#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Retour vers Paris.
Je suis en avance à l'aéroport.
Il n'y a pas encore trop de monde.
La dépose bagage viens d'ouvrir pour Air France et celle du vol Turkish Airlines est en train de se terminer. Les passagers en Affaires et les voyageurs avec statut ont accès à cette zone prioritaire dont l'accès est contrôlé par une employée des services au sol de l'aéroport.
Direction l'étage après avoir enregistré mon sac.
L'aéroport commence à se remplir.
Il y a de la queue au contrôle des passeports.
Je n'ai jamais vu ces e-gates en fonctionnement alors qu'elles ont été installées il y a plus de 5 ans.
Passage de la sécurité après la PAF. J'emprunte ensuite le couloir vers le salon.
Le salon est assez rempli mais je trouve une place facilement.
Il y a un plat chaud (qui change régulièrement) et diverses entrées froides ainsi que quelques desserts.
Vins (médiocres) et bières (locales et importées) sont disponibles en libre service. Les alcools forts sont servis au bar par du personnel très sympathique.
Mon choix : poulet, riz et gratin de courgettes. Eau de source et gin tonic en boisson.
En dessert : gâteau à l'ananas (très bon) et mousse noisette.
L'heure de l'embarquement arrive et le salon se vide. Je ne me presse pas car à Libreville l'embarquement est toujours en retard de 10 à 15 minutes. J'en profite pour faire des photos du salon.
Il y a des espaces banquettes et des fauteuils.
Des zones un peu plus isolées avec canapés et télévisions
La décoration
Je quitte le salon pour la salle d'embarquement. Il faut passer par le duty free qui vend aussi des produits traditionnels.
Une publicité pour un navire moderne qui viendra concurrencer Afrijet (et ses tarifs élevés) entre LBV et POG et proposera une navigation en sécurité suite au naufrage de l'Esther Miracle en mars dernier.
L'embarquement vient juste de commencer.
Les 4 portes sont utilisées pour l'embarquement (une zone par porte).
La passerelle n'a que quelques petites fenêtres
Notre A330 :
En porte
Voici mon siège pour la nuit.
Oreiller et couverture sont déjà en place.
L'écran est grand et de bonne qualité.
Une bouteille d'eau est déjà là
Une télécommande se trouve dans l'accoudoir, c'est la même qu'en business.
Les plastiques ne vieillissent pas trop bien.
L'équipage distribue une trousse qui contient masque, chaussettes, bouchons d'oreilles, brosse à dent et dentifrice.
Manifestement l'IFE a subi une refonte depuis le vol aller. L'interface a beaucoup changé.
Je suis satisfait, c'est mieux qu'avant.
Prêt à décoller.
Le service commence une heure après le décollage. Le plat et le dessert sont corrects, l'entrée est médiocre.
Je m'endors dès l'extinction des lumières et ne me réveillerai que quelques minutes avant l'atterrissage.
J'aurais manqué le petit déjeuner mais vu la pauvreté de la prestation, ce n'est pas un mal (voir le FR du vol aller pour plus de détails sur le sac du désespoir).
En finale.
Il est 5h40 lorsque nous débarquons au 2L. (Plus de 15 minutes d'avance sur l'horaire prévu)
Je chemine jusqu'au LISA.
La PAF est presque déserte.
Elle est franchie à 5h55
Ma valise est livrée à 6h15.
35 minutes au total, CDG aura encore une fois été fluide (je ne pensais pas écrire cela un jour). Paris nous aime ??
AF : siège acceptable, le premier repas est bon mais le deuxième est tellement inacceptable que je préfère dormir. J'apprécie la nouvelle interface de l'IFE.
LBV : de la queue à la PAF, mais sinon tout est correct. Accès en voiture ou à pied uniquement. Seulement 4 portes d'embarquement, tout est petit et il n'y a pas beaucoup de marche à faire dans le terminal.
CDG : très bon , aucune attente à la PAF, sorti de l' avec une valise en soute en 35 minutes seulement.
Salon : restauration correcte, le personnel du bar était très courtois et serviable. Différentes zones pour s'asseoir.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Libreville (LBV) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Gabon Airlines avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 13 minutes.
Plus d'informations
10 Commentaires
Sympa le catering au salon, ça a sacrément évolué depuis l'époque où j'y étais !
Merci pour le commentaire.
Le catering est sympa et local, ça change de la restauration des salons européens.
Bons vols,
Dommage qu'il n'y ait pas eu de report pour LBV-POG , ca aurait ete interessant a lire aussi
Merci pour le commentaire.
Le siège (sans plus d'après moi) ne vaut pas la différence de prix
Pour LBV-POG, c'est un vol que je prends régulièrement, je proposerai bientôt un FR.
A bientôt,
Heureusement qu'il y a le passage au salon pour rattraper la médiocrité (et encore je suis gentil) de ce service "premium" (lol) d'Air France.
On est tellement loin des promesses du début, ici des crudités en entrée et un dessert où on ne sait même pas ce que c'est .. je ne parle même pas du sac bon appétit en seconde prestation que vous avez bien fait de zapper ^^
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Nous sommes d'accord, le service en premium est à revoir. Il y a trois ans le plat principal était le même que l'éco mais entrée et dessert étaient différents et de bonne qualité. Maintenant c'est l'inverse, plat différent mais entrée et desserts identiques et médiocres. Il faudrait un plateau vraiment différent de l'économique et des couverts en métal pour marquer la séparation des classes de voyage.
Heureusement que le salon permets de boire et de se restaurer avant le vol.
Bons vols,
La premium est probablement la cabine où Air France a le plus de marges de progression pour amener le produit à un meilleur niveau car la différence de prix ne se ressent pas trop dans la différence de prestation.
A bientôt,
Le salon est décoré avec originalité même si l'offre ne semble pas fantastique.
Le vol se passe bien, AF gagnerait vraiment à soigner le catering de sa Premium qui pour le coup ne l'est pas vraiment.
Après, le siège est assez confortable même si les dernières versions le sont plus et le Sky Priority permet de gagner du temps.
A bientôt.
La Premium est la classe de voyage qu'AF réussi le moins d'après moi.
Dans les autres cabines la prestation est équivalente aux compagnies concurrentes mais en premium l'expérience est souvent assez décevante.
A bientôt,
Connectez-vous pour poster un commentaire.