#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5971 avis
Ce voyage était initialement prévu à l'automne 2020, mais une pandémie mondiale est passée par là et à fait que ce voyage à du être reporté, comme beaucoup parmi vous.
Le routing initial était BES-CDG-HAN DAD-PQC PQC-SGN-ICN-CDG-BRE
qui c'est transformé en CDG-FRA-HAN DAD-SGN-PQC PQC-SGN-ICN-CDG-BRE
Ceci est le dernier tronçon de notre voyage au Vietnam
Nous avons parcouru 23.399 km en avion (calcul orthodromique), pour un total de 33h19 de vol
Nous sommes parti d'Hanoï pour aller tutoyer la frontière Chinoise tout au Nord pour redescendre vers la partie centrale et très humide à cette époque de l'année, pour finir sur l'île de Phu Quoc.
Nous avons utilisé par trois fois le bus de nuit avec couchette (pas très confortable pour les grandes personnes comme moi), affronté toutes sortes de routes rocailleuses, de terre (heureusement que la pluie a été absente durant cette boucle), en travaux tant à motos qu'à scooter, mais uniquement de jour, la conduite vietnamienne qui parfois est un peu sportive en laissant, par exemple, que très peu de place entre le camion qui se fait double par un bus et vous vous arrivez en face. Donc quelques sueurs froides durant certains tronçons routiers
Nous avons partagé des moments et des repas avec un peuple tout sourire, très accueillant et le cœur sur la main
Ce dernier FR sera relative court, dû au fait que je commence à accuser le coup après les 3 vols précédents, le décalage horaire et ce dernier vol, très court est de nuit, ce qui ne facilite pas les prises de vue extérieure.
Après le vol en provenance d'ICN, nous cheminons les couloirs de CDG 2E pour un transit vers le 2F. Le marquage est clair il suffit de suivre les panneaux jaunes (la couleur ADP) correspondant à la destination finale
On commence par le fameux panneau qui fait sourire et/ou commenter certain(e)s FRiste(s)
Nous passerons le PIF et la PAF de façon éclaire pour la simple et bonne raison il n'y avait strictement personne
Nous continuons notre cheminement, à monter et descendre puis remonter pour redescendre les escaliers ou les escalators
Pour enfin l'arrivée dans le terminal 2F
Et vérification de la porte de départ pour notre vol vers Brest, cela sera la F30. Très bien c'est juste à côté du salon
Puis petit virage vers la droite pour accéder au lounge
Le salon au rez-de-chaussée étant relativement plein, nous montons au 1er où la fréquentation y est moins élevée
Un peu moins achalandé mais quand même rempli, nous le traversons pour y trouver un coin tranquille tout au fond
voici l'offre qui y est proposée
Le bar à apéritif avec quelques sachets de chips
Un petit bar à salade
Le plat signature du jour, qui a du avoir du succès
Et le coin des desserts
Qu'y-a-t-il côté spotting. Les reflets ne facilite pas la tâche
Un heure trente entre les 2 photos
Même si cela ne se voit pas trop, mais le salon commence à se vider
Et le FIDS nous annonce un retard de 40 minutes pour notre vol. Cela ne nous enchante pas trop, car la fatigue commence vraiment à se faire sentir, mais on ne peut pas faire autrement que d'attendre
Puis on décide de rejoindre la porte, histoire de nous dégourdir les jambes pour contrer le sommeil
A la sortie du salon à droite toute et quelques pas nous séparent de la porte F30
Il est 21h15 et déjà une bonne majorité des commerces descendent leurs rideaux de fer ou rangent leurs marchandises
Le retard est confirmé en porte et je retrouve notre CC J du vol précédent et nous jasons de la Bretagne
Les portes d'accès s'ouvrent pour un préembarquement
Nous attendrons encore une dizaine de minutes que notre A319 soit prêt
F-GRXF
Constructeur: Airbus
Type: A319-111
Date du 1er vol: 06/03/2003
Date de livraison: 25/03/2003
MSN: 1938
Motorisation: 2 x CFM56-5B5/P
Configuration: CY143
Nous serons accueillis chaleureusement par le CC de ce vol
Et c'est sous la pluie que je tente quelques clichés
Repoussage à 22h12 et démarrage des moteurs et nous resterons dans cette position pendant 13 minutes, les CFM étant au ralenti. Un instant, j'ai soupçonné un dysfonctionnement de notre A319 avec un retour au parking et encore un report pour le départ
Puis à 22h25 le roulage vers la 26L s'engage
Puis le décollage, puis on devine CDG2
Puis le camembert
Et la zone de FedEx
La collation J servi durant le vol, Même si le désir de manger n'est pas là, ça fait maigre
La descente vers Brest sera brutale du à un taux de descente anormalement élevée. Est-ce le contrôle ou le PF qui a tardé à procéder à enclencher celle-ci, je ne serai jamais mais c'était assez impressionnant
On passe le FL100 et on allume les phares d’atterrissage
La base aéronavale de Landivisiau que certains pilotes prennent pour Brest dû à l'orientation de la piste qui est similaire pour les deux plateformes. Les deux derniers incident remonte à septembre 2022 et à quelques jours d'intervalles. Le 10 un A319 de Volotea en provenance d'Ajaccio et le second le 19 le A321 d'Air France en provenance de CDG.
Atterrissage sur la piste 25L et direction le parking
Au parking un E145 de Valljet qui est arrivé de MPL la veille de MPL et repartie le 30 vers LRT et un B190 de Challair
Le E170 de HOP partira demain matin vers LYS
La passerelle télescopique ayant décidée de rester en position rentrée, la descente se fera via un escalier mobile
Direction la livraison des bagages
Cela sera assez rapide, bien que les bagages siglés SP n'aient pas été livrés en premier
Ainsi s'achève notre voyage, encore une heure de route pour rejoindre notre néobretonne. C'est un ami qui conduira jusqu'à destination, n'étant pas en capacité de conduire ni mon conjoint
Merci d'avoir lu tous mes reports
Pour cette année plus de vol(s) prévu(s)… Normalement
Je vous souhaite à toutes et tous de bonnes fêtes de fin d'année
Philippe
CDG2F: à cette heure tout a été fluide, du passage du PIF, de la PAF à l'accès au salon et à la porte d'embarquement
Le vol: Le CC très agréable mais prestation pour un vol en J tout juste acceptable
BES: Livraison des bagages rapides mais sans respect du tag SP, pour le reste tout était fermé
le salon CDG2F: Le premier étage est plus calme avec une bonne ambiance générale. Pour les prestations on sentait quand même la fin de service
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Brest (BES).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.
Plus d'informations
8 Commentaires
Ce dernier vol de clôture se finira plutôt bien (malgré les 40 min de retard) par rapport au 1er vol de ce long périple.
Périple que je n’ai pas encore eu le temps de lire…mais ce n’est qu’une question de temps !
Joyeuses fêtes de fin d’année ✈️
Jalil
Bonnes fêtes de fin d'année et à bientôt
Philippe
Un vol pour revenir à la maison après un très beau voyage.
Je me retrouve totalement dans ton introduction, un voyage c’est un moment où on abandonne notre routine et notre confort pour aller vers les autres. Et les vietnamiens sont des gens gracieux et souriants.
Trajet en bus, en moto, en avion, on s’immerge dans le pays, on le regarde vivre.
Alors le retour n’est pas facile.
Mais généralement c’est aussi le début d’un autre projet, une autre destination qui commence à germer, on reprend les recherches et on se projette ailleurs.
Ou alors tout simplement à Calvi. ☺️
Bonnes fêtes en espérant plein de projets pour 2024.
Le retour chez soi après une immersion et un partage comme nous l'avons vécu est certes difficiles les premiers jours mais on reprend vite ces habitudes et comme tu le dis aussi c'est le début d'un autre projet.
Pour les projets 2024, il y a aura le rituel Calvi où des travaux nous attendent pour finaliser la reno du nouveau logement.
Nous essayons d'alterner les MC et LC une année sur 2 donc pour le prochain voyage le Portugal avec une combinaison OPO et FNC
Et nous avons déjà en vue la prochaine destination LC pour 2025, nouveau pays et toujours dans l'Asie Sud-Est, région que nous affectionnons particulièrement
A bientôt et Bonnes fêtes de fin d'années avec très certainement plein de projets pour 2024 tant aéronautique que d'autres
Philippe
Bon...La sécurité routière au Vietnam est déplorable. Heureusement pour vous, tout s'est bien passé.
D'ailleurs, la sécurité en général est déplorable au Vietnam, même s'il y a pire, notamment en Amérique du Sud.
Oui la prestation en vol a été minimaliste
Au premier abord la circulation au Vietnam peut paraître chaotique et apeurer les occidentaux que nous sommes, mais en étant prudent et en anticipant on s'en sort bien
Nous n'avons jamais était confronté à un problème d'insécurité au Vietnam bien au contraire.
Philippe
Nous étions en fin d'après-midi un lundi et effectivement pas trop de monde au salon que je découvrais pour la première fois
Oui Chalair a arrêté les vols BES-ORY et également UIP-ORY. Pour ces 2 rotations les prix étaient vraiment stratosphériques
A bientôt
Philippe
Répondre
Connectez-vous pour poster un commentaire.