tarmac, donc pas de retard possible "dû à l'arrivée tardive de l'appareil".
Les passagers Speedy Boarding sont invités à patienter dans un espace dédié, séparé des autres passagers par un tensoguide.
L'attente sera un peu longue, d'autant que très peu de sièges sont disponibles (voire aucun en zone non speedy boarding). Du coup les gens s'assoient par terre. Embarquement à 6h50.
3 A320 U2 sont déjà en faux contact.
Par contre le terminal "normal" est encore vide.
Vue sur le terminal Billi. Le choix des couleurs est sobre.
Arrivée en porte.
Fuselage shot orange.
Vue générale sur la cabine. Comme à mon habitude, je suis au 2F. Les sièges ne sont pas bien épais, mais pour 1h30 de vol, ça ira.
Le pas n'est pas délirant, mais j'ai la place de mettre mon sac à mes pieds.
Le BoB, avec la nouveauté de cet été : des spritz.
Le vol pour LYS vient seulement de repousser, alors qu'il devait partir avant nous.
Le terminal historique est bien calme en ce matin.
Un Beechcraft Chalair au parking. Celui-ci dessert Brest.
Nous avons grillé la priorité au vol pour LYS, qui devra attendre qu'on décolle.
Mais que peut bien être ce 737 à l'étrange livrée ?
J'arrive à attraper son immatriculation. Il est arrivé de Londres dans la nuit et repartira sur Bruxelles en fin de journée.
Belle surprise en apercevant ce bout de Beluga.
Et un tout entier ici.
Le cimetière d'avion de BOD m'a toujours intrigué, avec par exemple cet A340. A priori il a appartenu à SQ jusqu'en 2014.
Un 787 Norwegian.
C'est parti !
Au loin le Bassin d'Arcachon, sympathique destination pour cette escapade professionnelle.
Bon, pas de chance pour le temps, c'est bien gris.
Le trajet sera donc très nuageux.
Heureusement, on retrouve le soleil en arrivant à la maison ^^
Il est encore tôt et la brume matinale sur le massif des Maures est magnifique.
Passage au-dessus des marais de la Londe.
Au loin la ville de Hyères.
L'atterrissage se fait face à l'ouest. On retrouve les infrastructures militaires de TLN.
Et sa tour de contrôle, également tenue par les militaires.
L'espace réservé aux jets privés ne désemplit pas. Pourtant Air France a trouvé que TLN n'était pas assez "premium" pour rester…
Nous débarquons à 8h20, avec 20 minutes d'avance sur l'horaire. On pourra dire que les vents ont été favorables. Dommage là encore que TLN n'ait pas organisé un petit quelque chose pour le premier vol U2 en provenance de BOD. Les inaugurations ne sont plus si fréquentes…
Une belle pluie aura arrosé le coin dans la nuit, mais le beau est revenu. Récupération de l'Ateon-mobile et retour à la maison !
Merci de m'avoir lu et à bientôt !
Cette liaison entre BOD et TLN est très pratique, surtout depuis la fin des vols ORY-BOD, qui étaient top pour faire rejoindre BOD depuis TLN.
Le terminal "billi" fait vraiment cheap et la zone de parquage des pax (il n'y a pas d'autres mots) manque cruellement de confort.
Dommage qu'il n'y ait rien eu au départ et/ou à l'arrivée pour événementialiser un peu cette ouverture de ligne (même pas un tweet sur le compte de TLN), ce n'est pas comme si les compagnies se bousculaient pour aller à TLN...
8 Commentaires
Source Internet : Une contraction entre « Bordeaux » et « illico », voilà d'où vient le nom du terminal low-cost de l'aéroport Bordeaux-Mérignac « billi », terminal né en octobre 2010. « Attention, billi, sans majuscule, explique-t-on à l'aéroport
... et puis c'est du low fare ... donc pas de petites économies.
C'est pas les mêmes "premium". Là c'est du Premium Platinum Plus Gold Diamond.
Vinci aurait pu tout de même faire un petit quelque chose à l'arrivée. Il l'avait fait pour l'ouverture de la ligne vers Londres avec U2.
Au moins ça... ^^ en l'occurrence, c'est plus la taille de la bourse qui compte que le statut pour ces passagers là.
Rien de bien follichon à bord mais ça fait le job :)
C'est très dommage pour TLN, c'était très pratique plutot que d'atterir à MRS ou NCE, et la proximité avec le port d'Hyères quand on loue un bateau était juste un luxe phenomenal.
TLN jouit d'une situation privilégiée, tu peux même aller piquer une tête juste en sortant de l'aéroport ! Par contre il est trop près de NCE et MRS pour pouvoir véritablement développer un réseau, c'est dommage.
Moi aussi suis allé chercher l'info du billi et c'est vraiment tiré par les cheveux, quelle idée ...
Franchement, toujours aussi moche, le billi, alors que MP2 c'est amélioré, le terminal low cost de BOD est pourri. Aucune envie de passer par là.
A bientôt !
C'est vrai que le "billi" a un nom aussi ridicule que son agencement intérieur fait cheap. Par contre le trafic a l'air d'y être soutenu, avec une grosse présence d'U2.
J'espère que la ligne sera maintenue, en tout cas les 2 ou 3 vols que j'ai pris étaient bien pleins. On croise les doigts !
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