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Bonjour à tous,
Toutes les bonnes choses ont une fin et voici le tout dernier opus de cette semaine passée en Afrique du Sud. Dernier opus qui sera accompagné d’un bonus sur les parcs nationaux de Good Hope et Addo, alors je vous conseille de rester jusqu’à la fin, et peut-être même, d’envisager un séjour dans ce beau pays !
Pour ce vol retour, j’avais choisi dès la réservation le vol AF995, le vol retour quotidien opéré par AF entre Johannesbourg et Paris. Pour rappel, le billet aller-retour avait été acheté 530€, environ 5 mois avant le départ, un prix tout à fait correct. En sachant que si vous avez suivi mon voyage depuis le début, mes déboires sur mes vols aller m’ont fait arriver avec 12h de retard à destination. Suivant le règlement EU261, AF a donc dû m’indemniser à hauteur de 600€… Ce voyage m’a donc rapporté 70€ ! ;-)
Bref, après cette parenthèse radin-compatible, je donc suis arrivé depuis Cape Town sur Safair en début d’après-midi, j’ai désormais 5h d’attente avant d’embarquer pour Paris, les billets ayant été pris séparément, j’étais contraint à une escale un peu plus longue à JNB pour parer à toute éventualité de retard.
Le routing désormais complet :
Je vous retrouves où je vous avaient laissés, c’est à dire, face aux arrivées du terminal A. J’ai perdu quelques photos de ce vol, impossible de remettre la main dessus… Je vais donc essayer de faire avec !
Je devrais remonter de 2 niveaux pour rejoindre les comptoirs d’enregistrement AF qui sont eux, situés au terminal B.
J’arrive 2h45 avant l’heure du départ et il y a foule ! Voilà qui annonce un vol sans doutes plein… Grâce à mon statut Gold FB, je peux emprunter la file Sky Priority, quasiment aucune attente, des agents faisant passer les PAX SP devant tous les autres même aux comptoirs non-SP.
Voilà mon bagage expédiée en 2 temps, 3 mouvements dans les couloirs de JNB. La préposée à l’enregistrement m’indiquera que je suis invité à me rendre au Slow Lounge en m’indiquant le chemin pour y accéder.
Et me voici en possession de mon précieux sésame !
Je prends la direction de la sécurité où il n’y aura pas grande attente. On me demandera de jeter ma bouteille d’eau, chose qu’on ne m’a jamais demandé sur les vols domestiques Sud-Af, les règles sont visiblement différentes en international.
C’est juste après le PIF qu’un officier tamponnera mon passeport signifiant officiellement ma sortie du territoire Sud-Africain.
En moins de 5 minutes, je suis airside et je découvre ce terminal qui n’est pas parmi les plus beaux que j’ai pu voir jusqu’à maintenant…
Je ne perds pas de temps dans le temple de la consommation qu’est le duty free et je monte d’un étage direction le Slow Lounge.
L’accueil est très chaleureux, la préposée à l’accueil me demandera si c’est ma première visite ici, je répondrai par l’affirmative elle m’expliquera brièvement les différents espaces du lounge.
Le salon est tout en longueur, je me trouverai une place près du bar et du buffet.
Les différents espaces pour s’asseoir…
N’oublions pas le buffet qui est bien garni entre salades, plats, fromages et desserts.
Il y a également un espace avec un bar. Les boissons non-alcoolisées sont disponibles en libre service dans des frigos.
Ma petite sélection du soir avec un chili con carne accompagné d’un ice tea local.
C’est pas mauvais et ça permet de se caler un peu, n’ayant pas mangé depuis le matin.
30 minutes avant le début du boarding, je quitte le salon qui entre temps s’est vraiment rempli.
Un 777-300er LX attendant son retour vers Zurich, une compagnie que j’aimerais bien prendre en long-courrier !
J’arrive rapidement à ma porte d’embarquement où il commence à y avoir du monde.
Les files sont rapidement constituées mais l’embarquement est annoncé retardé de 10 minutes environ.
Après 10 minutes d’attente supplémentaire, l’embarquement débute et nous pouvons rejoindre notre destrier !
Au premier plan, un 767 Condor qui repartira dans la soirée pour Francfort.
Cheminement à l’aveugle jusqu’à l’avion.
Quelques fenêtres permettront de distinguer quelque peu notre oiseau du soir.
Condor sous un autre angle !
Fuselage shot de loin, l’instant porte a visiblement été omis… Alors je vais tacher de me rattraper en présentant mon 777 qui me ramènera à Paris ! Ce soir, j’aurai le plaisir de voler à bord du « Mulhouse » en ayant une pensée pour nos membres FR habitants dans ce coin de la France ! ;-)
Le F-GZNH de son immatriculation est un 777-300ER de 13 ans ayant toujours volé pour AF.
Passage par la W qui sera presque pleine ce soir.
Et me voici rapidement en classe Y.
Mon siège sera au premier rang, en issue de secours, le vol se faisant de nuit, aucun intérêt pour moi d’avoir un hublot.
Je passerai une bonne partie de l’embarquement à discuter avec le PNC en charge de ma rangée. Il m’apprendra que si les classes avant seront bien remplies, ça ne sera pas la même pour la cabine éco qui ne sera qu’à un peu plus d’un tiers de sa capacité totale, avec un peu plus de 100 PAX.
Mes 2 voisines initialement prévues à côté de moi iront finalement s’asseoir plus loin derrière.
Voilà donc un vol qui s’annonce bien !
L’embarquement se termine évidemment très rapidement, mais le chargement des bagages prend plus de temps que prévu.
Voilà qui me laisse le temps de vous présenter l’IFE dont le contenu est toujours aussi complet.
Les commandes du sièges sont disposées sous l’accoudoir et comprennent la lumière et le bouton d’appel PNC. On retrouve également une prise USB.
La traditionnelle carte de sécurité qui ne subira pas les effets de la loi de Newton !
Les soutes sont fermées et nous repoussons avec 10 petites minutes de retard. Le CDB se présente et annoncera une arrivée avec un petit retard à Paris. Il nous dira aussi que ça va pas mal secouer une demi-heure après le décollage. J’aurai observé quelques orages autour de l’aéroport lors du roulage…
On quitte le sol à 19h50, nous voici partis pour 11h10 de vol.
Comme annoncé, alors que nous survolons Gaborone, ça commence à secouer gentiment.
Un rapide test du wi-fi qui s’arrêtera ici, il n’est pas disponible.
Le service du dîner commence alors que les turbulences se font de plus en plus fortes. Ce soir, ce sera de nouveau « pâtes ou poulet », va pour les pâtes, celle-ci sont accompagnées de quelques olives et de 2 morceaux de courgettes qui se battent en duel.
Ça ne sera pas mauvais dans l’ensemble.
Le dessert ? Un tiramisu plutôt correct.
Alors que le service est en cours, les turbulences deviennent trop fortes, après avoir servis les 5 premiers rang en Y, annonce du cockpit : « PNC assis, attachés ».
On se fera sacrément secouer pendant une bonne demi-heure avant que le dîner ne reprenne.
Le débarassage intervient alors que nous faisons route sur Luanda, toujours pris dans les turbulences, je négocierai de pouvoir aller faire un tour aux toilettes avant de dormir, requête acceptée entre 2 secousses.
Je me réveillerai une première fois au dessus du Golfe de Guinée, j’en profite pour aller faire un tour au galley boire et manger, je discuterai un bon moment avec 2 PNC qui semblaient trouver la nuit bien longue !
Au dessus du Nigeria, on retombe dans des turbulences, je retourne m’assoir et j’en profite pour me rendormir tant bien que mal.
Réveil définitif alors que nous survolons l’Algérie, il reste encore 3h20 avant Paris. J’en profite pour attaquer un film qui me tiendra jusqu’au service du PDJ.
Les lumières sont rallumées alors que nous survolons la Méditerranée.
Et le petit déjeuner, servi quasiment au dessus de Marseille.
C’est du grand classique et ce n’est pas terrible… L’élément chaud est un friand au contenu non-identifié.
La descente débute 30 minutes avant l’atterrissage, non loin de Troyes.
Les premières lumières se dévoilent sous nos pieds, on discutera un peu avec le PNC assis sur le jumpseat en face de moi, il me dira que ça fait longtemps qu’il n’avait pas eu un vol aussi turbulent.
Mes oreilles se remettent à se boucher à cause de mon otite persistante, je serai quasiment sourd une fois au sol.
Atterrissage un peu rude en zig-zagant sur la piste, roulage vers le parking au T2E, hall M.
Nous voici au parking à 5h57, avec un très léger retard de 7 minutes. Beaucoup de correspondances ce matin, les PAX ont l’air pressés de sortir.
Je prends congé de mon adorable voisin en vis-à-vis et direction la sortie !
On remonte d’un étage avant de se diriger vers le LISA…
Bye-bye Mulhouse !
Longgggggggg cheminement vers le transport hectométrique qui nous ramènera au hall K.
Coup de chance pour le contrôle aux frontières, malgré que ce soit l’heure de pointe, je n’aurai aucune attente pour passer.
Tapis 41 pour aujourd’hui, livraison prévue à 6h30, horaire qui sera respecté, tout comme les priorités, ma valise sortira parmi les 10 premières.
Direction ensuite un RER B bien chargé en cette heure de pointe, retour ensuite à la maison où je passerai la majeure partie de ma journée à dormir.
Un vol qui aura très bien fait l’affaire !
À l’aéroport de JNB, procédures d’enregistrement, de sécurité et de police rapide. Le Slow Lounge est très bien pour un salon indépendant.
Pour le vol, c’est une bonne prestation dans l’ensemble de la part d’AF. Il y a bien un point noir, c’est comme toujours le catering, s’il est bon, c’est pas pour autant qu’il est en quantité suffisante… Côté avion, la nouvelle cabine est très bien, le siège en issue de secours, un vrai plus, dommage pas de hublot mais vol entièrement de nuit donc peu d’intérêt. IFE bien fourni. L’équipage est le gros, gros +, il aura été parfait !
À Paris, sortie rapide de l’avion, pas d’attente à la PAF, livraison des bagages rapide.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Johannesburg (JNB) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 47 minutes.
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14 Commentaires
Un siège en issue de secours et sans voisin est propice pour un bon repos en Economy. Mais ces turbulences ont dû être difficiles à gérer.
En quantité oui, ET parfois en qualité ; un autre inconvénient est qu'AF ne donne pas beaucoup d'infos à ce sujet avant l'achat du billet, contrairement à ses concurrents.
J'adore la photo du manchot seul.
A bientôt. ;)
Je confirme que ça a été compliqué et que le vol n’a pas été hyper confortable… Près de 6h de turbulences sur un vol de 11h, c’était longggg… ?
J’avoue que je ne voyage quasiment jamais avec autre chose qu’AF donc je ne saurai dire… ?
Après, c’est bien le point sur lequel ils doivent s’améliorer.
Un moment bien sympa avec ces petites bêtes… ?
À bientôt !
Je ne sais pas si c'est moi mais globalement, j'ai l'impression de me faire baratter en avion plus souvent.
Un bon vol au final et tu as eu de la chance à CDG parce que je me suis déjà tapé des attentes de malade
Joli bonus, merci
A bientôt
C’est aussi le sentiment que j’ai ces derniers temps, j’ai eu 2h de turbulences non-stop en rentrant de Dubaï mi-décembre et ça devient récurrent.
Oui, sacré coup de bol, j’avais peur en arrivant à cette heure mais ça s’est bien passé… Globalement, j’ai toujours eu de la chance, je n’ai jamais trop attendu à CDG.
À bientôt !
Un vol agréable et sans voisins, dommage que la configuration des sièges aux issues ne permette pas s'étaler.
A bord la seconde prestation est toujours assez décevante.
Les temps d'attente à Paris CDG s'améliorent de plus en plus à l'arrivée.
Magnifique bonus touristique !
A bientôt,
Oui, j’ai pas été assez rapide pour choper un triplet ! ?
De toutes ma carrière de jeune voyageur, je n’ai jamais attendu plus de 25 minutes ???
Un pays que je ne peux que recommander ! ???
À bientôt !
Pas si mal finalement ce vol avec le bémol des sièges avec accoudoirs fixes aux issues qui ici sont plus pénalisants qu'autre choses.
Chicken or pasta? What else? Un petit effort aurait été de bon aloi
En J Ben, alors, sinon à 10 de front cela ne doit pas être très folichon
Tu ne t'es pas emmêlés les pinceaux dans les légendes? :-)
Loin de moi l'idée de commettre un crime de lèse majesté et de remettre en cause ta profonde connaissance de la faune africaine accumulée au fil des années mais il me semble que nous avons plutôt affaire à un topi.
Donne un petit coup de GIYF pour confirmer la bobone du koudou.
Sinon très beau bonus du petit parc Addo. Les ellies font parties de mes animaux favoris.
En fait c'est la même chose que dans un zoo... sauf qu'ici ce sont les animaux qui te regardent et toi qui est en cage.
A bientôt pour un nv routing (AmSud peut-être? :-) )
Fred
Oui, malheureusement, impossible de s’allonger mais bon, on fait avec ! ?
SI SEULEMENT ! ?
Je n’ai malheureusement pas les moyens de me payer la J, ou alors, je peux mais il me faudra me limiter à un seul voyage par an, ce qui n’est pas du tout imaginable, j’ai l’habitude de voler en Y, et ça se passe très bien ! ?
Négatif !
Ah mais tu peux ! ?
Ma culture générale en faune et flore est proche de 0 ! ?
On va déjà aller en Corse et en Floride, le reste, on verra plus tard ! ?
À bientôt ! ?
Merci pour ce joli bonus qui me permet de profiter un peu de l'Afrique du Sud par personne interposée !
Le triple 7 reste pour l'instant mon avion préféré (tant que je n'aurai pas pris l'A350).
Equipage au top, et CDB psychologue, qui n'attend pas le dernier moment pour prévenir des turbulences.
A bientôt.
Michel
Un magnifique pays de part la beauté des paysages et sa richesse au niveau de la faune et de la flore ! ?
Je ne peux que conseiller un voyage là-bas ! ??
Ahah ! Lorsque tu auras gouté à l’A350, le 777 tombera dans ton estime ! ?
Il est déployer en mai et juin sur 4 dates entre Nice et Paris, l’occasion peut-être de le tester à moindre coût et sans aller trop loin. Il reste facilement prenable au départ de Londres vers Madrid ou Helsinki (Iberia et Finnair) ou entre BCN et MXP sur la 5ème liberté SQ ! ??
À bientôt ! ✌?
Il n'est jamais bon d'entendre ce message du cockpit. C'est que ça va vraiment secoué
Et merci pour ce bonus qui commence de façon très coloré
A bientôt
Philippe
C’était la seconde fois dans ma vie de voyageur que j’entendais ce message et pour le coup, oui, ça a vraiment secoué… Le vol a été très fatiguant à cause de ça.
La nation arc en ciel porte bien son nom ! N’est-ce pas ? ?
À bientôt ! ?
L’otite a due faire mal sur ce long vol. J’espère que ça s’est vite amélioré.
Merci pour ce Fr
Oui, hélas, je n’ai pas été assez rapide pour récupérer une autre rangée, sinon, je l’aurai fait !
En altitude, ça allait, la descente était le moment le plus compliqué ! Otite remise en 10 jours bien qu’elle était carabinée, par contre, j’ai eu d’autres soucis de santé qui ont perduré et qui ne se sont calmés que depuis 15 jours, sans être encore revenu à 100% pour l’instant…
À bientôt ! ?✌?
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