#22 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
395 avis
Après quelques jours en Angleterre, retour en France, directement vers le Limousin pour un déplacement pro. L'existence de cette ligne vers Limoges est une aubaine.
C'est mon premier vol ex-STN, je prévois donc large. J'arrive dès 9h30 à la gare de Liverpool Street Station.
Après environ 1h de trajet, me voilà à Stansted.
Ryanair squatte le tableau des départs !
Il y a du monde à l'enregistrement des bagages, je tente donc le Self Bag Drop.
La machine me sort l'étiquette bagage et le reçu.
En moins de 5min c'est plié.
Ayant anticipé une grosse attente à la sécurité, j'avais opté pour l'option "security FastTrack".
La file FastTrack est quasi vide (juste le business man que l'on voit au fond).
La file générale n'était néanmoins pas catastrophique.
Et me voilà airside moins de 15min après mon arrivée. Je m'attendais à bien pire…
… surtout quand on voit le monde !!
Je découvre l'existence d'un lounge…
… malheureusement plein.
Je me dirige alors vers ma porte, espérant y trouver une place assise.
De larges baies vitrées permet d'admirer la collection de 737 jaunes et bleus.
Les cheminements sont particulièrement longs…
Et on ne peut pas dire que le spotting soit varié !
Chaque porte est aménagement selon le même principe.
Mon 737 arrive entre un Malta et un UPS (et en porte 50 finalement).
Mon vol passe en "boarding".
Bloc à 12h58, avec un Lauda qui décolle.
Le pré-embarquement de notre vol est déjà bien avancé.
Et sortie de la fameuse passerelle intégrée, la seule option incluse sur tous les vols Ryanair ^^
A peine le dernier passager sorti que la foule de notre vol est lâchée.
J'embarque parmi les tous derniers, les affichages montrent déjà "gate closed".
Panneaux placés régulièrement entre la porte et l'avion.
Au moins il ne pleut pas !
Fuselage shot.
Je suis en 1A, il y a donc une véritable Safety Card.
Porte fermée et nous repoussons à 13h30, moins de 30min après l'arrivée de l'appareil. Bluffant d'efficacité.
737 Ryanair et Lauda.
Oh je ne m'attendais pas à trouver des 747 ici !
Ils ont malheureusement l'air à l'abandon :(
Le vol se passe sans encombre entre le BoB, le duty free, les jeux à gratter.
Et nous voilà à Limoges !
Les ATR Chalair sont là, ainsi qu'un autre 737 Ryanair.
Des barnums ont été installés en avant de l'aérogare.
J'imagine que ce sont les espaces de pré-embarquement de Ryanair… ça fait franchement cheap alors que le reste de l'aéroport a une architecture plutôt soignée :(
Etant en 1A, je suis parmi les tous premiers à la PAF, laquelle ne comporte que 2 agents.
La valise arrive au bout de 15min, c'est infiniment plus long que lors de ma précédente expérience à LIG :D
Je n'ai plus qu'à me diriger vers les loueurs pour continuer mon périple vers la Corrèze.
Merci pour votre lecture !
Compagnie : Cabine Ryanair, horrible... mais au moins les sièges 1A-B-C ont le meilleur pitch de l'avion. PNC en mode vendeurs ambulants...
Mais bon, à 79£ le vol direct, premier rang, fast-track et bagage inclus, le tout avec une arrivée à l'heure, on est sur du vrai low-cost et le rapport prestation/prix reste très bon.
Aéroport de départ : Une véritable usine, mais c'est rodé. Loin de Londres, mais au moins il existe une liaison ferroviaire efficace.
Aéroport d'arrivée : Petit aéroport de province, mais avec seulement 2 agents PAF, je ne sais pas combien de temps a dû attendre le dernier passager...
6 Commentaires
Quelle usine STN ! Je n'y ai jamais encore mis les pieds mais ça vend pas du rêve.
Combien ça coûte l'opinion fast-track ?
Ou comment MOL a profondément modifié le transport aérien, y compris les métiers.
Faudra que j'essaie un jour LIG. Mes parents habitent à seulement 60 km de là.
Bons vols
on voit que c’est un aéroport fait pour Ryanair
Merci pour ce FR
Quand tu dis 'FR', tu veux dire 'Flight-Report' ou 'Ryanair' :D
30 minutes de rotation !!! il ne refuel pas ... les PNC/PNT ... pas le temps de "vidanger" lol !!!
Sympa Limoges,
Bonne Journée,
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