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Je suis pris d'une grosse envie de soleil lors d'une vague de froid début Décembre. J'ai envie de partir rapidement, pour couper l'hiver, mais ce n'est jamais facile de trouver de bons tarifs sans anticipation.
Après quelques recherches, je tombe sur un tarif Aeromexico pour Sao Paulo (1200€ l'aller-retour en Business depuis Barcelone). Aucune envie d'aller à Sao Paulo pour de la villégiature, mais comme le tarif autorise le stop-over, je peux l'utiliser pour me rendre au Mexique et y rester pour les vacances. J'aurais juste à voler la suite après, ou en d'autres termes à rentrer via Sao Paulo.
Chose surprenante, ce tarif en aller simple coute moins de la moitié de l'aller-retour ! C'est parfait, et dans ce cas l'aller simple suffira (560€ en aller simple, plus 51€ pour me rendre à Barcelone), que je complète d'un billet prime pour le retour depuis Sao Paulo. C'est la meilleure utilisation possible des miles (71.000 miles chez Miles & More et 21€ de taxes), car la loi brésilienne interdit la YQ, nom de code d'une taxe artificielle que les compagnies utilisent pour récupérer le maximum d'argent sur les billets soi-disant gratuits.
Pour ne pas rester toute la semaine sur la région de Mexico, je cale au sein du stop-over un aller-retour de Mexico City à Puerto Vallarta (88€ en Economy) pour quelques jours de plage.
Ce qui donne au final le routing suivant pour un total de 632€ et 71.000 miles :
Nous avons passé la nuit dans un hôtel de l'aéroport par confort et sécurité, et la navette nous dépose le matin au Terminal où nous sommes arrivés la veille au soir.
Nous avons déjà imprimé nos cartes d'embarquement et filons directement à la sécurité dédiée qui est totalement indépendante de la ligne de sécurité principale. C'est parfait pour séparer les flux et éviter les erreurs.
La sécurité est passée très rapidement et nous voilà dans la partie centrale du terminal. Direction le salon qui se trouve en mezzanine (sur la photo, cela correspond à la zone vitrée à l'étage, en arrière plan de la photo).
C'est un très bon salon pour une destination secondaire (quoiqu'importante) en zone Schengen. Quand on regarde les détails, il propose encore de la presse, ce qui devient rare…
Les différentes zones et ambiances sont découpées, y compris des salles de travail et de réunion (dans le cube central sur la photo).
Et les buffets sont variées, avec des sélections qui changent au fur et à mesure de la journée (il faut rester quelques heures pour s'en rendre compte, forcément !)
Pour notre part, nous constituerons un petit déjeuner.
Puis il est temps de rejoindre notre avion, qui présente une nouvelle cabine…du moins nouvelle pour moi qui n'ai pas encore eu l'occasion de la rencontrer.
Cela reste une cabine classique de vol européen, avec peu d'espace et de confort. On notera la têtière réglable, et un peu moins d'inclinaison que les sièges précédents (qui, sur KLM, me laissaient toujours l'impression d'être couché…)
Nous avons opté pour le premier rang qui présente un peu plus d'espace…et le siège central est bien sûr libre.
La prise USB est active au sol, pas comme chez la grande soeur, qui est d'ailleurs stationnée juste à côté !
Puis c'est l'heure du décollage, immortalisé par notre voisin du 1A, avec une méthode toute particulière !
Le temps de la montée, je feuillette le magazine qui présente principalement de la publicité. Je note un encart pour l'arrivée de VS dans l'alliance Skyteam, ce qui relèvera un peu le niveau (même si leurs routes étaient de toute façon déjà ouvertes en partage de code à l'alliance).
Puis arrive le summum de la gastronomie hollandaise : la boite.
Boite qui contient un magnifique moment de greenwashing. Les couverts en métal (et donc lavables et réutilisables à l'infini) laissent place à des couverts jetables (en bambou, donc c'est green, non ?) pour attaquer cette boite pleine de conditionnements plastiques inutiles. Magnifique :)
Alors, le service est fait à midi, mais c'est petit déjeuner et choix de boisson qui correspond.
Nouveau concept chez KLM : c'est petit déjeuner toute la journée. Le repas le plus simple et le plus économique est donc déployé à toute heure, avec un petit "plus" selon l'horaire…
Et pendant que toutes ces économies de bout-de-chandelle font leur apparition, on continue à frapper des cookies à l'effigie de la compagnie. Un peu n'importe quoi…
N'importe quoi mais rentable : 28 sièges en classe Affaire à ce régime là, c'est une vraie vache à lait.
A la fin du service arrive le différenciateur du menu : pour cette heure ci, le healthy drink, ou bien 15 cl de jus de mandarine. Sauf qu'il est midi passé, on demandera un vin blanc…
Il nous accompagnera jusqu'à l'arrivée, dans une brume épaisse…
A quelques minutes du posé de roues, on découvre enfin le sol d'Amsterdam….où nous n'avons prévu de rester qu'une heure et quarante cinq minutes !
A bientôt pour le long-courrier !
Franchement pas terrible du tout. Bon, la Business Europe n'est terrible chez personne en terme de cabine, service et confort. Et KLM, sans surprise, ne fait pas mieux.
Par contre, dans le catering ils font vraiment pire que les autres. Et même pire qu'eux mêmes avant, ce qui est déjà un exploit !
Franchement, je ne sais pas ce qu'ils vont encore trouver à réduire, mais je suis sûr qu'ils vont trouver ^^
8 Commentaires
Je te connais (ainsi que R.) suffisamment pour ne pas croire que vous avez mauvais goût mais plutôt que vous avez le goût et le nez pour faire de bonnes affaires.
"Puis c'est l'heure du décollage, immortalisé par notre voisin du 1A, avec une méthode toute particulière !"=> violation des procédures IATA. Les volets doivent rester ouverts durant le décollage (LOL)
"N'importe quoi mais rentable : 28 sièges en classe Affaire à ce régime là, c'est une vraie vache à lait."=> tant qu'il y a des dindons pour voyager sur KLM ;-)
Merci Thomas
Va expliquer ça aux américains !
A+
Les salons espagnols ont bonnes réputation, ce qui contraste avec le vol qui va suivre avec un petit-déjeuner servi à midi.
Ça m'est arrivé aussi il y a 15 jours (mon vol était à 11h50) et comme je ne savais pas ce que contenait la boite quand on m'a demandé ce que je souhaitais boire, j'avais demandé un Gin To !!)
D'après les explications de Stephan, tous les vols avec horaires jusqu'à midi, c'est le petit-dej... si au moins il était bon...!
Voler en J sur KL n'a d'intérêt que dans le cadre d'un préacheminement comme c'est le cas ici.
A bientôt.
Et pour celui à la chasse d'XP, le passage par AMS permet toujours de faire en deux segments ce qui existe sûrement en direct ^^
A+
Effectivement. Le seul avantage du bambou est sa biodégradabilité. Y'a un débat similaire entre le verre (recyclable mais avec des limites) et l'alu (recyclable à l'infini et + léger).
A bientôt pour la suite!
Vraiment pas con et ça marche super bien. Je l'ai déjà fait pour des vidéos de nuit. Ça enlève les reflets en plus.
Petit déjeuner pour un vol qui part après 11h, c'est un peu décalé. Surtout que dans le nord ils déjeune à midi.
J'aime bien la tasse.
Merci pour ce Fr
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