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94 avis
Vol NZ 109 de Auckland à Sydney
Airbus A321neo
Décollé à 19h55 et atterri à 21h30
3h35 de vol
Je pars ce week-end en direction de Sydney, en Australie. Bien qu'à plus de trois heures de vols d'Auckland, c'est une des destinations les plus proches d'Auckland, après Nouméa et les ils Fiji. Après quelques temps en Nouvelle-Zélande on s'habitue à devoir voler pendant 3h pour changer de pays, bien qu'au départ cela parait toujours surprenant ou un peu long.
Le vol n'étant pas trop tôt en début de soirée, je me rends à l'aéroport en prenant le métro de la ville puis le bus desservant l'aéroport. De belles couleurs sont visibles dans le ciel (pour une fois)presque totalement dégagé de ce mois d'hiver, à Auckland.
En passant du métro au bus :
L'aéroport est en vue :
Le bus s'arrête a niveau des départs du terminal international de l'aéroport. Les comptoirs, ou plutôt bornes, d'enregistrement de Air New Zealand se trouvent au rez-de-chaussée. Il y a peu de monde ce jour. La seule différence avec l'utilisation des bornes d'enregistrement des vols domestiques est que l'on doit scanner son passeport.
Les bornes d'enregistrement :
L'accès à l'espace d'embarquement est situé au 1er étage, auquel j'accède en empruntant les Escalators présents en face de la zone d'enregistrement Air New Zealand.
Il y a peu de monde qui attendent pour passer la douane en ce vendredi soir, ce qui est assez rare dans cet aéroport où il faut parfois attendre de longues demi-heures pour passer la douane et la sécurité.
Mon vol pour Sydney par aujourd'hui de la porte 3. Une des plus proches de la douane.
En traversant la zone duty-free après avoir passé la sécurité. On ne peut pas y échapper.
Le food court du terminal international:
La porte d'embarquement numéro 3 se trouve à cinq minutes de marche de la sécurité. On l'atteint après avoir traverser la zone commerciale du terminal et le food court.
L'appareil du jour est un A321neo, dans la livrée All Blacks.
Seule occasion de photographier l'appareil ce soir :
En attendant le début de l'embarquement…:
L'embarquement débute à l'heure et les priorités sont respectées :
Mon sièges est aujourd'hui le 11F, au hublot. Août étant un mois d'hiver en Nouvelle-Zélande, le soleil se couche tôt et ce sera donc un vol de nuit :
On aperçoit au loin un B777-300ER de China Eastern partant pour Shanghai et un B787-9 d'Air New Zealand.
Vue depuis le hublot :
B737-8 Qantas partant pour Sydney:
Notre vol décolle à l'heure, à 19h55 précise.
L'vion décolle face à l'Ouest, notre cap pour le vol de ce jour.
Au bout de 50 minutes de vol, le service en vol commence par une boisson. Voyageant dans la classe tarifaire The Works (Accès illimité aux divertissements + repas en vol), je me verrais servir un plateau repas similaire à ceux présent sur les vols long-courriers.
Je trouve intéressant l'idée de laisser le choix entre billet avec ou sans divertissement et repas. Les vols pour aller et revenir de Sydney étant pour certains très tôt le matin ou très tard le soir, il peut s'avérer inutile d'avoir trop de prestations lorsque l'on veut dormir durant ces presque 3 heures de vol.
Le plateau repas état tout à fait acceptable. j'avais choisi l'option Mac&Cheese, avec des petits pois et brocolis.
Au bout d'une heure et demi de vol…:
Nous avons atterri avec 1à minutes d'avance à 21h30, heure locale. Le vol aura duré 3h35.
Vol moyen courrier de nuit au dessus de la Mer de Tasman.
Prestations tout à fait convenable et vol à l'heure.
1 Commentaires
Le catering fait très américain avec des Mac and Cheese, une insipide salade verte et un dessert sous plastique... Mais visiblement ça a fait le job, tant mieux !
C'est une bonne surprise de voir que NZ a équipé ses A321neo d'IFE.
A bientôt !
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