Bonjour à tous ! Dernier vol me permettant de rejoindre le Nord. Après une nuit au Radisson de l'aéroport d'Oslo, il est l'heure de poursuivre l'itinéraire vers la Laponie, cette année j'ai opté pour un premier point de chute à Alta.
Il est 9H quand j'effectue le check out de l'hôtel. Je n'ai que quelques mètres à faire pour rejoindre le terminal de l'aéroport, c'est toujours très pratique de dormir ici. Depuis la fenêtre on a d'ailleurs une vue assez explicite :
Moins de 5 minutes après, me voici dans le hall des arrivées et il n’y a pas foule.
Il me faut à présent monter à l’étage pour rejoindre les départs.
Mon vol est bien prévu à l'heure, et j'ai pas mal de temps devant moi.
L’enregistrement des vols SAS a lieu sur les guichets 1,2 et 3, tout au fond à gauche.
On peut utiliser les bornes mais tant qu’à faire, je préfère que tout soit fait au guichet. Je voyage en SAS Plus, j’ai donc accès à la file prioritaire.
L’hôtesse qui réparti les passagers dans les différentes files me dira que je peux tout faire depuis la borne si je le souhaite… oui, mais non. Je ne sais pas si elle essaye de dissuader les pax d’utiliser les guichets mais en tout cas, ça fonctionne pour certains qui font demi-tour.
Dans la file SAS Plus, je suis rapidement prise en charge. On me demande d’où je viens et où je vais, avant de me demander l’heure de mon vol. Ma valise me quitte et je reçois mon boarding pass en version papier.
Juste à côté se trouve les comptoirs de Norwegian.
Il y a un peu de monde au PIF, mais avec mon accès prioritaire j’ai l’accès au Fast Track qui lui, est immédiat. Il me faudra pas moins de 4 caisses pour caser toutes mes affaires, mais un très bon point, c’est que je n’ai pas eu à sortir mes chaussures.
Le lounge SAS se trouve juste à la sortie du PIF, accessible via un ascenseur.
Il n’y a étonnement personne à l’entrée.
Je me contente de bipper mon boarding pass et trouve un espace quasiment vide au premier abord.
On y trouve un véritable café :
Un grand buffet est exposé au centre avec beaucoup de denrées salées. Il y a aussi quelques céréales, et de quoi se faire des yaourts.
J’aperçois certains boire de la bière, après tout pourquoi pas, il est 9H30 mais ça doit bien être l’heure de l’apéro quelque part dans le monde.
Je me prends de quoi déjeuner et me pose avec vue sur le terminal et son grand sapin de Noël.
Finalement en m’enfonçant dans le lounge je trouve un peu plus de vie et une jolie décoration scandinave.
On trouve pas mal de différents espaces.
Le lounge est vraiment grand et se poursuit là où je ne l’attendais pas. Les gens n’ont pas l’air de s’attarder dans l’entrée car plus loin, tout est beaucoup plus sympa et cosy.
Je teste une salle "Guest Office" qui permet de s'isoler un peu dans bureau.
L'espace est vraiment agréable.
On peut régler la lumière grâce à une lampe connectée Philipps.
Je trouve l’initiative vraiment cool, j’y trouverai refuge durant une petite heure afin de taper les quelques lignes de ce début de voyage.
Un peu plus loin dans le salon, on trouve tout un espace de luminothérapie, pour pouvoir travailler avec la lumière du jour.
Les toilettes sont nombreuses et propres.
C’est vraiment un très beau lounge. Je le quitte avec regret peu avant 11H. Mon embarquement étant prévu à 11H30, je voulais prendre le temps de me promener un peu dans l’aéroport en regagnant ma porte. Le buffet du déjeuner était en train d’être mis en place lors de mon départ mais je n’ai pas eu l’occasion de regarder ce qu’il y avait de bon à manger.
Mon embarquement est prévu en porte A8.
Un énorme sapin de Noël trône au milieu du terminal. On est déjà dans l'esprit de Noël ici !
Je regagne donc la porte A8 non loin de là.
Il y a déjà pas mal de monde en porte mais aucun personnel.
Notre appareil est déjà en porte, le catering est en train d’être chargé à bord.
Notre oiseau du jour s’appelle Nora Viking, c’est un A320 néo tout juste arrivé dans la flotte de SAS en Septembre dernier.
A côté, un autre ami viking se prépare.
Pour ma part, je vais m’installer un peu plus loin en attendant l’annonce de l’embarquement.
Une aire de jeux pour enfants assez sympathique :
A 11H30, heure présumée de l’embarquement, je reçois un SMS, un mail, et une notification de SAS pour m’indiquer que mon vol aura du retard. Il est désormais prévu à 12H25 au lieu de 12H.
En porte, une annonce retentit au bout de 10 minutes pour nous indiquer que notre porte est désormais déplacée en A14. Tout le monde s’empresse de la rejoindre, moi y compris, non sans un petit spotting :
Notre appareil nous rejoint à la nouvelle porte. Une fois au contact, il laisse échapper ses passagers qui étaient retenus prisonnier depuis un moment maintenant.
A 12H15 ça y est, le boarding est enfin appelé. D’abord la zone 1, puis la zone 2 (la mienne), vu que je dispose d’un billet en SAS Plus.
Direction le dernier oiseau qui va me permettre de rejoindre la Laponie.
Un héro des temps modernes !
Instant porte :
Fuselage time :
Je prends place en 1F, au premier rang de cet A320 néo.
L'embarquement se poursuit, le vol sera full aujourd'hui.
Pendant ce temps, le chargement des bagages est en cours.
A côté de nous se trouve cette petit tondeuse à gazon de Wideroe…et en bonus notre joli winglet.
Puis c'est au tour de SAS de nous rejoindre.
Le commandant de bord se présente et nous indique un vol d’une durée de 1H50 avec du beau temps sur la majorité du chemin. A l’arrivée, une température de -12°C nous attend. Il s’excuse pour le petit retard que nous avons pris dû a eu un changement d’appareil de dernière minute.
Les démonstrations de sécurité ont lieu en Norvégien par l’équipage, elles suivront en Anglais, via un message automatique uniquement. Nous partons au pushback à 12H40 en croisant ce CRJ-900.
Un joli moodlighting fait son apparition dans la cabine.
Direction la piste !
C’est à 12H47 que nous nous élançons enfin dans les airs alors qu'Oslo disparait sous une couche nuageuse.
Le chef de cabine prend la parole pour présenter l’ensemble de l’équipage. Il nous précise que nous avons 2 enfants, un bébé (je l’avais entendu lui, merci !), et deux chiens à bord. Le snack va bientôt nous être distribué, il sera payant pour l’ensemble de la cabine SAS Go.
Étant au premier rang, ma tablette se trouve dans l’accoudoir, un peu gênant quand on a un voisin (ce que je trouve toujours aussi inconcevable en Y+).
C’est à 13H que le chariot fait son apparition. En tant que SAS Plus, nous avons le droit à un snack offert. On me propose du café ou un thé au choix mais je décline. On me sert un petit sandwich ainsi qu’une grande bouteille d’eau. Certains optent pour des cacahuètes à la place du sandwich mais je dois dire que ce n’est pas extra pour un vol de 2H, j’ai déjà eu bien mieux sur cette même durée avec SAS.
Autre point négatif, il n’y a pas de WiFi sur ce vol, alors qu'il y a pourtant la plaquette d’instruction à chaque siège.
D'ailleurs en parlant de lecture à bord. Voici la plaquette de sécurité ainsi que le BoB.
Le pitch est vraiment très sympathique !
Avec nos 47 minutes de retard au départ, l’équipage nous confirme que nous devrions arriver aux alentours de 14H30 à Alta, et en attendant, nous allons pouvoir profiter de jolis paysages à travers le hublot. Ça c’est le moins qu’on puisse dire, car depuis notre départ c’est une succession de vues plus impressionnantes les unes que les autres.
Le coucher de soleil n'en finit pas :
A 14H18, on nous annonce notre descente sur Alta, la lumière se rallume en cabine puis finit par s’éteindre quelques minutes après. Il fait complètement nuit, les lumières de la ville commencent doucement à apparaitre et notamment celles du port où un gros bateau est actuellement amarré. Alta est une étape incontournable des croisières vers le grand nord.
Il est 14H30 lorsque nous nous posons sur la piste enneigée de l’aéroport d’Alta.
Ce n'est pas le premier aéroport dans lequel j'atterrie en Laponie et ici, à Alta, c'est un réel aéroport qui permet d'accueillir les quelques vols qui arrivent d'Oslo et de Tromsø.
La descente, comme souvent dans le coin, s’effectue directement sur le tarmac avant de regagner à pied le terminal.
Ce sont -9°C qui m’accueille finalement, ce qui n'est pas si mal.
Velkommen til Alta !
Je regagne rapidement la salle de livraison des bagages où la livraison débute une vingtaine de minutes après notre arrivée.
Mon bagage lui, mettra encore plus de temps, malgré son tag prioritaire, ce n’est qu’à 15H05 qu’il fera enfin son apparition.
Le hall des départs n'est situé qu'à quelques mètres, c'est là où je me rendrai dans 4 jours pour repartir.
Valise en main, je me commande un Taxi via l’application Taxifix, qui permet de réserver les taxis d’Alta. La note est salée pour parcourir 4.4km, il faut débourser 270 NOK soit 23€. Bienvenue dans le Finnmark ! Je n'avais de toute façon pas beaucoup de choix pour quitter l'aéroport, il n'y a qu'un bus qui passe toutes les 3h, ce n'était donc pas une option.
Le trajet jusqu'au centre-ville ne dure que 5 minutes à peine. Je serai déposée à l'hôtel Scandic, où je passerai 4 nuits.
A bientôt pour la suite !
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Vous le savez sûrement (à force), la principale raison de ma venue dans le grand nord chaque année, c'est la chasse aux aurores boréales. Je passe toujours par des guides expérimentés, prêts à faire des km et des km pour trouver un ciel dégagé dans la région. Voici quelques clichés réalisés durant 3 nuits de chasse (ma 4ième nuit sur place a été victime d'une tempête de neige, rendant tout le Finnmark impraticable, ma sortie a donc été annulée.)
Première nuit avec des aurores assez discrète, mais beaucoup d'étoiles filantes.
Une deuxième nuit, pleine de surprise avec une aurore tôt dans la soirée qui nous offrira une couronne l'espace de quelques secondes avant d'onduler à travers le ciel. La seconde explosion aura lieu 5H plus tard, après une attente interminable et renfermera toujours autant de rouge. Comment quoi, il ne faut jamais baisser les bras en chasse !
Troisième nuit, une CME était annoncée et le ciel parfaitement dégagé sur la région, la chasse était relativement facile. Les aurores ont commencé à apparaitre en centre-ville vers 15H et les danses ce soir là ce sont succédé sans discontinuer toute la soirée/nuit.
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Verdict
SAS
6.9/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration6.5
SAS Business Lounge / SAS Scandinavian Lounge
8.3/10
Confort8.5
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.5
Oslo - OSL
8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Alta - ALF
7.9/10
Fluidité9.0
Accès6.5
Services7.0
Propreté9.0
Conclusion
Impossible de ne pas passer une bonne partie du vol par le hublot tant la vue était magnifique. Le service était vraiment moyen, surtout quand je compare à ce que j'avais eu l'année dernière sur un vol de même durée. J'enlève toujours des points sur la cabine car je ne trouve pas cela cool d'avoir un voisin en Y+. Dommage, car sinon c'était plutôt un bon vol. Absence de WiFi alors que la plaquette de connexion était présente à tous les sièges.
Le lounge était vraiment très chouette, j'ai beaucoup aimé les différents espaces et les guest office.
10 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
La salon était effectivement très sympa. Un vol classique SAS oui, mais un peu déçue pour la prestation je dois dire. La température à l'arrivée était très agréable comparée à celle expérimentée un peu plus tard dans la nuit... -20.5°C (oui, 0.5 ça compte dans ces cas là !).
Merci Laura pour ce FR. Le salon est superbe. Pour le vol c’est plus moyen, mais l’accès au salon compense largement. Bonus sublime, tes photos sont magnifiques. Et sur des spots qui sont en pleine nature, ce qui magnifie le tout. À bientôt
Heureusement en effet que la différence de prix est compensée par l'accès au salon, les bagages gratuits et la flexibilité du billet, parce qu'à bord, ce n'est pas tout à fait ça. Merci beaucoup pour les compliments sur mes photos☺
J'avais aussi été surprise la première fois, de me trouver un voisin. Mais au final je paye surtout la Y+ ici pour les bagages et la flexibilité du billet. La différence n'était pas énorme et m'a permise de profiter du salon.
J’ai l’impression d’avoir toujours vu les salons SAS sur FR bondés de monde. Sur ces photos on se rend mieux compte de la déco, que j’aime bien. Les vues sont superbes! Ça compense toute absence de divertissement et de wifi. Merci pour ce FR et le très beau bonus!
Les salons à ARN n'étaient pas très remplis non plus lors de mon passage l'année dernière (surtout côté international à cause de l'heure très matinale). J'ai peut-être juste de la chance ! J'aime aussi beaucoup la décoration ici. On oublie clairement qu'il n'y a pas de WiFi quand on voit tout ça par le hublot !
Prestation moyenne à bord pour un vol en Y+ mais compensé, en autre, par l'accès au salon
A cette époque de l'année le soleil rasant permet de faire de belles photos via l'IFE naturel
Et le bonus est tout simplement superbe avec ces belles aurores boréales. C'est un de mes to-do list, soit dans le grand nord Scandinave ou l'Islande. j'hésite encore entre ces 2 destinations
La luminosité à cette période de l'année est effectivement magnifique, il est rare d'être déçue de la vue par le hublot. Si je peux me permettre un conseil, l'Islande garantie des paysages magnifiques et très insolites, mais on n'y trouvera pas le même taux de réussite qu'en Laponie concernant la chasse aux aurores boréales à cause de ses latitudes un peu trop basses et du fait que ce soit une île, ce qui limite un peu les possibilité de s'enfuir en cas de ciel encombré. Si le but premier du voyage est la chasse aux aurores je miserai sur une destination entre 67 et 70°N, si c'est la cerise sur le gâteau alors l'Islande vaut le coup à 100%, surtout cette année où les éruptions solaires sont relativement élevées et touchent plus fréquemment ces contrées.
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11 Commentaires
La bonne surprise réside dans ce salon de bonne facture ! Le vol est conforme à ce qu'SAS propose en revanche.
Arrivée à Alta avec une température qui nous rappelle où nous sommes ! Aïe la facture du taxi !
Magnifique bonus, il faut que j'aille une fois dans le grand nord pour expérimenter cela.
Bonne suite !
La température à l'arrivée était très agréable comparée à celle expérimentée un peu plus tard dans la nuit... -20.5°C (oui, 0.5 ça compte dans ces cas là !).
Le salon est superbe.
Pour le vol c’est plus moyen, mais l’accès au salon compense largement.
Bonus sublime, tes photos sont magnifiques. Et sur des spots qui sont en pleine nature, ce qui magnifie le tout.
À bientôt
Merci beaucoup pour les compliments sur mes photos☺
Et bien, pour de la Y+, c'est vraiment très moyen ! Heureusement, vous avez eu le temps de profiter du beau salon.
Les vues sont superbes! Ça compense toute absence de divertissement et de wifi.
Merci pour ce FR et le très beau bonus!
On oublie clairement qu'il n'y a pas de WiFi quand on voit tout ça par le hublot !
Prestation moyenne à bord pour un vol en Y+ mais compensé, en autre, par l'accès au salon
A cette époque de l'année le soleil rasant permet de faire de belles photos via l'IFE naturel
Et le bonus est tout simplement superbe avec ces belles aurores boréales. C'est un de mes to-do list, soit dans le grand nord Scandinave ou l'Islande. j'hésite encore entre ces 2 destinations
A bientôt
Philippe
Si je peux me permettre un conseil, l'Islande garantie des paysages magnifiques et très insolites, mais on n'y trouvera pas le même taux de réussite qu'en Laponie concernant la chasse aux aurores boréales à cause de ses latitudes un peu trop basses et du fait que ce soit une île, ce qui limite un peu les possibilité de s'enfuir en cas de ciel encombré. Si le but premier du voyage est la chasse aux aurores je miserai sur une destination entre 67 et 70°N, si c'est la cerise sur le gâteau alors l'Islande vaut le coup à 100%, surtout cette année où les éruptions solaires sont relativement élevées et touchent plus fréquemment ces contrées.
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