#11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
349 avis
Bonjour à tous :)
Direction Barcelone pour ce nouveau flightreport, et en low cost.
Le but n’est pas de rester à Barcelone, mais d’aller directement à Dubaï, avec AF en Business…
Ayant très peu volé avec AF et Skyteam ces derniers mois, mon statut silver obtenu en 2021 arrive à expiration fin juillet. Sachant que je risque de beaucoup plus voler sur AF les prochains mois, je décide de renouveler mon statut Silver en dernière minute afin de passer Elite Plus et Gold beaucoup plus rapidement par la suite (passage à Gold prévu en décembre 2023).
Seule solution, voler en business car il me reste très peu de temps pour renouveler le statut, et je n’ai que accumulé 30XP en 1 an et demi… ( à force de faire des longs courriers Star Alliance et OneWorld ).
Les tarifs sont hors de prix, surtout en dernière minute…
Quelques destinations restent néanmoins abordables : Dubaï, Dakar, et d’autres villes d’Afrique.
Le choix est vite fais, ça sera Dubai, et au départ d’Espagne.
Cela me permet de bénéficier d’un tarif canon pour de la J (1300€ A/R), et d’accumuler 78XP, ce qui permet de me maintenir Silver.
Il me reste donc à me rendre à Barcelone… ayant organisé ce routing en dernière minute ( 12 jours avant l’échéance..), les vols de pré-acheminement vers BCN sont hors de prix, surtout chez AF.
Je décide donc de prendre Transavia, je m’en sors avec un billet à 150€, et qui me permet de gagner 5XP FB en plus.
Voici donc le Routing détaillé:
Je pars de chez moi en fin de matinée pour me rendre à Orly.
55mn de TGV entre Lille-Flandres et Paris-Nord, puis grosse demi heure de RER-B et pour finir, 5 minutes de Orly Val.
J’arrive à l’aéroport d’Orly vers 13h, un peu plus de 3h avant mon vol.
Transavia opère ses vols depuis le Terminal 3 à Orly.
Les départs de l’après-midi, nous sommes début juillet, je m’attends donc à du monde…
Je prends ensuite direction du couloir qui mène vers le hall du Terminal 3.
Passage obligatoire au restaurant sur la route, je n’ai pas encore mangé…
J’ai pu bénéficier d’une table vue sur le tarmac.
Après une petite demi-heure passée au restaurant, je reprends mon chemin vers le T3.
M’y voilà :) Paris Vous Aime^^
Sans grande surprise, c’est bondé…et partout : que ce soit au drop-off, au PIF…
Avec TO, on peut chercher son étiquette baggage soute à partir de ces bornes, afin d’aller le déposer soi-même après.
D’autres low-cost utilisent le même processus.
En revanche, j’ai déjà mon BP mobile :
Il y a une queue énorme pour déposer les baggages, et ici pas de file prioritaire pour les membres à statut FB….
J’ai attendu pendant près de 40 minutes.
Et enfin ;)
Le passage au PIF n’a pas été de tout repos….
Certains vacanciers essayent de couper les files et de doubler, les agents sont sous tension et donc désagréables… c’est mieux à CDG sur ce point :)
Je traverse ensuite la done duty-free.
J’arrive à cet endroit du T3, qui est plus agréable.
La porte de mon vol n’est pas encore annoncée, mais ça peut être D/E comme F.
Une fois au niveau des couloirs d’embarquement, plusieurs directions sont possible à prendre:
Direction à droite: les portes D en zone Non-Schengen, avec la PAF à passer direction.
Tout droit: portes D en zone Schengen avec une zone d’attente très confortable.
Et à gauche: les portes E et F, que je n’aime pas du tout ( Schengen ).
Je me promène vers les portes E et F…
Impossible de circuler à certains endroits….
Un petit coin salon reste à disposition dans le couloir :)
Je reviens ensuite sur mes pas, pour aller en portes D Schengen.
Cet endroit est vraiment très agréable, spacieux et lumineux. J’aime beaucoup !
Avec des installations très confortables pour attendre un vol !
Coup de chance, mon vol embarquera à cet endroit !
Session spotting :
A321XLR La Compagnie :
Et encore !
Avec Corsair en arrière plan :
Frenchbee en arrière plan, cette fois.
Un B737-800 Transavia, qui n’est pas le mien.
Cette fois-ci, c’est le mien :)
Un bel oiseau, tout de même, et en plus je prends rarement le B737, je suis donc satisfait:)
L’embarquement débute à l’heure, les passagers MAX ( tarif le plus cher ) embarquent en premier, suivi de la zone 2 ( dont je fais parti ).
Il y a 5 ou 6 zones d’embarquement.
Et comme pour les vols de mon routing précédent en Italie, l’avion n’est pas prêt.
On attendra encore une fois, 20 minutes en passerelle.
C’est la 4ème fois de suite, ça commence à peser^^
Enfin ! En espérant que ça ne se produise plus prochainement.
Instant GameBoy.
Fuselage shot.
Instant Porte, pas totalement réussi :(
Voici le plan de cabine, ce B737-800 est équipé de 189 places.
L’accueil est souriant et sincère, je prends direction de mon siège.
Je prends également connaissance des nouvelles cabines B737 TO, que je ne connaissais pas du tout.
Les sièges n’ont pas l’air déplaisants.
Voici, mon siège, le 8F
C’est ma toute première fois sur TO, et mis apart sur JejuAir en avril dernier, je n’ai pas volé en lowcost depuis 3 ans. Je trouve le legroom excellent pour une low cost, et je mesure 1m82.
Par rapport à FR,U2,VY,V7 ou encore TUI que j’ai toutes prises il y a plusieurs années Lx ça n’a rien avoir !
La vue moteur+aile n’est pas à déplaire^^
Regardons les contenus de ce rangement :
Ah… le low cost :)
Je vais être cash, je n’ai vu aucune différence avec les différentes classes éco LH group en Europe pour le moment….
Le menu BoB, j’y reviendrai plus tard.
Un magazine de bord, je prendrai le temps d’y jeter un coup d’œil en vol.
La Safery Card :
Et enfin, un sachet confort:
La pochette du siège, qui est propre. ( pas comme ITA^^)
La rangée est encore vide pour le moment, mais le vol est annoncé plein.
La tablette, qui tient.
Pousée de l’avion avec 20 petites minutes de retard.
Le temps est ensoleillé, avec quelques nuages.
Passage devant la marée de TO au T3.
Du AF en livrée Skyteam, également au T3.
Celui là doit aller dans l’un des DOM.
Alignement en piste.
Décollage vers l’est, de la piste sud.
Le temps de vol prévu est de 1h30.
Passage au dessus du Sud de l’île de France.
La vue est sympa.
1er virage important avec Orly au loin.
Cap vers le Sud, et Barcelone.
Nous prenons de l’altitude.
Une fois en altitude de croisière, je prends le temps de regarder plus en détail le magazine de bord.
Le réseau de Transavia, qui s’élargi dans le bassin méditerranéen, mais qui reste limité en Europe continentale.
Le menu BoB, il y a pas mal de choses proposées, avec notamment des 2 offres spéciales :
L’offre snack sucré + boisson à 4€50 :
L’offre snack salé + boisson également à 4€50 :
Les boissons, qui peuvent aussi être achetées appart, mais ça revient plus cher.
Des en-cas :
J’ai décidé d’acheter quelque chose, pour avoir ce que ça vaux.
Je prends l’offre sucrée, avec des cette boîte de 2 amandines avec une bouteille d’eau.
Le tout, à 4€50.
C’était très bon, le prix me paraît dans la moyenne des BoB en avion. A noter que l'équipage est très professionnel, attentif et souriant. On sent qu'ils aiment vraiment leur métier, c'est mon ressenti.
Nous poursuivons notre vol en nous rapprochons déjà de l’Espagne.
Aperçu de la cabine en vol :
Nous traversons cette couche nuageuse au dessus des Pyrénées-Orientales.
Je commence à apercevoir les terres Catalanes.
Passage au dessus de Caldes d'Estrac.
Mataró
Barcelone, avec le port olympique.
J'aime beaucoup l'approche à Barcelone, toujours choisir le coté droit.
Passage au niveau du port.
Des raffineries.
Atterrissage imminent.
Atterrissage avec quelques minutes de retard.
Roulage vers le Terminal 2.
Arrivée au terminal 2, que je connais pas encore.
Débarquement, c'est certainement le meilleur vol low-cost que j'ai eu l'occasion de faire.
Au terminal 2 de BCN, les arrivées et départs se croisent également. Appart, il ne semble pas désagréable.
Récupération de mon bagage, avant de sortir du terminal.
Je pars directement au Terminal 1, où je vais passer la nuit avant de prendre un vol mon vol BCN-CDG, qui est très matinal (départ 6h du matin).
Je vais passer la nuit plus précisément ici, au Sleep&Fly du T1 de BCN. C'est un centre équipé de quelques chambres, d'un salon Priority Pass, de salles de meetings… Les prix ne sont pas donnés, mais vu l'horaire de mon vol du lendemain, il n'y a pas trop le choix.
La vue de ma chambre :)
Merci pour votre lecture, et pour vos commentaires qui font toujours plaisir à lire !
A bientôt pour la suite, à savoir BCN-CDG avec AF en classe Affaires.
Un vol plus que correct avec Transavia, que je n'imaginais pas aussi bien. Une compagnie, qui est un cran au dessus des autres low-cost européennes selon moi.
TO: nouvelle cabine des B737 avec des sièges confortables (pour une low-cost), legroom très bon, PNC agréables... un contrat plus que rempli !
ORY T3: longue attente au PIF, organisation du flux d'été à revoir...
BCN T2: RAS, à noter que j'ai quand même attendu un petit moment pour récupérer mon bagage.
A Bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Barcelona (BCN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 39 minutes.
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9 Commentaires
Et bien, pour avoir voyagé avec TO cet été, je dirais la même chose que vous : à savoir un T3 totalement surchargé et désorganisé, entre la dépose bagage et le PIF il nous a fallu 1h20 pour passer air side, là où le T3 devient plus agréable.
A bord de TO, siège confortable et pas satisfaisant, même sur un vol de 3h15.
Bob offrant un choix assez large et prix corrects. Bon choix pour les Amandine, elles sont très bonnes !
Et surtout, comme pour tous mes vols avec TO, PNC très aimables et professionnels.
Dernière précision : sur TO on peut encore embarquer un bagage cabine gratuitement, jusqu'à maintenant en tout cas, ce qui n'est plus le cas sur U2, FR, ou encore les WIZZAIR.
1h20 pour passer airside, ce n’est pas normal mais révélateur du manque crucial d’organisation à Orly en période d’été….
TO m’a agréablement surpris, et effectivement, ils proposent une meilleure flexibilité que sur les autres low cost européennes.
A bientôt !
Et merci pour ce FR
Vous auriez pu prendre également l'option TGV air (et je crois si je ne dis pas de bêtise accumuler des XP sur ce trajet) en partant de Lille jusqu'à CDG puis un vol vers BCN et autre avantage le(s) bagage(s) est(sont) enregistré(s) dès le départ.
Toujours les joies du Yield Management, j'ai le même cas pour un vol retour (autre destination) que je narrerai dans les prochaines semaines lorsque celui-ci sera fait.
ORY reste une plateforme difficile d'accès en voiture et lors des fortes affluences estivales les délais d'attentes à l'enregistrement, pour le PIF et la PAF peuvent durer très très longtemps, ce qui est absolument incompréhensible, voire inadmissible. Je crains le pire durant le JO 2024.
Généralement les PAX apprécient TO, je vois que cela se confirme avec BoB bien raisonnable au niveau tarifaire et des PNC toujours avenants.
Airbus est toujours en phase de test pour la version XLR du 321neo, pour une première livraison 2ème trimestre 2024
Et je ne suis même sûr que "la Compagnie" exploite une version LR
J'attends la suite
A bientôt
Philippe
Merci pour le commentaire. En effet l’option tgv air permet d’accumuler 2XP en plus par trajet en tgv. Il y avait une période, notamment en 2020-2021 où j’avais l’habitude d’opter pour ce choix, mais depuis c’est devenu très cher ( 350€ pour un Lille-Barcelone en début d’été ), et ça ne rapporte pas assez d’XP pour être rentable.
Je crains également le pire pour Orly durant l’été 2024. Affaire à suivre…
Merci pour la précision, et en vérifiant, il s’agit bien de l’A321Neo, ça m’arrive encore de faire de légères erreurs de reconnaissance d’avions^^
La suite arrive rapidement,
A bientôt !
Quelle belle mise en bouche pour ce routing qui s'annonce alléchant !
Par contre Orly, quelle horreur, entre ces files interminables, les passagers partout, l'attente à toutes les étapes.
L'attente en passerelle c'est la cherry sur le cake ^^
L'instant porte est réussi, j'en connais qui font pire :)
A bientôt !
Quelle belle mise en bouche pour ce routing qui s'annonce alléchant ! ->> plus interessant que le routing italien précédent, c’est sur^^
Orly est une horreur, comme tu le dis très bien. C’est un aéroport que j’évite à tout pris en général, mais la réservation a été faite tellement tard que je n’avais plus le choix.
Il a fallu que je vole en classe affaires pour que ces longues attentes en passerelles prennent fin^^
A bientôt !
Transavia est pour moi la meilleure des low-cost mais il manque quelque chose d'important, une prise USB pour pouvoir recharger son appareil.
Merci pour ce Fr
Le Terminal 3 à Orly est une catastrophe. Seules les portes D sont agréables. Je suis du même avis concernant TO: au final je trouve que TO peut bien concurrencer les legacy en Europe.
A bientôt
Tarif tres canon pour de la J en effet!!
Sans doute le plus fatiguant du routing!
Un vrai petit salon ahah
Oui dommage qu'on y verra plus AF en 2026 .
Decidement oui ça donne moins envie.
Les sieges sont assez agreables pour dr la low cost je trouve.
4€50 pour ce que tu as pris c'est raisonnable oui.
Au moins cela donne l'occasion de visiter le vieux terminal low cost de BCN
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