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Mes lecteurs habituels le savent : une photo de titre en négatif N&B, c'est un vol qui s'est mal passé. Cette fois-ci, c'est avant le vol que ça s'est mal passé, ce qui n'était pas mieux.
Ce FR est le premier d’un routing qui devait être triangulaire, sur la base d’un open-jaw acheté chez Air France, avec un vol de liaison intérieure sur Tunisair Express. Départ tôt le samedi matin de CDG, retour tard le samedi suivant : les horaires nous convenaient parfaitement, tout particulièrement à l’amie provinciale qui allait nous accompagner.
Nous avions choisi de voyager à ces dates la parce que c’était la dernière semaine de la desserte en vol direct de DJE en vol direct depuis CDG (aéroport qui nous arrangeait). En mai, changement de siège : AF réduisait la voilure et passait d’un A320 à un A319.
Appel à la hotline Platinum d’AF qui ne propose aucun plan B aérien pour nous acheminer a DJE, au motif qu’ils n’ont pas d’accord tarifaire avec une compagnie aérienne desservant DJE. Hormis un remboursement, la seule proposition est de nous acheminer le vendredi en début d’après-midi à TUN, et que nous fassions le trajet TUN-DJE en voiture de location aux frais d’AF. Six heures de route, dont les deux dernières de nuit ?? Il n’en était pas question ; nous avons acheté un billet TUN-DJE avec une ample marge horaire par rapport à notre arrivée à TUN, et je compte bien me le faire rembourser par AF. Le routing devenait donc :
Ce n’était pas fini : changement de siège sur le vol de retour… parce que le vol ne sera pas assuré en A320 Air France, mais en 737 ASL Airlines pour AF. Le PAX lambda ne l’aura remarqué qu’à l’embarquement, mais pour un FRiste, c’est un lot de consolation dans une série de déboires (spoiler : la suite de ce routing ne s’est pas très bien passée non plus), car ASL Airlines est une compagnie aérienne qui n’est pas facile à faire entrer dans son carnet de vol.
(On notera que là, le Paris-Djerba était rayé car annulé.)
Et donc, enfin, voici le routing prévu le jour du départ !
Enregistrement en ligne : j’avais choisi les sièges 9A et 9B (au hublot pour moi, pas sur l’aile, pas à contre-jour)
Le marketing d’AF a encore un peu de paramétrage à régler dans ses algorithmes : espérer me faire payer 39 euros pour me séparer de Mme et voyager certes au hublot, mais sur l’aile et du mauvais côté ? Merci, mais non merci !
Arrivée en taxi à CDG-2E
Pas de bagage à enregistrer, nous nous dirigeons vers l’accès Skypriority… dont les sas Parafe sont hors service et dont l’aubette classique est vide ; avec deux PAX qui semblent attendre que la PAF traite leur cas dans l’arrière-boutique.
Les PAX Skypriority sont redirigés vers la file standard, en coupe-file à raison de 1 Skypriority pour 2 PAX standard. Comme ces derniers ne sont pas nombreux, le gain de temps est au total négligeable.
PIF passé sans problème particulier, et nous voici airside
Arrivée au salon du 2E, hall K, que l’architecte s’est ingénié à rendre aussi spotter-unfriendly que possible.
Alcools
Offre chaude, que j’ai eu du mal à corréler avec le « cake aux poivrons » affiché
Là, c’est plus clairement du poisson, et des pommes de terre à l’arrière-plan.
Des hamburgers vont arriver trop tard pour que je puisse envisager cette option
Ingrédients pour une salade
Cold cuts et fromage (cantal, emmental, et raclette – je n’ai pas trouvé trace du camembert et de la tomme de Savoie annoncés)
Pain, et viennoiseries datant probablement du service du petit-d2jeuner
Jus de pomme, d’orange, et de pamplemousse, et crème de légumes à droite.
Desserts
Quelques fruits en hauteur, qui semblent relever de la décoration
Début de mon repas
Il est l’heure de se diriger vers la porte d’embarquement
Les PAX commencent à embarquer
Mais pas les PAX Skypriority, qui sont bloqués par une famille dont le cas semble compliqué, et quand il est enfin résolu, les PAX ordinaires sont déjà presque tous passés.
Un 777-300ER au contact à l’extrémité du hall K
Un A320 similaire au nôtre - notez l'affichage de notre vol sur le panneau à gauche
Instant porte
Fuselage shot
F-HEPA a 13 ans révolu, mais sa cabine est plus récente que cela, car elle a été équipée de coffres à bagages plus hauts, qui permettent de placer les valises de cabine sur la tranche.
Mais tous les PAX ne l’ont pas bien compris
Largeur standard entre accoudoirs, donc plutôt confortable puisque c’est un A32x
En revanche, le pitch, mesuré de la limite de l’assise à l’aumônière, est réduit
Et ce d’autant plus que le dossier peut s’incliner un peu (de 7°)
Carte de sécurité recto-verso
Prise USB en extrémité d’accoudoir, non alimentée avant le décollage
Tiens, il n’y a plus de rideau séparant la J ?
777-200ER Air France
A220-300 Air France
Prémonitoire 737-800 ASL AIrlines
Décollage d’un A320 ITA Airways
Décollage piste 08L, que le CdB nous annonce retardé de 5 à 10 minutes, à cause de la fermeture d’une piste (ah ?)
737-800 Air Algérie
777-200ER Air France
A350-900 Air France
Le terminal 2E, hall K
Avec un A350-900 Vietnam Airlines
Le terminal 2E, hall L
Une brochette d’appareils long-courrier au Hall M (Air France, Air Mauritius, Aeromexico, Delta Air Lines)
Décollage : les halls L et M du terminal 2E
Le terminal 2G, dédié aux petits modules du groupe Air France
La nationale 2
St Mard, dont la gare (Dammartin Juilly Saint-Mard) marque la limite des transports d’Ile-de-France sur la ligne K du Transilien
Lagny-le-Sec
Au milieu de la photo, la piste et les bâtiments de l’aérodrome du Plessis-Belleville (LFPP)
Montée au-dessus de la couche de nuages
La Seine à Boissière-le-Roi
Melun
Nemours
Montargis, et les communes avoisinantes
Panorama général autour de Montargis
Les prises USB ont été alimentées après le décollage
La vallée du Rhône au niveau de Saint-Maurice-l'Exil
Annonay
Air to air avec un appareil que j’ai trop tardé à chercher à identifier
Romans sur Isère
La collation : les PAX ont le choix entre pain aux graines, tomates marinées et tartinade artichaut (à gauche), et pain de campagne, tartinade à la crème et concombre (à droite), accompagnés d’une boisson : ce sera café et verre d’eau pour nous deux.
Autopsie du premier
Et du second, dont Madame avait commencé une analyse qualitative
Nous n’avons pas fait de dégustation croisée, mais j’ai plus apprécié le premier que Madame le second.
Une galette bretonne a aussi été distribuée
La vallée de la Durance, au milieu de la photo
Les murailles naturelles de la Combe du Bayle, au sud de Savournon
L’autoroute A51 au niveau du Poet ; Sisteron est hors champ à droite
Les reliefs entre St Geniez et Sisteron
Premier aperçu de la Côte d’Azur
Cannes, le Golfe de la Napoule et le Golfe Juan, avec les îles de Lérins à l’extrême droite
La Côte d’Azur, de Théoule-sur-Mer à la frontière italienne
La rade de Cannes, NCE, la rade de Nice et la rade de Villefranche, cette dernière entre le Cap de Nice et St Jean Cap Ferrat (et au-delà, Roquebrune-Cap-Martin).
Idem, en renforçant le contraste des couleurs.
Gros plan sur NCE
Arrivée au-dessus de la Sardaigne, avec Isola Rossa au-dessus du réacteur
La Sardaigne sera rapidement couverte de nuages. Un bond en avant, et voici la côte tunisienne à droite, avec la Sicile à l’horizon
Gammarth
La sebkha Ariana, un lac saisonnier, séparé de la Méditerranée par un cordon de dunes
Arrivée de l’autre côté de la sebkha
Les quartiers résidentiels situés immédiatement au nord du couloir de descente vers la piste 19
Posé des roues à 15h33, heure locale, donc à l’heure
A330-200 Tunisair stationné au large
Dernier aperçu de notre avion, qui est arrivé à Tunis, alors que c’était un vol vers Djerba que nous avions réservé.
Cheminement de débarquement
Transit, oui, mais pas international
Traversée de la salle de livraison des bagages, passage rapide de l’immigration
Sortie landside, et montée vers le niveau Départs
Décoration de la voûte au-dessus des escaliers
Mais les vols intérieurs (assez peu nombreux, vue la taille du pays) s’enregistrent et embarquent au rez-de-chaussée, ce qui permet d’admirer au pied de l’escalier deux belles reproductions de mosaïques romaines, mais il y a bien mieux en ville… et dans le bonus de ce FR.
Merci de m’avoir lu !
Il est difficile de transcrire les déboires subis dans la notation de ce vol. Faute de mieux, je décerne un zéro pointé en Services à CDG, en raison :
- de l'annulation du vol (probablement pas assez rempli (tant pis pour les PAX)
- de la non-alerte au sujet de cette annulation, ce qui est rigoureusement inacceptable
- de la médiocrité de la solution proposée.
La fluidité était elle aussi médiocre, tant au passage du PIF qu'à l'embarquement, les PAX Skypriority n'ayant de facto aucune priorité.
L'accessibilité d'AF n'est bonne que pour qui se paye un taxi pour aller à CDG en milieu de journée, pour gagner un peu de temps dans une journée de travail amputée par la faute d'AF.
J'ose à peine évoquer une hypothétique reconnaissance d'un statut Elite Plus, tellement elle a été inexistante.
En vol, bah, c'est un vol de jour, d'un peu plus de 2 heures en A320, avec un petit sandwich et une offre de presse téléchargeable en ligne. J'accorde cependant un point de confort supplémentaire pour les coffres à bagages surdimensionnés, qui devraient réduire les trop bien connus problèmes de bagages à main.
A l'arrivée, le passage de l'immigration est rapide, mais la signalétique est médiocre. TUN est de plus un aéroport bruyant. L'accès à TUN en taxi est rapide, et très abordable à condition d'utiliser un VTC, les taxis standard ayant la fâcheuse habitude de surfacturer les visiteurs.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 27 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Tunis (TUN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 33 minutes.
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11 Commentaires
Heureusement que l’amie de ce voyage venait de dépenser une somme considérable pour un voyage lointain en 2024, et qui a constaté une incohérence sur sa réservation pour DJE, car AF a tout simplement été aux abonnés absents pour prévenir ses passagers.
Cela dit UG n’a pas fait mieux ??.
Vol avec prestation classique d’AF et un choix de sandwich végétarien.
L’arrivée à Tunis est rapide.
Bonus d’actualité : on peut dire que cette réouverture annoncée imminente depuis juin dernier ( 3 mois c’est pas vraiment du rapide) avait un goût de chance extraordinaire, et pouvoir visiter ce musée qui est un incontournable pour qui s’intéresse à l’histoire, sans la foule des touristes est d’autant plus agréable.
Donc avis au amateur de bon tarif au départ de TUN , il y a à nouveau de quoi faire entre deux billets d’avion !
A bientôt
Lesson learnt : vérifier régulièrement ses réservations !
Cela, au moins, n'a pas été annulé !
Un collègue m'a raconté sa frustration lors de sa visite du Bardo il y a une douzaine d'années, dans le cadre d'un voyage organisé en Tunisie : traversée au pas de charge (20' ?), puis 20' de visite libre, et rendez-vous à la sortie pour aller à l'étape suivante dans les souks !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Un vol somme toute agréable, on retiendra surtout la nullité (n'ayons pas peur des mots) des services AF dans la gestion de l'annulation votre CDG DJE. On a connu largement mieux.
Sympathique visite du musée du Bardo, vous êtes vraiment tombé à pic avec cette réouverture récente.
A bientôt pour la suite!
AF a sorti le grand jeu pour m'ôter tout regret pour la perte prochaine de mon statut chez eux.
Ce fut une divine surprise à notre arrivée. Comme quoi, même en vacances, il est bon de ne pas décrocher complètement de l'actualité.
Merci pour le commentaire, à bientôt pour la suite !
En même temps je râle mais combien de fois, avant de passer au statut ultime chez LH, j'ai découvert des changements horaires chez LH simplement grace à un tableau excel où je référence mes horaires de vol, zokazou ^^
Maintenant j'ai le droit à un coup de téléphone lors d'un changement horaire, si c'est pas grandiose ça ^^
Prestation gratuite mais totalement minime chez AF. Mais bon, ça, c'est pas une surprise.
Belle prise que le musée sans les touristes ! Chapeau !
A bientôt !
Lesson learnt : vérifier de temps en temps si les prochains vols n'auraient pas été subrepticement modifiés
AF m'en a trop fait pour qu'ils puissent espérer conserver ma fidélité et un statut tel qu'ils envisagent de me prévenir en pareille circonstance
C'est comme les horaires, il ne faut pas s'attendre à une communication systématique en cas de changement à ce sujet ! ^^
Cette réouverture, c'était Noël au mois de septembre !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Du très classique AF qui se soucie comme d'une guigne de l'expérience client.
Le défi de ne parvenir à ne rien mettre entre les tranches de pain et d'allonger le commentaire descriptif est en passe d'être gagné.
Le salon améliore l'expérience.
D'août à septembre, la PAF de CDG ne progresse pas.
Les mosaïques du musée du Bardo restent exceptionnelles.
Carthago delenda est?
A bientôt !
AF fait des efforts méritoires pour que je ne prolonge pas mon statut FB Elite.
Tant que les PAX n’auront pas ma curiosité, la supercherie aura de beaux jours devant elle.
Indiscutablement, mais pas suffisamment pour justifier le budget nécessaire pour y accéder
L’été se prolonge
Pour un amateur de tesselles, c’est une visite incontournable
Cartago delendata fuit, par les Romains, les Vandales, et surtout les Arabes qui ont pillé le site pendant plus d’un millénaire. Il n’en reste pas grand-chose, en fait.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
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