Ushuaïa Malvinas - El Calafate International Airport, B737, Aerolinas Economy Vous êtes ici !
El Calafate International Airport - Buenos Aires Eizeza, B737, Aerolinas Economy
Buenos Aires Eizeza - Rio Carlos Jobim International Airport, B777, Emirates Business Class
Rio Carlos Jobim International Airport - Sao Paulo Guarulhos, A320, TAM Economy
Sao Paulo Guarulhos - Zurich Kloten, A340, Swiss First Class
Zurich Kloten - Paris Charles de Gaulle, A320, Swiss Business Class
Ushuaïa se visite un peu pour dire qu'on l'a fait. Il n'y a dans l'absolu pas grand chose d'intéressant à y trouver, à moins d'être un fanatique de nature sauvage.
La ville en elle-même a su se montrer beaucoup plus raisonnable en architecture et en urbanisme que Dubaï ^^ Ici, le matériau de prédilection est la tôle ondulée. On fait tout en tôle ondulée, avec plus ou moins de succès. Plus, comme ce bar.
Ou moins, comme ce resort de bord de mer malgré tout très intéressant :)
Pour ma part, le séjour aura été trekking. Donc je ne vous envahis pas de photos de chemins pierreux ou boueux et je passe directement au FR. Mon conseil sera juste de n'inclure USH dans votre périple que si vous avez le temps, ou pour le principe du voyage austral.
L'aéroport d'Ushuaïa est construit sur une presqu'ile au bord de la ville. On peut aisément y accéder à pieds en 45 minutes depuis le centre ville. Le bord de la route est aménagée en piste cyclable, c'est même parfait pour les valises !
La construction est peut être le bâtiment le plus intéressant de la ville. Pas forcément typique, car pas en tôle ondulée, mais joli : c'est un petit bâtiment vitré d'un étage surplombé par une charpente et un toit en bois.
On y trouve les comptoirs de LAN, qui n'a pas de vol à cette heure-ci.
Et ceux d'Aerolineas, ma compagnie pour aujourd'hui.
Une fois le boarding pass en main, et avant de monter vers les portes d'embarquement, il faut se diriger vers ces guichets (à gauche) pour acquitter la taxe d'aéroport, qui n'est pas incluse dans le billet. C'est une vingtaine de pesos par personne, soit ~2€.
Juste avant les contrôles de sécurité, un agent veille à ce que les taxes soient acquittées (c'est à dire la carte d'embarquement tamponnée).
J'avais vu sur le site de l'aéroport la présence d'un salon. Je m'y rend donc et pousse la porte. C'est surprenant…totalement vide et pour raison. Voici quelques sièges avec une télé (éteinte).
Et quelques autres sièges avec un bar (totalement vide). Rien d'autre. Le salon est bien ouvert et fait 15m2 au maximum, sans rien. C'est juste une annexe d'attente…
Positif pour les spotters, on est confortablement installé devant les vitres. Mais pas grand trafic à USH…presqu'inespéré de croiser cet A340 ici.
Je retourne en salle d'embarquement mais aucune prise électrique n'est en vue. Après avoir tout fouillé, je me décide à aller dans la salle d'embarquement attenante, où aucun avion n'est prévu, et à squatter la prise en porte ^^
Ce qui me permet de faire la photo corporate, malgré un wifi du bout du monde…
Documents de vol à même la moquette, pas de chichis ! Les billets créditent généreusement car AR booke tout en Y plein tarif :)
L'embarquement est appelé et une petite cohue s'organise en porte, alors qu'aucun avion ne semble connecté à la chaussette.
Apparemment, il a été appelé dès que notre appareil s'est posé, car le voilà qui arrive.
Débarquement et déchargement des bagages vont très vite et l'embarquement commence dans la foulée. Un rythme Ryanair, le jetbridge en plus.
La porte d'embarquement…d'un pays encore très superstitieux.
Photo à l'entrée de l'avion : la PNC ne me l'interdira pas et se contentera de se translater sur sa droite pour ne pas être dedans.
Traversée de la cabine Business, qui fait très américaine (et encore plus avec le motif Delta). Il n'y a personne, AR ne semble donc pas pratiquer l'upgrade.
La cabine Y est quant à elle presque pleine, mais la plupart des passagers continueront vers EZE après notre escale à FTE où je descends.
Par le hublot, j'aperçois l'Embraer qui m'a amené à Ushuaïa, 27 heures plus tôt.
Je vais vite le regretter d'ailleurs, avec un pitch assez catastrophique cette fois ci.
La tablette conserve ses indications en allemand : cet appareil a volé quelques années sous les couleurs d'Air Berlin et sous le doux nom de Dancing Queen (D-ABBA).
Nous partons à l'heure. Vue sur le terminal et sur la ville en arrière plan qui est creusée dans la forêt.
Tour de contrôle sur le rocher voisin.
Demi-tour en bout de piste, déjà hors de la civilisation.
Et c'est parti pour une montée qui s'effectuera en vrille au-dessus de l'aéroport.
Le commandant prendra le micro pour expliquer que des perturbations empêcheront le service. Évidemment, cela sent l'excuse au départ, mais une fois le shaker en route, je n'en menais pas large pour être honnête !
Tout le monde restera donc assis pendant tout le vol.
Malgré un joli ciel, le vol sera très mouvementé.
Et le pire sera dans la descente. Des vents balaient la piste à 140 km/h et le doute s'installe quant à la capacité de se poser, mais le pilote semble maitriser les éléments patagoniens.
Nous voilà arrivés à bon (aéro)port !
L'avion ne fait qu'une escale et continue vers Buenos Aires, après avoir repris un peu de carburant.
Ensuite il faut prendre la voiture, le loueur est fermé mais pas d'inquiétude, on a commencé à comprendre la notion du temps en Argentine. Aucun doute qu'il arrive :)
Après avoir pris possession du véhicule et avoir promis au loueur de ne pas ouvrir les portières avec le vent dans le dos au risque de les arracher, nous prenons la route d'un endroit magique…
Teaser pour la suite :)
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Verdict
Aerolineas Argentinas
5.0/10
Cabine5.0
Equipage5.0
Divertissements5.0
Restauration5.0
Ushuaia - USH
7.9/10
Fluidité8.5
Accès10.0
Services4.0
Propreté9.0
El Calafate - FTE
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Cabine assez confortable, surtout à cause du pitch très limité. L'avion ne fait pas non plus très entretenu. Le divertissement est inexistant, même pas une revue. Dur de noter l'équipage qui n'a pas pu se lever, et par conséquence il n'y a pas eu de catering sur ce vol.
Bref, une expérience très moyenne sur AR, mais qui n'offrait pas non plus l'occasion de juger sur pièce.
L'aéroport d'Ushuaïa vaut surtout le coup pour le cadre dans lequel il se trouve.
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Merci pour ce fr. Quand je suis allé en Argentine j'étais phobique de l'avion.Mais j'ai eu tellement peur la bas que depuis j'ai l'impression que ma ligne Réunion Paris est une croisière en bateau mouche.6 vols intérieurs complétements dingues au niveau turbulences avec un atterrissage-rodéo à Rio Gallegos ou le pilote remettait les gaz en permanence pour lutter avec le vent un peu comme on fait avec un quad pour passer une côte difficile.Sur un des vols, l’hôtesse est même venu me dire que le commandant de bord changeait l'altitude du vol pour diminuer les turbulences après que je lui ai demandé à la limite de la crise de panique si l'avion disposait de tranquillisants.C’était peut être juste pour me rassurer mais vu mon gabarit je crois que c’est eux qui ont eu peur d'avoir à me gérer en crise :) .
Là, avec des vents à 140 km/h, c'était une journée semble t'il tout à fait normale. Dès fois, c'est pire ^^ Pendant ce temps, en Europe, des aéroports étaient fermés à cause de la tempête Dirk avec des vents jusqu'à...120 !
Merci pour ce fr, superbes photo de la Patagonie. Quand je suis allé en Argentine j'étais phobique de l'avion.Mais j'ai eu tellement peur la bas que depuis j'ai l'impression que ma ligne Réunion Paris est une croisière en bateau mouche.6 vols intérieurs complétements dingues au niveau turbulences avec un atterrissage-rodéo à Rio Gallegos ou le pilote remettait les gaz en permanence pour lutter avec le vent un peu comme on fait avec un quad pour passer une côte difficile.Sur un des vols, l’hôtesse est même venu me dire que le commandant de bord changeait l'altitude du vol pour diminuer les turbulences après que je lui ai demandé à la limite de la crise de panique si l'avion disposait de tranquillisants.C’était peut être juste pour me rassurer mais vu mon gabarit je crois que c’est eux qui ont eu peur d'avoir à me gérer en crise :) .
Merci pour ce nouveau FR Pititom. Sur le produit AR que je n'ai testé qu'une fois entre AEP et IGR j'ai eu le même sentiment que toi , c'est très moyen, même quand le catering est servi. J'aime bein en revanche les couleurs d'AR d'autant plus que les précédentes visibles sur l'A340 étaient sans aucun interêt. Les vues au décollage sont splendides et le vol et l'attérissage sont sportifs. Même en aimant voler c'est le genre de vol que l'on est content de voir (bien) se terminer.
Ils ont opté pour un bleu pour mieux se fondre dans Skyteam avec AF, KL, KE, CS, GA et autres !
Vol qui se termine bien en effet. Et sans aller aussi loin géographiquement, j'ai eu un atterrissage aussi sportif à LHR en Février quand les tempêtes s'abattaient sur l'Angleterre, avec malheureusement des victimes en conséquence :(
Les destinations polaires n'ont pour moi un seul intérêt : dire qu'on y est allé. Les journées étaient longues en ce début janvier ?
Tu n'as pas osé la notation du salon ? lol Qu'il a l'air neuf ce 737-800, en comparaison de celui (-500) qu'a affrété LH pour les vols CDG-FRA-GVA d'aujourd'hui. ^^ Ma pire expérience de turbulence était d'ailleurs sur un FRA-GVA de nuit en plein orage, où le service a été interrompu après la rangée 7 (j'étais à la 5 ^^), et où on se faufilait entre les éclairs qui ne cessaient de zébrer la nuit noire. Chacun s'est cramponné à son accoudoir sans un bruit.
La nuit existait encore...environ de minuit à deux heures. Mais ce n'est pas trop perturbant dans ce sens...je préfère cela aux journées de 3 heures !
Le salon n'était (quelle surprise !) pas dans la liste. C'est pour çà :)
Je totalise trois expériences vraiment dures en avion et comme toi, c'est le silence qui me marque le plus à chaque fois, alors qu'on pourrait s'attendre à des cris.
Ces photos du bout du monde font rêver : merci de les partager.
Dommage que le FR ne puisse transmettre les sensations du vol qui paraît bien calme en photos, un peu comme les enfants qui sont sages sur les images ;)
Merci pour ce FR qui fait grandir l'impatience de découvrir la suite.
En effet, impossible de voir le vent car il souffle tellement fort et en permanence qu'aucune végétation haute ne se développe pour en faire le témoin visuel.
des paysages de cartes postales magnifiques, merci pour ce partage et ce FR. Visiblement la vierge n'était pas là par hasard vu les turbulences :) le salon n'a de salon que le nom ! finalement l'E-jet à côté de ce 738 regroupe tous les avantages du confort avec un meilleur pitch, un IFE, une cabine plus moderne et une config en 2-2.
A n'en pas douter : l'E-jet gagne sur tous les tableaux dans mon cas.
Apparemment il serait utilisé par LAN mais il n'y avait pas de vol à ce moment là. Il n'est sûrement opéré qu'à ces heures là ? Mais le salon affrété est une bonne piste aussi.
Merci pour ce FR ! La couleur et les polices de caracteres AR me rappellent furieusement KL ! Une petite priere avant de decoller ? Un peu pessimiste quand meme !
PS: t'as pas vu Nicolas Hulot ? (pardon, pas pu m'empecher, OK je sors lol)
Je trouve l'aéroport d'USH bien réussi architecturalement parlant. Dommage que les services n'aient pas suivi. On sera indulgent car il est quand même dans un endroit bien reculé.
De magnifiques paysages et comme quoi, pas besoin de gros temps pour avoir de sévères turbulences.
L'endroit est reculé mais bien desservi, par la mer et par les airs avec de nombreuses fréquences. C'est le bout du monde, mais pas le trou ** *** du monde ;)
L'Argentine sous Peron a été une terre d'asile pour les anciens nazis en cavale. Ils ne devraient pas être dépaysés avec les instructions à bord en allemand. OK, je sors moi aussi ;-)
Bravo pour avoir trouvé le lounge le plus pourri de la planète. Et dire qu'il fallait aller au bout du monde pour ça. Merci pour cette suite.
Merci pour cette suite du bout du monde ! Des bicoques en tôle, une taxe non incluse dans le billet à régler directement à l'aéroport, un salon avec 0 service... Je ne pensais pas trouver autant de points communs entre l'Argentine et certains pays d'Afrique centrale :D Expérience en vol bof-bof, mais rattrapée par la maitrise du pilote à l'atterrissage on va dire !
Merci pour ce superbe FR. Beau bonus. L'aéroport d'Ushuaia a l'air pas mal. Vol assez bien avec AR. Dommage qu'il n'y est pas eu de catering mais bon si tout est renversé partout, ça va pas le faire! A bientôt.
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52 avis
54 Commentaires
Quand je suis allé en Argentine j'étais phobique de l'avion.Mais j'ai eu tellement peur la bas que depuis j'ai l'impression que ma ligne Réunion Paris est une croisière en bateau mouche.6 vols intérieurs complétements dingues au niveau turbulences avec un atterrissage-rodéo à Rio Gallegos ou le pilote remettait les gaz en permanence pour lutter avec le vent un peu comme on fait avec un quad pour passer une côte difficile.Sur un des vols, l’hôtesse est même venu me dire que le commandant de bord changeait l'altitude du vol pour diminuer les turbulences après que je lui ai demandé à la limite de la crise de panique si l'avion disposait de tranquillisants.C’était peut être juste pour me rassurer mais vu mon gabarit je crois que c’est eux qui ont eu peur d'avoir à me gérer en crise :) .
Quand je suis allé en Argentine j'étais phobique de l'avion.Mais j'ai eu tellement peur la bas que depuis j'ai l'impression que ma ligne Réunion Paris est une croisière en bateau mouche.6 vols intérieurs complétements dingues au niveau turbulences avec un atterrissage-rodéo à Rio Gallegos ou le pilote remettait les gaz en permanence pour lutter avec le vent un peu comme on fait avec un quad pour passer une côte difficile.Sur un des vols, l’hôtesse est même venu me dire que le commandant de bord changeait l'altitude du vol pour diminuer les turbulences après que je lui ai demandé à la limite de la crise de panique si l'avion disposait de tranquillisants.C’était peut être juste pour me rassurer mais vu mon gabarit je crois que c’est eux qui ont eu peur d'avoir à me gérer en crise :) .
Jolie vue sur l'aéroport.
Ça a du secoué avec des rafales à 140km/h :O
À bon (aéro)port ? On se demande bien où tu as pu chercher cela ! Tsss :p
Magnifique FR. J'apprécie tout particulièrement les paysages qui me donnent presque autant envie que le morceau de bidoche du FR précédent ! :)
Vu les turbulences, je comprends aisément la présence de la petite statuette en porte d'embarquement !
Merci pour ce partage Thomas,
A bientôt !
Pas convaincu que la statuette influence le vent de Patagonie, mais ca n'engage que moi :)
Sur le produit AR que je n'ai testé qu'une fois entre AEP et IGR j'ai eu le même sentiment que toi , c'est très moyen, même quand le catering est servi. J'aime bein en revanche les couleurs d'AR d'autant plus que les précédentes visibles sur l'A340 étaient sans aucun interêt.
Les vues au décollage sont splendides et le vol et l'attérissage sont sportifs. Même en aimant voler c'est le genre de vol que l'on est content de voir (bien) se terminer.
Vol qui se termine bien en effet. Et sans aller aussi loin géographiquement, j'ai eu un atterrissage aussi sportif à LHR en Février quand les tempêtes s'abattaient sur l'Angleterre, avec malheureusement des victimes en conséquence :(
A nouveau magnifique vue au décollage mais j'imagine bien les turbulences durant le vol si tu as eu un peu peur :-)
Roh j'ai juste dit que je n'étais pas tranquille ^^ J'ai confiance dans le pilote :)
Les destinations polaires n'ont pour moi un seul intérêt : dire qu'on y est allé. Les journées étaient longues en ce début janvier ?
Tu n'as pas osé la notation du salon ? lol
Qu'il a l'air neuf ce 737-800, en comparaison de celui (-500) qu'a affrété LH pour les vols CDG-FRA-GVA d'aujourd'hui. ^^
Ma pire expérience de turbulence était d'ailleurs sur un FRA-GVA de nuit en plein orage, où le service a été interrompu après la rangée 7 (j'étais à la 5 ^^), et où on se faufilait entre les éclairs qui ne cessaient de zébrer la nuit noire. Chacun s'est cramponné à son accoudoir sans un bruit.
Merci !
Le salon n'était (quelle surprise !) pas dans la liste. C'est pour çà :)
Je totalise trois expériences vraiment dures en avion et comme toi, c'est le silence qui me marque le plus à chaque fois, alors qu'on pourrait s'attendre à des cris.
La terre de feu pour lèvres (pardon doigts) en feu ;)
De superbes vues aériennes
A (très) bientôt pour la découverte de El Calafate
Difficile de juger une prestation ou le service est absent
J'aime bien la livrée Aerolineas
Merci pour ce FR !
Dommage que le FR ne puisse transmettre les sensations du vol qui paraît bien calme en photos, un peu comme les enfants qui sont sages sur les images ;)
Merci pour ce FR qui fait grandir l'impatience de découvrir la suite.
A bientôt.
Visiblement la vierge n'était pas là par hasard vu les turbulences :)
le salon n'a de salon que le nom !
finalement l'E-jet à côté de ce 738 regroupe tous les avantages du confort avec un meilleur pitch, un IFE, une cabine plus moderne et une config en 2-2.
A bientôt pour la suite.
Apparemment il serait utilisé par LAN mais il n'y avait pas de vol à ce moment là. Il n'est sûrement opéré qu'à ces heures là ? Mais le salon affrété est une bonne piste aussi.
Tu es descendu seul de l'avion à El Calafate? Vous vous étiez engueulés? ^^
Ton avis concernant Ushuaia tranche avec ce que l'on l'habitude de lire.
El Calafate est une vraie ville ou juste un village autour d'un aéroport?
Après avoir été longtemps un village, c'est maintenant une ville avec l'explosion du tourisme.
Le salon est euh comment dire très epuré lol,
Le pitch change du vol précédent ,
Pas très agréable les turbulences ,
Superbes photos !
Merci et à bientôt .
La couleur et les polices de caracteres AR me rappellent furieusement KL !
Une petite priere avant de decoller ? Un peu pessimiste quand meme !
PS: t'as pas vu Nicolas Hulot ? (pardon, pas pu m'empecher, OK je sors lol)
Oui, sors, c'est mieux :D
Ushuaïa est magnifique !! Bien qu'il n'y ait pas grand chose... Ah si : de la tôle ondulée XD
L'aéroport est vraiment design.
A très vite pour la suite *se frotte les main en attendant la suite* ^^
La suite arrive :)
Je trouve l'aéroport d'USH bien réussi architecturalement parlant. Dommage que les services n'aient pas suivi. On sera indulgent car il est quand même dans un endroit bien reculé.
De magnifiques paysages et comme quoi, pas besoin de gros temps pour avoir de sévères turbulences.
A bientôt pour la suite
L'endroit est reculé mais bien desservi, par la mer et par les airs avec de nombreuses fréquences. C'est le bout du monde, mais pas le trou ** *** du monde ;)
ça devait secouer pas mal avec des vents comme ça !! ^^
Magnifique paysage !
Ushuaïa est une ville vraiment moche mais les paysages environnement sont vraiment magnifiques !
El Cafalate est une très belle région aussi :)
Ils ne devraient pas être dépaysés avec les instructions à bord en allemand. OK, je sors moi aussi ;-)
Bravo pour avoir trouvé le lounge le plus pourri de la planète. Et dire qu'il fallait aller au bout du monde pour ça.
Merci pour cette suite.
Des bicoques en tôle, une taxe non incluse dans le billet à régler directement à l'aéroport, un salon avec 0 service... Je ne pensais pas trouver autant de points communs entre l'Argentine et certains pays d'Afrique centrale :D
Expérience en vol bof-bof, mais rattrapée par la maitrise du pilote à l'atterrissage on va dire !
Encore de bien belles photos !
Beau bonus.
L'aéroport d'Ushuaia a l'air pas mal.
Vol assez bien avec AR. Dommage qu'il n'y est pas eu de catering mais bon si tout est renversé partout, ça va pas le faire!
A bientôt.
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