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Bienvenue sur ce FR consacré à mon vol retour de Londres Gatwick à Genève! Pas de tourisme pour moi, il s'agissait de célébrer le mariage d'un de mes proches vivant en Angleterre.
Comme pour le vol aller, nous arriverons assez tôt à Gatwick.
Sur la route j'aperçois déjà des avions au fur et à mesure qu'on se rapproche de l'aéroport.
Dès notre arrivée, nous nous dirigeons à l'étage des enregistrements d'easyJet
Une fois le PIF effectué, nous nous dispatchons pendant un moment, je fais le tour des boutiques sans rien trouver. Je passe devant un panneau de départs assez orangé.. comme pour Genève, on a vraiment l'impression d'être "chez EasyJet"
Je me pose sur les classiques chaises d'attente afin de commencer à rédiger ce FR. J'en suis à la. Dès que nous avons appris la porte d'embarquement (112), nous nous y dirigeons. A quelques petites minutes de passer par dessus la passerelle, j'aperçois notre avion (HB-JXM) sur la piste 08R. Son taxiing est rapide, je le vois tourner vers notre porte.
Je vous demande de m'excuser pour les captures d'écrans de photos (faites avec iPhone). Le zoom est pas terrible..
Notre oiseau HB-JXM, il a 5 ans.
G-EZAG Airbus A319 easyJet pour Bari
Notre oiseau du jour, le HB-JXM pour Genève.
G-EZGK Airbus A319 easyJet pour Rome
Nous descendrons du bâtiment pour faire quelques mètres sur le tarmac, beaucoup moins loin qu'à Schonefeld cependant. La photo du dessus a été pris pendant cette marche en sortant.
On s'approche de notre A320
Je ne manque pas de faire la photo porte.
Notre avion est presque plein. La cabine de cet A320ceo me semble un poil plus grande.. et les sièges me semblent un peu différents et laissent plus d'espace.. enfin voilà.. quelques différences ressenties par rapport au vol aller en A320neo.
Voila la vue 5A des A320 easyJet. Vous l'aviez peut être remarqué, l'embarquement se fait des deux portes. L'avion a 20 minutes de retard.
Notre voisin le G-EZGK
Le repoussage se fait à 17h24, soit 24 minutes en retard.
Le roulage commence en direction de la 08R, exactement le chemin inverse de notre arrivée en 26L quelques jours plus tôt.
L'avantage de décoller en 08R est que nous voyons quelques avions sur la piste durant le roulage. Du coup, petite séance de spotting !
Tout d'abord niveau tarmac, on peut apercevoir un A321 de Wizz en provenance d'Athènes…
Un Dreamliner de Norse, qui a atterri à Gatwick en provenance de Los Angeles plus tôt dans la journée…
Alors que nous remontons la piste par le taxiway, quelques avions prêts au départ sont visibles.
Un Boeing 737 de TUI pour Pafos.
Un easyJet A320 pour Limoges. J'entends les pompes hydrauliques typiques des A320.
A319 pour Gibraltar, je l'avais pas vu tout de suite celui-là. Il était juste devant nous.
Petit 90 degrés, avec derrière nous un airbaltic pour Riga
Nous traversons la piste 08L, les travaux visibles à l'arrivée de mon vol précédent ne sont déjà plus existants.
Alors que notre prédécesseur, un A319 en provenance d'Amsterdam, déguerpit de la piste, nous voilà prêt pour un nouveau Rolling take off.
L'airBaltic va nous suivre droit derrière.
Nous prenons notre envol après une belle poussée et en prime une belle vue sur le tarmac de Gatwick. Notre voisin de porte est parti en roulage entre temps.
Après un premier virage, nous nous arrêtons à 6'000 pieds.. Le ciel de Londres est bondé, plusieurs avions en holding pattern nous empêchent de monter plus haut. Après quelques minutes nous continuons notre montée, toutefois en allure ralentie afin de laisser monter un avion plus haut que nous. Puis notre montée se poursuit à une vitesse normale par la suite.
Presque cloudsurfing à 6'000 pieds.
La montée se poursuit et nous traversons la Manche
La luminosité est agréable en ce début de soirée
On survole aussitôt les terres françaises.
Je commence à voir beaucoup de béton tout d'un coup. Je suis alors quasi sûr d'apercevoir Paris. Le commandant de bord prend la parole et nous informe que nous survolons Paris, en regardant par la gauche en effet, on peut même apercevoir de loin l'aéroport de Roissy Charles de Gaulles. Le commandant nous explique aussitôt que nous sommes à 35'000 pieds et que nous volons à un peu plus de 700 km/h (FR24 a ce moment là indique 412 noeuds = 762 km/h).
Je me dis que Paris Orly ne doit pas être loin. Je l'aperçois tout juste en bas de ma vue
Alors du coup.. Le Bourget doit pas être loin.. je le vois tout juste de loin au bon moment.
J'aperçois ensuite un autre aéroport, mais impossible de me rappeler ou de deviner son nom.. il s'agit en fait de Melun.. je n'aurais pas trouvé !
Collation du jour.. J'ai failli prendre des pâtes à 4 balles, mais finalement pourquoi pas un croque monsieur, avec une "San Pé" en accompagnement.
Me voilà heureux dans l'avion.. Si je le pouvais je le prendrais tous les jours…
La vue est imprenable
Nous commençons gentiment notre descente.. Ce soir on atterrit sur la 04… Toujours pas de 22 pour moi, mais évidemment, aucun regret.
Cette approche en 04 nous donne une jolie vue sur le pied du Jura, avec en prime, un beau couché de soleil.
On aperçoit évidemment le lac Léman en fond. Le paysage est magnifique.
Nous faisons une vente arrière gauche pour la 04. Il y a du monde à l'arrivée.
Le virage en left base 04 nous procure un moment incroyable. Le soleil illumine la cabine a un tel point qu'on croirait que la lumière était allumée !
Nous voilà en approche finale.. J'entends l'alarme du pilote automatique, je devine que le pilote fait une approche manuelle peut être à vue?
Finalement l'alarme se répète quelques fois durant les prochaines minutes. il y a pas mal de vent, mais ça ne bouscule pas tant que ça. Le pilote a du bien s'amuser.
Le soleil se cache dans les montagnes, a défaut d'avoir été éclipsé par le Sharklet.
Atterrissage parfait.
Freinage maîtrisé pour une sortie immédiate de la piste.
Roulage propre.. mais? mais?
Incroyable ! pour la première fois, je vais débarquer sur le tarmac et rejoindre le terminal en paxbus! Ce qui me rappelle évidemment le tour du tarmac de Zurich en avril, à défaut d'avoir tenté de participer au concours pour faire celui de Genève !
Nous prenons place donc sur le remote 61, avec comme voisin, un Swiss BCS100 pour Londres Heathrow.
Nous disons au revoir à notre HB-JXM
Notre trajet en paxbus commence avec un Emirates Boeing 777 d'Emirates
Il y aura 2 paxbus pour acheminer tous les passagers du vol.
On passe devant le satellite à 3 portes opérationnelles (la porte Est n'a pas de satellite ni de point de stationnement, mais une voie de roulage.
Je n'ai pas choisi le meilleur côté pour admirer pleinement cet easyJet autrichien en provenance de Berlin (tiens tiens..)
Avant de passer sous l'aile Est, j'admire cet BCS300 qui repartira à CDG un peu plus tard.
On passe devant Emirates.
Un A320NEO au décollage pour Rome.
Après le trajet en paxbus, nous voilà… dans un tunnel.
puis nous traversons la nouvelle Aile Est ! Une autre première pour moi !
On la traverse devant les parkings vides des gros porteurs…
enfin presque.. voici le même Emirates que tout à l'heure mais vue de haut cette fois. Imposant ce 777 !
Un dernier petit coup d'oeil avant les contrôles passeport se faisant relativement vite.
Nous nous dirigeons ensuite vers la livraison des bagages, les notre sont déjà là, et faut croire que beaucoup de passagers sont déjà passés par là, il ne reste quasiment plus que les notre !
Bien rempli, assez logique pour un dimanche soir..
Un dernier petit selfie pour la route !
Et voilà !
J'adore voler en avion, je l'avais pas fait depuis 10 ans, mais j'ai redécouvert les sensations.. C'est simplement beau. Promis, j'attends pas 10 ans avant de redécoller ! Et j'emm..... les écolos !
1 Commentaires
Sympa la photo de Melun Villaroche. Il est plutôt facile à reconnaitre quand on le connait. Sa configuration particulière en T, les grands hangars qui datent de l'époque de Marcel Dassault, et les installations de Safran.
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