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317 avis
Bonjour et bienvenue à bord de cette nouvelle série de FR à destination des Açores. C'est une destination pas trop touristique et encore authentique, ce que nous recherchons.
Pour ces vacances de Toussaint, je m'y suis pris en février pour l'achat des billets. Il n'y avait guère de choix que la TAP Air Portugal pour effectuer ce trajet depuis Marseille. Le prix très correct de 220€ par personne au tarif basic s'est imposé face à Air France et SATA qui demandaient 500€. J'ai juste ajouté une valise pour 100€ de plus.
Nous voici donc sur ce vol TAP qui jouit d'une plutôt mauvaise réputation auprès des agences de voyages en terme de modifications de billets, de retards et d'annulations. Allons-nous revivre nos derniers déboires Lufthansa avec la TAP ?
Voici le routing, nous sommes sur le vol numéro 2. Il n'a été reporté qu'une seule fois en A320, c'est donc une petite exclue pour ce vol de nuit en A321neo sur cette ligne.
Le vol TP401 nous a laissé à l'heure à Lisbonne. Nous avons 2h30 pour changer d'avion. Mon épouse et ma fille ont faim, nous allons donc au Mc Donald et en profitons pour recharger nos appareils portables, puis c'est balade dans le duty free.
Les portes d'embarquement ne sont affichées qu'une heure avant, sur les écrans.
Une fois devant la porte, nous constatons qu'il y a très peu de places assises. Elles sont déjà toutes prises. L'ambiance est vieillotte et la température très froide. Ce n'est pas du tout agréable, heureusement, nous n'attendons pas longtemps.
Notre appareil, un A321neo
Comme à Marseille, l'embarquement est organisé par zone et aucune priorité n'est donnée aux familles avec enfant. L'embarquement commence, fluide pour passer la porte, mais une longue file se forme en passerelle.
On voit le bout du tunnel au bout de 15 bonnes minutes … Dans la foulée, instant porte et fuselage shot
L'accueil à bord est souriant. La cabine en 3-3 est moderne et plutôt belle.
Nous traversons la premium economy qui offre un pitch un peu plus important, un appui tête et une prise, pour 31€ de plus, réservable en ligne. J'ai décliné cette option car nous sommes 3 à voyager ce qui aurait représenté une somme quand même importante (93€)
Notre classe est la basic avec les sièges verts : ce siège est de type low cost : fin, dur, non inclinable avec un pitch réduit à 28 pouces (moins que Ryanair et Vueling qui offrent 30 et29). Ça promet un confort exceptionnellement bas.
Je squatte donc le côté couloir. Voici la carte sécu et le menu payant.
On n'a pas encore décollé que les genoux souffrent. Ça a du bon d'être un enfant.
Malgré le manque de confort, je trouve la cabine élégante.
Il n'y a pas de mood light sur cet appareil. Ça aurait été un plus, sur ce vol de nuit.
L'embarquement est terminé, les mesures de sécurité sont présentées par l'équipage, qui semble fatigué.
Le roulage et le décollage se font dans la foulée sans attente.
Le service commence. Je ne prendrai rien.
Ma fille est épuisée et s'écroule…elle dormira tout le vol.
Je vais faire un tour aux toilettes pour m'occuper. Ils sont propres. L'équipage quant à lui est assis à l'arrière sur son téléphone portable.
Il s'agit d'un vol de nuit et je suis surpris de voir la cabine allumée comme en plein jour.
Ce vol aura été très ennuyeux. En effet, je n'ai pas réussi à dormir à cause de la lumière et du passage incessant des gens qui allaient aux toilettes et tapaient dans mes jambes. Ce fut un vol pénible. La descente se fait dans la nuit noire.
Le débarquement se fait par l'arrière, comme pour le vol précédent.
On ne prend pas de bus, mais on marche sur le tarmac, ce qui me permet de belles photos de l'appareil.
Notre voisin de parking…
Les valises mettront plus de 20 minutes à arriver, ce qui m'a semblé être une éternité.
Voici notre trajet du jour sur FR24
En conclusion, ce fut un vol médiocre. Il aurait été mieux si j'avais investi 31€ par personne mais à trois ça aurait représenté 93€. TAP nous a montré son visage low cost en terme de service : siège au confort minimal, carte payante (note neutre). Certes le prix était compétitif pour ce voyage, mais pas low cost pour autant. On attend mieux d'une major européenne. Air France et Lufthansa font mieux au niveau du service, du pitch notamment. Je ne ferais pas un vol de 5h là dedans. Pour info ces appareils sont envoyés au Cap Vert, au Sénégal ou au moyen orient. Le pitch est du niveau de Frontier ou Spirit les ultra low cost des USA. Les points de la cabine sont pour la propreté, les grands coffres à bagage, bruits et odeur neutres.
Le divertissement mérite zéro : pas de magazine, pas de wifi, pas d'ife, il n'était même pas possible de dormir car la lumière est restée allumée. Aucune distribution de jeu enfant non plus.
Je n'ai par contre rien à dire sur l'équipage qui a été très pro et agréable.
Lisbonne était désagréable pour la salle d'embarquement, trop froid + longue attente pour embarquer.
Ponta Delgada a péché sur la distribution des valises.
Mais nous sommes arrivés à l'heure avec nos valises, c'est ce qui compte in fine.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Lisbon (LIS) → Ponta Delgada (PDL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Azores Airlines avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 19 minutes.
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14 Commentaires
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À bientôt.
Pour couronner le tout, PNC assurant le service minimum.
J'apprends tout cela au moment où je me disais que la destination Açores me tentait bien pour septembre prochain !!!
Hélas, les compagnies aériennes européennes et américaines me donnent de moins en moins envie de voyager. Il faut que je sois féru de voyage en avion pour encore accepter de voyager avec elles !
Un vol tard dans la nuit qui ne fait pas rêver, la lumière allumée empêchant justement de dormir un peu.
A cela j'ajoute le BOB mais surtout pitch minuscule qui rend le voyage inconfortable, une seule idée en tête => arriver le plus vite possible.
A bientôt pour la suite et un bonus j'espère ;)
Je confirme, je suis alle a DSS dans un avion similaire avec TAP , et pour info ils vont plus loin avec ces avions , sao tome et principe ou accra par exemple et luanda certains jours je crois
Sachant qu'il n'y a presque pas de competitions donc TP n'as pas interet a en faire plus
Cest pire sur des destinations ou TP a un quasi monopole de/vers l'europe
J’avais volé sur les mêmes bétaillères de LIS à BVC, c’est-à-dire Boavista au Cap-Vert. C’était un vol de 3h30. Eh bien t’es content quand tu descends ! Autant la cabine est belle, autant les sièges, je les avais détestés. Quant au niveau de service, ça s’est dégradé. Le Covid-19 a eu des effets désastreux… surtout sur les décisions des dirigeants de nombreuses compagnies aériennes.
Bons vols
J'apprends par ce récit que TAP offre (si on peut dire) deux classes éco sur l'ensemble de ces vols (et je viens de vérifier sur AeroLopa)
La bétaillère à l'avant (siège à liseré rouge) et la super bétaillère à l'arrière (siège à liseré vert).
Ayant un projet de partir l'an prochain au Portugal et de peut-être d'emprunter TAP, je ferais donc attention à mon choix lors de la réservation
A bientôt
Philippe
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